Технічне обслуговування Renault Arkana з 2018 року

1. Технічне обслуговування

Запобіжні заходи

1. Рекомендації щодо керування автомобілем, оснащеним трансмісією CVT.

(a) Перед поїздкою слід переконатися, що автомобіль знаходиться в безпечному стані. Починати рух можна лише в тому випадку, якщо цей маневр є безпечним.

(б) Для запуску двигуна необхідно, щоб педаль гальма була натиснута, а важіль селектора знаходився в положенні P («Парковка») або N («Нейтраль»). Якщо важіль селектора знаходиться в іншому положенні, двигун запустити неможливо.

(в) Після запуску двигуна необхідно перевірити стан контрольних ламп на панелі приладів. Якщо блимає будь-яка контрольна лампа, слід негайно звернутися до найближчого авторизованого сервісного центру для усунення несправностей.

(г) Якщо двигун відразу після запуску працює з підвищеною частотою обертання колінчастого валу, слід повністю прогріти його. У жодному разі не слід включати передачу доти, доки оберти холостого ходу не будуть знижені до норми (близько 800 об/хв).

(д) Належний порядок початку руху: натискання педалі гальма → увімкнення необхідної передачі → вимикання гальма стоянки → плавне відпускання педалі гальма → плавне натискання педалі акселератора → початок руху. У жодному разі не слід розпочинати рух при значному натисканні педалі акселератора після включення передачі. Подібні дії скорочують термін служби CVT трансмісії.

(е) Перш ніж перемикати діапазони (між положеннями P, R, N та D або P, R, N та S), слід повністю зупинити автомобіль. (Під час руху можна перемикати тільки в положення D та S)

(ж) При виявленні несправності в процесі керування автомобілем слід негайно звернутися до найближчого авторизованого сервісного центру для усунення несправностей. Не слід довго експлуатувати автомобіль із явними ознаками відхилення від норми. Це дозволить уникнути пошкодження важливих агрегатів автомобіля.

(з) У жодному разі не слід перевести автомобіль, що рухається, в режим N. Це призведе до пошкодження трансмісії CVT внаслідок недостатнього змащування.

(і) Належний порядок припинення руху: плавне натискання педалі гальма → уповільнення до повної зупинки → переведення важеля селектора в положення P («Парковка») → задія гальма стоянки → відпускання педалі гальма.

(к) При буксируванні автомобіля його провідні колеса необхідно підняти над ґрунтом.

(l) У трансмісії CVT використовується спеціальна робоча рідина зі змащувальними властивостями. Заправляти трансмісію CVT будь-якою рідиною, крім тієї, яка передбачена технічними вимогами, забороняється. В іншому випадку трансмісія CVT буде пошкоджена. Заміну робочої рідини у трансмісії CVT необхідно виконувати у авторизованому сервісному центрі.

2. Рекомендації щодо заміни трансмісії CVT.

(a) Необхідно запобігати пошкодженню периферійних компонентів трансмісії CVT, таких як датчики тиску, датчики частоти обертання, джгути проводів та електричні роз'єми.

(б) При знятті CVT трансмісії слід утримувати її в горизонтальному положенні, щоб не допустити мимовільного падіння гідротрансформатора. Після зняття CVT трансмісії слід своєчасно закріпити гідротрансформатор, встановити заглушку диференціала і міцно закріпити трансмісію CVT на стенді.

(c) Під час встановлення трансмісію CVT слід утримувати в горизонтальному положенні, щоб не допустити мимовільного падіння гідротрансформатора.

(д) При установці приводного валу необхідно простежити за тим, щоб його шліцьова частина, що встановлюється в корпус диференціала, була чистою.

3. Запобіжні заходи, яких слід дотримуватись під час перевірки та ремонту.

(a) Перед перевіркою трансмісії CVT необхідно простежити за тим, щоб обстановка на робочому місці відповідала наведеним нижче вимогам.

Курити та користуватися відкритим вогнем суворо забороняється. Засоби пожежогасіння слід використовувати належним чином.

На робочому місці не повинно бути перешкод та перешкод руху. Потрібно забезпечити належну вентиляцію, щоб не допустити отруєння внаслідок застою токсичних газів.

Запасні частини та інструменти слід розташовувати обережно. Поверхні підлоги та робочих столів повинні бути чистими та сухими.

(б) Перед перевіркою слід переконатися, що засоби індивідуального захисту (наприклад, захисне взуття, робочі рукавички та захисні окуляри) знаходяться в межах доступності, одягнені або наявні. Це необхідно для забезпечення особистої безпеки.

(c) Під час перевірки операції повинні здійснюватися відповідно до застосовних інструкцій. Наприклад, відповідні посібники слід вивчити перед використанням підйомників, технічного обладнання та спеціальних інструментів.

(г) При поводженні з компонентами та деталями трансмісії CVT необхідно дотримуватись наступних правил. Необхідно вжити належних заходів для захисту автомобіля, наприклад, накрити захисними чохлами сидіння та кермо. При роз'єднанні компонентів, що злипаються, слід використовувати алюмінієві або свинцеві інструменти (якщо компоненти виготовлені з чорного металу). Якщо компоненти алюмінієві, слід використовувати дерев'яні чи пластмасові інструменти. При виконанні технічного обслуговування слід суворо дотримуватися вказаних моментів затягування та правил регулювання, зазначених у посібнику з технічного обслуговування.

Одноразові прокладки, кільця ущільнювачів, сальники, затискачі, гайки, що самоконтрятся, болти і всі непридатні для подальшого використання компоненти слід замінювати в суворій відповідності з приписами, які наведені в посібнику з технічного обслуговування.

Після розбирання трансмісії CVT на окремі компоненти та деталі необхідно вжити захисних заходів, щоб запобігти забруднення трубопроводів системи та компонентів, виготовлених з високою точністю. При заміні слід використовувати лише оригінальні запасні частини. Використання інших запасних частин може призвести до відхилень у роботі трансмісії CVT і навіть пошкодження двигуна.

Перевірка технічного стану

1. Трансмісійна рідина.

2. Підготовка до випробування механічної системи.

(a) Задіяти гальмо стоянки та заблокувати передні та задні колеса клинами.

(б) Перевірити рівень моторного масла.

Примітка:
Якщо рівень оливи не відповідає вимогам, слід привести рівень оливи в норму.

(в) Перевірити рівень охолоджуючої рідини двигуна.

Примітка:
Якщо рівень рідини, що охолоджує, занадто низький, слід виявити причину його зниження і переходити до наступного кроку після усунення несправності.

(г) Перевірити рівень робочої рідини у трансмісії CVT та перевірити трансмісію CVT на витоку робочої рідини.

(д) Під'єднавши діагностичний сканер, перевірити оберти холостого ходу та кут випередження запалення на двигуні.

3. Перевірка тиску трансмісійної рідини.

(a) Виконати підготовку до випробування механічної системи трансмісії.

(б) Підключити діагностичний сканер і зчитати параметр «тиск в циліндрі веденого шківа» в потоці даних трансмісії CVT.

(в) Запустити двигун і прогріти робочу рідину в системі CVT до температури 38–40 °C (протягом приблизно 10 хвилин). Потім перевірити рівень робочої рідини у трансмісії CVT. При необхідності долити робочу рідину.

(г) Постійно утримуючи гальмівну педаль натиснутою, виміряти лінійний тиск для всіх передач у режимі холостого ходу. Під час перевірки слід записувати значення тиску.

Номінальні значення лінійного тиску

(д) Виявити ймовірну несправність з урахуванням результатів випробування.

4. Перевірка максимальної частоти обертання двигуна при включеній трансмісії CVT.

(a) Виконати підготовку до випробування механічної системи трансмісії.

(б) Приєднати діагностичний сканер і зчитати параметр «обороти двигуна» в потоці даних трансмісії CVT.

(в) Запустити двигун і підняти температуру робочої рідини в трансмісії CVT до +50...+80 °C (приблизно за 10 хвилин).

Примітка:
Щоб запобігти руху автомобіля, слід заблокувати передні та задні колеса гальмом стоянки та противідкатними клинами.

(г) Натиснути педаль гальма і перевести важіль селектора в положення D.

(д) Не відпускаючи гальмівну педаль, плавно натиснути педаль акселератора.

(е) Швидко визначити максимальну частоту обертання двигуна. Потім швидко відпустити педаль акселератора.

Примітка:
Під час випробування не можна утримувати педаль акселератора натиснутою довше 5 секунд. В іншому випадку трансмісія CVT може бути пошкоджена.

(ж) Перевести важіль селектора в положення N та забезпечити роботу двигуна протягом 1 хвилини, щоб охолодити робочу рідину трансмісії CVT.

(з) Виконати перевірку максимальної частоти обертання двигуна в положенні R, повторивши процедуру з операції "в" по операцію "е". Стандартне значення максимальної частоти обертання двигуна при включеній трансмісії: 2250 ± 150 об/хв.

(i) Зупинити двигун.

(к) Виявити ймовірну несправність з урахуванням результатів випробування

5. Перевірка запізнення трансмісії CVT.

(a) Виконати підготовку до випробування механічної системи трансмісії.

(б) Запустити двигун.

Примітка:
Слід обов'язково використовувати гальмо стоянки і блокувати колеса клинами, щоб запобігти небажаному руху автомобіля.

(в) Запустити двигун і підняти температуру робочої рідини в трансмісії CVT до +50...+80 °C (приблизно за 10 хвилин).

(г) Перевести важіль селектора з положення N до положення D.

(д) Секундомір виміряти час, що минув з моменту перемикання до відчутного поштовху. Записати результати трьох вимірів та розрахувати середнє значення за такою формулою. Формула: середній час запізнення = (час 1+час 2+час 3)/3.

(е) Описаним вище способом виконати перевірку при перемиканні з положення N до положення R.

Стандартні значення часу запізнення

(ж) Виявити передбачувану несправність з урахуванням результатів випробування.

6. Перевірка блоку TCU.

Примітка:
Якщо блок TCU замінений у порядку післяпродажного обслуговування, новий блок TCU після заміни слід піддати функціональній перевірці.

Робочий процес описаний нижче.

(a) Переконайтеся, що автомобіль не рухається, потім перевести важіль селектора в положення P і відпустити педалі гальма та акселератора.

(б) Перевести вимикач запалювання в положення ON (двигун не запускати).

(в) Натиснути педаль акселератора вщент.

(г) Відпустити педаль акселератора та натиснути педаль гальма.

(д) Перевести важіль селектора в положення R.

(е) Перевести важіль селектора в положення N.

(ж) Перевести важіль селектора в положення D.

(з) Перевести важіль селектора в положення S.

(i) Перевести важіль селектора в положення P.

(к) Перевести вимикач запалення в положення START та запустити двигун.

(л) Дочекатись проведення самоперевірки системного тиску (3 секунди).

(м) Здійснити пробну поїздку на автомобілі зі швидкістю понад 20 км/год.

(н) Якщо несправності не виявлено, то контрольна лампа в комбінації приладів гасне, і автономна перевірка завершується.

Примітка:
Під час автономної перевірки можна судити про результати кожної перевірки за станом комбінації приладів і контрольних ламп. Якщо стан контрольної лампи не змінюється, слід перевірити поточний пункт та після усунення неполадки продовжити виконання перевірочної процедури.

Трансмісійна рідина

Заміна

Примітка:
При зливанні, заповненні або перевірці рівня трансмісійної рідини завжди необхідно встановлювати рефлектор у положення Park.

Примітка:
Перевірка трансмісійної рідини повинна виконуватись за температури 38 – 45С.

Примітка:
Об'єм трансмісійної рідини, що заливається: 7,9 л (повна заміна), 3,5 л (при заміні трансмісійної рідини).

1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.

2. Викрутити болти кріплення та зняти захист моторного відсіку.

3. Підставити під піддон варіатора ємність для збирання трансмісійної рідини.

4. Викрутити пробку зливного отвору разом кільце ущільнювача.

5. Злити трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

6. Замінити кільце ущільнювача новим і встановити пробку зливного отвору на місце.

7. Викрутити пробку переливу трансмісійної рідини (2), показану на малюнку нижче.

8. Зняти кришку напрямної масляного щупа (3), використовуючи плоску викрутку, як показано на малюнку нижче.

9. Під'єднати гнучкий шланг до трубки направляючої оливи (4).

10. Залити коробку передач 3,5 л свіжої трансмісійної рідини.

Примітка:
Залийте більше оливи, ніж злили. Остаточна процедура вирівнювання повинна виконуватись під час роботи на рівні масла.

11. Встановити на місце масловимірювальний щуп на місце.

12. Перевірити рівень трансмісійної рідини.

• Запустити двигун.
• Затягнути гальмо стоянки.
• Повільно переміщувати селектор (А) до кожного з положень. Повторити цю операцію п'ять разів.

• Підключити діагностичне обладнання.
• Підняти автомобіль у зборі на витягі.
• Підставити під отвір переливу ємність для збирання трансмісійної рідини.
• Перевірити температуру трансмісійної рідини.
• Почекати, поки температура трансмісійної рідини не підніметься до 38С.
• Викрутити пробку переливу.
• Дати витікати трансмісійній рідині, після чого затягнути пробку переливу при досягненні температури 40С.
• Якщо трансмісійна рідина не витікає або об'єм рідини, що витік, не перевищує 0.1 л, необхідно зупинити двигун і долити в варіатор 0.5 л, після чого повторити вище перелічені операції.
• Встановити та затягнути пробку переливу з моментом затягування 10 Н∙м.
• Від'єднати діагностичне обладнання.