Система впуску Toyota Avensis 2009 року

1. Система впуску

Впускний колектор

Зняття

1. Зніміть кришку отвору радіатора.

• Звільніть 7 фіксаторів та зніміть кришку кронштейна радіатора.

2. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.

• Послабте корку зливного крана радіатора.

Примітка
Злийте охолоджувальну рідину в контейнер і утилізуйте її відповідно до місцевих вимог.

• Зніміть кришку розширювального бака.

Увага
- Не знімайте кришку розширювального бачка, доки двигун і радіатор не охолонуть.
- Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може стати причиною серйозних опіків.

3. Запобіжні заходи.

Примітка
Після вимкнення двигуна слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від виведення акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від виведення акумулятора.

4. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

6. Зніміть правий задній захист двигуна.

• Зніміть 5 фіксаторів та правий захист картера.

7. Зніміть полікліновий ремінь.

• Послабте болти A та B.
• Послабте болт C та зніміть полікліновий ремінь.

Примітка
Не послаблюйте гвинт D.

8. Зніміть генератор у зборі.

• Зніміть заглушку контакту.
• Відкрутіть гайку та від'єднайте джгут проводів від контакту B.
• Від'єднайте роз'єм та звільніть затискач джгута проводів.

• Викрутіть 2 болти та зніміть натяжну пластину.

• Викрутіть болт і зніміть генератор.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів.

9. Зніміть кришку повітряного фільтра у збиранні

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Від'єднайте джгут дротів від 2 затискачів.

• Від'єднайте 2 затискачі.

• Від'єднайте вентиляційний шланг.
• Послабте хомут та зніміть кришку повітряного фільтра.

11. Зніміть корпус дросельної заслінки.

• Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки та 2 шланги охолоджувальної рідини.

• Викрутіть 2 болти, відкрутіть 2 гайки та зніміть корпус дросельної заслінки.
• Зніміть прокладку.

11. Зніміть датчик розрідження.

• Від'єднайте роз'єм датчика розрідження.
• Викрутіть болт та зніміть датчик розрідження.
• Від'єднайте повітряний шланг від датчика розрідження.

12. Зніміть електровакуумний клапан №1 у зборі.

• Від'єднайте роз'єм та два вакуумні шланги.
• Викрутіть болт та зніміть електровакуумний клапан.

13. Зніміть впускний колектор.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів.
• Звільніть 5 затискачів і зніміть джгут проводів із впускного колектора.

• Від'єднайте шланг живлення парів палива та шланг вентиляції картера.

• Викрутіть 5 болтів, відкрутіть 2 гайки та зніміть опору впускного колектора та впускний колектор.

• Зніміть прокладку зі впускного колектора.

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів із впускного колектора.
• За допомогою торцевого ключа "TORX" E6 виверніть із впускного колектора 2 різьбові шпильки.

14. Зніміть газовий фільтр №1.

• Від'єднайте повітряний шланг від газового фільтра та впускного колектора.
• За допомогою подовженої торцевої головки на 24 мм зніміть газовий фільтр із впускного колектора.

15. Зніміть шарнір кришки двигуна.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте впускний колектор.

• Перевірте діафрагму. За допомогою вакуумного насоса створіть у мембранній камері розрідження з тиском 60 кПа (450 мм рт. ст., 17,7 дюймів рт. ст.) або вищим. Зачекайте 1 хвилину, щоб переконатися, що голка вакуумного насоса не опускається. Якщо результат не відповідає заданому, замініть впускний колектор.

• Після створення розряджання на попередньому кроці переконайтеся, що шток приводу нерухомий.
• Перевірте, чи вакуумний шланг не засмічений. Якщо результат не відповідає заданому, замініть вакуумний шланг.

Встановлення

1. Встановіть шарнір кришки двигуна.

• Встановіть шарнір кришки двигуна. Момент затягування: 8,0 Н·м.

2. Встановіть газовий фільтр №1.

• За допомогою подовженої торцевої головки на 24 мм встановіть газовий фільтр на впускний колектор. Момент затягування: 17 Нм.
• Підключіть повітряний шланг.

3. Встановіть впускний колектор.

• За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" Е6 поверніть у впускний колектор 2 різьбові шпильки. Момент затягування: 5,0 Нм.
• Встановіть кронштейн затискача джгута дротів на впускний колектор і закріпіть його болтом. Момент затягування: 15 Нм.

• Встановіть нову прокладку на впускний колектор.

• Встановіть впускний колектор та опору впускного колектора та закріпіть його 5 болтами та 2 гайками. Момент затягування: 28 Нм.

• Підключіть шланг живлення парів палива і шланг вентиляції картера.

• Приєднайте до впускного колектора 5 затискачів.
• Встановіть кронштейн затискача джгута проводів та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

4. Встановіть електровакуумний клапан №1 у зборі.

• Встановіть електровакуумний клапан та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.
• Приєднайте роз'єм і два вакуумні шланги.

5. Встановіть датчик розрідження.

• Підключіть повітряний шланг до датчика розрідження.
• Закріпіть датчик розрідження болтом. Момент затягування: 10 Н•м.
• Підключіть роз'єм датчика розрідження.

6. Встановіть корпус дросельної заслінки у збиранні.

• Встановіть нову прокладку на впускний колектор.
• Встановіть корпус дросельної заслінки та закріпіть 2 болтами та 2 гайками. Момент затягування: 10 Н•м.

• Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки та 2 шланги охолоджуючої рідини.

Електровакуумний клапан (ACIS)

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте електровакуумний клапан (ACIS).

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

Якщо результат не відповідає заданому, замініть електровакуумний клапан.

• Перевірте роботу VSV.
• Коли розрідження створюється на каналі E, переконайтеся, що повітря всмоктується у фільтр.

• Подайте напругу акумулятора на контакти, як показано на малюнку. Якщо розрядження створюється в каналі F, переконайтеся, що повітря всмоктується через канал Е. Якщо результат не відповідає заданому, замініть електровакуумний клапан.