Система живлення Renault Arkana з 2018 року

1. Система живлення

Перевірка тиску палива

Скидання залишкового тиску палива

1. Витягти запобіжник паливного насоса, розташований у блоці реле та запобіжників моторного відсіку.

2. Запустити двигун.

3. Після того, як двигун зупиниться, провернути його стартером два-три рази для повного скидання залишкового тиску.

4. Вимкнути запалення.

5. Встановіть запобіжник паливного насоса на місце.

Перевірка тиску палива

Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводів необхідно виконати процедуру скидання залишкового тиску палива.
- Метод приєднання паливних шлангів, який використовується для перевірки тиску палива, не повинен використовуватися для інших цілей.
- Дотримуватися обережності, щоб не подряпати і не допустити потрапляння забруднень внутрішніх ущільнень роз'ємів, що обслуговуються.
- Не виконувати процедуру перевірки тиску палива при працюючих споживачах електроенергії (наприклад, освітлення, підігрів заднього вікна, компресора). Паливний манометр може давати показання з похибками, пов'язаними зі змінами навантаження на двигун і коливання величини розрідження в колекторі.

Примітка:
Підставити піддон або іншу ємність під ділянку паливопроводу, що роз'єднується, т.к. з нього може пролитися паливо. Тиск палива може бути повністю скинуто, т.к. у паливній системі даного типу немає паливозворотної магістралі.

1. Скинути тиск палива до нуля.

2. Зняти важелі для очистки вітрового скла (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).

3. Зняти панель облицювання решітки повітрозабірника системи вентиляції.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (4) від додаткового паливного насоса, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати швидкий роз'єм паливного шланга.

• Видалити масло або забруднення з поверхонь приєднання шланга, використовуючи змочену в бензині тканину.
• Нанести достатню кількість бензину між нижнім та верхнім фланцями паливопроводу.

6. Від'єднайте паливну трубку від правої опори силового агрегату в зборі.

7. Підключити паливний шланг разом з манометром (1) до трійника (2), як показано на малюнку нижче.

8. Під'єднати трійник до паливної рампи у збиранні.

9. Під'єднати з іншого боку до трійника паливний шланг.

10. Включити запалення та перевірити наявність паливних витоків.

11. Запустити двигун та перевірити наявність паливних витоків.

12. Вважати показання паливного манометра. Тиск на неодружених оборотах двигуна повинен становити 350 кПа (3.5 бар, 3.57 кг/см²).

Примітка:
Під час перевірки тиску палива необхідно перевіряти наявність паливних витоків кожні три хвилини.

13. Якщо результати перевірки є незадовільними, необхідно перевірити наступне:

• Паливні шланги та трубопроводи на предмет засмічення.
• Паливний фільтр на предмет засмічення.
• Паливний насос.
• Регулятор тиску палива на предмет засмічення.

У разі потреби усунути несправність або замінити відповідний елемент на новий. Якщо дефектів не виявлено, замініть регулятор тиску на новий.

Трубка паливопроводу (1,6)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Вийняти фіксатори підкрилки правої передньої колісної арки.

4. Гранично обережно посунути підкрилок убік (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Від'єднайте паливну трубку (4), показану на малюнку нижче.

6. Вставити в трубку відповідну заглушку.

7. Від'єднайте паливну трубку від кузова (5), як показано на малюнку нижче.

8. Змістити убік паливну трубку в моторному відсіку (6).

9. Відвернути гайки кріплення захисної кришки (7).

10. Викрутити болти кріплення захисної кришки (8).

11. Зняти з дна кузова захисну кришку (9), показану на малюнку нижче.

12. Від'єднати від кузова паливопроводи (10) та (11), показані на малюнку нижче.

13. Від'єднайте паливну трубку (12), як показано на малюнку нижче.

14. Встановити в канали та трубки паливної магістралі заглушки, щоб унеможливити попадання бруду в систему.

15. Зняти паливну трубку з кузова (13).

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Абсорбер системи уловлювання парів палива (1,6)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Викрутити болти кріплення та зняти переднє праве колесо.

4. Зняти передню частину підкрилка правої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Від'єднати парові трубки системи уловлювання пари (1), показані на малюнку нижче.

6. Встановити трубки заглушки.

7. Відвернути гайки кріплення абсорбера системи уловлювання парів палива (2), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти абсорбер.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Паливна рампа у зборі з паливними форсунками (1.6 л)

1. Паливоподаюча трубка
2. Кільце ущільнювача паливної форсунки
3. Паливна форсунка
4. Фіксатор паливної форсунки
5. Кільце ущільнювача
6. Болти кріплення паливної рампи
7. Паливна рампа
8. Болти кріплення кришки паливної рампи
9. Кришка паливної рампи
10. Болти кріплення

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Переконатися в тому, що робота проводитиметься в приміщенні, що добре провітрюється.
- Забороняється курити поблизу робочого місця.
- Не зливати охолоджувальну рідину з двигуна, що не охолонув.

1. Скинути залишковий тиск із паливної системи двигуна.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти патрубок повітрозабірника у зборі.

4. Зняти патрубок повітроводу.

5. Зняти дросельну заслінку у зборі.

6. Зняти повітряний розподільник у зборі.

7. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (1) від опори, показаної на малюнку нижче.

8. Викрутити болт кріплення опори джгутів електропроводки (2), показаний на малюнку нижче.

9. Змістити у бік опору (3).

Увага:
- Роз'єм можна роз'єднати лише тоді, коли вуса фіксатора повністю натиснуті. Не вигинати трубку більше, ніж це необхідно.
- Забороняється роз'єднувати швидкодіючий роз'єм із застосуванням будь-яких інструментів.
- Необхідно уникати дії тепла на пластмасову трубку. Дотримуватись особливої ​​обережності при виконанні зварювальних робіт поблизу пластмасової трубки.
- Слідкувати за тим, щоб на пластмасову трубку не потрапила кислота, наприклад електроліт з акумуляторної батареї.
- Не згинати та не закручувати пластмасову трубку під час демонтажу та встановлення.
- Не знімати решту роз'єму на жорсткій трубці, за винятком випадків заміни трубки або роз'єму.
- При заміні трубки слід замінювати та роз'єм.
- Не вставляти пробку в отвір роз'єму для запобігання пошкодженню кільця ущільнювача.

10. Від'єднати від паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки (1).

11. Зняти протектор паливної рампи у зборі.

• Викрутити болти кріплення протектора (2), як показано на малюнку нижче.

12. Зняти паливну рампу в зборі з форсунками палива з головки блоку циліндрів.

• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від паливних форсунок (4).
• Від'єднати паливний шланг (3).
• Викрутити болти кріплення паливної рампи (5) у зборі до головки блоку циліндрів.

Увага:
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити паливні форсунки.
- Використовувати чисте ганчір'я для збору палива.

13. Зняти паливну форсунку (3) з паливної рампи (1), виконавши такі операції.

• Розкрити та зняти фіксатор (2), показаний на малюнку нижче.
• Зняти паливну форсунку (3) з паливної рампи (1), потягнувши її у прямолінійному напрямку, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Бути гранично обережним з паливом, що витікає, при вилученні паливної рампи.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити розпилювач паливної форсунки під час її вилучення.
- Виключити падіння паливної форсунки.
- Ніколи не розбирати паливну форсунку.

Встановлення

1. Встановити нові кільця ущільнювачів на паливні форсунки.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

Увага:
Кільце ущільнювача необхідно встановлювати голими руками. Не використовувати рукавички.
- Нанести моторне масло на кільце ущільнювача.
- Не промивати кільце ущільнювача розчинником.
- Виключити перекручування або закусування кільця ущільнювача.
- Бути гранично обережним, щоб не подряпати кільце ущільнювача.

2. Встановити паливну форсунку (4) у паливну рампу (1), виконавши наведені нижче операції.

• Встановити фіксатори (2) у вибірки на паливній форсунці. Встановити виріз фіксатора (D) у виступ паливної форсунки (F), як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Завжди після розбирання необхідно замінювати фіксатори кріплення.
- Перевірити та переконатися в тому, що фіксатор не перетинається з кільцем ущільнювача.

• Вставити паливну форсунку у паливну рампу разом із встановленим фіксатором. Переконатися в тому, що монтаж проводиться прямолінійно - без перекосів. Вставити зріз фіксатора (С) у виступ паливної рампи (В), як показано на малюнку нижче. Переконайтеся, що фланець (А) на паливній рампі надійно зафіксований у вибірці фіксатора (Е), як показано на малюнку нижче.
• Переконатись у тому, що паливні форсунки встановлені належним чином. Вони не повинні прокручуватися.

3. Кільце ущільнювача (чорне) 5. Кільце ущільнювача (зелене)

3. Встановити паливну рампу у зборі з паливними форсунками на головку блоку циліндрів.

Затягнути болти кріплення паливної рампи в послідовності.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не подряпати і не пошкодити розпилювач паливної форсунки.

4. Встановити протектор паливної рампи у зборі. Затягнути болти його кріплення у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

5. Підключити до паливних форсунок роз'єми джгута електропроводки.

6. Підключити паливний шланг напірної магістралі, виконавши такі операції.

• Перевірити паливний патрубок та швидкий роз'єм на наявність пошкоджень та деформацій.
• Нанести свіжу моторну оливу на верхню частину паливного патрубка.
• Поєднати центри, щоб приєднати швидкий роз'єм до паливного патрубка. Вставити швидкий роз'єм на паливний патрубок так, щоб верхній ущільнювач патрубка поглибився повністю, а другий ущільнювач встановився впритул до швидкого роз'єму, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Утримувати швидкий роз'єм у зоні.
- Слідкувати за центруванням швидкого роз'єму та патрубка, щоб унеможливити перекіс та пошкодження кільця ущільнювача.

Вставляйте до характерного клацання швидкого роз'єму.

• Перед фіксацією паливного патрубка в хомуті кріплення необхідно потягнути швидкий роз'єм.

Переконатися в надійності фіксації швидкого гнізда.

• Встановіть кришку швидкого роз'єму на швидкий роз'єм. Встановіть кришку так, щоб стрілка, нанесена на його поверхні, була спрямована у бік швидкого роз'єму.

Увага:
- Перевірити та переконатися в тому, що швидкий роз'єм разом із паливним патрубком надійно закріплений у вибірці кришки.
- Якщо кришка не встановлюється, значить швидкий роз'єм був некоректно приєднаний.

• Закріпити паливний шланг у хомуті кріплення.

7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Модуль дросельної заслінки у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
Перед виконанням будь-яких робіт на автомобілі, обладнаному системою запуску та зупинки двигуна за допомогою кнопки, вживіть заходів щодо дотримання правил техніки безпеки.

Зняття

1. Від'єднайте шланг відбору розрідження вакуумного (1) підсилювача гальм від впускного колектора, показаного на малюнку нижче.

2. Від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм від підводного повітропроводу блоку дросельної заслінки в точці (2).

3. Відведіть вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм у бік.

4. За допомогою спеціального пристрою (Mot. 1448), зняти хомут шланга вентиляції картера.

5. Зняти хомут шланга вентиляції картера.

6. Послабте тримачі впускного повітропроводу блоку дросельної заслінки (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Зняти підвідний повітропровід блоку дросельної заслінки.

8. Роз'єднати роз'єм блоку дросельної заслінки.

9. Встановити спеціальні пристрої (Ms. 583) на шланги системи охолодження блоку дросельної заслінки для запобігання витоку охолоджуючої рідини.

10. Зняти тримачі трубопроводу охолоджуючої рідини блоку дросельної заслінки за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1448).

11. Від'єднайте шланги системи охолодження блоку дросельної заслінки.

12. Викрутити болти кріплення блоку дросельної заслінки.

13. Зняти модуль дросельної заслінки у збиранні з прокладкою.

Встановлення

1. Очистити очищувачем поверхонь гніздо під прокладку впускного колектора та гніздо під прокладку блоку дросельної заслінки, якщо вона повторно використовується.

Увага:
Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).

2. Заповніть рідиною систему охолодження та видаліть з неї повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Дросельна заслінка у зборі (1,33)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від датчика температури впускного повітря (1) та датчика тиску повітря (2), показані на малюнку нижче.

3. Зняти патрубок повітроводу між проміжним охолоджувачем повітря та впускним розподільником.

4. Викрутити болт кріплення джгута електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

5. Зняти монтажний кронштейн (4).

6. Викрутити болти кріплення (5).

7. Зняти підсилювач між монтажним вушком і дросельною заслінкою (6), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки роз'єм джгута електропроводки (7), показаний на малюнку нижче.

9. Викрутити болти кріплення дросельної заслінки.

10. Зняти дросельну заслінку та кільце ущільнювача.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану та очищення дросельної заслінки

Примітка:
З часом на звороті дросельної заслінки можуть накопичуватися різні забруднення. Джерелом даних забруднень може бути відпрацьовані гази. Зазвичай, дані відкладення не створюють проблем. Процедура чищення не повинна проводитись на автомобілях з пробігом менше 80000 км.

1. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.

Увага:
- Перед початком будь-яких робіт необхідно вимкнути запалення.
- Не вставляйте будь-який інструмент в отвір корпусу дросельної заслінки, щоб унеможливити пошкодження заслінки.

2. Перевірити отвір та дросельну заслінку на наявність нагару або сторонніх частинок. Для цього необхідно відкрити заслінку.

Увага:
Не використовувати для чищення дросельної заслінки розчинники на основі метилетилкетону (МЕК). Цей розчинник може пошкодити елементи живлення двигуна.

3. Використовуючи дозволений розчинник, очистити ганчір'я заслінку і внутрішню поверхню трубки корпусу дросельної заслінки.

4. Під'єднати до дросельної заслінки повітряний нагнітальний патрубок від проміжного охолоджувача повітря.

Модуль датчика рівня палива (1,6)

Зняття та встановлення

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети,
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів

Увага:
Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

Увага:
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти:

• заднє багатомісне сидіння у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• частково ущільнювачі задніх дверей.
• задній килимок центральної підлоги.

3. За допомогою спеціального пристрою (Car. 1363) зняти заглушку з кришки люка доступу.

Примітка:
Вживіть заходів щодо запобігання витіканню палива, що знаходиться в трубопроводах підведення та зливу палива.

4. Від'єднати роз'єм від модуля датчика рівня палива, один або кілька штуцерів.

5. Відвернути гайку датчика рівня палива за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1397) (1), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти модуль датчика рівня палива, запобігаючи пошкодженню поплавок.

Увага:
Щоб виключити деформацію бака, відразу ж наверніть гайку кріплення датчика рівня палива на колодязь паливного бака.

Встановлення

1. Встановити прокладку (7) у правильному положенні в канавку, як показано на малюнку нижче.

2. Встановіть датчик рівня палива на бак. На блоці є лапка, а на баку - паз, завдяки чому забезпечується єдине можливе положення установки. Позначка (9) датчика рівня палива повинна бути навпроти позначки паливного бака (11).

3. Натискаючи рукою на модуль датчика рівня палива (щоб запобігти випаданню кільця ущільнювача), наверніть спочатку вручну гайку на паливний бак.

4. Потім спеціальним пристроєм (Mot. 1397) затягніть гайку кріплення (3) до положення, при якому мітка (5) на гайці опиниться навпроти мітки (6) на паливному баку, як показано на малюнку нижче.

5. Потім спеціальним пристроєм (Mot. 1397) затягніть гайку кріплення (8) до положення, при якому мітка (10) на гайці опиниться навпроти мітки (11) на паливному баку, як показано на малюнку нижче.

6. Підключити трубопроводи до датчика рівня палива.

7. Підключити роз'єм датчика рівня палива.

8. Встановити кришку люка доступу до датчика рівня палива.

9. Встановити задній килимок центральної підлоги, ущільнювач задніх дверей та заднє багатомісне сидіння в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

10. Підключити акумулятор.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети,
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів

Увага:
Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

Увага:
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднайте штуцери (1) на паливному фільтрі, як показано на малюнку нижче.

3. Послабте болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

4. Зняти паливний фільтр у зборі (3).

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Дотримуйтесь напряму потоку палива (вказаний стрілкою на корпусі фільтра).

Паливопровід, відновлення

Увага:
Перед виконанням будь-яких робіт на автомобілі з функцією запуску та зупинки двигуна за допомогою кнопки вживіть заходів щодо дотримання правил техніки безпеки.

При виконанні цієї операції необхідно дотримуватися таких вимог:

• не курити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети,
• вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

Опис

Можливе заміщення частин пластикових бензинових паливопроводів (підвідний паливопровід, що йде від паливного бака до паливорозподільної рампи) і трубок для підведення дизельного палива (підвідний паливопровід, що йде від паливного бака до паливного фільтра), не вдаючись до їх повної заміни. Необхідні інструменти та деталі:

• Щипці для зняття знімних з'єднань трубопроводів діаметром 8 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265) щипці для роз'єднання швидкороз'ємних з'єднань паливопроводу діаметром 8 мм (Legris and Raymond);
• Щипці для зняття знімних з'єднань трубопроводів діаметром 10 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265-01) щипці для роз'єднання швидкороз'ємних з'єднань паливопроводу діаметром 10 мм (Legris and Raymond);
• Пристрій для розрізання напівжорстких трубок. (Mot. 1352) пристосування для розрізання напівжорстких трубок,
• подвійний штуцер діаметром 8 мм або 10 мм, що поставляється в запчастини
• трубка довжиною 1,5 м, загнута під кутом 90°, діаметром 8 мм або 10 мм,
• паливопровід автомобіля, який потрібно розрізати.

1. Корпус
2. Кільце ущільнювача x 2
3. Шайба
4. Втулка
5. Затискач L: посадкова довжина (L = 18,5 мм)

Заміна частини паливопроводу

1. Підготовка до розрізання:

• Ремонтні роботи необхідно виконувати на остиглих деталях через годину після зупинки двигуна.
• Вимкніть акумулятор.
• Щоб правильно підібрати розміри трубки та інструментів, виміряйте діаметр паливопроводу.
• Щоб уникнути перекачування палива з паливного бака під час операції розрізання під кузовом автомобіля (особливо під час роботи з системою подачі дизельного палива) необхідно від'єднати паливопровід від паливної апаратури або спустошити бак.

Штуцерне з'єднання буде розміщено в місці розрізу. Отже, для його визначення необхідно дотримуватися кількох умов:

• З'єднання завжди повинні розташовуватися на прямих ділянках паливопроводу.
• трубки необхідно розрізати строго по прямій лінії.
• штуцерні з'єднання не повинні розташовуватися ближче 50 см від каталітичного нейтралізатора, в безпосередній близькості від сильно нагрітих зон або поряд з електричними з'єднаннями, у просвіті між кузовом та двигуном, а також у зоні між двигуном та каталітичним нейтралізатором.
• Під час встановлення штуцерів на паралельні трубки необхідно виконати розрізи зі зміщенням, щоб з'єднання розташувалися зі зсувом один щодо одного.

2.1. Операція розрізання паливопроводу для заміни.

• Для запобігання пошкодженням ущільнювальних кілець штуцера при установці та забезпечення повної герметичності розріжте трубопровід за допомогою спеціального пристрою для розрізання напівжорстких трубок (Mot. 1352) (6).

2.2. Розрізання трубки, яка не була у використанні.

• Якщо деталь, призначена для заміни, не має специфічних з'єднань і не має вигнутих колін, можна використовувати трубку довжиною 1,5 м, яка постачається в запчастини. У разі складної форми деталі необхідно використовувати наявний паливопровід та розрізати його залежно від відрізка, який потрібно замінити.
• Щоб зробити правильний розріз у потрібному місці, розташуйте замінний паливопровід поверх нової деталі та позначте місце розрізу.
• Використовуючи пристрій, розріжте паливопровід пристроєм для розрізання напівжорстких трубок (Mot. 1352).

3. Підключення штуцера.

• Надягніть його безпосередньо на трубку і сильно натисніть.
• Підключіть акумулятор.

Після встановлення штуцерних з'єднань перевірте герметичність:

• для нагнітальних паливопроводів (подача бензину) - дайте двигуну попрацювати протягом 5 хв і переконайтеся у відсутності крапель палива навколо відремонтованих з'єднань.
• для всмоктувальних паливопроводів (подача дизельного палива) - дайте попрацювати двигуну протягом 5 хв, щоб через прозорі стінки трубок переконатися у відсутності бульбашок повітря на випускному отворі високого тиску насоса.

Зняття з'єднань

• Ремонтні роботи необхідно виконувати на остиглих деталях через годину після зупинки двигуна.
• Вимкніть акумулятор.
• Щоб уникнути перекачування палива з паливного бака при виконанні операції розрізання під кузовом автомобіля (особливо під час роботи з системою подачі палива) необхідно від'єднати паливопровід від паливної апаратури або спустошити бак.
• Зняти штуцер за допомогою щипців для зняття знімків трубопроводів діаметром 8 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265) та щипців для зняття швидкознімних з'єднань трубопроводів діаметром 10 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265-01) (7), що підходять для даного діаметра трубопроводів.

Паливна рампа та паливні форсунки у зборі (1,33)

Компоненти

1. Ущільнювач паливної форсунки
2. Кільце ущільнювача
3. Паливна рампа у зборі
4. Болт кріплення
5. Паливна трубка високого тиску між ТНВД та паливною рампою
6. Палива, що підводить, трубка ТНВД
7. Болт кріплення
8. Протектор паливного насоса високого тиску
9. Болт кріплення
10. Паливний насос високого тиску
11. Кільце ущільнювача
12. Виштовхування паливного насоса високого тиску

Паливна рампа (1,33)

Увага:
При виконанні будь-яких робіт пов'язаних з паливною системою двигуна забороняється курити та використовувати відкритий вогонь. Інакше можливе займання.

Увага:
Система живлення знаходиться під тиском, тому при виконанні будь-яких робіт, пов'язаних з від'єднанням паливних патрубків та/або шлангів, необхідно скинути тиск. Навіть якщо двигун зупинений, система живлення знаходиться під тиском. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозних травм.

Увага:
При обслуговуванні паливної системи завжди необхідно перевіряти всі з'єднання паливопроводів. Інакше паливо може потрапити на гарячі частини двигуна і спалахнути.

Увага:
Не користуватися поблизу елементів паливної системи під час її ремонту будь-якими електроприладами. Наприклад, телефони, пейджери або аудіопристрої можуть стати причиною займання парів палива.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати вихідний повітряний патрубок турбокомпресора.

3. Зняти протектор паливного насоса високого тиску.

4. Від'єднати паливний патрубок.

5. Змістити убік паливний патрубок.

6. Змістити убік паливну трубку високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску.

7. Відвернути гайку кріплення зворотного парового патрубка (1), показану на малюнку нижче.

8. Від'єднати зворотний паровий патрубок та вентиляційний патрубок у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати джгут електропроводки (3) від паливної рампи в зборі.

10. Від'єднати від усіх паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки (4), як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску палива (5) у паливній рампі.

12. Викрутити болти кріплення паливної рампи до головки блоку циліндрів.

13. Зняти паливну рампу у зборі з паливними форсунками.

Встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно замінювати паливні трубки високого тиску.

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути болти кріплення паливної рампи в послідовності, показаній на малюнку нижче з необхідним моментом затягування.

Паливний насос високого тиску (1,33)

Зняття та встановлення

Увага:
При виконанні будь-яких робіт пов'язаних з паливною системою двигуна забороняється курити та використовувати відкритий вогонь. Інакше можливе займання.

Увага:
Система живлення знаходиться під тиском, тому при виконанні будь-яких робіт, пов'язаних з від'єднанням паливних патрубків та/або шлангів, необхідно скинути тиск. Навіть якщо двигун зупинений, система живлення знаходиться під тиском. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозних травм.

Увага:
При обслуговуванні паливної системи завжди необхідно перевіряти всі з'єднання паливопроводів. Інакше паливо може потрапити на гарячі частини двигуна і спалахнути.

Увага:
Не користуватися поблизу елементів паливної системи під час її ремонту будь-якими електроприладами. Наприклад, телефони, пейджери або аудіопристрої можуть стати причиною займання парів палива.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати паливний шланг низького тиску.

3. Встановити трубки та канали заглушки.

4. Зняти протектор паливного насоса високого тиску.

5. Відвернути гайки кріплення між паливним насосом високого тиску та паливною рампою.

6. Від'єднати паливну трубку високого тиску між паливним насосом та паливною рампою.

7. Відвернути гайку кріплення паливного патрубка високого тиску.

8. Від'єднати паливний патрубок високого тиску, що підводить.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від паливного насоса високого тиску (1), показаний на малюнку нижче.

10. Відпустити болти кріплення паливного насоса високого тиску по черзі обертаючи їх.

11. Зняти паливний насос високого тиску.

12. Витягти кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску.

Встановлення

Примітка:
Завжди після зняття необхідно замінювати паливний патрубок високого тиску.

1. Перевернути колінчастий вал за шків настільки, щоб штовхач паливного насоса високого тиску (2) встановився в крайнє нижнє положення.

Увага:
Не виконання цієї операції може спричинити пошкодження паливного насоса високого тиску.

2. Нанести шар свіжої моторної оливи на роликовий штовхач паливного насоса високого тиску.

3. Нанести свіжу моторну оливу на кільце ущільнювача ТНВД.

4. Встановити нове кільце паливного насоса.

5. Встановити ТНВД у зборі.

6. Затягнути по черзі болти кріплення ТНВД.

7. Підключити до паливного насоса високого тиску роз'єм джгута електропроводки.

8. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.