Двигатель в сборе Toyota Avensis 2009 года

3. Двигатель в сборе

Прокладка головки блока цилиндров

Снятие

1. Демонтировать двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отвернуть болт крепления, затем отсоединить заднюю правую опору двигателя от ее кронштейна крепления, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление (09520-00031, 09520-01010), извлечь левый приводной вал в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
- Старайтесь не уронить приводной вал.

4. Снять передний правый приводной вал.

• Выверните 2 болта и вытяните приводной вал вместе с корпусом подшипника вала.
• Снимите приводной вал с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Примечание
- Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
- Старайтесь не уронить приводной вал.

5. Демонтировать с двигателя электропроводку.

6. Отпустить хомуты крепления и отсоединить патрубок воздуховода в сборе.

7. Снять стартер в сборе.

• Отвернуть болт крепления и отсоединить клемму электропроводки, показанную на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления и отсоединить провода «массы» от корпуса коробки передач в сборе (МКП).

• Отсоединить разъем от стартера, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть гайку крепления, показанную на рисунке ниже, затем отсоединить жгут проводов.

• Отвернуть два болта крепления и снять стартер в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления и снять передний монтажный кронштейн опоры двигателя.

9. Отвернуть болты крепления и снять задний монтажный кронштейн опоры двигателя.

10. Снять изолятор масляного поддона.

11. Отвернуть болты крепления и снять правую панель жесткости.

12. Отвернуть болты крепления и снять левую панель жесткости.

13. Отвернуть болты крепления и демонтировать коробку передач в сборе (МКП).

14. Снять кожух сцепления в сборе.

• Совместите метку на кожухе сцепления в сборе с меткой на маховике в сборе.
• Ослабьте все установочные болты, отворачивая их на 180° за один прием, пока не ослабнет натяжение пружины.

Примечание
Равномерно ослабьте болты в показанной на рисунке последовательности, отворачивая их на 180° за один прием.

• Выверните установочные болты и снимите кожух сцепления.

Примечание
Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

15. Снять ведомый диск сцепления в сборе.

Примечание
Не допускайте попадания масла и посторонних материалов на вкладыш ведомого диска сцепления в сборе, нажимной диск сцепления и поверхность маховика в сборе.

16. Снять маховик в сборе.

• Зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, используя специальное приспособление (09213-58013, 09330-00021), как показано на рисунке ниже.

• Используя ключ Т55 с головкой "TORX", отвернуть 8 болтов крепления маховика к фланцу коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

17. Установить и закрепить двигатель на специальный стенд. Затем демонтировать с двигателя элементы крепления и снять блок цепей привода ГРМ.

18. Снять генератор в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от генератора.
• Снять защитный колпачок с клеммы.
• Отвернуть болт и гайку крепления, затем отсоединить электропроводку генератора от вывода В.
• Отвернуть три болта крепления и снять генератор в сборе.

19. Демонтировать датчик положения коленчатого вала в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения коленчатого вала.
• Отсоединить разъем электропроводки от кронштейна крепления.
• Отсоединить хомут крепления жгута электропроводки.
• Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть болт крепления вместе с шайбой, после чего снять второй промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

21. Снять первый промежуточный ролик в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Используя отвертку, снять заглушку с промежуточного ролика, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть болт крепления вместе с шайбой и снять промежуточный ролик в сборе.

22. Отвернуть болт крепления и снять сливной патрубок системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

23. Отвернуть 4 болта крепления и 2 гайки, затем снять монтажный кронштейн крепления двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

24. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе.

• Отвернуть три болта крепления, как показано на рисунке ниже, после чего снять модуль натяжителя ремня навесного оборудования в сборе.

Примечание
Головки болтов крепления натяжителя не типичны, поэтому необходимо быть предельно осторожным при их демонтаже.

25. Снять вакуумный насос в сборе.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините 2 вакуумных шланга.
• Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос в сборе.
• Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса в сборе.

26. Снять датчик положения распределительного вала.

• Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть болт крепления и извлечь датчик положения распределительного вала.

27. Снять топливные патрубки высокого давления в сборе.

Примечание
После отсоединения топливных патрубков высокого давления, необходимо, во избежание попадания посторонних предметов в топливную рампу и топливные форсунки, заглушить выходные отверстия специальными заглушками или клейкой лентой.

• Отвернуть два болта крепления и снять четыре зажима топливных патрубков.
• Используя специальное приспособление (09023-38401), отвернуть соединительную гайку топливного патрубка высокого давления от топливной рампы.
• Используя специальное приспособление (09023-38401), отвернуть соединительную гайку топливного патрубка высокого давления от топливной форсунки, как показано на рисунке ниже.
• Демонтировать топливный патрубок высокого давления в сборе.

28. Демонтировать патрубок слива топлива от топливной форсунки.

29. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, затем снять защитное покрытие топливного шланга.

30. Снять топливный патрубок в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от топливной форсунки, как показано на рисунке ниже.

• Провернуть фиксатор в направлении, указанном на рисунке ниже.

• Отсоединить подающий топливный патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить топливоподающий патрубок.

• Отвернуть соединительный полый болт топливного патрубка в сборе. Снять прокладку и заменить новой.

31. Снять дополнительную топливную форсунку в сборе.

• Отвернуть и снять болт крепления, шайбу, зажим форсунки и форсунку в сборе, вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

32. Демонтировать подводящий топливный патрубок в сборе.

Примечание
После отсоединения подводящего топливного патрубка, необходимо заглушить отверстия в топливной рампе и топливном насосе высокого давления, во избежание попадания внутрь топливной системы посторонних частиц.

• Отвернуть и снять гайку крепления и зажимы топливоподводящего патрубка.
• Используя специальное приспособление (09023-38401), демонтировать подводящий топливный патрубок, как показано на рисунке ниже.

33. Снять топливный насос высокого давления в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры топлива.
• Отсоединить разъем электропроводки от всасывающего контрольного клапана в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления, затем снять топливный насос высокого давления в сборе с топливоподкачивающим насосом и вместе с уплотнительным кольцом с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь из корпуса топливного насоса высокого давления уплотнительное кольцо.

34. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

• Отвернуть два болта крепления направляющей, как показано на рисунке ниже.
• Снять с направляющей щупа уплотнительное кольцо.

35. Снять патрубок №2 системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Отвернуть два показанных на рисунке болта крепления.

• Отвернуть две гайки крепления, затем снять патрубок системы рециркуляции отработанных газов вместе с двумя прокладками, как показано на рисунке ниже.

36. Снять клапан системы рециркуляции отработанных газов в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от клапана системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления и снять клапан системы рециркуляции отработанных газов вместе с прокладкой.

37. Демонтировать кронштейн крепления защитной крышки двигателя.

• Отвернуть болт крепления датчик давления.
• Отвернуть два болта крепления и снять монтажный кронштейн в сборе, как показано на рисунке ниже.

38. Снять топливную рампу в сборе.

• Используя плоскогубцы, сжать захваты зажима и сместить его, отсоединив, тем самым, топливный шланг от топливной рампы.
• Отвернуть два болта крепления, после чего снять топливную рампу в сборе с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

39. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.

• Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоединить разъем электропроводки от сервопривода заслонки
• Отвернуть две гайки и два болта крепления, затем снять корпус дроссельной заслонки в сборе, вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

40. Снять впускной коллектор.

• Отвернуть 7 болтов и 2 гайки крепления, затем снять впускной коллектор в сборе, вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

41. Снять охладитель моторного масла в сборе.

• Снять термоизоляционное покрытие блока цилиндров.
• Отсоединить разъем электропроводки от датчика давления моторного масла.
• Отвернуть пять болтов крепления, после чего снять охладитель моторного масла в сборе, вместе с тремя уплотнительными кольцами, как показано на рисунке ниже.

42. Снять водяной патрубок системы охлаждения двигателя.

• Отвернуть два болта крепления, после чего снять водяной патрубок вместе с уплотнительным кольцом, как показано на рисунке ниже

43. Снять масляный патрубок турбокомпрессора в сборе.

• Отвернуть два соединительных полых болта крепления, после чего снять масляный патрубок вместе с прокладками, как показано на рисунке ниже.

44. Снять кронштейн крепления охладителя моторного масла в сборе.

• Отвернуть 6 болтов крепления и гайку, после чего снять монтажный кронштейн охладителя моторного масла.
• Удалить три уплотнительных кольца.

45. Снять водяной патрубок системы охлаждения.

• Отвернуть два болта крепления и снять водяной патрубок вместе с уплотнительным кольцом, как показано на рисунке ниже.

46. Снять водяной шланг системы охлаждения.

• Используя узкогубцы, сжать и сместить хомуты крепления двух зажимов, после чего снять водяной шланг, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед снятием подставить под шланг емкость для сбора охлаждающей жидкости, так как в нем могут быть остатки охлаждающей жидкости.

47. Снять соединительный штуцер в сборе.

• Отвернуть три гайки крепления и снять подводящий корпус вместе с прокладкой.

48. Снять свечи накаливания системы предварительного подогрева.

• Извлечь пять уплотнителей.
• Отвернуть 5 гаек крепления и отсоединить разъем электропроводки свечей накаливания.
• Извлечь 4 свечи накаливания системы предварительного подогрева, как показано на рисунке ниже.

49. Снять турбокомпрессор в сборе.

50. Снять охладитель системы EGR (рециркуляции отработанных газов) в сборе.

• Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработанных газов №2.

• Отвернуть 4 болта крепления (*1).
• Отвернуть два болта и две гайки (*2) крепления, после чего снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов вместе с двумя прокладками, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта и две гайки крепления, показанные на рисунке ниже.
• Разъединить патрубок №1, клапан системы EGR и охладитель системы рециркуляции отработанных газов. Извлечь уплотнительное кольцо и две прокладки.

51. Снять выпускной коллектор в сборе.

• Отвернуть 8 гаек крепления, после чего снять выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

52. Снять крышку маслозаливной горловины в сборе.

53. Снять сливной топливный патрубок в сборе.

• Выкрутить контрольный топливный клапан, затем отвернуть болт крепления и снять его вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть 4 полых соединительных болта крепления вместе с прокладками, после чего снять топливный патрубок, как показано на рисунке ниже.

54. Снять зажимы топливных форсунок.

• Отсоединить 4 разъема электропроводки от топливных форсунок.

• Используя шестигранный ключ, отвернуть 4 болта крепления, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть 4 болта крепления, затем снять их вместе с шайбами и четырьмя зажимами.

55. Снять топливные форсунки в сборе.

• Извлечь из головки блока цилиндров, 4 топливные форсунки вместе с четырьмя седлами.
• Извлечь уплотнительные кольца топливных форсунок.

Примечание
После демонтажа топливных форсунок, их установку необходимо выполнить в исходное положение.

56. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

• Отсоединить вентиляционный шланг.
• Отвернуть и снять 2 гайки, 2 шайбы, 13 болтов крепления и 4 зажима топливных форсунок. Затем снять крышку головки блока цилиндров.
• Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

57. Снять датчик уровня моторного масла в масляном поддоне.

• Отвернуть 4 болта крепления и снять датчик уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже.

58. Снять масляный поддон в сборе.

• Выкрутить пробку сливного отверстия в сборе с прокладкой.
• Отвернуть 18 болтов и 2 гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

• Установить лезвие специального инструмента (09032-00100) между масляным поддоном и блоком цилиндров, затем, используя молоток, прорезать герметик, как показано на рисунке ниже. Снять масляный поддон в сборе.

Внимание:
Не использовать специальный инструмент для прорезания герметика при снятии крышки цепи привода ГРМ.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности поддона и блока цилиндров.

59. Снять крышку масляного фильтра в сборе.

• Выкрутить пробку сливного отверстия масляного фильтра вместе с уплотнительным кольцом, затем установить специальный сливной патрубок в крышку фильтра и слить моторное масло в за ранее подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Сливной патрубок поставляется в комплекте с фильтрующим элементом.

• Используя специальное приспособление (09228-06501), выкрутить масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.

60. Извлечь фильтрующий элемент масляного фильтра.

• Извлечь фильтрующий элемент в сборе с двумя уплотнительными кольцами из крышки, как показано на рисунке ниже.

61. Снять монтажный кронштейн масляного фильтра в сборе.

• Отвернуть 4 болта крепления, после чего снять кронштейн масляного фильтра вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

62. Снять маслоприемник в сборе.

• Отвернуть 3 болта крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять маслоприемник вместе с уплотнительным кольцом.

63. Снять шкив коленчатого вала.

Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки ВМТ. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве с меткой на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Проверить и убедиться в том, что метка на звездочке распределительного вала направлена вверх. Если это не так, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°), после чего снова проверить расположение установочных меток.

• Провернуть коленчатый вал на 90° в направлении рабочего вращения коленчатого вала чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия – в данном положении все клапаны закрыты первого цилиндра закрыты.

• Используя специальное приспособление (09213-58013, 09330-00021), отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала.
• Завернуть сервисный болт.

Рекомендуемые размеры сервисного болта:

• Используя набор специальных приспособлений (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)), снять шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

64. Снять водяной насос системы охлаждения в сборе.

• Отвернуть 7 болтов крепления, после чего снять водяной насос в сборе с прокладкой.

65. Снять крышку цепи привода ГРМ в сборе.

• Используя шестигранный ключ 10 мм, выкрутить заглушку из крышки цепи привода ГРМ и снять ее вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть 13 болтов крепления, которые показаны на рисунке ниже, после чего снять их вместе с шайбами.

• Используя отвертку, как показано на рисунке ниже, отсоединить крышку цепи привода ГРМ от блока и головки блока цилиндров.

Примечание
Перед использованием, обмотать отвертку изолентой, чтобы исключить повреждения контактных поверхностей.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи ГРМ, блока цилиндров и головки блока.

• Извлечь прокладку и уплотнительное кольцо.

66. Снять натяжитель цепи привода ГРМ в сборе.

• Переместить стопорную пластину по направлению вверх, чтобы разблокировать замок, затем надавить и переместить внутрь корпуса натяжителя плунжер (*1), как показано на рисунке ниже.
• Переместить стопорную пластину вниз, чтобы заблокировать замок и установить специальный стопорный стержень (09240-00020, (09242-00250)) в отверстие пластины (*2), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже.

67. Снять башмак натяжителя цепи в сборе, как показано на рисунке ниже.

68. Отвернуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять успокоитель цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

69. Снять звездочку привода распределительных валов.

• Отвернуть 4 болта крепления приводной звездочки, аккуратно удерживая распределительный вал, используя разводной ключ, как показано на рисунке ниже.
• Снять звездочку привода распределительных валов, ведущую звездочку привода масляного насоса, звездочку коленчатого вала и цепь в сборе.

70. Снять коленчатый вал в сборе.

• Выполнить проверку:

1) Установить поршень первого цилиндра в положение приблизительно 90° после ВМТ, на рабочем ходе.

2) Шпонка в хвостовике коленчатого вала должна быть расположена, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить два соединительных полых болта.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не деформировать подводящий масляный патрубок, при отворачивании соединительного болта.

• Отвернуть в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке ниже 20 болтов крепления крышек опор распределительных валов.

Примечание
При отворачивании болтов крепления крышек распределительных валов быть предельно осторожным, чтобы не деформировать подводящий масляный патрубок.

• Снять крышки опор распределительных валов и 2 подводящих масляных патрубка.

Примечание
Не снимать крышку распредвала четвертой опоры.

• Извлечь из головки блока цилиндров впускной и выпускной распределительные валы.

• Снять крышку опор распределительных валов №2, как показано на рисунке ниже.

71. Извлечь 16 коромысел клапанов, как показано на рисунке ниже.

72. Извлечь из головки блока цилиндров 16 гидрокомпенсаторов, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Вложить демонтированные гидрокомпенсаторы в последовательности соответствующей исходному расположению в головке блока цилиндров.

73. Снять головку блока цилиндров в сборе.

• Постепенно в несколько подходов, в последовательности, указанной на рисунке ниже, отвернуть 10 болтов крепления головки блока цилиндров. Затем извлечь болты крепления вместе с шайбами.

Примечание
При несоблюдении последовательности отворачивания болтов крепления, возможна деформация и/или повреждение головки блока цилиндров.

Снять головку блока цилиндров.

74. Снять прокладку головки блока цилиндров.