Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- У разі виникнення аварійної ситуації
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Неможливо перемістити важіль селектора з положення Р
- Запуск зовнішнього джерела живлення
- Перегрів двигуна
- Ув'язування на автомобілі
- Буксирування
- Відсічний клапан паливного насоса
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни
- Технічні дані
- Двигун об'ємом 1.6 л (1ZR-FAE)/1.8 л (2ZR-FAE)
- Двигун об'ємом 2.0 л (3ZR-FAE)
- Додаток до розділу
Дизельні двигуни
Система керування та живлення двигуна
Система змащення
Система охолодження
- Охолоджувальна рідина
- Водяний насос
- Термостат
- Електродвигун вентилятора
- Радіатор системи охолодження
Система впуску та випуску
Механічна коробка передач
Варіатор
- Обслуговування
- Безступінчаста трансмісія (варіатор) у зборі
- Гідротрансформатор та провідний диск
- Оливний радіатор
- Важіль перемикання передач
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Обслуговування
- Гідропривід гальм
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
Рульове керування
Кузов
Система пасивної безпеки
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Електрообладнання та електросистеми
Електросхеми
- Система підзарядки
- Центральний замок та система сигналізації
- Електромеханічне гальмо стоянки
- Аудіосистема
- Щиток приладів
- Система кондиціонування
- Електронна система впорскування ECS 1AZ (1)
- Електронна система упорскування ECS 3ZR (1)
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в бензинових двигунах 1,6 л і 1 ,8 л
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна нижнього важеля передньої підвіски
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна вальниці задньої маточини
- Заміна салонного фільтра
- Заміна свічок запалювання в бензинових двигунах 1,6 л і 1 ,8 л
- Заміна стійок заднього стабілізатора
- Заміна стійок переднього стабілізатора
Передня підвіска Toyota Avensis 2009 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Toyota Avensis, ремонт карданних валів Toyota Avensis, диференціал Toyota Avensis
1. Передня підвіска
Передня амортизаторна стійка
Зняття
Примітка
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Зніміть електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі.
2. Зніміть зовнішню верхню панель кожуха.
3. Зніміть переднє колесо.
4. Зніміть пилюку опори передньої підвіски в зборі.
- Зніміть протипиловий ковпак.
5. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора.
- Відкрутіть гайку та від'єднайте стійку стабілізатора у зборі від переднього амортизатора з циліндричною гвинтовою пружиною.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
6. Від'єднайте лівий передній датчик частоти обертання.
- Викрутіть болт, звільніть затискач та від'єднайте передній датчик частоти обертання.
Примітка:
Переконайтеся, що передній датчик частоти обертання повністю від'єднаний від переднього амортизатора з гвинтовою циліндричною пружиною.
7. Від'єднайте передній шланг.
- Викрутіть болт і від'єднайте передній гнучкий шланг.
8. Зніміть передній амортизатор разом із циліндричною гвинтовою пружиною.
- Піддомкратте передню піввісь за допомогою домкрата та дерев'яного бруска.
- Послабте гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора.
Примітка:
- Не відвертайте гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора повністю.
- Послаблюйте гайку лише тоді, коли потрібно розібрати передній амортизатор із циліндричною гвинтовою пружиною.
- Викрутіть 2 болти, відверніть 2 гайки та від'єднайте передній амортизатор з циліндричною гвинтовою пружиною (з нижньої сторони) від поворотного кулака.
- Відкрутіть 3 гайки та зніміть передній амортизатор із циліндричною гвинтовою пружиною.
Примітка:
Передній датчик частоти обертання повинен бути повністю від'єднаний від переднього амортизатора з гвинтовою циліндричною пружиною.
Розбирання
Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Закріпіть ліву передню циліндричну гвинтову пружину.
- За допомогою SST стисніть передню гвинтову циліндричну пружину.
Примітка:
Використовувати спеціальний пристрій: 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031).
Примітка:
Якщо передня циліндрична гвинтова пружина стискається під кутом, для полегшення робіт використовуйте 2 SST.
2. Відкрутіть гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора.
- Встановіть болт і гайку на нижню скобу амортизатора, як показано на малюнку, і закріпіть передній амортизатор із циліндричною гвинтовою пружиною у лещатах між алюмінієвими пластинами.
- 28 мм
- Переконайтеся, що передня циліндрична гвинтова пружина повністю стиснута.
Примітка:
Не користуйтеся пневматичним ключем ударної дії. Це може призвести до пошкодження SST.
- Відкрутіть гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора та зніміть манжету.
3. Зніміть ліву опору передньої підвіски у зборі.
4. Зніміть підшипник лівого розкосу.
- Зніміть підшипник з опори підвіски.
Примітка:
- Під час зняття підшипника опору підвіски може заклинити. Тому для зняття підшипника слід використовувати викрутку або аналогічний інструмент.
- Не докладайте зайвих зусиль при знятті підшипника, інакше він може розпастись на частини.
5. Зніміть верхню ізолюючу прокладку передньої циліндричної гвинтової пружини (лівої).
6. Зніміть передню ліву циліндричну гвинтову пружину.
7. Зніміть буфер стиснення передньої лівої пружини.
8. Зніміть нижню ізолюючу прокладку передньої циліндричної гвинтової пружини (лівої).
Перевірка
1. Перевірте передній амортизатор.
- Висуньте шток амортизатора не менше 4 разів.
- Номінальне значення/Номінальний режим: всі опори відповідають вимогам, незвичайних звуків немає, опір під час роботи – також у нормі.
Примітка:
У разі виявлення відхилень від норми замініть передній амортизатор новим.
Повторне складання
Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Закріпіть лівий передній амортизатор у зборі.
- Встановіть болт та гайку на передній амортизатор, як показано на малюнку, та закріпіть передній амортизатор у лещатах між алюмінієвими пластинами.
- 28 мм
2. Встановіть нижню ізолюючу прокладку передньої циліндричної гвинтової пружини (лівої).
- Встановіть нижню ізолюючу прокладку передньої гвинтової циліндричної пружини.
Примітка:
Переконайтеся, що штифт нижньої ізолюючої прокладки передньої циліндричної гвинтової пружини вставлений в отвір у передньому амортизаторі.
- Настановний штифт
3. Встановіть буфер стиснення передньої лівої пружини.
4. Встановіть передню ліву циліндричну гвинтову пружину.
- За допомогою SST стисніть передню гвинтову циліндричну пружину.
Примітка:
Використовувати спеціальний пристрій: 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031).
Примітка:
Не користуйтеся пневматичним ключем ударної дії. Це може призвести до пошкодження SST.
- Встановіть передню циліндричну гвинтову пружину.
Примітка:
Переконайтеся, що кінець передньої гвинтової циліндричної пружини знаходиться в поглибленні нижньої ізолюючої прокладки.
Обов'язково встановлюйте гвинтову циліндричну пружину таким чином, щоб нанесені міткою фарби розташовувалися, як показано на малюнку.
- Мітка, нанесена фарбою
5. Встановіть верхню ізолюючу прокладку передньої циліндричної гвинтової пружини (лівої).
6. Встановіть опорний підшипник лівого розкосу.
- Встановіть опорний підшипник на верхню ізолюючу прокладку.
7. Встановіть ліву опору передньої підвіски у зборі.
8. Попередньо затягніть гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора.
- Закрутіть нову гайку, не затягуючи її, та встановіть манжету.
Встановлення
Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Встановіть передній амортизатор із циліндричною гвинтовою пружиною.
- Встановіть передній амортизатор із циліндричною гвинтовою пружиною (зверху) та закріпіть його 3 гайками. Момент затягування: 50 Н·м.
- Підключіть передній амортизатор з гвинтовою циліндричною пружиною (з нижньої сторони) до поворотного кулака і закріпіть його 2 болтами і 2 гайками. Момент затягування: 240 Нм.
- Затягніть гайку кріплення передньої опори до переднього амортизатора. Момент затягування: 47 Нм.
2. Підключіть передній гнучкий шланг.
- Підключіть передній гнучкий шланг до поворотного кулака та закріпіть його болтом. Момент затяжки: 29 Нм.
3. Підключіть лівий передній датчик частоти обертання.
- Підключіть передній гнучкий шланг та передній датчик частоти обертання за допомогою болта. Момент затяжки: 29 Нм.
Примітка:
Не допускайте перекручування переднього датчика частоти обертання під час встановлення.
Примітка:
Встановіть передній гнучкий шланг та кронштейн джгута проводів переднього датчика частоти обертання у вказаному порядку.
4. Приєднайте ліву стійку переднього стабілізатора до збирання.
- Приєднайте стійку переднього стабілізатора в зборі до переднього амортизатора з гвинтовою циліндричною пружиною, закріпивши її гайкою. Момент затягування: 74 Нм.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
5. Встановіть пильовик опори передньої підвіски (лев.).
6. Встановіть переднє колесо. Момент затягування: 103 Нм.
7. Встановіть зовнішню верхню панель кожуха.
- Встановіть зовнішню верхню панель кожуха та закріпіть її 9 болтами. Момент затягування: 8,8 Нм.
8. Встановіть електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі.
9. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
Передній нижній важіль підвіски
Зняття
1. Зніміть передні колеса.
2. Зніміть накладку нижнього переднього поглинача енергії удару.
- Викрутіть 4 гвинти та 2 болти.
Примітка:
Опустіть підкрилок, щоб на наступному кроці можна було зняти нижній передній поглинач енергії удару.
- Викрутіть 3 гвинти, 8 болтів і зніміть передній нижній поглинач енергії удару.
3. Зніміть захист двигуна № 1.
- Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
4. Зніміть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах).
- Викрутіть 3 болти та зніміть захист картера.
5. Зніміть центральний захист двигуна № 4.
- Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
6. Зніміть задній лівий захист картера двигуна.
- Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
7. Зніміть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
8. Розташуйте передні колеса прямо.
9. Закріпіть кермо.
- Щоб запобігти обертанню рульового колеса, закріпіть його ременем безпеки.
Примітка:
Ця операція дозволяє запобігти пошкодженню крученого кабелю.
10. Зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
- Відігніть килимок для підлоги, звільніть 2 фіксатора і зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки.
11. Від'єднайте проміжний вал № 2 рульового керування у зборі.
- Викрутіть болт.
Примітка:
Не від'єднуйте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
- Нанесіть мітки на проміжний вал № 2 рульового керування в зборі та проміжний вал рульового керування.
- Мітка
- Від'єднайте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
12. Зніміть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Зніміть фіксатор A та кожух вихідного отвору кермової колонки № 1 та від'єднайте фіксатор B від кузова.
Примітка:
Не допускайте пошкодження фіксаторів A та B.
- Виступ
- Фіксатор B
- Фіксатор A
- Виступ
13. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора.
- Відкрутіть гайку та від'єднайте ліву стійку стабілізатора у зборі від штанги переднього стабілізатора.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
14. Від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
15. Від'єднайте наконечник лівої рульової тяги у зборі.
- Зніміть шплінт та гайку.
- Встановіть SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник кермової тяги.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб верх SST був вирівняний з верхньою частиною наконечника кермової тяги.
- За допомогою SST (09960-20010 (09961-02010)) від'єднайте наконечник тяги від поворотного кулака.
Примітка:
Нанесіть універсальне консистентне мастило на різьблення та кінець болта SST.
Примітка:
- При закріпленні SST на поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку, щоб SST не впав.
- Закріпіть SST центральною гайкою так, щоб поверхні A та B розташовувалися паралельно. В іншому випадку пильовик може бути пошкоджений.
- Ключ необхідно встановлювати на деталь, вказану на малюнку.
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.
16. Від'єднайте наконечник правої рульової тяги у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
17. Ослабте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Послабте болт.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
18. Послабте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
19. Від'єднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть болт і відкрутіть 2 гайки.
- Від'єднайте нижній важіль передньої підвіски від нижнього шарового шарніра.
20. Від'єднайте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
21. Зніміть ліве підсилення передньої підвіски.
- Викрутіть 4 болти і зніміть ліве підсилення передньої підвіски.
22. Зніміть праве посилення передньої підвіски.
- Викрутіть 4 болти та зніміть праве посилення елемента передньої підвіски.
23. Зніміть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Викрутіть 3 болти та зніміть ліву задню скобу елемента передньої підвіски.
24. Зніміть праву задню скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
25. Зніміть поперечку передньої підвіски у зборі.
- Звільніть 2 затискачі та захоплення та від'єднайте джгут проводів кисневого датчика від поперечки передньої підвіски.
- Підіпріть підрамник передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Викрутіть 4 болти, відверніть 2 гайки та зніміть поперечку передньої підвіски.
26. Зніміть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть 2 болти, відкрутіть гайку та зніміть нижній важіль передньої підвіски з поперечки передньої підвіски.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
Встановлення
1. Тимчасово закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Покладіть передню підвіску на рівну поверхню.
- Тимчасово закріпіть лівий нижній важіль передньої підвіски на підрамнику передньої підвіски за допомогою 2 болтів та гайки.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
2. Встановіть поперечину передньої підвіски у зборі.
- Підіпріть поперечину передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Закріпіть поперечку передньої підвіски та 4 фіксатори елемента передньої підвіски за допомогою 4 болтів та 2 гайок і затягніть болти та гайки в кілька етапів, поперемінно вставляючи SST у ліве та праве контрольні отвори поперечки передньої підвіски.
Примітка:
Використовувати спеціальне обладнання: 09670-00020.
Момент затягування:
- Для болта A: 137 Нм.
- Для болта B та гайки B: 95 Н•м.
- Введіть у зачеплення 2 затискача та захоплення, щоб приєднати джгут проводів кисневого датчика до поперечки передньої підвіски.
3. Встановіть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть задню скобу трьома болтами.
Момент затягування:
- Для болта A: 137 Нм.
- Для болта B: 93 Н•м.
4. Встановіть праву задню скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
5. Встановіть ліве підсилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
Примітка:
Затягніть болти в порядку C, B, D та A.
6. Встановіть праве посилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
Примітка:
Затягніть болти в порядку C, B, D та A.
7. Приєднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Підключіть нижній важіль підвіски до нижнього шарового шарніра і закріпіть болтом і 2 гайками. Момент затягування: 89 Нм.
8. Приєднайте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Порядок виконання робіт такий самий, як для лівої сторони.
9. Приєднайте лівий наконечник тяги до збирання.
- Встановіть наконечник кермової тяги на поворотний кулак та закріпіть його гайкою. Момент затягування: 49 Нм.
Примітка:
Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягніть гайку (до 60°).
- Встановіть новий шплінт.
10. Приєднайте правий наконечник тяги до збирання.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
11. Приєднайте ліву стійку переднього стабілізатора до збирання.
- За допомогою гайки підключіть стійку переднього стабілізатора до штанги переднього стабілізатора. Момент затягування: 74 Нм.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
12. Підключіть праву тягу переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
13. Встановіть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Поєднайте круглий отвір у кожусі вихідного отвору рульової колонки № 1 з виступом тяги рульового керування та встановіть кожух.
14. Приєднайте проміжний вал № 2 рульового керування у зборі.
- Поєднайте мітки на проміжному валу № 2 рульового керування у зборі та проміжному валу рульового керування у зборі.
- Мітка
- Затягніть гвинт. Момент затягування: 35 Нм.
15. Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки.
- Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки та закріпіть її 2 фіксаторами.
- Розправте килимок для підлоги.
16. Встановіть задній лівий захист картера двигуна.
- Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
17. Встановіть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
18. Встановіть передні колеса. Момент затягування: 103 Нм.
19. Досягніть стійкості підвіски.
- Опустіть автомобіль.
- Стабілізуйте підвіску, кілька разів похитавши автомобіль за кути.
20. Встановіть центральний захист картера двигуна № 4.
- Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
21. Встановіть захист двигуна № 1.
- Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
22. Встановіть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах).
- Встановіть захист картера та закріпіть його трьома болтами.
23. Встановіть накладку переднього нижнього поглинача енергії удару.
- Встановіть передній нижній поглинач енергії удару та закріпіть його 8 болтами та 3 гвинтами.
- Поверніть 4 гвинти та 2 болти.
24. Закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- За допомогою SST затягніть болт A. Спеціальний пристрій: 09961-01270. Момент затягування: 233 Нм (без використання SST), 172 Нм (при використанні SST).
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
Використовуйте динамометричний ключ із довжиною важеля 425 мм.
Це значення моменту затягування дійсне у випадку, якщо SST встановлено паралельно динамометричному ключу.
Остаточний момент, що крутить, необхідно прикладати при номінальній висоті автомобіля.
- Затягніть гвинт В. Момент затягування: 214 Н•м.
25. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
26. Налаштуйте передні фари у зборі.
Передній нижній шаровий шарнір
Перевірка без зняття з автомобіля
1. Перевірте передній лівий нижній шаровий шарнір у зборі.
- Піддомкратьте автомобіль.
- Посуньте нижній важіль передньої підвіски вручну вгору-вниз і перевірте, чи немає брязкоту.
Зняття
1. Зніміть переднє колесо.
2. Відкрутіть гайку валу передньої лівої осі.
- За допомогою SST (09930-00010) та молотка розкерніть накернену частину гайки вала передньої півосі.
Примітка:
Звільняйте повністю накернену частину гайки вала передньої півосі, інакше може бути пошкоджений гвинт приводного валу.
- Натиснувши на гальмо, зніміть гайку валу передньої півосі.
3. Від'єднайте передній лівий датчик частоти обертання.
- Від'єднайте фіксатор гнізда.
- Від'єднайте гніздо.
- Від'єднайте фіксатор датчика, викрутіть болт і зніміть датчик датчика.
- Від'єднайте фіксатор датчика, викрутіть болт і зніміть датчик датчика.
- Викрутіть болт і зніміть передній датчик частоти обертання з кулака.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб на наконечнику датчика та в отворі датчика не було сторонніх частинок.
4. Від'єднайте передній шланг.
- Викрутіть болт і від'єднайте передній гнучкий шланг.
5. Від'єднайте наконечник лівої рульової тяги у зборі.
- Зніміть шплінт та гайку.
- Встановіть SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник кермової тяги.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб верх SST був вирівняний з верхньою частиною наконечника кермової тяги.
- За допомогою SST від'єднайте наконечник тяги від поворотного кулака. Спеціальний пристрій: 09960-20010 (09961-02010).
Примітка:
Нанесіть універсальне консистентне мастило на різьблення та кінець болта SST.
Примітка:
- При закріпленні SST на поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку, щоб SST не впав.
- Закріпіть SST центральною гайкою так, щоб поверхні A і B розташовувалися паралельно (див. вище). В іншому випадку пильовик може бути пошкоджений.
- Ключ необхідно встановлювати на деталь, вказану на малюнку.
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.
6. Від'єднайте лівий супорт переднього дискового гальма у зборі.
- Викрутіть 2 болти і зніміть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі з поворотного кулака.
Примітка:
Щоб колісний гальмівний циліндр не повис на гнучкому шлангу, закріпіть його дротом або аналогічним засобом.
7. Зніміть передній диск.
- Зніміть передній диск.
Примітка:
Нанесіть мітки на диск і маточину колеса.
- Мітка
8. Від'єднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть болт і відкрутіть 2 гайки.
- Від'єднайте нижній важіль передньої підвіски від нижнього шарового шарніра.
9. Зніміть ліву передню піввісь у зборі.
- Викрутіть 2 болти, зніміть 2 гайки та від'єднайте передній амортизатор у зборі з циліндричною гвинтовою пружиною від поворотного кулака.
Примітка:
Послабте та викрутіть болти, утримуючи гайки на місці.
- Нанесіть мітки на приводний вал та маточину переднього колеса в зборі.
- Мітка
- За допомогою молотка із пластмасовим покриттям зніміть передню піввісь у зборі.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра передньої півосі або магнітний ротор підшипника та маточини. Ніколи не докладайте надмірного зусилля під час вичавлювання приводного валу з півосі в зборі.
10. Зніміть передній лівий нижній шаровий шарнір у зборі.
- Закріпіть передню піввісь у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.
Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.
- Зніміть шплінт та гайку.
- Встановіть SST на передній нижній шаровий шарнір, як показано на малюнку. Спеціальний пристрій: 09960-20010 (09961-02050,09961-02050).
- 1 мм
Примітка:
Виміряйте зазор між SST та передньою піввіссю в зборі та переконайтеся, що він дорівнює 1 мм (0,0394 дюйма).
- Використовуючи SST (09960-20010 (09961-02010, 09961-02050, 09961-02050)), зніміть передній нижній шаровий шарнір з передньої півосі в зборі, як показано на малюнку.
- Поверніть
Примітка:
- Встановлюйте SST так, щоб поверхні A та B розташовувалися паралельно.
- Обов'язково повертайте вказану на малюнку деталь ключем.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити захисний кожух переднього нижнього шарового шарніра.
Перевірка технічного стану
1. Перевірте передній лівий нижній шаровий шарнір у зборі.
- Перевірте момент затягування шарового шарніра. Закріпіть передній нижній шаровий шарнір у лещатах за допомогою алюмінієвих пластин. Закрутіть гайку на пальці переднього нижнього шарового шарніра. Кілька разів посуньте палець вперед-назад. За допомогою динамометричного ключа затягніть гайку, безперервно повертаючи її зі швидкістю 1 оборот за 3 - 5 с, і зніміть показання моменту на 5 обороті.
Номінальний момент, що крутить: T = 0,98-3,43 Н·м.
Якщо момент затягування не відповідає вимогам, замініть передній нижній шаровий шарнір новим.
- Перевірте протипиловий ковпак. Переконайтеся, що на протипиловому ковпаку немає тріщин і слідів мастила.
Встановлення
1. Встановіть передній лівий нижній шаровий шарнір у зборі.
- Закріпіть передню піввісь у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.
Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.
- Встановіть передній нижній шаровий шарнір на передню піввісь у зборі і закріпіть його гайкою. Момент затягування: 133 Нм.
- Встановіть новий шплінт.
Примітка:
Якщо отвори під шплінт не співпадають, поєднайте їх, додатково затягнувши гайку на кут до 60°.
2. Встановіть ліву передню піввісь у зборі.
- Поєднайте мітки та встановіть передній приводний вал у зборі на маточину переднього колеса у зборі.
- Мітка
- Встановіть передню піввісь у зборі на передній амортизатор у зборі з гвинтовою циліндричною пружиною і закріпіть її 2 болтами і 2 гайками. Момент затягування: 240 Нм.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик приводного валу або магнітний ротор підшипника та маточини.
3. Під'єднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Підключіть нижній важіль підвіски до нижнього шарового шарніра і закріпіть болтом і 2 гайками. Момент затягування: 89 Нм.
4. Приєднайте наконечник лівої кермової тяги до збору.
- Встановіть наконечник кермової тяги на поворотний кулак та закріпіть його гайкою. Момент затягування: 49 Нм.
Примітка:
Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягніть гайку (до 60°).
- Встановіть новий шплінт.
5. Встановіть передній диск.
- Поєднайте позначки на диску та ступиці колеса та встановіть передній диск.
- Мітка
Примітка:
У разі заміни переднього гальмівного диска на новий виберіть положення установки, в якому передній диск має мінімальне биття.
6. Приєднайте лівий супорт переднього дискового гальма у зборі.
- Встановіть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма у зборі на поворотний кулак і закріпіть 2 болтами. Момент затягування: 107 Нм.
7. Підключіть передній гнучкий шланг.
- Підключіть передній гнучкий шланг до поворотного кулака та закріпіть його болтом. Момент затяжки: 29 Нм.
8. Підключіть лівий передній датчик частоти обертання.
Примітка:
Щоб не зачіпати інші деталі, ніколи не перекручуйте ділянки джгута проводів датчика, позначені нанесеною фарбою лінією при установці датчика.
- Встановіть передній датчик частоти обертання та закріпіть його болтом. Момент затягування: 8,5 Нм.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб на наконечнику датчика та в отворі датчика не було сторонніх частинок.
Перед тим, як затягувати болт, вставте корпус датчика в кулак.
Після встановлення датчика в кулак переконайтеся, що між опорною датчиком і кулаком немає зазору. Також переконайтеся, що між деталями немає сторонніх частинок.
Щоб запобігти торканню датчика та магнітного ротора, ніколи не повертайте корпус датчика під час і після його вставки в кулак.
- Встановіть затискач датчика та закріпіть фіксатор датчика, як описано нижче. Одночасно виконайте такі операції: 1) зачепіть гак затискача датчика (A) за кронштейн гнучкого шлангу (D); 2) вставте гак затискача датчика (B) у кронштейн гнучкого шлангу (C).
Примітка:
Не допускайте перекручування джгута проводів датчика при встановленні затискача.
- Встановіть затискач датчика на затискач гнучкого шлангу та кронштейн гнучкого шлангу та закріпіть болтом. Момент затягування: 29 Н•м.
- Закріпіть фіксатор датчика в отворі на нижній скобі амортизатора.
- Встановіть затискач датчика та закріпіть фіксатор датчика, як описано нижче.
- Встановіть затискач датчика на бічний захисний брус, а потім поверніть болт. Момент затягування: 8,5 Нм.
Примітка:
Не допускайте перекручування джгута проводів датчика під час встановлення затискача.
- Закріпіть фіксатор датчика в отворі фартухом.
- Підключіть гніздо.
- Закріпіть фіксатор гнізда в отворі з верхнього боку кожуха.
9. Закрутіть гайку валу передньої лівої осі.
- Накерніть гайку вала передньої півосі за допомогою молотка та зубила.
10. Встановіть переднє колесо. Момент затягування: 103 Нм.
11. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
12. Перевірте сигнал датчика частоти обертання.
13. Налаштуйте передні фари у зборі.
Передній стабілізатор поперечної стійкості
Зняття
1. Розташуйте передні колеса прямо.
2. Зніміть передні колеса.
3. Зніміть накладку нижнього переднього поглинача енергії удару.
- Викрутіть 4 гвинти та 2 болти.
Примітка:
Опустіть підкрилок, щоб на наступному кроці можна було зняти нижній передній поглинач енергії удару.
- Викрутіть 3 гвинти, 8 болтів і зніміть передній нижній поглинач енергії удару.
4. Зніміть захист картера двигуна № 1. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
5. Зніміть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах). Викрутіть 3 болти та зніміть захист картера.
6. Зніміть центральний захист картера двигуна № 4. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
7. Зніміть задній лівий захист картера двигуна. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
8. Зніміть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
9. Закріпіть кермо.
10. Зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
- Відігніть килимок для підлоги, звільніть 2 фіксатора і зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки.
11. Від'єднайте проміжний вал № 2 рульового керування у зборі.
- Викрутіть болт.
Примітка:
Не від'єднуйте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
- Нанесіть мітки на проміжний вал № 2 рульового керування в зборі та проміжний вал рульового керування.
- Мітка
- Від'єднайте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
12. Зніміть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Зніміть фіксатор A та кожух вихідного отвору кермової колонки № 1 та від'єднайте фіксатор B від кузова.
Примітка:
Не допускайте пошкодження фіксаторів A та B.
- Виступ
- Фіксатор B
- Фіксатор A
- Виступ
13. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора.
- Відкрутіть гайку та від'єднайте ліву стійку стабілізатора у зборі від штанги переднього стабілізатора.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
14. Від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
15. Від'єднайте наконечник лівої рульової тяги у зборі.
- Нанесіть мітки на лівий наконечник кермової тяги та кермовий механізм.
- Мітка
- Відверніть контргайку та зніміть наконечник кермової тяги.
16. Від'єднайте наконечник правої рульової тяги у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
17. Ослабте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Послабте болт.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
18. Від'єднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть болт і відкрутіть 2 гайки.
- Від'єднайте нижній важіль передньої підвіски від нижнього шарового шарніра.
19. Від'єднайте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
20. Зніміть ліве підсилення передньої підвіски.
- Викрутіть 4 болти і зніміть ліве підсилення передньої підвіски.
21. Зніміть праве посилення передньої підвіски.
- Викрутіть 4 болти та зніміть праве посилення елемента передньої підвіски.
22. Зніміть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Викрутіть 3 болти та зніміть ліву задню скобу елемента передньої підвіски.
23. Зніміть задню праву скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
24. Зніміть поперечину передньої підвіски у зборі.
- Звільніть 2 затискачі та захоплення та від'єднайте джгут проводів кисневого датчика від поперечки передньої підвіски.
- Підіпріть підрамник передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Викрутіть 4 болти, відверніть 2 гайки і зніміть поперечку передньої підвіски (рисунок дивись вище).
25. Зніміть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть 2 болти, відкрутіть гайку та зніміть нижній важіль передньої підвіски з поперечки передньої підвіски.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
26. Зніміть ліву передню скобу передньої підвіски.
- Викрутіть 4 болти та зніміть передню скобу елемента передньої підвіски.
27. Зніміть праву передню скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
28. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості.
- Зніміть штангу переднього стабілізатора з передньої підвіски.
29. Зніміть втулку переднього стабілізатора №1
- Зніміть дві втулки з переднього стабілізатора.
Перевірка технічного стану
1. Перевірте ліву стійку переднього стабілізатора.
- Перевірте момент затягування шарового шарніра. Закріпіть стійку переднього стабілізатора в лещатах за допомогою алюмінієвих пластин. Закрутіть гайку на палець стійки переднього амортизатора. Кілька разів посуньте палець вперед-назад. За допомогою динамометричного ключа затягніть гайку, безперервно повертаючи її зі швидкістю 1 оборот за 3 - 5 с, і зніміть показання моменту на 5 обороті. Номінальний момент, що крутить: 0,05 - 1,96 Н*м.
- Якщо момент затягування не відповідає заданому діапазону, замініть стійку переднього стабілізатора у зборі нової.
- Перевірте протипиловий ковпак. Переконайтеся, що на протипиловому ковпаку немає тріщин і слідів мастила.
Встановлення
1. Зніміть втулку переднього стабілізатора № 1 (зліва).
- Встановіть втулку переднього стабілізатора № 1 на передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано на малюнку.
- Стопор
- Кромка пилозахисного ущільнення
Примітка:
- Встановлюйте втулку переднього стабілізатора № 1 так, щоб пилозахисні кромки були звернені назовні автомобіля.
- Встановлюйте втулку переднього стабілізатора № 1 так, щоб вирізи були звернені до задньої сторони автомобіля.
2. Зніміть втулку переднього стабілізатора № 1 (з правого боку).
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
3. Встановіть передній стабілізатор поперечної стійкості.
- Встановіть штангу переднього стабілізатора на поперечину передньої підвіски так, щоб ідентифікаційна мітка була розташована з правого боку автомобіля.
- Ідентифікаційна позначка
4. Встановіть ліву передню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть передню скобу 4 болтами. Момент затягування: 87 Нм.
- Виступи
Примітка:
Затягніть болти в порядку B, C, D та A.
У разі встановлення лівої передньої скоби елемента передньої підвіски переконайтеся, що виступ на втулці переднього стабілізатора № 1 виступає з отвору лівої передньої скоби елемента передньої підвіски.
5. Встановіть праву передню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть передню скобу 4 болтами. Момент затягування: 87 Нм.
- Виступи
Примітка:
Затягніть болти в порядку B, C, D та A.
Під час встановлення правої передньої скоби елемента передньої підвіски переконайтеся, що виступ на втулці переднього стабілізатора № 1 виступає з отвору правої передньої скоби елемента передньої підвіски.
6. Тимчасово закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Покладіть передню підвіску на рівну поверхню.
- Тимчасово закріпіть лівий нижній важіль передньої підвіски на підрамнику передньої підвіски за допомогою 2 болтів та гайки.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
7. Встановіть поперечину передньої підвіски у зборі.
- Підіпріть поперечину передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Закріпіть поперечину передньої підвіски та 4 фіксатори елемента передньої підвіски за допомогою 4 болтів та 2 гайок і затягніть болти та гайки в кілька етапів, поперемінно вставляючи SST (09670-00020) у ліве та праве контрольні отвори поперечки передньої підвіски.
Момент затягування:
- Для болта A: 137 Нм.
- Для болта B та гайки B: 95 Н•м.
- Введіть у зачеплення 2 затискача та захоплення, щоб приєднати джгут проводів кисневого датчика до поперечки передньої підвіски.
8. Встановіть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть задню скобу трьома болтами.
Момент затягування:
- Для болта A: 137 Нм.
- Для болта B: 93 Н•м.
9. Встановіть задню праву скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
10. Встановіть ліве підсилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
Примітка:
Затягніть болти в порядку C, B, D та A.
11. Встановіть праве посилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
12. Приєднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Підключіть нижній важіль підвіски до нижнього шарового шарніра і закріпіть болтом і 2 гайками. Момент затягування: 89 Нм.
13. Підключіть нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
14. Приєднайте лівий наконечник тяги до збирання.
- Встановіть контргайку та наконечник кермової тяги на кермовий механізм таким чином, щоб збіглися мітки.
- Мітка
Примітка:
Після регулювання сходження затягніть контргайку із заданим моментом.
15. Приєднайте правий наконечник тяги до збору.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
16. Приєднайте ліву стійку переднього стабілізатора до збирання.
- За допомогою гайки підключіть стійку переднього стабілізатора до штанги переднього стабілізатора. Момент затягування: 74 Нм.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
17. Підключіть праву тягу переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
18. Встановіть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Поєднайте круглий отвір у кожусі вихідного отвору рульової колонки № 1 з виступом тяги рульового керування та встановіть кожух.
19. Підключіть проміжний вал № 2 рульового керування у зборі.
- Поєднайте мітки на проміжному валу № 2 рульового керування у зборі та проміжному валу рульового керування у зборі.
- Затягніть гвинт. Момент затягування: 35 Нм.
20. Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
- Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки та закріпіть її 2 фіксаторами.
- Розправте килимок для підлоги.
21. Встановіть задній лівий захист картера двигуна. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
22. Встановіть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
23. Встановіть передні колеса. Момент затягування: 103 Нм.
24. Стабілізуйте підвіску.
- Опустіть автомобіль.
- Стабілізуйте підвіску, кілька разів похитавши автомобіль за кути.
25. Закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
За допомогою SST (09961-01270) затягніть болт A. Момент затягування: 233 Нм (без використання SST), 172 Нм (при використанні SST).
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
Використовуйте динамометричний ключ із довжиною важеля 425 мм (1,39 фута).
Це значення моменту затягування дійсне у випадку, якщо SST встановлено паралельно динамометричному ключу.
Остаточний момент, що крутить, необхідно прикладати при номінальній висоті автомобіля.
- Затягніть гвинт В. Момент затягування: 214 Н•м.
26. Встановіть центральний захист картера двигуна № 4. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
27. Встановіть захист картера двигуна № 1. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
28. Встановіть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах). Встановіть захист картера та закріпіть його трьома болтами.
29. Встановіть передній нижній поглинач енергії удару.
- Встановіть передній нижній поглинач енергії удару та закріпіть його 8 болтами та 3 гвинтами.
- Поверніть 4 гвинти та 2 болти.
30. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
- Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
Підрамник передньої підвіски
Зняття
1. Розташуйте передні колеса прямо.
2. Зніміть передні колеса.
3. Зніміть накладку нижнього переднього поглинача енергії удару.
- Викрутіть 4 гвинти та 2 болти.
Примітка:
Опустіть підкрилок, щоб на наступному кроці можна було зняти нижній передній поглинач енергії удару.
- Викрутіть 3 гвинти, 8 болтів і зніміть передній нижній поглинач енергії удару.
4. Зніміть захист картера двигуна № 1. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
5. Зніміть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах). Викрутіть 3 болти та зніміть захист картера.
6. Зніміть центральний захист картера двигуна № 4. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
7. Зніміть задній лівий захист картера двигуна. Зніміть 5 фіксаторів та захист картера.
8. Зніміть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
9. Закріпіть кермо.
10. Зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
- Відігніть килимок для підлоги, звільніть 2 фіксатора і зніміть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки.
11. Зніміть проміжний вал № 2 рульового керування у зборі.
- Викрутіть болт.
Примітка:
Не від'єднуйте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
- Нанесіть мітки на проміжний вал № 2 рульового керування в зборі та проміжний вал рульового керування.
- Від'єднайте проміжний вал № 2 рульового керування в зборі від проміжного валу рульового керування.
12. Зніміть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Зніміть фіксатор A та кожух вихідного отвору кермової колонки № 1 та від'єднайте фіксатор B від кузова.
Примітка:
Не допускайте пошкодження фіксаторів A та B.
- Виступ
- Фіксатор B
- Фіксатор A
- Виступ
13. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора.
- Відкрутіть гайку та від'єднайте ліву стійку стабілізатора у зборі від штанги переднього стабілізатора.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
14. Від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
15. Від'єднайте наконечник лівої рульової тяги у зборі.
- Зніміть шплінт та гайку.
- Встановіть SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник кермової тяги.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб верх SST був вирівняний з верхньою частиною наконечника кермової тяги.
- За допомогою SST від'єднайте наконечник тяги від поворотного кулака. Спеціальний пристрій: 09960-20010 (09961-02010).
Примітка:
Нанесіть універсальне консистентне мастило на різьблення та кінець болта SST.
Примітка:
- При закріпленні SST на поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку, щоб SST не впав.
- Закріпіть SST центральною гайкою так, щоб поверхні A та B розташовувалися паралельно. В іншому випадку пильовик може бути пошкоджений.
- Ключ необхідно встановлювати на деталь, вказану на малюнку.
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.
16. Від'єднайте наконечник правої рульової тяги у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
17. Ослабте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Послабте болт.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
18. Послабте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
19. Від'єднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть болт і відкрутіть 2 гайки.
- Від'єднайте нижній важіль передньої підвіски від нижнього шарового шарніра.
20. Від'єднайте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
21. Зніміть ліве підсилення передньої підвіски. Викрутіть 4 болти і зніміть ліве підсилення передньої підвіски.
22. Зніміть праве посилення передньої підвіски. Викрутіть 4 болти та зніміть праве посилення елемента передньої підвіски.
23. Зніміть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Викрутіть 3 болти та зніміть ліву задню скобу елемента передньої підвіски.
24. Зніміть задню праву скобу передньої підвіски.
25. Зніміть поперечку передньої підвіски у зборі.
- Звільніть 2 затискачі та захоплення та від'єднайте джгут проводів кисневого датчика від поперечки передньої підвіски.
- Підіпріть підрамник передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Викрутіть 4 болти, відверніть 2 гайки та зніміть поперечку передньої підвіски.
26. Зніміть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Викрутіть 2 болти, відкрутіть гайку та зніміть нижній важіль передньої підвіски з поперечки передньої підвіски.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
27. Зніміть правий нижній важіль передньої підвіски №1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
28. Зніміть ліву передню скобу передньої підвіски. Викрутіть 4 болти та зніміть передню скобу елемента передньої підвіски.
29. Зніміть праву передню скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
30. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості. Зніміть штангу переднього стабілізатора з передньої підвіски.
31. Зніміть тягу кермового керування у зборі.
- Викрутіть 2 болти, відверніть 2 гайки та зніміть тягу рульового керування з поперечки передньої підвіски.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні гвинта гайка повинна залишатися нерухомою.
32. Зніміть динамічний демпфер передньої підвіски.
- Викрутіть 2 болти та зніміть динамічний демпфер з елемента підвіски.
33. Зніміть задню подушку опори кабіни. Зніміть 4 задніх подушки опори кабіни з елемента підвіски.
34. Зніміть передню подушку опори передньої підвіски на кузові.
- За допомогою SST зніміть подушку з передньої підвіски.
Примітка:
Використовувати спеціальні пристрої: 09950-00020, 09950-00030, 09950-40011 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00300).
- Поверніть
- Утримуйте
Примітка:
Подушку не можна використовувати повторно.
35. Зніміть задню подушку опори передньої підвіски на кузові.
- За допомогою SST зніміть подушку з передньої підвіски.
Примітка:
Використовувати спеціальні пристрої: 09950-00020, 09950-00030, 09950-40011 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00300).
Примітка:
Подушку не можна використовувати повторно.
Встановлення
1. Встановіть передню подушку опори передньої підвіски на кузові.
- Встановіть 2 нові подушки на елемент передньої підвіски, як показано на малюнку.
- За допомогою SST встановіть дві подушки таким чином, щоб між елементом підвіски та подушкою не було зазору.
Примітка:
Використовувати спеціальні пристрої: 09570-24011, 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04020, 09955-040 09958-04011), 09950-60020 (09951-00710).
- Поверніть
- Утримання
Примітка:
Перед застосуванням нанесіть невелику кількість мастила на різьблення SST (центральний болт).
Не прикладайте надмірного тиску до центральної втулки подушки.
2. Встановіть задню подушку опори передньої підвіски на кузові.
- Встановіть 2 нові подушки на елемент передньої підвіски, як показано на малюнку.
- За допомогою SST встановіть дві подушки таким чином, щоб між елементом підвіски та подушкою не було зазору.
Примітка:
Використовувати спеціальні пристрої: 09570-24011, 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04020, 09955-040 09958-04011), 09950-60020 (09951-00710).
Примітка:
Перед застосуванням нанесіть невелику кількість мастила на різьблення SST (центральний болт).
Не прикладайте надмірного тиску до центральної втулки подушки.
3. Встановіть задню подушку опори кабіни. Встановіть 4 нові подушки на елемент передньої підвіски.
4. Встановіть динамічний демпфер передньої підвіски. Закріпіть динамічний демпфер на елементі підвіски двома болтами. Момент затягування: 32 Н•м.
5. Встановіть тягу кермового керування у зборі.
- Встановіть тягу рульового керування на поперечину передньої підвіски та закріпіть її за допомогою 2 болтів та 2 гайок. Момент затягування: 138 Нм.
Примітка:
Обов'язково затягуйте болти, починаючи з лівого боку автомобіля.
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте гайку. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
6. Встановіть передній стабілізатор поперечної стійкості.
- Встановіть штангу переднього стабілізатора на поперечину передньої підвіски так, щоб ідентифікаційна мітка була розташована з правого боку автомобіля.
- Ідентифікаційна позначка
7. Встановіть ліву передню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть передню скобу 4 болтами. Момент затягування: 87 Нм.
Примітка:
У разі встановлення лівої передньої скоби елемента передньої підвіски переконайтеся, що виступ на втулці переднього стабілізатора № 1 виступає з отвору лівої передньої скоби елемента передньої підвіски.
8. Встановіть праву передню скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
9. Тимчасово закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Покладіть передню підвіску на рівну поверхню.
- Тимчасово закріпіть лівий нижній важіль передньої підвіски на підрамнику передньої підвіски за допомогою 2 болтів та гайки.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
10. Тимчасово закріпіть нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
11. Встановіть поперечину передньої підвіски у зборі.
- Підіпріть поперечину передньої підвіски телескопічним гідравлічним домкратом.
- Закріпіть поперечину передньої підвіски та 4 фіксатори елемента передньої підвіски за допомогою 4 болтів та 2 гайок і затягніть болти та гайки в кілька етапів, поперемінно вставляючи SST (09670-00020) у ліве та праве контрольні отвори поперечки передньої підвіски.
Момент затягування:
- Для болта A: 137 Нм.
- Для болта B та гайки B: 95 Н•м (рисунок дивись вище).
- Введіть у зачеплення 2 затискача та захоплення, щоб приєднати джгут проводів кисневого датчика до поперечки передньої підвіски.
12. Встановіть ліву задню скобу передньої підвіски.
- Закріпіть задню скобу трьома болтами.
13. Встановіть задню праву скобу передньої підвіски.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
14. Встановіть ліве підсилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
15. Встановіть праве посилення передньої підвіски.
- Закріпіть підсилювач 4 болтами. Момент затягування: 96 Нм.
16. Приєднайте нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- Підключіть нижній важіль підвіски до нижнього шарового шарніра і закріпіть болтом і 2 гайками. Момент затягування: 89 Нм.
17. Приєднайте нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
18. Приєднайте лівий наконечник тяги до збирання.
- Встановіть наконечник кермової тяги на поворотний кулак та закріпіть його гайкою. Момент затягування: 49 Нм.
Примітка:
Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягніть гайку (до 60°).
- Встановіть новий шплінт.
19. Приєднайте правий наконечник тяги до збирання.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
20. Приєднайте ліву стійку переднього стабілізатора до збору.
- За допомогою гайки підключіть стійку переднього стабілізатора до штанги переднього стабілізатора. Момент затягування: 74 Нм.
Примітка:
Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа з головкою 6 мм.
21. Підключіть праву тягу переднього стабілізатора.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
22. Встановіть кожух вихідного отвору кермової колонки № 1.
- Поєднайте круглий отвір у кожусі вихідного отвору рульової колонки № 1 з виступом тяги рульового керування та встановіть кожух.
23. Підключіть проміжний вал № 2 кермового керування у зборі.
- Поєднайте мітки на проміжному валу № 2 рульового керування у зборі та проміжному валу рульового керування у зборі.
- Затягніть гвинт. Момент затягування: 35 Нм.
24. Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору кермової колонки.
- Встановіть шумоізолюючу накладку кожуха вихідного отвору рульової колонки та закріпіть її 2 фіксаторами.
- Розправте килимок для підлоги.
25. Встановіть задній лівий захист картера двигуна. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
26. Встановіть правий задній захист двигуна.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
27. Встановіть передні колеса. Момент затягування: 103 Нм.
28. Стабілізуйте підвіску.
- Опустіть автомобіль.
- Стабілізуйте підвіску, кілька разів похитавши автомобіль за кути.
29. Встановіть центральний захист картера двигуна № 4. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
30. Встановіть захист картера двигуна № 1. Закріпіть захист картера 5 фіксаторами.
31. Встановіть захист картера двигуна № 1 (для автомобілів, призначених для експлуатації на поганих дорогах). Встановіть захист картера та закріпіть його трьома болтами.
32. Встановіть накладку нижнього переднього поглинача енергії удару. Встановіть передній нижній поглинач енергії удару та закріпіть його 8 болтами та 3 гвинтами. Поверніть 4 гвинти та 2 болти.
33. Закріпіть нижній лівий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
- За допомогою SST (09961-01270) затягніть болт A. Момент затягування: 233 Н•м.
Примітка:
Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
Використовуйте динамометричний ключ із довжиною важеля 425 мм.
Це значення моменту затягування дійсне у випадку, якщо SST встановлено паралельно динамометричному ключу.
Остаточний момент, що крутить, необхідно прикладати при номінальній висоті автомобіля.
- Затягніть гвинт В. Момент затягування: 214 Н•м.
34. Закріпіть нижній правий важіль передньої підвіски № 1 у зборі.
Примітка:
Виконайте таку саму процедуру, що й для лівого боку.
35. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
36. Налаштуйте передні фари у зборі.
Болт кріплення переднього колеса до маточини
Заміна
Примітка:
Порядок виконання робіт для правої та лівої сторін є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Зніміть переднє колесо.
2. Зніміть гнучкий шланг переднього гальма.
- Викрутіть болт та зніміть передній гнучкий шланг.
3. Зніміть колісний гальмівний циліндр лівого дискового гальма у зборі.
- Викрутіть 2 болти і зніміть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі з поворотного кулака.
Примітка:
Щоб колісний гальмівний циліндр не повис на гнучкому шлангу, закріпіть його дротом або аналогічним засобом.
4. Зніміть передній диск.
- Зніміть передній диск.
- Мітка
Примітка:
Нанесіть мітки на диск і маточину колеса.
5. Замініть болт кріплення лівого переднього колеса до маточини.
- Попередньо встановіть 2 гайки та 2 шайби на болти кріплення переднього колеса до маточини, як показано на 2 малюнках.
- Утримуючи маточину колеса за допомогою SST (09611-12010) та латунного стрижня або іншого аналогічного пристосування, виверніть болт кріплення переднього колеса до маточини.
- Гайка
- Встановіть на болт кріплення переднього колеса до ступиці шайбу та гайку, як показано на малюнку.
- Шайба
- Гайка
- Зафіксувавши передню піввісь латунним стрижнем або аналогічним пристроєм, встановіть болт кріплення колеса до маточини, затягнувши гайку.
6. Встановіть передній диск.
- Поєднайте складальні позначки на диску та ступиці колеса та встановіть диск.
- Мітка
Примітка:
У разі заміни переднього диска на новий виберіть таке положення установки, в якому диск матиме мінімальне биття.
7. Встановіть колісний гальмівний циліндр лівого дискового гальма у зборі.
- Встановіть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма у зборі на поворотний кулак і закріпіть 2 болтами. Момент затягування: 107 Нм.
8. Встановіть гнучкий шланг переднього гальма.
- Підключіть передній гнучкий шланг до поворотного кулака та закріпіть його болтом. Момент затяжки: 29 Нм.
9. Встановіть переднє колесо. Момент затягування: 103 Нм.
Ступиця переднього колеса
Перевірка без зняття з автомобіля
Примітка:
Порядок виконання робіт для правої та лівої сторін є однаковим.
Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.
1. Зніміть переднє колесо.
2. Зніміть гнучкий шланг переднього гальма. Викрутіть болт та зніміть передній гнучкий шланг.
3. Зніміть колісний гальмівний циліндр лівого дискового гальма у зборі.
- Викрутіть 2 болти і зніміть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі з поворотного кулака.
Примітка:
Щоб колісний гальмівний циліндр не повис на гнучкому шлангу, закріпіть його дротом або аналогічним засобом.
4. Зніміть передній диск.
Примітка:
Нанесіть мітки на диск і маточину колеса.
5. Перевірте люфт підшипника маточини переднього колеса.
- За допомогою індикатора годинника перевірте люфт поблизу центру маточини переднього колеса в зборі.
Максимально допустимий люфт: 0,05 мм.
Примітка:
Індикатор годинного типу повинен встановлюватись перпендикулярно поверхні, на якій проводяться вимірювання.
Якщо люфт перевищує максимально допустимий, замініть маточину переднього колеса в зборі.
6. Перевірте биття маточини переднього колеса.
- За допомогою індикатора годинного типу перевірте биття на поверхні маточини переднього колеса в зборі із зовнішнього боку болтів кріплення колеса до маточини. Максимально допустимо: 0,05 мм.
Примітка:
Індикатор годинного типу повинен встановлюватись перпендикулярно поверхні, на якій проводяться вимірювання.
Якщо биття перевищує максимально допустиме, замініть маточину переднього колеса в зборі.
7. Встановіть передній диск.
- Поєднайте складальні позначки на диску та ступиці колеса та встановіть диск.
- Мітка
8. Встановіть колісний гальмівний циліндр лівого дискового гальма у зборі.
- Встановіть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма у зборі на поворотний кулак і закріпіть 2 болтами. Момент затягування: 107 Нм.
9. Встановіть гнучкий шланг переднього гальма.
- Підключіть передній гнучкий шланг до поворотного кулака та закріпіть його болтом. Момент затяжки: 29 Нм.
10. Встановіть переднє колесо. Момент затягування: 103 Нм.
