Бесступенчатая трансмиссия (вариатор) в сборе Toyota Avensis 2009 года

2. Бесступенчатая трансмиссия (вариатор) в сборе

Снятие и установка вариатора

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

• Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

3. Снимите масляный радиатор.

• Отсоедините 2 шланга масляного радиатора от бесступенчатой трансмиссии.
• Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор с бесступенчатой трансмиссии.

4. Снимите стартер в сборе.

• Отсоедините крышку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
• Отсоедините разъем.
• Выверните 2 болта и снимите стартер.

5. Снимите левый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 3 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

6. Снимите передний кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 3 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

7. Снимите задний кронштейн опоры двигателя.

• Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя от кронштейна задней опоры двигателя.
• Выверните 3 болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

8. Снимите провод соединения с массой.

• Снимите зажим.
• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

9. Отсоедините жгут проводов двигателя.

• Передняя сторона: отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии, разъем датчика положения паркинга/нейтрали и 3 разъема датчиков оборотов, а также открепите 3 зажима жгутов проводов от бесступенчатой трансмиссии.
• Задняя сторона: отсоедините разъем датчика давления масла и открепите 2 зажима жгута проводов от бесступенчатой трансмиссии.

10. Выверните установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска.

• Снимите нижнюю крышку картера маховика.
• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

Примечание
Один из болтов имеет черный цвет.

11. Снимите бесступенчатую трансмиссию в сборе.

• Выверните 8 болтов и снимите бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.

Примечание
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

12. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

• Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач с бесступенчатой трансмиссии.

13. Снимите кронштейн зажима жгута проводов и опору троса механизма переключения передач.

• Открепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости от кронштейна зажима жгута проводов.
• Выверните 4 болта и снимите 3 кронштейна зажимов жгута проводов и опору троса механизма переключения передач с бесступенчатой трансмиссии.

14. Снимите гидротрансформатор с бесступенчатой трансмиссии.

15. Снимите сальник типа t масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

Примечание
Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.

Перед выполнением работ тщательно очиститие рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.

Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс и т.д..

Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.

Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.

• Очистите концы захватов SST и центрального болта.
• Используя SST (09308-10010), снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

Примечание
Обращайте внимание на угол расхождения захватов, разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.

Установка

1. Установите сальник типа t масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

• Убедитесь, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, и затем нанесите универсальную консистентную смазку № 2 от компании Toyota на всю внешнюю сторону кромки нового сальника типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
• Временно закрепите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, руками прижав его к установочной поверхности корпуса масляного насоса.
• Очистите участок SST, контактирующий с сальником, и область вокруг него.
• Используя SST (09309-36010), равномерно устанавливайте сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, вплоть до боковой поверхности корпуса масляного насоса.

Примечание
Устанавливайте сальник постепенно, визуально контролируя параллельность установки.

После установки убедитесь, что сальник заглублен вплоть до боковой поверхности корпуса масляного насоса.

Рукой вытрите выступившую смазку.

Примечание
Сальник должен быть заглублен до 0 - 0,5 мм (считая от боковой поверхности корпуса масляного насоса).

2. Установите гидротрансформатор в сборе.

• Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя (1) и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска (2).

• Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы канавка располагалась сверху, и нанесите метку на корпус.

1. Метка
2. Канавка

• Нанесите метку на гидротрансформатор, чтобы четко обозначить положение шпонки на нем.

1. Шпонка
2. Метка

• Совместите метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

1. Метка

Примечание
Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

• Поверните гидротрансформатор и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

1. Метка
2. Сальник

Примечание
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

Примечание
Поверните гидротрансформатор примерно на 180°.

• Снова поверните гидротрансформатор, совместите метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и вставьте шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

1. Метка
2. Сальник

Примечание
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

Гидротрансформатор устанавливается на первичный вал горизонтально.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на шаге (2)).

Номинальное значение/Номинальный режим: A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более.

Примечание
Чтобы получить расстояние "B", необходимо вычесть толщину поверочной линейки из измеренного значения.

3. Установите кронштейн зажима жгута проводов и опору троса механизма переключения передач.

• Установите 3 кронштейна зажимов жгута проводов и опору троса механизма переключения передач на бесступенчатую трансмиссию и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

• Для болта A: 8,4 Н•м.
• Для болта B: 10 Н•м.
• Для болта C: 5,0 Н•м.
• Закрепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости на кронштейне зажима жгута проводов.

4. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

• Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на бесступенчатую трансмиссию и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 12 Н•м.

5. Установите бесступенчатую трансмиссию в сборе.

• Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения вокруг поверхности контакта коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора. Смазка для шлицевого соединения сцепления: фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная.

Максимальное наносимое количество: Приблизительно 1 г.

1. Сердцевина гидротрансформатора
2. Коленчатый вал

• Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.
• Удерживая двигатель и бесступенчатую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в бесступенчатой трансмиссии в сборе и закрепите бесступенчатую трансмиссию в сборе 8 болтами, показанными на рисунке. Момент затяжки:
• Для болта A: 38 Н•м.
• Для болта B: 40 Н•м.

Примечание
Болт A: устанавливается со стороны трансмиссии.
Болт B: устанавливается со стороны двигателя.

Примечание
- Никогда не поддевайте бесступенчатую трансмиссию в сборе принудительно.
- Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

6. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска.

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на концах 6 установочных болтов гидротрансформатора. Герметик: Фирменный герметик Toyota 1324, Three Bond 1324 или аналогичный.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 41 Н•м.

Примечание
Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

• Установите нижнюю крышку картера маховика.

7. Установите жгут электропроводки двигателя.

• Передняя сторона: Закрепите 3 зажима жгута проводов и подсоедините 3 разъема датчиков оборотов, разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем жгута электропроводки трансмиссии к бесступенчатой трансмиссии.
• Задняя сторона: Закрепите 2 зажима жгута проводов и подсоедините разъем датчика давления масла к бесступенчатой трансмиссии.

8. Установите провод соединения с массой.

• Установите провод соединения с массой на бесступенчатую трансмиссию, зафиксировав его болтом, и закрепите зажим. Момент затяжки: 8,4 Н•м.

9. Установите задний кронштейн опоры двигателя.

• Установите кронштейн задней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 45 Н•м.
• Закрепите зажим жгута проводов на кронштейне задней опоры двигателя.

10. Установите кронштейн передней опоры двигателя.

• Установите кронштейн передней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 64 Н•м.

11. Установите левый кронштейн опоры двигателя.

• Установите левый кронштейн опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 64 Н•м.

12. Установите стартер в сборе.

• Установите стартер и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 37 Н•м.

• Подсоедините разъем.
• Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н•м.
• Подсоедините крышку контакта.

13. Установите масляный радиатор.

• Установите масляный радиатор на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 12 Н•м.
• Подсоедините 2 шланга масляного радиатора к бесступенчатой трансмиссии.

Примечание
Убедитесь в том, что зажимаемая часть каждого фиксатора обращена в указанном на рисунке направлении, а нанесенные краской метки выровнены, как показано на рисунке.

14. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

• Подсоедините 2 перепускных патрубка охлаждающей жидкости к масляному радиатору.

15. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

16. Выполните сброс памяти.

• В случае замены бесступенчатой трансмиссии в сборе выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы бесступенчатой трансмиссии).