Система керування двигуна Toyota Avensis 2009 року

1. Система керування двигуна

Система запалювання

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте котушку запалювання та іскру на масу.

Примітка
У разі виведення коду DTC виконайте відповідну процедуру пошуку несправностей.
- Переконайтеся у наявності іскри. Зніміть 4 котушки запалювання та 4 свічки запалювання.
- Від'єднайте 4 роз'єми форсунок.

1) Встановіть свічку запалювання в котушку запалювання та підключіть роз'єм котушки запалювання.

2) З'єднайте свічку запалювання з масою.

3) Переконайтеся, що при прокручуванні двигуна виникає іскра.

Примітка
З'єднайте свічку запалювання з масою під час прокручування колінчастого валу двигуна стартером.

Якщо котушка запалювання зазнала фізичних ударів, замініть її.

Не прокручуйте колінчастий вал двигуна довше 2 секунд.

Якщо іскри не утворюються, виконайте такі дії.

• Виконайте перевірку іскри на масу в порядку, наведеному нижче.

1) Перевірте надійність підключення роз'єму котушки запалення (з підсилювачем запалювання) з боку джгута проводів.

2) Виконайте перевірку "іскри" на масу для кожної котушки запалювання з підсилювачем запалювання.

a) Замініть котушку запалювання з підсилювачем запалювання.

b) Знову перевірте "іскри" на масу.

3) Перевірте свічку запалювання.

4) Переконайтеся, що живлення надходить на котушку з підсилювачем запалювання.

а) Встановіть замок запалювання в положення ON (Увімкнути).

b) Переконайтеся, що на позитивний (+) контакт котушки запалювання подається напруга акумулятора.

5) Перевірте датчик положення розподільного валу.

6) Перевірте датчик положення колінчастого валу.

7) Перевірте ланцюг сигналу IGT.

• Приєднайте 4 роз'єми форсунок.
• Встановіть 4 котушки запалювання та 4 свічки запалювання.

2. Перевірте свічку запалювання.

Примітка
- Не користуйтесь для очищення дротяною щіткою.
- Не намагайтеся регулювати міжелектродний зазор свічки запалювання, що була у використанні.

• Перевірте електрод. За допомогою мегомметра виміряйте опір ізоляції.

1. Маса

Номінальний опір: 10 МОм або більше

Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, очистіть свічку за допомогою приладу для очищення свічок запалювання та знову виміряйте опір.

Примітка
Якщо відсутня мегомметр, виконайте таку просту перевірку.

Альтернативний метод перевірки:

• Швидко розігнайте двигун до 4000 об/хв 5 разів.
• Зніміть свічку запалювання.
• Огляньте свічку запалювання. Якщо електрод сухий, свічка запалювання працює належним чином. Якщо вологий електрод, перейдіть до наступного кроку.

• Переконайтеся, що різьблення та ізолятор свічки запалювання не пошкоджені. За наявності пошкоджень замініть свічку запалювання.

Свічки запалювання, що рекомендуються:

• Перевірте міжелектродний проміжок свічки запалювання. Максимальний міжелектродний зазор свічки запалювання, що була у використанні: 1,3 мм (0,0512 дюйма). Якщо зазор перевищує максимально допустимий, замініть свічку запалювання. Межлектродний зазор нової свічки запалювання: 1,0 – 1,1 мм (0,0394 – 0,0433 дюйма).

• Очистіть свічку запалювання. За наявності слідів вологого нагару на електроді очистіть електрод за допомогою приладу для очищення свічок запалювання, а потім висушіть його.

Тиск повітря: 588 кПа (6 кгс/см², 85 фунта на кв. дюйм).

Тривалість: не більше 20 секунд.

Примітка
Прилад для очищення свічок запалювання дозволяється використовувати тільки якщо на електроді відсутні сліди масла. За наявності слідів оливи видаліть їх за допомогою бензину перед використанням приладу для очищення свічок запалювання.

Корпус дросельної заслінки

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте корпус дросельної заслінки.

• Перевірте, чи чути звук спрацьовування електродвигуна дросельної заслінки.
• Встановіть замок запалювання у положення ON (Увімкнути).
• Натискаючи педаль акселератора, перевірте наявність звуку працюючого електродвигуна. Переконайтеся, що електродвигун не створює шуму тертя. За наявності шуму тертя замініть корпус дросельної заслінки.

2. Перевірте датчик положення дросельної заслінки.

• Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.
• Увімкніть запалення та портативний діагностичний прилад.
• Увійдіть до таких меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position.
• Натискання педалі акселератора. У разі повністю відкритої дросельної заслінки переконайтеся, що значення параметра "Throttle Position Sensor" (датчик положення дросельної заслінки) відповідає номінальному. Номінальне значення відкривання дросельної заслінки: 60% або більше.

Примітка
Під час перевірки номінального ступеня відкривання дросельної заслінки важіль перемикання передач повинен знаходитись у нейтральному положенні.

• Якщо значення менше 60%, замініть корпус дросельної заслінки.

Зняття

1. Зніміть кришку отвору радіатора.

• Звільніть 7 фіксаторів та зніміть кришку кронштейна радіатора.

2. Запобіжні заходи.

Примітка
Після вимкнення двигуна слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від виведення акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від виведення акумулятора.

3. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

4. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.

• Послабте корку зливного крана радіатора.

Примітка
Злийте охолоджувальну рідину в контейнер і утилізуйте її відповідно до місцевих вимог.

• Зніміть кришку розширювального бака.

Увага:
- Не знімайте кришку розширювального бачка, поки двигун і радіатор не охолонуть.
- Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може стати причиною серйозних опіків.

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

6. Зніміть кришку повітряного фільтра.

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Від'єднайте джгут дротів від 2 затискачів.
• Від'єднайте 2 затискачі.
• Від'єднайте вентиляційний шланг.
• Послабте хомут та зніміть кришку повітряного фільтра.

7. Зніміть корпус дросельної заслінки у зборі.

• Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки та 2 шланги охолоджувальної рідини.

• Викрутіть 2 болти, відкрутіть 2 гайки та зніміть корпус дросельної заслінки.

• Зніміть прокладку.

Корпус дросельної заслінки

Перевірка технічного стану

1. Перевірте корпус дросельної заслінки.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

*1 - Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (корпус дросельної заслінки в зборі)

Номінальний опір:

Якщо опір не відповідає номінальному, корпус дросельної заслінки слід замінити.

Педаль акселератора

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте тягу педалі акселератора.

• Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.
• Встановіть замок запалювання у положення ON (Увімкнути).
• Увімкніть головний вимикач портативного діагностичного приладу.
• Увійдіть у наступне меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sensor Out No. 1, Accel Sensor Out No. 2.

• Вважайте значення, яке відображається на портативному діагностичному приладі.

Номінальна напруга:

• Якщо результати перевірки не відповідають вимогам, перевірте педаль акселератора, джгут проводів або ЄСМ.

Зняття

1. Зніміть тягу педалі акселератора.

• Від'єднайте роз'єм датчика педалі акселератора.
• Викрутіть 2 болти та зніміть тягу педалі акселератора.

Встановлення

1. Встановіть тягу педалі акселератора.

Примітка
- Захищайте тягу педалі акселератора від ударів.
- Не розбирайте тягу педалі акселератора.

• Встановіть тягу педалі акселератора та закріпіть її 2 болтами. Момент затягування: 5,4 Нм.
• Підключіть роз'єм датчика положення педалі акселератора.

Датчик масової витрати повітря

Перевірка без зняття з автомобіля

Примітка
Перевірте датчик MAF у наведеному нижче порядку.

Змінювати датчик MAF необхідно лише в тому випадку, якщо значення MAF у режимі Data List (при зупиненому двигуні) виходить за межі допустимого робочого діапазону, або на платиновому дротяному елементі (підігрівачі) датчика MAF є сторонні частки.

1. Перевірте датчик масової витрати повітря.

• Зніміть показання портативного діагностичного приладу (MAF).

Примітка
Перевірку необхідно виконувати, коли автомобіль знаходиться на рівній площадці усередині приміщення.

Перевірте датчик MAF, коли він встановлений на корпусі повітряного фільтра (встановлений на автомобілі).

Під час перевірки не допускається використання випускного повітроводу для забезпечення всмоктування у випускній трубі.

1) Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.

2) Увімкніть запалювання (не запускайте двигун).

3) Увійдіть до наступних меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

4) Зачекайте 30 секунд і зніміть показання портативного діагностичного приладу.

Номінальний стан:

Якщо результат не відповідає вказаному, замініть датчик MAF.

Якщо результат відповідає вказаному, перевірте датчик MAF.

Зняття

1. Зніміть датчик масової витрати повітря.

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Викрутіть 2 гвинти та зніміть датчик масової витрати повітря.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте роботу датчика масової витрати повітря.

• Огляньте платиновий дротяний елемент (підігрівач) датчика масової витрати повітря та переконайтеся у відсутності сторонніх частинок, як показано на малюнку.

*1 Дріт (підігрівач), що нагрівається,

• Сторонні частки відсутні. Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, замініть датчик масової витрати повітря.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

1. Пристрій із непід'єднаним джгутом проводів (датчик масової витрати повітря)

Номінальний опір:

Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, замініть датчик масової витрати повітря.

Встановлення

1. Встановіть датчик масової витрати повітря.

• Встановіть датчик масової витрати повітря та закріпіть його 2 гвинтами. Момент затягування: 1,4 Нм.

Примітка
При установці на кільцевому ущільненні не повинно бути тріщин, воно не повинно бути зім'ятим.

• Підключіть роз'єм датчика масової витрати повітря.

Датчик положення розподільного валу

Зняття

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

2. Зніміть датчик положення розподільного валу (на впуску).

• Від'єднайте роз'єм датчика.
• Викрутіть болт і зніміть датчик.

3. Зніміть датчик положення розподільного валу (на випуску)

• Від'єднайте роз'єм датчика.
• Викрутіть болт і зніміть датчик.

Встановлення

1. Встановіть датчик положення розподільного валу (на впуску).

• Нанесіть на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.

• Встановіть датчик та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

Примітка
Під час встановлення переконайтеся, що кільцеве ущільнення не має тріщин і не вискочило з положення.

• Підключіть роз'єм датчика.

2. Встановіть датчик положення розподільного валу (на випуску).

• Нанесіть на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.

• Встановіть датчик та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

Примітка
Під час встановлення переконайтеся, що кільцеве ущільнення не має тріщин і не вискочило з положення.

• Підключіть роз'єм датчика.

3. Встановіть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Встановіть кришку та введіть у зачеплення 4 фіксатори.

Примітка
Перевірте надійність зачеплення фіксаторів.

Під час зачеплення фіксаторів на кришці не прикладайте надмірних зусиль та не допускайте ударів. Це може призвести до поломки кришки.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть правий задній захист двигуна.

• Зніміть 5 фіксаторів та правий захист картера.

2. Зніміть датчик положення колінчастого валу.

• Від'єднайте роз'єм датчика.
• Викрутіть болт і зніміть датчик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте датчик положення колінчастого валу.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

*1 Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (датчик положення колінчастого валу)

Примітка
У таблиці вище поняття "холодний стан" та "гарячий стан" відносяться до температури котушок. "Холодний стан" означає приблизно від -10 до 50°C (14-122°F). "Гарячий стан" означає приблизно 50-100°C (122-212°F).

Якщо опір не відповідає номінальному, датчик слід замінити.

Встановлення

1. Встановіть датчик положення колінчастого валу.

• Нанесіть на кільцеве ущільнення датчика тонкий шар масла.

• Встановіть датчик та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н•м.

Примітка
Під час встановлення слідкуйте, щоб кільцеве ущільнення не тріснуло і не виявилося зім'ятим.

• Підключіть роз'єм датчика.

2. Встановіть правий задній захист двигуна.

• Закріпіть правий захист картера 5 фіксаторами.

Котушка запалювання та свічка запалювання

Зняття

1. Зніміть вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

2. Зніміть кришку блоку циліндрів № 2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

3. Зніміть котушку запалювання у зборі.

• Від'єднайте роз'єми 4 котушок запалювання.

Викрутіть 4 болти та зніміть 4 котушки запалювання.

1. Кришка головки блоку циліндрів 2. Трубка колодязя свічки 3. Наконечник свічки запалювання

Примітка
При знятті котушки запалювання дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити наконечник свічки запалювання краю отвору в кришці головки блоку циліндрів або верхню кромку трубки колодязя свічки.

4. Зніміть свічку запалювання.

• Зніміть 4 свічки запалювання за допомогою ключа свічки на 14 мм і подовжувача на 100 мм.

Встановлення

1. Встановіть свічку запалювання.

• Встановіть 4 свічки запалювання за допомогою ключа свічки на 14 мм і подовжувача на 100 мм. Момент затягування: 20 Нм.

2. Встановіть котушку запалювання у зборі.

• Встановіть 4 котушки запалювання та закріпіть їх 4 болтами. Момент затягування: 10 Н•м.

Примітка
Під час встановлення котушки запалювання дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити наконечник свічки запалення краю отвору в кришці головки блоку циліндрів або верхню кромку трубки свічкового колодязя.

Підключіть роз'єми 4 котушок запалювання.

3. Встановіть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Встановіть кришку та введіть у зачеплення 4 фіксатори.

Примітка
Перевірте надійність зачеплення фіксаторів.

Під час зачеплення фіксаторів на кришці не прикладайте надмірних зусиль та не допускайте ударів. Це може призвести до поломки кришки.

4. Встановіть вентиляційну решітку у верхній частині кожуха.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття

1. Зніміть кришку отвору кронштейна радіатора.

• Звільніть 7 фіксаторів та зніміть кришку кронштейна радіатора.

2. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.

• Послабте корку зливного крана радіатора.

Примітка
Злийте охолоджувальну рідину в контейнер і утилізуйте її відповідно до місцевих вимог.

• Зніміть кришку розширювального бака.

Увага:
Не знімайте кришку розширювального бачка, доки двигун і радіатор не охолонуть.

Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може спричинити серйозні опіки.

1. Кришка розширювального бачка 2. Корок зливного крана радіатора

3. Зніміть кришку блоку циліндрів № 2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

4. Зніміть кришку повітряного фільтра.

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Від'єднайте джгут дротів від 2 затискачів.

• Від'єднайте 2 затискачі.

• Від'єднайте вентиляційний шланг.
• Послабте хомут та зніміть кришку повітряного фільтра.

5. Зніміть корпус повітряного фільтра.

• Від'єднайте затискач джгута проводів від повітряного фільтра.
• Викрутіть 3 болти та зніміть корпус повітряного фільтра.

6. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини.

• Від'єднайте роз'єм датчика.

За допомогою SST (09817-33190) зніміть датчик та прокладку.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте датчик температури охолоджувальної рідини.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (датчик температури рідини, що охолоджує)

Примітка
Якщо перевірка датчика температури рідини, що охолоджує, здійснюється у воді, намагайтеся, щоб вода не потрапила на контакти. Після перевірки висушіть датчик.

Якщо опір не відповідає номінальному, датчик слід замінити.

Встановлення

1. Встановіть датчик температури охолоджувальної рідини.

• Встановіть нову прокладку на датчик.
• За допомогою SST встановіть датчик. Спеціальний пристрій: 09817-33190. Момент затягування: 20 Нм.

• Підключіть роз'єм датчика.

Датчик детонації

Зняття

1. Зніміть впускний колектор.

2. Зніміть датчик детонації.

• Від'єднайте роз'єм датчика детонації.

• Викрутіть болт та зніміть датчик детонації.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте датчик детонації.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Пристрій із непід'єднаним джгутом проводів (датчик детонації)

• Якщо опір не відповідає номінальному, замініть датчик детонації.

Встановлення

1. Встановіть датчик детонації.

• Закріпіть датчик детонації болтом. Момент затягування: 21 Н•м.

Примітка:
Переконайтеся, що датчик детонації встановлено правильно.

• Приєднайте роз'єм датчика детонації.

2. Встановіть впускний колектор.

Датчик абсолютного тиску в колекторі

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте датчик розрідження.

• Перевірте напругу живлення.

1) Від'єднайте роз'єм датчика розрідження.

2) Встановіть замок запалювання в положення ON (Увімкнути).

3) Виміряйте напругу відповідно до значень, наведених у таблиці.

Номінальна напруга:

1. Вид спереду роз'єму з боку джгута проводів: (До датчика розрідження)

4) Вимкніть запалювання.

5) Підключіть роз'єм датчика розрідження.

• Перевірте вакуум та тиск.

1) Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.

2) Увімкніть запалення та портативний діагностичний прилад.

3) Увійдіть до наступних меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

4) Вважайте значення MAP.

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть датчик розрідження.

Зняття

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

2. Зніміть датчик розрідження.

• Від'єднайте роз'єм датчика розрідження.
• Викрутіть болт та зніміть датчик розрідження.
• Від'єднайте повітряний шланг № 1 від датчика розрідження.

Встановлення

1. Встановіть датчик розрідження.

• Підключіть повітряний шланг № 1 до датчика розрідження.
• Закріпіть датчик розрідження болтом. Момент затягування: 10 Н•м.
• Підключіть роз'єм датчика розрідження.

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Встановіть кришку та введіть у зачеплення 4 фіксатори.

Примітка
Перевірте надійність зачеплення фіксаторів.

Під час зачеплення фіксаторів на кришці не прикладайте надмірних зусиль та не допускайте ударів. Це може призвести до поломки кришки.

Датчик складу паливоповітряної суміші

Зняття

1. Зніміть електродвигун та тягу переднього склоочисника.

2. Зніміть верхню панель кожуха.

• Викрутіть 9 болтів і зніміть зовнішню верхню панель кожуха.

3. Зніміть кришку блоку циліндрів № 2.

• Візьміться ззаду за кришку та підніміть її, щоб роз'єднати 2 задніх фіксатори кришки. Продовжуйте піднімати кришку так, щоб звільнити 2 передні фіксатори кришки, після чого зніміть кришку.

Примітка
Спроба звільнити задні та передні фіксатори за один прийом може призвести до поломки кришки.

4. Зніміть датчик суміші паливоповітряної суміші.

• Від'єднайте роз'єм та затискач датчика.

• За допомогою SST зніміть датчик із випускного колектора. Спеціальний пристрій: 09224-00010.

Примітка
Дійте обережно, щоб не пошкодити датчик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте датчик складу паливоповітряної суміші.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (датчик складу паливоповітряної суміші)

• Якщо опір не відповідає номінальному, датчик слід замінити.

Встановлення

1. Встановіть датчик складу паливоповітряної суміші.

• За допомогою SST встановіть датчик на випускний колектор. Спеціальний пристрій: 09224-00010. Момент затягування: 44 Нм (без використання SST), 40 Нм (при використанні SST).

Примітка
Використовуйте динамометричний ключ із довжиною важеля 300 мм (11,8 дюйма).

Примітка
- Дійте обережно, щоб не пошкодити датчик.
- Підключіть роз'єм та затискач датчика.

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів №2.

• Встановіть кришку та введіть у зачеплення 4 фіксатори.

Примітка
Перевірте надійність зачеплення фіксаторів.

Під час зачеплення фіксаторів на кришці не прикладайте надмірних зусиль та не допускайте ударів. Це може призвести до поломки кришки.

3. Встановіть верхню панель кожуха.

• Встановіть зовнішню верхню панель кожуха та закріпіть її 9 болтами. Момент затягування: 8,8 Нм.

4. Встановіть електродвигун та тягу переднього склоочисника.

Кисневий датчик, що підігрівається

Зняття

1. Зніміть кисневий датчик, що підігрівається.

• Від'єднайте роз'єм датчика.
• Зніміть затискач.
• Зніміть кронштейн затискача джгута проводів.

• За допомогою SST зніміть датчик із приймальної труби. Спеціальний пристрій: 09224-00010.

Примітка
Дійте обережно, щоб не пошкодити датчик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте кисневий датчик, що підігрівається.

• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Пристрій з непід'єднаним джгутом проводів (кисневий датчик, що підігрівається)

• Якщо опір не відповідає номінальному, датчик слід замінити.

Встановлення

1. Встановіть кисневий датчик, що підігрівається.

• За допомогою SST встановіть кисневий датчик, що підігрівається, на приймальну трубу. Спеціальний пристрій: 09224-00010. Момент затягування: 44 Нм (без SST), 40 Нм (при використанні SST).

Примітка
Використовуйте динамометричний ключ із довжиною важеля 300 мм (11,8 дюйма).

Примітка
Дійте обережно, щоб не пошкодити датчик.

• Встановіть кронштейн затискача джгута проводів.
• Закріпіть затискач.
• Підключіть роз'єм датчика.