Обслуговування Toyota Avensis 2009 року

1. Обслуговування

Гальмівна рідина

Заміна

Примітка
Якщо з гальмівною системою проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи гальмівної системи могло потрапити повітря, видаліть повітря з гальмівної системи.

Примітка
- Перш ніж прокачувати гальмівну систему, увімкніть гальмо стоянки.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно зітріть її.

1. Зніміть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

• Посуньте верхнє ущільнення між капотом та кожухом та звільніть фіксатор, як показано на малюнку.

• Звільніть 5 захватів і зніміть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

2. Залийте гальмівну рідину в бачок.

• Залийте гальмівну рідину в бачок.

Гальмівна рідина:

Примітка
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

3. Видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи.

Примітка
Спочатку видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи колеса, яке знаходиться далі від головного циліндра.

При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

• Під'єднайте вінілову трубку до прокачного штуцера (штуцера для видалення повітря).
• Кілька разів натисніть педаль гальма, а потім послабте штуцер прокачування при натиснутій педалі.*1
• Коли рідина припинить витікати, затягніть штуцер прокачування і відпустіть педаль гальма.*2
• Повторюйте операції *1 і *2, доки з гальмівної системи не буде видалено все повітря.
• Затягніть штуцер прокачування. Момент затягування: 10 Н·м.
• Повторіть розглянуту послідовність операцій для видалення повітря з трубопроводів гальмівної системи всіх коліс.

4. Перевірте рівень рідини.

• Перевірте рівень рідини. Якщо рівень гальмівної рідини нижчий за позначку MIN, переконайтеся у відсутності витоків і перевірте гальмівні колодки. За необхідності долийте гальмівну рідину в бачок до позначки MAX після заміни чи ремонту.

5. Перевірте, чи немає витоку гальмівної рідини.

6. Встановіть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

• Встановіть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха та закріпіть 5 захватів.
• Втисніть і закріпіть фіксатор, а потім посуньте і закріпіть захват верхнього ущільнення між капотом і кожухом, як показано на малюнку вище.

Прокачування (видалення повітря із системи)

Примітка
Якщо з гальмівною системою проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи гальмівної системи могло потрапити повітря, видаліть повітря з гальмівної системи.

Примітка
Перш ніж прокачувати гальмівну систему, увімкніть гальмо стоянки.

При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

При попаданні гальмівної рідини на фарбовані поверхні негайно зітріть її.

1. Зніміть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

• Посуньте верхнє ущільнення між капотом та кожухом та звільніть фіксатор, як показано на малюнку вище.
• Звільніть 5 захватів і зніміть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

2. Залийте гальмівну рідину в бачок.

Примітка
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

3. Видаліть повітря з головного циліндра гальмівної системи.

Примітка

Видаліть повітря з головного циліндра, якщо його було встановлено знову, або якщо розширювальний бачок виявився порожнім.

Щоб запобігти пошкодженню фарби гальмівною рідиною, закрийте деталі шматком тканини.

• За допомогою розрізної головки від'єднайте 2 трубопроводи гальмівної системи від головного циліндра.

• Повільно натисніть на педаль гальма та утримуйте її.*1

• Закрийте 2 зовнішніх отвори пальцями та відпустіть педаль гальма.*2
• Повторіть кроки *1 та *2 3-4 рази.

• За допомогою розрізної головки приєднайте 2 трубопроводи гальмівної системи до головного циліндра. Момент затягування: 20 Нм.

Примітка
Якщо спільно з динамометричним ключем використовується головка розрізу, використовуйте формулу для розрахунку заданих моментів затягування.

4. Видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи.

Примітка
Спочатку видаліть повітря з трубопроводу гальмівної системи колеса, яке знаходиться далі від головного циліндра.

При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX.

• Під'єднайте вінілову трубку до прокачного штуцера (штуцера для видалення повітря).
• Кілька разів натисніть педаль гальма, а потім послабте штуцер прокачування при натиснутій педалі.*1
• Коли рідина припинить витікати, затягніть штуцер прокачування і відпустіть педаль гальма.*2
• Повторюйте операції *1 і *2, доки з гальмівної системи не буде видалено все повітря.
• Затягніть штуцер прокачування. Момент затягування: 10 Н•м.
• Повторіть розглянуту послідовність операцій для видалення повітря з трубопроводів гальмівної системи всіх коліс.

5. Перевірте, чи немає витоку гальмівної рідини.

6. Перевірте рівень рідини.

• Перевірте рівень рідини. Якщо рівень гальмівної рідини нижчий за позначку MIN, переконайтеся у відсутності витоків і перевірте гальмівні колодки. За необхідності долийте гальмівну рідину в бачок до позначки MAX після заміни чи ремонту.

7. Встановіть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

• Встановіть центральну вентиляційну решітку у верхній частині кожуха та закріпіть 5 захватів.
• Втисніть і закріпіть фіксатор, а потім посуньте і закріпіть захват верхнього ущільнення між капотом і кожухом, як показано на малюнку вище.