Система питания Renault Arkana с 2018 года

1. Система питания

Проверка давления топлива

Сброс остаточного давления топлива

1. Извлечь предохранитель топливного насоса, расположенный в блоке реле и предохранителей моторного отсека.

2. Запустить двигатель.

3. После того, как двигатель остановится, провернуть его стартером два или три раза для полного сброса остаточного давления.

4. Выключить зажигание.

5. Установить предохранитель топливного насоса на место.

Проверка давления топлива

Внимание:
- Перед отсоединением топливопроводов необходимо выполнить процедуру сброса остаточного давления топлива.
- Метод подсоединения топливных шлангов, используемый для проверки давления топлива, не должен использоваться для других целей.
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не допустить попадания загрязнений внутренних уплотнений обслуживаемых разъемов.
- Не выполнять процедуру проверки давления топлива при работающих потребителях электроэнергии (например, освещения, подогрева заднего окна, компрессора). Топливный манометр может давать показания с погрешностями, связанными с изменениями нагрузки на двигатель и колебаниями величины разрежения в коллекторе.

Примечание:
Подставить поддон или иную емкость под разъединямый участок топливопровода, т.к. из него может пролиться топливо. Давление топлива не может быть полностью сброшено, т.к. в топливной системе данного типа не имеется топливовозвратной магистрали.

1. Сбросить давление топлива до нуля.

2. Снять рычаги очиститьля ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

3. Снять панель облицовки решетки воздухозаборника системы вентиляции.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от дополнительного топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить быстрый разъем топливного шланга.

• Удалить масло или загрязнения с поверхностей подсоединения шланга, используя смоченную в бензине ткань.
• Нанести достаточное количество бензина между нижним и верхним фланцами топливопровода.

6. Отсоединить топливную трубку от правой опоры силового агрегата в сборе.

7. Подсоединить топливный шланг вместе с манометром (1) к тройнику (2), как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить тройник к топливной рампе в сборе.

9. Подсоединить с другой стороны к тройнику топливоподающий шланг.

10. Включить зажигание и проверить наличие топливных утечек.

11. Запустить двигатель и проверить наличие топливных утечек.

12. Считать показания топливного манометра. Давление на холостых оборотах двигателя должно составлять 350 кПа (3.5 бар, 3.57 кг/см²).

Примечание:
Во время проверки давления топлива необходимо проверять наличие топливных утечек каждые три минуты.

13. Если результаты проверки неудовлетворительны, необходимо проверить следующее:

• Топливные шланги и трубопроводы на предмет засоров.
• Топливный фильтр на предмет засоров.
• Топливный насос.
• Регулятор давления топлива на предмет засоров.

При необходимости устранить неисправность или заменить соответствующий элемент новым. Если дефектов не обнаружено, заменить регулятор давления новым.

Трубка топливопровода (1,6)

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Извлечь фиксаторы подкрылка правой передней колесной арки.

4. Предельно осторожно сместить подкрылок в сторону (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Отсоединить топливную трубку (4), показанную на рисунке ниже.

6. Вставить в трубку подходящую заглушку.

7. Отсоединить топливную трубку от кузова (5), как показано на рисунке ниже.

8. Сместить в сторону топливную трубку в моторном отсеке (6).

9. Отвернуть гайки крепления защитной крышки (7).

10. Выкрутить болты крепления защитной крышки (8).

11. Снять с днища кузова защитную крышку (9), показанную на рисунке ниже.

12. Отсоединить от кузова топливопроводы (10) и (11), показанные на рисунке ниже.

13. Отсоединить топливную трубку (12), как показано на рисунке ниже.

14. Установить в каналы и трубки топливной магистрали заглушки, чтобы исключить попадание грязи в систему.

15. Снять топливную трубку с кузова (13).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Абсорбер системы улавливания паров топлива (1,6)

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Выкрутить болты крепления и снять переднее правое колесо.

4. Снять переднюю часть подкрылка правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Отсоединить паровые трубки системы улавливания паров (1), показанные на рисунке ниже.

6. Установить в трубки заглушки.

7. Отвернуть гайки крепления абсорбера системы улавливания паров топлива (2), как показано на рисунке ниже.

8. Снять абсорбер.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливная рампа в сборе с топливными форсунками (1.6 л)

1. Топливоподающая трубка
2. Уплотнительное кольцо топливной форсунки
3. Топливная форсунка
4. Фиксатор топливной форсунки
5. Уплотнительное кольцо
6. Болты крепления топливной рампы
7. Топливная рампа
8. Болты крепления крышки топливной рампы
9. Крышка топливной рампы
10. Болты крепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Убедиться в том, что работа будет производиться в хорошо проветриваемом помещении.
- Запрещается курить вблизи рабочего места.
- Не сливать охлаждающую жидкость из неостывшего двигателя.

1. Сбросить остаточное давление из топливной системы двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять патрубок воздухозаборника в сборе.

4. Снять патрубок воздуховода.

5. Снять дроссельную заслонку в сборе.

6. Снять воздушный распределитель в сборе.

7. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от опоры, показанной на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления опоры жгутов электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

9. Сместить в сторону опору (3).

Внимание:
- Разъём можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.
- Запрещается разъединять быстродействующий разъём с применением каких-либо инструментов.
- Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку. Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.
- Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.
- Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.
- Не снимать оставшуюся часть разъёма на жёсткой трубке, за исключением случаев замены трубки или разъёма.
- При замене трубки следует заменять и разъём.
- Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца.

10. Отсоединить от топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки (1).

11. Снять протектор топливной рампы в сборе.

• Выкрутить болты крепления протектора (2), как показано на рисунке ниже.

12. Снять топливную рампу в сборе с топливными форсунками с головки блока цилиндров.

• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок (4).
• Отсоединить топливоподводящий шланг (3).
• Выкрутить болты крепления топливной рампы (5) в сборе к головке блока цилиндров.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить топливные форсунки.
- Использовать чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

13. Снять топливную форсунку (3) с топливной рампы (1), выполнив следующие операции.

• Раскрыть и снять фиксатор (2), показанный на рисунке ниже.
• Снять топливную форсунку (3) с топливной рампы (1), потянув ее в прямолинейном направлении, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным с вытекающим топливом при извлечении топливной рампы.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить распылитель топливной форсунки при ее извлечении.
- Исключить падение топливной форсунки.
- Никогда не разбирать топливную форсунку.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца на топливные форсунки.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Внимание:
Уплотнительное кольцо необходимо устанавливать голыми руками. Не использовать перчатки.
- Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.
- Не промывать уплотнительное кольцо растворителем.
- Исключить перекручивание или закусывание уплотнительного кольца.
- Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать уплотнительное кольцо.

2. Установить топливную форсунку (4) в топливную рампу (1), выполнив приведенным ниже операции.

• Установить фиксаторы (2) в выборки на топливной форсунке. Установить вырез фиксатора (D) в выступ топливной форсунки (F), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Всегда после разборки необходимо заменять фиксаторы крепления.
- Проверить и убедиться в том, что фиксатор не пересекается с уплотнительным кольцом.

• Вставить топливную форсунку в топливную рампу вместе с установленным фиксатором. Убедиться в том, что установка производится прямолинейно – без перекосов. Вставить срез фиксатора (С) в выступ топливной рампы (В), как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что фланец (А) на топливной рампе надежно зафиксирован в выборке фиксатора (Е), как показано на рисунке ниже.
• Убедиться в том, что топливные форсунки установлены должным образом. Они не должны проворачиваться.

3. Уплотнительное кольцо (черное) 5. Уплотнительное кольцо (зеленое)

3. Установить топливную рампу в сборе с топливными форсунками на головку блока цилиндров.

Затянуть болты крепления топливной рампы в последовательности.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать и не повредить распылитель топливной форсунки.

4. Установить протектор топливной рампы в сборе. Затянуть болты его крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

5. Подсоединить к топливным форсункам разъемы жгута электропроводки.

6. Подсоединить топливный шланг напорной магистрали, выполнив следующие операции.

• Проверить топливный патрубок и быстрый разъем на наличие повреждений и деформаций.
• Нанести свежее моторное масло на верхнюю часть топливного патрубка.
• Совместить центры, чтобы подсоединить быстрый разъем к топливному патрубку. Вставить быстрый разъем на топливный патрубок так, чтобы верхний уплотнитель патрубка углубился полностью, а второй уплотнитель установился впритык к быстрому разъему, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Удерживать быстрый разъем в зоне.
- Следить за центровкой быстрого разъема и патрубка, чтобы исключить перекос и повреждение уплотнительного кольца.

Вставлять до характерного щелчка быстрого разъема.

• Перед фиксацией топливного патрубка в хомуте крепления, необходимо потянуть быстрый разъем.

Убедиться в надежности фиксации быстрого разъема.

• Установить крышку быстрого разъема на быстрый разъем. Установить крышку так, чтобы стрелка, нанесенная на его поверхности, была направлена в сторону быстрого разъема.

Внимание:
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем вместе с топливным патрубком надежно закреплен в выборке крышки.
- Если крышка не устанавливается, значит быстрый разъем был подсоединен не корректно.

• Закрепить топливный шланг в хомуте крепления.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль дроссельной заслонки в сборе

Снятие и установка

Внимание:
Перед выполнением любых работ на автомобиле, оборудованном системой запуска и остановки двигателя при помощи кнопки, примите меры по соблюдению правил техники безопасности.

Снятие

1. Отсоедините шланг отбора разрежения вакуумного (1) усилителя тормозов от впускного коллектора, показанный на рисунке ниже.

2. Отсоедините вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от подводящего воздухопровода блока дроссельной заслонки в точке (2).

3. Отведите в сторону вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

4. С помощью специального приспособления (Mot. 1448), снять хомут шланга вентиляции картера.

5. Снять хомут шланга вентиляции картера.

6. Ослабьте держатели впускного воздухопровода блока дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять подводящий воздухопровод блока дроссельной заслонки.

8. Разъединить разъем блока дроссельной заслонки.

9. Установить специальные приспособления (Ms. 583) на шланги системы охлаждения блока дроссельной заслонки для предотвращения утечек охлаждающей жидкости.

10. Снять держатели трубопровода охлаждающей жидкости блока дроссельной заслонки при помощи специального приспособления (Mot. 1448).

11. Отсоедините шланги системы охлаждения блока дроссельной заслонки.

12. Выкрутить болты крепления блока дроссельной заслонки.

13. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе с прокладкой.

Установка

1. Очистить очиститьлем поверхностей гнездо под прокладку впускного коллектора, и гнездо под прокладку блока дроссельной заслонки, если она повторно используется.

Внимание:
Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).

2. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Дроссельная заслонка в сборе (1,33)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика температуры впускного воздуха (1) и датчика давления воздуха (2), показанные на рисунке ниже.

3. Снять патрубок воздуховода между промежуточным охладителем воздуха и впускным распределителем.

4. Выкрутить болт крепления жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

5. Снять монтажный кронштейн (4).

6. Выкрутить болты крепления (5).

7. Снять усилитель между монтажной проушины и дроссельной заслонкой (6), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки (7), показанный на рисунке ниже.

9. Выкрутить болты крепления дроссельной заслонки.

10. Снять дроссельную заслонку и уплотнительное кольцо.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния и очистка дроссельной заслонки

Примечание:
С течением времени на обратной стороне дроссельной заслонки могут скапливаться различные загрязнения. Источником данных загрязнений могут быть отработанные газы. Обычно данные отложения не создают проблем. Процедура чистки не должна проводиться на автомобилях с пробегом менее 80000 км.

1. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Внимание:
- Перед началом каких-либо работ необходимо выключить зажигание.
- Не вставлять какой-либо инструмент в отверстие корпуса дроссельной заслонки, чтобы исключить повреждения заслонки.

2. Проверить отверстие и дроссельную заслонку на наличие нагара или посторонних частиц. Для этого необходимо приоткрыть заслонку.

Внимание:
Не использовать для чистки дроссельной заслонки растворители на основе Метилэтилкетона (МЕК). Данный растворитель может повредить элементы системы питания двигателя.

3. Используя разрешенный растворитель, очистить ветошью заслонку и внутреннюю поверхность трубки корпуса дроссельной заслонки.

4. Подсоединить к дроссельной заслонке нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Модуль датчика уровня топлива (1,6)

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы,
- принять меры предосторожности против выброса топлива при отсоединении трубопроводов

Внимание:
При выполнении операции наденьте плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Внимание:
При выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.

Внимание:
Для предупреждения коррозии или повреждения, обеспечьте защиту участков, попадание топлива на которые может иметь неприятные последствия.

Внимание:
Для предотвращения попадания загрязнений в систему заглушите все открытые отверстия элементов системы топливоподачи.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять:

• заднее многоместное сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• частично уплотнители задней двери.
• задний коврик центрального пола.

3. При помощи специального приспособления (Car. 1363) снять заглушку с крышки люка доступа.

Примечание:
Примите меры по предупреждению вытекания топлива, находящегося в трубопроводах подвода и слива топлива.

4. Отсоединить разъем от модуля датчика уровня топлива, один или несколько штуцеров.

5. Отвернуть гайку датчика уровня топлива с помощью специального приспособления (Mot. 1397) (1), как показано на рисунке ниже.

6. Снять модуль датчика уровня топлива, предохраняя от повреждения поплавок.

Внимание:
Чтобы исключить деформацию бака, сразу же наверните гайку крепления датчика уровня топлива на колодец топливного бака.

Установка

1. Установить прокладку (7) в правильном положении в канавку, как показано на рисунке ниже.

2. Установить датчик уровня топлива на бак. На блоке имеется лапка, а на баке - паз, благодаря чему обеспечивается единственно возможное положение установки. Отметка (9) датчика уровня топлива должна находиться напротив отметки топливного бака (11).

3. Нажимая рукой на модуль датчика уровня топлива (чтобы предотвратить выпадение уплотнительного кольца), наверните сначала вручную гайку на топливный бак.

4. Затем специальным приспособлением (Mot. 1397) затяните гайку крепления (3) до положения, при котором метка (5) на гайке окажется напротив метки (6) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

5. Затем специальным приспособлением (Mot. 1397) затяните гайку крепления (8) до положения, при котором метка (10) на гайке окажется напротив метки (11) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить трубопроводы с модулем датчика уровня топлива.

7. Подсоединить разъем датчика уровня топлива.

8. Установить крышку люка доступа к модулю датчика уровня топлива.

9. Установить задний коврик центрального пола, уплотнитель задней двери и заднее многоместное сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Подключить аккумуляторную батарею.

Топливный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы,
- принять меры предосторожности против выброса топлива при отсоединении трубопроводов

Внимание:
При выполнении операции наденьте плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Внимание:
При выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.

Внимание:
Для предупреждения коррозии или повреждения, обеспечьте защиту участков, попадание топлива на которые может иметь неприятные последствия.

Внимание:
Для предотвращения попадания загрязнений в систему заглушите все открытые отверстия элементов системы топливоподачи.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините защелкиваемые штуцеры (1)на топливном фильтре, как показано на рисунке ниже.

3. Ослабить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

4. Снять топливный фильтр в сборе (3).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Соблюдайте направление потока топлива (указанное стрелкой на корпусе фильтра).

Топливопровод, восстановление

Внимание:
Перед выполнением любых работ на автомобиле с функцией запуска и остановки двигателя при помощи кнопки примите меры по соблюдению правил техники безопасности.

При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:

• не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы,
• принять меры предосторожности против выброса топлива при отсоединении трубопроводов.

При выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.

При выполнении операции наденьте плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Для предотвращения попадания загрязнений в систему заглушите все открытые отверстия элементов системы топливоподачи.

Для предупреждения коррозии или повреждения, обеспечьте защиту участков, попадание топлива на которые может иметь неприятные последствия.

Описание

Возможно замещение частей пластиковых бензиновых топливопроводов (подводящий топливопровод, идущий от топливного бака к топливораспределительной рампе) и трубок для подвода дизельного топлива (подводящий топливопровод, идущий от топливного бака к топливному фильтру), не прибегая к их полной замене. Необходимые инструменты и детали:

• Щипцы для снятия быстросъемных соединений трубопроводов диаметром 8 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265) щипцы для разъединения быстроразъемных соединений топливопровода диаметром 8 мм (Legris and Raymond);
• Щипцы для снятия быстросъемных соединений трубопроводов диаметром 10 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265-01) щипцы для разъединения быстроразъемных соединений топливопровода диаметром 10 мм (Legris and Raymond);
• Приспособление для разрезания полужестких трубок. (Mot. 1352) приспособление для разрезания полужестких трубок,
• поставляемый в запчасти двойной штуцер диаметром 8 мм или 10 мм
• трубка длиной 1,5 м , загнутая под углом 90° , диаметром 8 мм или 10 мм ,
• топливопровод автомобиля, который требуется разрезать.

1. Корпус
2. Уплотнительное кольцо x 2
3. Шайба
4. Втулка
5. Зажим L: посадочная длина (L = 18,5 мм )

Замена части топливопровода

1. Подготовка к разрезанию:

• Ремонтные работы необходимо выполнять на остывших деталях, через час после остановки двигателя.
• Отключите аккумуляторную батарею.
• Чтобы правильно подобрать размеры трубки и инструментов, измерьте диаметр топливопровода.
• Во избежание перекачивания горючего из топливного бака при выполнении операции разрезания под кузовом автомобиля (в особенности при работе с системой подачи дизельного топлива) необходимо отсоединить топливопровод от топливной аппаратуры или опустошить бак.

Штуцерное соединение будет размещаться в месте разреза. Следовательно, для его определения необходимо соблюдать несколько условий:

• соединения всегда должны располагаться на прямых участках топливопровода,
• трубки необходимо разрезать строго по прямой линии,
• штуцерные соединения не должны располагаться ближе 50 см от каталитического нейтрализатора, в непосредственной близости от сильно нагретых зон или рядом с электрическими соединениями, в просвете между кузовом и двигателем, а также в зоне между двигателем и каталитическим нейтрализатором.
• При установке штуцеров на параллельные трубки необходимо выполнить разрезы со смещением, чтобы соединения расположились со сдвигом друг относительно друга.

2.1. Операция разрезания топливопровода, предназначенного для замены.

• Для предотвращения повреждений уплотнительных колец штуцера при установке и обеспечения полной герметичности разрежьте трубопровод с помощью специального приспособления для разрезания полужестких трубок (Mot. 1352) (6).

2.2. Разрезание трубки, не бывшей в употреблении.

• Если деталь, предназначенная для замены, не имеет специфических соединений и не имеет изогнутых колен, можно использовать трубку длиной 1,5 м, поставляемую в запчасти. В случае сложной формы детали необходимо использовать имеющийся топливопровод и разрезать его в зависимости от отрезка, который требуется заменить.
• Чтобы сделать правильный разрез в нужном месте, расположите заменяемый топливопровод поверх новой детали и отметьте место разреза.
• Используя приспособление, разрежьте топливопровод приспособлением для разрезания полужестких трубок (Mot. 1352).

3. Подсоединение штуцера.

• Наденьте его непосредственно на трубку и сильно надавите.
• Подключите аккумуляторную батарею.

После установки штуцерных соединений проверьте герметичность:

• для нагнетательных топливопроводов (подача бензина) — дайте двигателю поработать в течение 5 мин и убедитесь в отсутствии капель топлива вокруг отремонтированных соединений.
• для всасывающих топливопроводов (подача дизельного топлива) - дайте поработать двигателю в течение 5 мин, чтобы через прозрачные стенки трубок убедиться в отсутствии пузырьков воздуха на выпускном отверстии насоса высокого давления.

Снятие соединений

• Ремонтные работы необходимо выполнять на остывших деталях, через час после остановки двигателя.
• Отключите аккумуляторную батарею.
• Во избежание перекачивания горючего из топливного бака при выполнении операции разрезания под кузовом автомобиля (в особенности при работе с системой подачи топлива) необходимо отсоединить топливопровод от топливной аппаратуры или опустошить бак.
• Снять штуцер с помощью щипцов для снятия быстросъемных соединений трубопроводов диаметром 8 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265) и щипцов для снятия быстросъемных соединений трубопроводов диаметром 10 мм (Legris et Raymond). (Mot. 1265-01) (7), подходящих для данного диаметра трубопроводов.

Топливная рампа и топливные форсунки в сборе (1,33)

Компоненты

1. Уплотнитель топливной форсунки
2. Уплотнительное кольцо
3. Топливная рампа в сборе
4. Болт крепления
5. Топливная трубка высокого давления между ТНВД и топливной рампой
6. Подводящая топливная трубка ТНВД
7. Болт крепления
8. Протектор топливного насоса высокого давления
9. Болт крепления
10. Топливный насос высокого давления
11. Уплотнительное кольцо
12. Толкатель топливного насоса высокого давления

Топливная рампа (1,33)

Внимание:
При выполнении каких-либо работ связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить выходной воздушный патрубок турбокомпрессора.

3. Снять протектор топливного насоса высокого давления.

4. Отсоединить топливоподающий патрубок.

5. Сместить в сторону топливоподающий патрубок.

6. Сместить в сторону топливную трубку высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления.

7. Отвернуть гайку крепления возвратного парового патрубка (1), показанную на рисунке ниже.

8. Отсоединить возвратный паровой патрубок и вентиляционный патрубок в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить жгут электропроводки (3) от топливной рампы в сборе.

10. Отсоединить от всех топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки (4), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива (5) в топливной рампе.

12. Выкрутить болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров.

13. Снять топливную рампу в сборе с топливными форсунками.

Установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять топливные трубки высокого давления.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болты крепления топливной рампы в последовательности, показанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки.

Топливный насос высокого давления (1,33)

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении каких-либо работ связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить топливоподающий шланг низкого давления.

3. Установить в трубки и каналы заглушки.

4. Снять протектор топливного насоса высокого давления.

5. Отвернуть гайки крепления между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

6. Отсоединить топливную трубку высокого давления между топливным насосом и топливной рампой.

7. Отвернуть гайку крепления подводящего топливного патрубка высокого давления.

8. Отсоединить подводящий топливный патрубок высокого давления.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от топливного насоса высокого давления (1), показанный на рисунке ниже.

10. Отпустить болты крепления топливного насоса высокого давления поочередно вращая их.

11. Снять топливный насос высокого давления.

12. Извлечь уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.

Установка

Примечание:
Всегда после снятия необходимо заменять подводящий топливный патрубок высокого давления.

1. Провернуть коленчатый вал за шкив настолько, чтобы толкатель топливного насоса высокого давления (2) установился в крайнее нижнее положение.

Внимание:
Не выполнение данной операции может привести к повреждению топливного насоса высокого давления.

2. Нанести слой свежего моторного масла на роликовый толкатель топливного насоса высокого давления.

3. Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо ТНВД.

4. Установить новое уплотнительное кольцо топливного насоса.

5. Установить ТНВД в сборе.

6. Затянуть поочередно болты крепления ТНВД.

7. Подсоединить к топливному насосу высокого давления разъем жгута электропроводки.

8. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.