Технічні дані Renault Arkana з 2018 року

1. Технічні дані

Передня підвіска

Сходження коліс

Увага:
- розбіжність: -,
- сходження: +.

Примітка:
Регулювання муфтами кермових тяг.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса

Примітка:
Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса закладено конструктивно та не регулюється.

Розвал коліс

Примітка:
Кут розвалу коліс закладений конструктивно та не регулюється.

Кут поперечного нахилу осі повороту колеса

Примітка:
Кут поперечного нахилу осі повороту колеса закладений конструктивно та не регулюється.

Задня підвіска

Сходження коліс

Повнопривідні моделі

Примітка:
Регулюється при повороті регулювального кулачка поперечного важеля задньої підвіски.

Передньопривідні моделі

Примітка:
Не регулюється.

Розвал коліс

Примітка:
Регулювання не передбачено.

Передньопривідні моделі

Повнопривідні моделі

Запобіжні заходи

Заходи безпеки

Увага:
Під час виконання операції, яка потребує використання підйомника, дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки.

Увага:
- Під час роботи з гальмівною системою не натискайте педаль гальма.
- Якщо при роботі з гальмівною системою ви помітите пошкодження якоїсь із її частин, необхідно належним чином помітити її перед обслуговуванням автомобіля.
- Гальмівна рідина має дуже сильну корозію. Ретельно видаляйте гальмівну рідину з поверхонь частин автомобіля.
- При неправильному поводженні з гальмівною рідиною вона може призвести до серйозних травм та пошкоджень. Виконуйте вказівки виробника гальмівної рідини.

Вказівки щодо дотримання чистоти

Примітка:
Використовуйте чохли для захисту деталей кузова, на які може потрапити гальмівна рідина.

Примітка:
Очистіть поверхню навколо деталей гальмівної системи очищувачем гальм.

Увага:
Вживіть заходів, щоб гальмівна рідина не потрапила на навколишні деталі.

Примітка:
Не допускайте контакту фрикційних поверхонь із мастилом, оливою, іншими мастильними матеріалами або очищувачами на основі мінеральних масел.

Вказівки щодо виконання операцій

Гальмівна система

Увага:
Для запобігання несправностям приведіть у нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.

1. При заміні гальмівних колодок необхідно замінити також колодки з протилежного боку.

2. При заміні гальмівного диска також обов'язково замінити гальмівний диск з протилежного боку.

3. При заміні гальмівних дисків також обов'язково замінити гальмівні колодки.

Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавайте гальмівний шланг навантаженням;
- не скручуйте гальмівний шланг;
- простежте, щоб він не стикався з навколишніми деталями.

4. Щоб уникнути передчасного пошкодження гальмівного шлангу через тертя, дотримуйтесь наступної процедури перед від'єднанням гальмівного шлангу.

1) Встановіть колеса з правого боку.

2) Позначте положення ковпачка на амортизаторній стійці незмивним маркером.

3) Зняти ковпачок із амортизаторної стійки.

5. Дотримуйтесь наступної процедури перед встановленням гальмівного шлангу.

1) Встановіть колеса з правого боку.

2) Встановіть ковпачок на амортизаторну стійку, поєднуючи мітки, зроблені незмивним маркером.

Підшипник, поворотний кулак

1. Після зняття маточини обов'язково замініть підшипник.

Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- Не послаблюйте та не затягуйте гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу.
- Не опускайте автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.

Увага:
Для забезпечення нормальної роботи датчика швидкості обертання колеса не наносите позначку положення зубчастого диска датчика на підшипник.

2. Обов'язково перевірити стан поверхні маточини та підшипника та отвори поворотного кулака перед встановленням підшипника.

3. Замінити пошкоджені поворотні кулаки.

4. Використовуйте очищувач для наступних поверхонь.

1) Внутрішні та зовнішні поверхні нового підшипника, що торкаються поворотного кулака і маточини.

2) Поверхні поворотного кулака, що торкаються нового підшипника.

3) Поверхні маточини, що торкаються нового підшипника.

5. Замінити елемент, посадкові поверхні якого мають глибокі подряпини або тріщини.

Пружина підвіски

1. Для полегшення встановлення нової пружини дотримуйтесь положення та напряму встановлення пружини та чашок пристосування.

2. При заміні пружини також обов'язково замініть пружину з протилежного боку.

3. При заміні одного з амортизаторів необхідно замінити амортизатор і з протилежного боку.

4. Переконайтеся в працездатності пристрою для стиснення пружин.

5. З міркувань безпеки не залишайте пружину в пристосуванні для стиснення пружин.

6. Під час встановлення або зняття необхідно стежити за цілісністю поверхневого та захисного покриття.

7. Слід уникати ударів під час виконання робіт. Гаки, стяжні або настановні затискачі повинні бути забезпечені гумовими або пластмасовими накладками, щоб уникнути пошкодження пружин.

8. Рекомендується замінити пружини, якщо:

1) Пошкоджено фарбу;

2) На пружині є вм'ятини.

Примітка:
Вони не завжди мають симетричну форму, тому слід уважно дотримуватися напрямку при встановленні. Для цього можна нанести кольорові позначки.

Увага:
Для запобігання передчасній поломці пружини підвіски слідкуйте, щоб не пошкодити її антикорозійний захист.

Стабілізатор поперечної стійкості

Під час встановлення або зняття необхідно стежити за цілісністю поверхневого та захисного покриття.

Слід уникати ударів під час виконання робіт. Гаки, стяжні або настановні затискачі повинні бути забезпечені гумовими або пластмасовими накладками, щоб уникнути пошкодження стабілізатора поперечної стійкості.

Рекомендується заміна стабілізатора поперечної стійкості, якщо:

• пошкоджена фарба;
• на стабілізаторі є вм'ятини.

Примітка:
Найбільш критичні та чутливі зони знаходяться в основних колінах.

Передня підвіска

Увага:
Щоб не допустити деформації, не використовуйте важіль підвіски як опору для підйому автомобіля.

Технічні операції на автомобілі

Перевірка кульової опори нижнього важеля підвіски

Підготовка до перевірки

1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти кульову опору нижнього важеля підвіски.

Перевірка стану пильовика кульової опори нижнього важеля підвіски

1. Перевірити обтискання чохла на кульовій опорі нижнього важеля передньої підвіски.

2. Перевірити відсутність розривів захисного чохла.

3. Якщо чохол кульової опори нижнього важеля передньої підвіски знаходиться в поганому стані або порушено його обтиснення, замінити кульову опору нижнього важеля передньої підвіски.

Перевірка встановлення кульової опори нижнього важеля підвіски

1. Вручну перевірити, чи болт кріплення кульової опори важеля підвіски легко рухається і не заїдає.

2. Якщо болт кріплення кульової опори важеля підвіски не рухається досить легко, замініть кріплення нижнього важеля передньої підвіски.

Перевірка поздовжнього люфта в опорі кульової нижнього важеля підвіски

1. Перевірити поздовжній люфт вручну, потягнувши за болт.

2. Якщо значення поздовжнього люфта (підвіски) болта кріплення кульової опори важеля підвіски неправильні, замініть нижній важіль передньої підвіски.

Значення поздовжнього люфта болта кріплення нижньої кульової опори важеля підвіски 0 мм.

Завершення перевірки

1. Встановіть нижню кульову опору нижнього підвісного важеля.

2. Встановіть переднє колесо.

3. Перевірити кути передніх коліс.