Масляный радиатор Toyota Avensis 2009 года

4. Масляный радиатор

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

• Освободите 7 фиксаторов и снимите крышку кронштейна радиатора.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание
Для моделей с системой навигации (с жестким диском): после выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно минута, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 1 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

• Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
• Выверните болт и ослабьте гайку.
• Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
• Снимите аккумуляторную батарею.
• Снимите лоток аккумуляторной батареи.

4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.
• Выверните 2 болта и отсоедините трубку радиатора от площадки аккумуляторной батареи.

• Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

5. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

• Выверните 4 винта и 2 болта.

• Выверните 3 винта, 8 болтов и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.

6. Снимите защиту картера двигателя № 1.

• Снимите 10 фиксаторов и защиту картера.

7. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя. Снимите 5 фиксаторов и защиту картера.

8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

• Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Примечание
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

• Снимите крышку расширительного бачка.

Внимание
- Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут.
- Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

9. Снимите шланг масляного радиатора трансмиссии в сборе.

• Отсоедините 2 впускных шланга масляного радиатора и 2 выпускных шланга масляного радиатора от трансмиссии в блоке с главной передачей и масляного радиатора.
• Отсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии от патрубка масляного радиатора.

1. Впускной шланг масляного радиатора
2. Выпускной шланг масляного радиатора
3. Масляный радиатор
4. Шланг масляного радиатора трансмиссии
5. Патрубок масляного радиатора

• Отсоедините 2 впускных шланга масляного радиатора и 2 выпускных шланга масляного радиатора от впускного и выпускного патрубков масляного радиатора.

1. Впускной патрубок масляного радиатора
2. Выпускной патрубок масляного радиатора

• Отсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора от шланга масляного радиатора трансмиссии в сборе.

10. Снимите трубку масляного радиатора в сборе.

• Отсоедините впускной шланг масляного радиатора № 3 и выпускной шланг масляного радиатора № 3 от радиатора и патрубка масляного радиатора.
• Выверните 2 болта и снимите патрубок масляного радиатора с радиатора.

11. Снимите масляный радиатор.

• Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

• Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Установка

1. Установите масляный радиатор.

• Установите масляный радиатор на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 12 Н•м.
• Подсоедините 2 перепускных патрубка охлаждающей жидкости к масляному радиатору.

Примечание
Продвиньте 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости до второго пояска на каждой трубке масляного радиатора.

2. Установите трубку масляного радиатора в сборе.

• Установите патрубок масляного радиатора и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 5,5 Н•м.
• Подсоедините впускной шланг масляного радиатора № 3 и выпускной шланг масляного радиатора № 3 к патрубку масляного радиатора и радиатору.

Примечание
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

1. Метка, нанесенная белой краской
2. Метка, нанесенная желтой краской

3. Установите шланг масляного радиатора трансмиссии в сборе.

• Подсоедините 2 впускных шланга масляного радиатора и 2 выпускных шланга масляного радиатора к впускному и выпускному патрубкам масляного радиатора.

Примечание:
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

1. Метка, нанесенная белой краской
2. Метка, нанесенная желтой краской

• Подсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора к шлангу масляного радиатора трансмиссии в сборе.

Примечание
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

• Подсоедините 2 шланга масляного радиатора трансмиссии к патрубку масляного радиатора.

Примечание
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

1. Метка, нанесенная желтой краской
2. Метка, нанесенная белой краской
3. Метка, нанесенная синей краской
4. Метка, нанесенная зеленой краской

• Подсоедините 2 впускных шланга масляного радиатора и 2 выпускных шланга масляного радиатора к трансмиссии в блоке с главной передачей и масляному радиатору.

Примечание
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

4. Установите площадку аккумуляторной батареи.

• Установите площадку аккумуляторной батареи и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки: 19 Н•м.
• Закрепите трубку радиатора 2 болтами. Момент затяжки: 19 Н•м.

• Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

5. Установите аккумуляторную батарею.

• Установите лоток аккумуляторной батареи.
• Установите аккумуляторную батарею.
• Установите прижимную планку аккумуляторной батареи, закрепите ее болтом и затяните гайку.

Момент затяжки:

• Для болта: 17 Н•м.
• Для гайки: 3,5 Н•м.
• Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 5,4 Н•м.

6. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

7. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

• Затяните пробку сливного крана радиатора.
• Залейте охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC) в наливное отверстие бачка радиатора до отметки B.

Номинальный объем:

Примечание:
Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Примечание
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

• Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.
• Установите крышку и в достаточной мере прогрейте двигатель.
• Выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание
- Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
- Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).
- Установите вентилятор кондиционера в режим Lo.

• Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

Примечание
Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

Внимание
При сжатии патрубка радиатора:

• Работайте в защитных перчатках. - Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие. - Не прикасайтесь к вентилятору радиатора. - После прогрева двигателя повторяйте следующую процедуру в течение не менее 7 мин: дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 5 с, а затем на холостом ходу в течение 45 с (повторите эту процедуру не менее 8 раз). - Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы. - После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками LOW и FULL. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

8. Добавьте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.

9. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости

Внимание
Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

• Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
• Прогрейте двигатель.
• С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает. Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

10. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

• Закрепите левую защиту картера 5 фиксаторами.

11. Установите защиту картера двигателя № 1.

• Закрепите защиту картера 10 фиксаторами.

12. Установите передний нижний поглотитель энергии удара.

• Установите передний нижний поглотитель энергии удара и закрепите его 3 винтами и 8 болтами.
• Вверните 4 винта и 2 болта.

13. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора.

• Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и закрепите ее 7 фиксаторами.

Датчик оборотов

Проверка технического состояния

1. Проверьте датчик оборотов трансмиссии (NIN)

• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

1. Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик оборотов трансмиссии (NIN))

• Если результат не удовлетворяет требованиям, замените датчик оборотов трансмиссии (NIN).

2. Проверьте датчик оборотов трансмиссии (NT).

• Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику оборотов трансмиссии.
• Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.

Примечание
Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

• Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальный ток:

1. Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик оборотов трансмиссии (NT))
2. Амперметр
3. Магнит

• Если результат не удовлетворяет требованиям, замените датчик оборотов трансмиссии (NT).

3. Проверьте датчик оборотов трансмиссии (NOUT).

• Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику оборотов трансмиссии.
• Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.

Примечание
Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

• Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальный ток:

1. Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик оборотов трансмиссии (NOUT))
2. Амперметр
3. Магнит

• Если результат не удовлетворяет требованиям, замените датчик оборотов трансмиссии (NOUT).

Датчик положения паркинга/нейтрали

Регулировка

1. отрегулируйте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

• Установите рычаг переключения передач в положение N.
• Ослабьте 2 болта датчика положения паркинга/нейтрали.
• Совместите выступ с базовой линией нейтрали.
• Удерживая датчик на месте, затяните 2 болта. Момент затяжки: 5,4 Н•м.

1. Базовая линия нейтрали
2. Выступы

• После регулировки проверьте работу датчика

Установка

1. Установите датчик положения паркинга / нейтрали в сборе.

• Установите датчик положения паркинга/нейтрали на бесступенчатую трансмиссию.
• Временно заверните 2 болта.

• Установите новую стопорную пластину и контргайку на датчик положения паркинга/нейтрали. Момент затяжки: 6,9 Н•м.

• Временно установите рычаг приводного вала.
• Поверните рычаг по часовой стрелке до упора, а затем поверните его против часовой стрелки на 2 прорези.

• Снимите рычаг приводного вала.
• Совместите выступ с базовой линией нейтрали.
• Удерживая датчик на месте, затяните 2 болта. Момент затяжки: 5,4 Н•м.

1. Базовая линия нейтрали
2. Выступ

• С помощью отвертки загните лепестки стопорной пластины.

• Установите рычаг приводного вала и закрепите его шайбой и гайкой. Момент затяжки: 13 Н•м.

• Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе.

• Используя гайку, подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала. Момент затяжки: 12 Н•м.

3. Проверьте положение рычага переключения передач.

• Переместив рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
• Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль движется вперед после перевода рычага переключения передач из положения N в положение D, и назад после перевода рычага в положение R. Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж рычага переключения передач в сборе.

4. Отрегулируйте положение рычага переключения передач.

• Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.
• Включите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач в положение N.

• Отсоедините конец троса механизма переключения передач от рычага переключения передач.
• Вытяните стопор (ограничитель) троса механизма переключения передач.

1. Стопор
2. Гайка

Примечание
Не снимайте стопор. В случае снятия стопора установите его в первоначальное положение.

Поверните гайку примерно на 180° против часовой стрелки и, зафиксировав ее в таком положении, отсоедините трос механизма переключения передач от держателя рычага переключения передач.

Примечание
Не поворачивайте гайку чрезмерно, иначе она отделится от внутренней пружины, и трос механизма переключения передач окажется непригодным для дальнейшего использования.

• Сожмите 2 захвата на верхней части фиксатора троса механизма переключения передач. Удерживая 2 захвата вместе, прижмите 2 выступа на нижней части фиксатора друг к другу и вверх, чтобы извлечь фиксатор.

• Поверните гайку троса механизма переключения передач на 180° против часовой стрелки. Удерживая гайку на месте, вставьте стопор до двойного щелчка.

1. Стопор
2. Гайка

• Подсоедините наружную часть троса механизма переключения передач к держателю рычага переключения передач. Убедитесь, что пружина установлена в точке "A", и нажмите на стопор.

1. Стопор
2. Гайка
3. Держатель рычага переключения передач
4. Пружина

Примечание
Если стопор не вставляется, слегка поверните гайку по часовой стрелке, а затем вставьте стопор снова.

• Подсоедините конец троса к рычагу переключения передач в сборе.

Примечание
- Убедитесь, что фиксатор оттянут вверх.
- Конец троса должен вставляться полностью, вплоть до основания штифта.

• Вставьте фиксатор в регулировочный блок.

1. Фиксатор
2. Регулировочный блок

Примечание
- Вдавливайте фиксатор плотно, до введения в зацепление замка.
- После регулировки положения рычага переключения передач проверьте действие рычага. Если рычаг действует неудовлетворительно, отрегулируйте его положение снова.

• Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола.

5. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

• Включите стояночный тормоз и установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N и P, и не запускается в других положениях рычага.
• Убедитесь, что фонарь заднего хода горит, когда рычаг переключения передач находится в положении R, и не горит в любом другом положении рычага. При обнаружении неисправности проверьте целостность цепи датчика положения паркинга/нейтрали.

6. Установите защиту картера двигателя № 1.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.