Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі Toyota Avensis (T25))

#гальмівні колодки #гальмівний_диск #задні гальма #Toyota_Avensis #Тойота_Авенсіс

Задній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
- Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- За необхідності заміни гальмівного диска також необхідно замінити і другий гальмівний диск для забезпечення рівномірності гальмування. При заміні гальмівних дисків також необхідно замінити гальмівні колодки.
- При роботі гальмівних колодок утворює гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я. Тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.

Примітка
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

3. Відпускаємо гальмо стоянки.

4. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо заднє колесо.

5. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

6. Ключем із головкою на 13 відвертаємо нижній болт…

… і верхній болт кріплення гальмівного супорта. Виймаємо болти кріплення гальмівного супорта.

7. Далі трохи переміщаємо поршень колісного циліндра всередину циліндра. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршень у циліндр.

Примітка
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

8. Знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятих гальмівних колодках або гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

9. Піддаємо викруткою і потім знімаємо зовнішню…

… та внутрішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

10. Наносимо проникаючу рідину (типу WD-40) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Потім ключем з головкою на 14 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

11. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-утримувач.

12. Підтягуємо викруткою та витягаємо пружинні пластини гальмівних колодок із скоби-тримача.

13. Знімаємо гальмівний диск та видаляємо його у відходи.

Примітка
1. Якщо гальмівний диск утримується колодками гальма стоянки, то їх треба звести, для цього виконуємо наступне:
- Плоский викруткою підтягуємо і потім знімаємо заглушку на гальмівному диску.
- Провертаємо гальмівний диск так, щоб отвір пробки розташовувався внизу. Потім вставляємо в отвір викрутку і, провертаючи регулювальну гайку проти опору стяжної пружини (повертаємо гайку вниз), зводимо колодки гальма стоянки. Після того, як стягнули колодки, знімаємо гальмівний диск.
2. Якщо диск "прикипів", то вкручуємо в два отвори на диску болти М8 і повертаємо їх по черзі доти, доки диск не злізе повністю зі свого посадкового місця.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на ступиці, а також посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта.

2. Виймаємо напрямні пальці разом із пильовиками із скоби-тримача.

3. Видаляємо старе мастило, перевіряємо пильовики (при необхідності замінюємо на нові), наносимо нове високотемпературне мастило для гальм і встановлюємо на місце направляючі пальці в скобу-тримач.

Примітка
Бути уважним, щоб не завдати занадто багато мастила, інакше надлишок мастила може видавитися і потрапити на внутрішню поверхню гальмівних колодок та диска, що призведе до погіршення ефективності гальмування.

4. Знежирюємо маточину, скобу-тримач, а також новий гальмівний диск (з двох сторін). Потім наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

5. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в ті місця, де контактуватимуть пластини гальмівних колодок зі скобою-тримачем.

6. Встановлюємо попередньо очищені пластини гальмівних колодок на скобу-утримувач гальмівного супорта.

Примітка
Усі пружинні пластини гальмівних колодок повинні встановлюватись у належних місцях з дотриманням правильної орієнтації.

7. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину.

8. Перед встановленням гальмівного супорта та гальмівних колодок виконуємо регулювання гальма стоянки, для цього:

• Фіксуємо гальмівний диск парою колісних гайок.
• Переконуємося, що отвір пробки на гальмівному диску знаходиться внизу.
• Вставляємо в цей отвір викрутку і, провертаючи регулювальну гайку проти опору стяжної пружини (повертаємо гайку вгору), розводимо колодки гальма стоянки так, поки гальмівний диск не перестане обертатися.

• Далі відвертаємо регулювальну гайку на два-три зуби (1 зуб = 1 клацання), щоб гальмівний диск почав вільно обертатися.

• Встановлюємо заглушку гальмівного диска.

Примітка
Так як заглушка не йде в комплекті з новим гальмівним диском, її необхідно заздалегідь зняти зі старого диска.

9. Очищаємо і потім наносимо на різьблення болтів кріплення скоби-тримача різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243).

10. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти з моментом затягування 47 Н·м.

11. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом, скобою та пластинами.

12. Потім встановлюємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

13. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

14. За допомогою пристосування для утоплення поршнів або будь-якого іншого інструменту, наприклад, підійде відповідний розвідний ключ, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

15. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу-утримувач.

16. Вставляємо та вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта.

17. Потім ключем з головкою на 13 остаточно затягуємо болти кріплення гальмівного супорта з моментом затягування 30 Н·м.

18. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки та диск з іншого боку.

19. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

20. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

21. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

22. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни заднього гальмівного диска та гальмівних колодок Toyota Avensis (T25)