Кузовні розміри Renault Arkana з 2018 року

6. Кузовні розміри

Запобіжні заходи при роботі з елементами пасивної безпеки

Такі елементи додаткової системи пасивної безпеки (SRS), як ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ та ПРЕДНЯГНИКИ РЕМНІВ БЕЗПЕКИ, у поєднанні з ременями безпеки дозволяють зменшити ризик або тяжкість травмування водія та переднього пасажира при деяких видах аварій. До складу системи входять вимикачі натягувачів ременів безпеки та подушки безпеки з двома ступенями наповнення для водія та переднього пасажира. Система SRS використовує сигнали датчиків для визначення ступеня заповнення подушки безпеки. Системою може бути обраний такий алгоритм, при якому спрацьовує лише одна подушка, залежно від тяжкості ДТП та/або стану ременя безпеки переднього пасажира (пристебнутий чи ні).

Увага:
- Щоб уникнути порушень працездатності системи SRS, які можуть збільшити ризик травмування або загибелі внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, яка потребує спрацювання подушки безпеки, будь-які роботи з обслуговування системи повинні проводитись тільки уповноваженим дилером Renault.
- Неправильні прийоми технічного обслуговування, включаючи неправильний демонтаж або встановлення елементів системи SRS, можуть призвести до травм унаслідок несподіваної активації системи.
- Забороняється застосування обладнання для діагностики електричних ланцюгів системи SRS, якщо це не зазначено у цьому Посібнику з ремонту та технічного обслуговування. Джгути проводів SRS можна розпізнати за жовтими та/або помаранчевими джгутами проводів або корпусами їх роз'ємів.

Запобіжні заходи при проведенні робіт з кузовними деталями автомобіля

• При знятті або розбиранні будь-якої частини, бути обережним, щоб не пошкодити і не деформувати їх. Частини, які можуть заважати виконанню робіт, необхідно закривати тканиною.
• При знятті частин з використанням викрутки або іншого інструменту, захищати частини, обмотуючи кінець інструменту ізоляційною або вініловою стрічкою.
• Накрити зняті деталі чистою тканиною.
• Якщо затискачі деформовані або пошкоджені, замініть їх новими.
• Замінювати деталі одноразового використання на нові після кожного зняття.
• Надійно затягувати болти та гайки встановленими моментами затягування.
• Після завершення збирання переконатися у працездатності кожної частини.
• Видаляти фарбу в такий спосіб:

А) Водорозчинні фарби: опустити тканину в теплу воду і добре вичавити; після видалення фарби протерти поверхню м'якою сухою тканиною.

В) Масляні фарби: розбавити синтетичний миючий засіб у теплій воді (дво- або тривідсотковий розчин); опустити в розчин тканину, а потім видалити фарбу. Після цього опустити м'яку тканину в прісну воду, а потім добре вичавити. Після цього повністю видалити миючий засіб. Протерти поверхню м'якою сухою тканиною.

• Не використовувати органічні розчинники або бензин.
• Під час виконання процедур, що вимагають зняття капота, накрити нижній край вітрового скла відповідним матеріалом.

Запобіжні заходи при проведенні робіт з панеллю приладів

• Від'єднати обидва дроти від акумулятора.
• Заздалегідь від'єднайте лінію системи подушок безпеки.
• Не докладайте зусиль для відкриття кришки модуля подушки безпеки, оскільки це може призвести до порушення працездатності подушки безпеки.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити панелі та інші частини.
• При знятті або розбиранні будь-яких частин, бути обережними, щоб не пошкодити і не деформувати їх. Накривати тканиною частини, які можуть стати на заваді проведенню робіт.
• При знятті частин з використанням викрутки або іншого інструменту, захищати частини, обмотуючи кінець інструменту ізоляційною або вініловою стрічкою.
• Накрити зняті деталі чистою тканиною.
• Якщо затискачі деформовані або пошкоджені, замініть їх новими.
• Замінювати деталі одноразового використання на нові після кожного зняття.
• Надійно затягувати болти та гайки встановленими моментами затягування.
• Після завершення збирання переконатися у працездатності кожної частини.
• Видаляти фарбу в такий спосіб:

А) Водорозчинні фарби: опустити тканину в теплу воду і добре вичавити; після видалення фарби протерти поверхню м'якою сухою тканиною.

В) Масляні фарби: розбавити синтетичний миючий засіб у теплій воді (дво- або тривідсотковий розчин); опустити в розчин тканину, а потім видалити фарбу. Після цього опустити м'яку тканину в прісну воду, а потім добре вичавити. Після цього повністю видалити миючий засіб. Протерти поверхню м'якою сухою тканиною.

• Не використовувати органічні розчинники або бензин.

Запобіжні заходи при проведенні робіт зі склінням кузова

• Уважно ознайомитись з датою виготовлення клею, вказаною на упаковці. Термін придатності клею для скла обмежений шістьма місяцями від дня виготовлення. Не використовувати прострочений клей.
• Зберігати клеї та ґрунтовки в сухому прохолодному місці, в ідеалі – в холодильнику.
• Відкривати упаковку з клеєм або ґрунтовкою безпосередньо перед застосуванням. Не зберігати клей або ґрунтовку після упаковки.
• Перед нанесенням ретельно збовтати упаковку, щоб розмішати вміст. Якщо у клеї або ґрунтовці виявлені згустки – не використовувати їх.
• При попаданні клею або ґрунтовки на шкіру, видалити його бензином або розчинником, після чого ретельно вимити шкіру з милом.
• При використанні клею або ґрунтовки дотримуватись запобіжних заходів, зазначених в інструкції із застосування.

Заходи безпеки під час проведення кузовних робіт

1. Захист автомобіля від пошкоджень:

При проведенні зварювальних робіт закривайте вікна, сидіння, килимки та ін. термостійкими чохлами з негорючого матеріалу.

2. Засоби безпеки:

• Не стійте на лінії ланцюга під час редагування кузова або рами на стапелі. Завжди закріплюйте запобіжний трос.
• Якщо необхідно провести пожежонебезпечні роботи поблизу паливного бака, спочатку зніміть його та встановіть заглушки на паливопроводи.

3. Захисний одяг та інші засоби захисту:

На додаток до звичайного спецодягу механіків, при необхідності слід використовувати шолом, захисні черевики, рукавички, каску, зварювальні окуляри, беруші, захисну маску, респіратор та інші засоби захисту.

4. Заборона на ремонт деталей каркасу кузова із застосуванням нагріву:

Для виготовлення каркаса кузова використовується нержавіюча сталь високої міцності. Тому, якщо під час ремонту ці деталі нагріваються ацетиленовим пальником або аналогічним пристроєм, це призводить до зміни кристалічної структури і, відповідно, зниження міцності листової сталі. Крім того, нагрівання може призвести до пошкодження гальванічного покриття, що захищає кузов від іржавіння. Під час нагрівання поверхня сталевих панелей окислюється, що погіршує її антикорозійні властивості.

5. Зауваження щодо ремонту панелей із надвисокотривалої сталі:

• Слідкуйте за тим, щоб пристрій вивіряння геометрії рами не впливав на непошкоджені ділянки під час виправлення рами.
• Ніколи не зварюйте встик, оскільки нагрівання знижує міцність сталі.
• Використовуйте пристрій для різання точкових зварних швів, придатний для роботи з високоміцною сталлю. Пристрій для різання повинен забезпечувати рівний зріз зварених точок.
• Під час зварювання обов'язково дотримуйтесь інструкцій зварювання.
• Ніколи не нагрівайте панель під час ремонту.

Кузовні розміри

Усі наведені на ілюстраціях розміри є реальними (не проекційними).

При використанні пристосування для обмірів кузова, відрегулювати обидва покажчики на однакову довжину. Переконатися у відсутності сторонніх люфтів у пристрої.

• При використанні рулетки переконатися у відсутності її розтягувань, скручування або перегинів.
• Вимірювання слід проводити від центру монтажних отворів.
• Значення, зазначені «*», вказують на те, що вони відповідають вимірюванням, проведеним з іншого боку автомобіля за симетричними мітками.
• Координати мірних міток наведені у стандартній системі вимірювання по осях ″X″, ″Y″ та ″Z″.
• Вісь «Z» - уявна базова лінія (200 мм нижче базової лінії («0Z» на кресленні)).

1. Центр автомобіля.
2. Центр передньої осі.
3. Уявна основна лінія.

Примітка:
Значення вимірів між двома точками мають виключно довідковий характер. Усі значення вказані у міліметрах. Використовуйте ці значення для діагностики та оцінки. Вимірювання між двома точками повинні дублюватися з використанням спеціальної вимірювальної лінійки, висувні наконечники якої мають бути встановлені на однакову відстань. Вимірювання всіх позначок, отворів, щілин та кріплень проводиться до центру. Усі виміри є симетричними, якщо спеціально не вказано інше.

Вказівки щодо поводження з контрольними та рихтувальними системами

Щоб забезпечити правильний ремонт деформованого корпусу кузова, необхідно застосовувати контрольні та рихтувальні системи. Докладніші вказівки щодо гідравлічних рихтувальних пристроїв, листоправильних станів, рихтувальних підйомних платформ див. у каталозі виробничого обладнання відділення післяпродажного обслуговування компанії Renault. За допомогою цих систем можна не тільки перевірити нижню групу рами на викривлення, але й безпосередньо відрихтувати частини кузова, а за необхідності закріпити і точно за розмірами приварити нові кузовні деталі. Можливості виконання вимірювань та перевірок на нижній групі рами та корпусі кузова представлені на відповідній схемі вимірювання днища, а також на схемі кузова.

Необхідно дотримуватись правил експлуатації та вказівки виробника рихтувальної системи.

Електронний метод вимірювання - використання вимірювальних та рихтувальних систем

Для забезпечення точного відновлення деформованої частини кузова використовуються вимірювальні та рихтувальні системи.

За допомогою таких систем не тільки можна перевірити дотримання заданих розмірів деталей основи кузова, але й вирівняти пошкоджені елементи та, за необхідності, зафіксувати та приварити у потрібному положенні.

Renault рекомендує використовувати вимірювальні та рихтувальні системи наступних виробників:

• Blackhawk
• Carbench
• Celette
• Car-O-Liner

Точки вимірювання та контрольні пункти на деталях основи та корпусі кузова визначаються особливою автомобільною обмірною пластиною виробника вимірювального та рихтувального обладнання. Звертати увагу на вказівки щодо використання та інструкції виробника.

Механічний метод обмірювання - мірна рейка для кузова

Швидкий і тому рентабельний метод обмірювання - використання телескопічних мірних рейок.

Телескопічна мірна рейка встановлюється зверху на кузов автомобіля.

Обмір основи здійснюється електронною вимірювальною оправою.

Використовувати телескопічну мірну рейку досить просто.

Змінні вимірювальні закінчення дозволяють швидко визначити фактичні значення між різними точками виміру.

Кузовні розміри

Передньопривідні модифікації

Повнопривідні модифікації

A та B = опорна висота автомобіля

Повнопривідні моделі