Система випуску Renault Arkana з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Renault Arkana, система впуску двигуна Renault Arkana, система випуску газів Renault Arkana, система випуску Renault Arkana, система впуску Renault Arkana
2. Система випуску
Запобіжні заходи при роботі з елементами випускної системи
Увага:
- Застосовувати тільки оригінальні або рівноцінні їм запасні частини, оскільки вони здатні витримувати високі температури, мають високу антикорозійну стійкість і мають правильну геометрію.
- Виконувати роботи з технічного обслуговування та ремонту випускної системи після того, як вона повністю охолоне. Необхідно пам'ятати про те, що відразу після зупинки двигуна елементи випускної системи мають високу температуру.
- Будьте обережні, щоб не порізати руки об гостру кромку теплозахисного екрану.
Примітка:
Під час зняття та встановлення компонентів вихлопної системи рекомендується керуватися наведеними нижче малюнками загального вигляду.
Увага:
- При складанні завжди замінювати прокладки випускної системи на нові.
- Не підлягає використанню будь-який кисневий датчик 2, що підігрівається, який роняли з висоти більше 0,5 м на тверду поверхню. Замінювати його новим.
- Перед встановленням нового кисневого датчика 2, що підігрівається, відновити різьблення, використовуючи спеціальний пристрій з нанесеним на нього протиприхватним мастилом.
- Не перетягувати кисневий датчик 2, що підігрівається, оскільки це може призвести до його пошкодження.
- У кожному з'єднанні видалити відкладення з поверхонь, що стикаються. Надійно з'єднати стики, щоб запобігти прориву вихлопних газів назовні.
- Тимчасово затягнути гайки кріплення з боку випускної системи та болти кріплення з боку автомобіля. Перед остаточною затяжкою гайок переконатися в тому, що елементи випускної системи не стосуються деталей, що їх оточують.
- Встановлювати пружні елементи так, щоб вони зберігали свою форму, не були перекручені, надто сильно стиснуті чи розтягнуті.
Випускний колектор (1,6 л)
Зняття та встановлення
Увага:
Щоб запобігти повторному запуску двигуна, перед виконанням будь-яких робіт на автомобілі, обладнаному системою запуску та зупинки двигуна, вживіть заходів щодо дотримання правил техніки безпеки.
Увага:
Щоб уникнути травм, надягніть гумові рукавички (наприклад, з нітрилу) для виконання цієї операції.
Увага:
Для запобігання попаданню бруду в контур:
- встановіть заглушки на всі незакриті компоненти паливної системи,
- не допускайте контакту штуцерів паливопроводів із забрудненнями.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Зняти важелі очищувача вітрового скла (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).
4. Зняти верхню панель разом із ґратами забору повітря системи вентиляції салону автомобіля.
5. Зняти короб під ґратами ніші повітрозабірника.
6. Зняти впускний колектор.
7. Викрутити болти кріплення (1) фланця випускного трубопроводу, показані на малюнку нижче.
8. Зрушити випускний трубопровід назад.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення (1) фланця випускного трубопроводу, показані на малюнку")
9. Зняти верхній кисневий датчик (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
10. Викрутити болти кріплення верхнього теплозахисного екрана (2) випускного колектора, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення верхнього теплозахисного екрана (2) випускного колектора, як показано на малюнку")
11. Зняти випускний колектор.
- Викрутити болт кріплення (4) стійки випускного колектора, показаний на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болт кріплення (4) стійки випускного колектора, показаний на малюнку")
- Відвернути гайки кріплення випускного колектора (5), показані на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Відвернути гайки кріплення випускного колектора (5), показані на малюнку")
- Зняти випускний колектор у зборі
12. Викрутити болт кріплення (6) з випускного колектора, показаного на малюнку нижче.
13. Викрутити болти (7) із внутрішнього захисту випускного колектора.
14. Зняти внутрішній захист випускного колектора (8), показаний на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Зняти внутрішній захист випускного колектора (8), показаний на малюнку")
Встановлення
1. Замінити в обов'язковому порядку прокладання випускного колектора та прокладання між випускним колектором та каталітичним нейтралізатором.
2. Очистіть та змастіть очищувачем поверхонь приволокну поверхню випускного колектора (у разі повторного використання) та привалочну поверхню головки блоку циліндрів.
3. Затягнути потрібним моментом шпильки кріплення випускного колектора (12 Н∙м).
4. Встановити на верстак внутрішній захист випускного колектора.
5. Затягнути потрібним моментом болти кріплення внутрішнього захисту випускного колектора (8 Н∙м).
Примітка:
Якщо під час зняття шпилька була ослаблена, нанесіть на неї високоміцний склад для різьбових з'єднань.
6. Встановити випускний колектор.
7. Затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом гайки кріплення випускного колектора (33 Н∙м).
8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення випускного колектора (50 Н∙м).
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Затягнути необхідним моментом болти кріплення випускного колектора (50 Нм)")
9. Встановити захист колектора.
10. Встановити та затягнути болти кріплення захисту випускного колектора.
11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення захисту випускного колектора (6 Н∙м).
12. Встановити верхній кисневий датчик (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
13. Підключити роз'єм верхнього кисневого датчика.
14. Затягнути гайки кріплення фланця випускного трубопроводу.
15. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення фланця випускного трубопроводу (21 Н∙м).
16. Встановити короб під ґратами ніші повітрозабірника.
17. Встановити решітку ніші повітрозабірника.
18. Встановити важелі очищувача вітрового скла.
19. Встановіть впускний колектор.
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбове з'єднання | Момент затягування |
| Шпильки кріплення випускного колектора | 12 Н∙м |
| Болти кріплення внутрішнього захисту випускного колектора | 8 Н∙м |
| Гайки кріплення випускного колектора | 33 Н∙м |
| Болти кріплення випускного колектора | 50 Н∙м |
| Болти кріплення захисту випускного колектора | 6 Н∙м |
| Гайки кріплення фланця випускного трубопроводу | 21 Н∙м |
Каталітичний нейтралізатор
Увага:
Щоб уникнути пошкодження систем, суворо дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки та дотримання чистоти та проведення робіт.
Увага:
Ця операція виконується в захисних рукавичках, що не розрізаються.
Увага:
Усередині каталітичних нейтралізаторів знаходяться керамічні волокна; вони поміщені в закриту ємність, з якої вони висипатися що неспроможні. Забороняється робити отвори або розрізати каталітичні нейтралізатори.
Увага:
Щоб уникнути перегріву навколишніх елементів, не пошкодіть тепловий екран (розрив, прокол, згин тощо).
- Пошкоджений тепловий екран підлягає обов'язковій заміні.
Зняття
1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Від'єднати кріплення нижнього кисневого датчика в точці (1) (за наявності), як показано на малюнку нижче.
4. Роз'єднайте гніздо (2) нижнього кисневого датчика, показане на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Від'єднати кріплення нижнього кисневого датчика в точці (1) (за наявності), як показано на малюнку")
5. Викрутити болт кріплення виступу підвіски випускного колектора.
6. Встановити гідравлічний домкрат під каталітичний нейтралізатор.
7. Визначити зону різання каталітичного нейтралізатора.
8. Розрізати випускний трубопровід у спеціально передбаченій зоні розрізу.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Розрізати випускний трубопровід у спеціально передбаченій зоні розрізу")
9. Викрутити болти кріплення фланця випускного трубопроводу (3), показані на малюнку нижче.
10. Зняти каталітичний нейтралізатор.
11. Зняти кільце ущільнювача випускного колектора.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення фланця випускного трубопроводу (3), показані на малюнку")
12. Викрутити болти кріплення фланця випускного трубопроводу (3), показані на малюнку нижче.
13. Зняти каталітичний нейтралізатор.
14. Зняти кільце ущільнювача випускного колектора.
15. При заміні каталітичного нейтралізатора. Зняти нижній кисневий датчик із каталітичного нейтралізатора.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення фланця випускного трубопроводу (3), показані на малюнку")
Встановлення
Увага:
Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).
1. Очистити опорні поверхні каталітичного нейтралізатора колами для матування поверхні.
2. Знежиріть опорні поверхні каталітичного нейтралізатора очищувачем поверхонь і чистим ганчір'ям.
3. Замінити в обов'язковому порядку кільце між випускним колектором та каталітичним нейтралізатором.
4. Встановити нижній кисневий датчик (заміна каталітичного нейтралізатора).
5. Встановити каталітичний нейтралізатор.
6. Встановити нову післяпродажну муфту між каталітичним нейтралізатором та переднім глушником.
Увага:
Розташуйте стяжний болт і гайку хомута так, щоб виключити їх дотик із нижньою частиною кузова.
7. Затягнути болт муфти, розвантаживши випускний трубопровід та забезпечивши його вирівнювання.
8. Затягнути болт кріплення шпильки підвіски випускного колектора (21 Н∙м).
9. Затягнути вказаним моментом:
- болти кріплення фланця випускного трубопроводу (21 Н∙м),
- кисневий датчик (45 Н∙м).
10. Підключити акумулятор.
11. Перевірити наявність та надійне кріплення всіх теплових екранів випускного трубопроводу, відсутність торкання з днищем кузова.
12. Запустіть двигун. Переконайтеся у відсутності витоків, усуньте їх при їх виявленні.
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбове з'єднання | Момент затягування |
| Болт кріплення шпильки підвіски випускного колектора | 21 Н∙м |
| Болти кріплення фланця випускного трубопроводу | 21 Н∙м |
| Кисневий датчик | 45 Н∙м |
Двигун об'ємом 1,3 л
Каталітичний нейтралізатор
Зняття
1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Використовуючи спеціальне кріплення, зафіксувати силовий агрегат у зборі.
4. Викрутити болти кріплення та зняти захист моторного відсіку у зборі.
5. Викрутити болти кріплення та зняти переднє праве колесо.
6. Зняти підкрилок правої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
7. Зняти підкрилок лівої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
8. Зняти нижню опору силового агрегату у зборі.
9. Від'єднати підрамник передньої підвіски в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).
10. Зняти електронасос системи охолодження.
11. Злити з коробки передач трансмісійну оливу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна трансмісія або Варіатор).
12. Зняти правий передній приводний вал у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
13. Витягти з коробки передач праву ущільнювальну манжету приводного валу.
14. Викрутити болти кріплення (1) опорного підшипника правого приводного валу, як показано на малюнку нижче.
15. Зняти опорний підшипник правого приводного валу.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення (1) опорного підшипника правого приводного валу, як показано на малюнку")
16. Вийняти котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
17. Викрутити гвинти кріплення та зняти термоізоляційне покриття випускного колектора.
18. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки верхнього датчика надлишку кисню (2), показаний на малюнку нижче.
19. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки нижнього датчика надлишку кисню (2), показаний на малюнку нижче.
20. Від'єднати джгут електропроводки (4).
21. Відвернути гайку кріплення фільтра сажі (5) (якщо встановлено).
22. Відвернути гайку кріплення датчика температури відпрацьованих газів (6) (якщо встановлено).
23. Змістити убік джгут електропроводки.
24. Зняти фіксатор кріплення.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки нижнього датчика надлишку кисню (2), показаний на малюнку")
25. Відвернути гайки кріплення каталітичного нейтралізатора.
26. Зняти каталітичний нейтралізатор у зборі.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Випускний колектор у зборі з турбокомпресором
Зняття
1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Використовуючи спеціальне кріплення, зафіксувати силовий агрегат у зборі.
4. Викрутити болти кріплення та зняти захист моторного відсіку у зборі.
5. Викрутити болти кріплення та зняти переднє праве колесо.
6. Зняти підкрилок правої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
7. Зняти підкрилок лівої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
8. Зняти нижню опору силового агрегату у зборі.
9. Від'єднати підрамник передньої підвіски в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).
10. Зняти електронасос системи охолодження.
11. Злити з коробки передач трансмісійну оливу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна трансмісія або Варіатор).
12. Зняти правий передній приводний вал у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
13. Витягти з коробки передач праву ущільнювальну манжету приводного валу.
14. Викрутити болти кріплення (1) опорного підшипника правого приводного валу, як показано на малюнку нижче.
15. Зняти опорний підшипник правого приводного валу.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Викрутити болти кріплення (1) опорного підшипника правого приводного валу, як показано на малюнку")
16. Зняти повітряний патрубок, що з'єднує турбокомпресор та проміжний охолоджувач повітря.
17. Від'єднати та зняти забірний повітряний патрубок.
18. Від'єднати та зняти патрубок повітроводу.
19. Відвернути гайку кріплення (2), показану на малюнку нижче.
20. Від'єднати трубки системи уловлювання парів палива (3), як показано на малюнку нижче.
21. Змістити у бік трубки уловлювання парів палива.
22. Від'єднати та відкласти трубку (4) у бік, показану на малюнку нижче.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Від'єднати та відкласти убік трубку (4), показану на малюнку")
23. Вийняти котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
24. Викрутити гвинти кріплення та зняти термоізоляційне покриття випускного колектора.
25. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки верхнього датчика надлишку кисню (4), показаний на малюнку нижче.
26. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки нижнього датчика надлишку кисню (5), показаний на малюнку нижче.
27. Від'єднати джгут електропроводки (6) та посунути його убік.
28. Відвернути гайку кріплення фільтра сажі (7) (якщо встановлено).
29. Відвернути гайку кріплення датчика температури відпрацьованих газів (8) (якщо встановлено).
30. Змістити убік джгут електропроводки.
31. Зняти фіксатор кріплення.
![зняття та встановлення випускного колектора Renault Arkana з 2018 року, зняття та встановлення випускного колектора Рено Аркана з 2018 року]( "Відвернути гайку кріплення датчика температури відпрацьованих газів (8) (якщо встановлено)")
32. Відвернути гайки кріплення каталітичного нейтралізатора.
33. Зняти каталітичний нейтралізатор у зборі.
34. Викрутити болти кріплення масляних трубок турбокомпресора.
35. Зміщення масляних трубок убік.
36. Викрутити болт кріплення водяної трубки турбокомпресора.
37. Змістити водяні трубки убік.
38. Викрутити болти кріплення зливної масляної трубки турбокомпресора.
39. Зняти масляну трубку турбокомпресора.
40. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки актуатора.
41. Викрутити болти кріплення та зняти нижнє термоізоляційне покриття випускного колектора та турбокомпресора.
42. Відвернути нижні гайки кріплення випускного колектора та турбокомпресора.
43. Викрутити верхні болти кріплення випускного колектора та турбокомпресора.
44. Зняти випускний колектор у зборі з турбокомпресором.
45. Зняти прокладку випускного колектора.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Загальний опис можливих несправностей та порушень у роботі турбокомпресорів
При виникненні проблем із роботою двигуна – втрата потужності, слабкі відгуки на роботу педалі акселератора, не нормальний шум двигуна чи витоку моторного масла – необхідно виконати процедури виявлення причин порушень у роботі:
1. Перевірити правильність і надійність складання та приєднання турбокомпресора до патрубка вихлопної системи.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
2. Перевірити правильність та надійність складання турбокомпресора з випускним колектором.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена прокладка між турбокомпресором та колектором.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
3. Перевірити правильність та надійність встановлення випускного колектора на головку блоку циліндрів.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена нова прокладка між колектором та головкою блоку циліндрів.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
4. Перевірити надійність і правильність під'єднання до турбокомпресора та до двигуна підвідного та поворотного масляного патрубка.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки патрубків.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити масляні патрубки на наявність пошкодження (надмірний вигин, перекручування або тріщини).
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти кріплення можуть призвести до витоків моторного масла.
При пошкодженні патрубка, що підводить, може виникнути недолік масла, що нагнітається в центральний корпус турбокомпресора, це може призвести до його пошкодження. При пошкодженні зворотного патрубка або при його засміченні порушується процес відведення оливи від турбокомпресора, що може призвести до витоків моторної оливи.
При виявленні даних несправностей необхідно відвернути та затягнути всі болти (або гайки) кріплення з необхідним моментом затягування. Замінити прокладки патрубків або патрубки, якщо необхідно.
5. Перевірити на наявність витоків моторного масла у з'єднанні центрального корпусу з корпусом компресора.
А. Перевірити та переконатися у надійності елементів кріплення.
В. Перевірити наявність витоків моторного масла.
До витоків моторного масла може призвести пошкодження кільця ущільнювача (прокладки) між центральним корпусом і корпусом компресора.
При виявленні витоків моторного масла необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
6. Перевірити вакуумний шланг актуатора, а також шланги та патрубки турбокомпресора.
А. Переконайтеся, що вакуумний шланг правильно і надійно підключений до актуатора турбокомпресора.
В. Перевірити та переконатися в тому, що вакуумні шланги та патрубки не пошкоджені (надмірно вигнуті, перекручені або розірвані).
С. Перевірити вакуумні патрубки на наявність тріщин.
D. Перевірити та переконатися, що вакуумні шланги під'єднані до виходу та входу, на електромагнітному клапані належним чином.
Втрата потужності та слабка реакція на педаль акселератора може виникнути через пошкодження або від'єднання вакуумних шлангів та патрубків.
У разі виявлення цієї несправності необхідно замінити всі пошкоджені патрубки.
7. Перевірити роботу актуатора турбокомпресора.
А. Електронний актуатор (залежно від комплектації): перевірити та переконатися в тому, що шток переміщається плавно і без заїдань, при подачі сигналу, що управляє, на актуатор, використовуючи спеціальне обладнання.
Примітка:
- На наведеному нижче малюнку турбокомпресор зображений схематично, тому може відрізнятися від реального.
- Втрата потужності двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути причиною пошкодження актуатора турбокомпресора.
- При виявленні даного дефекту необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
8. Перевірити крильчатку компресора.
А. Перевірити крильчатку компресора на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання компресора.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки компресора.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою компресора, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
9. Перевірити технічний стан крильчатки турбіни.
А. Перевірити крильчатку турбіни на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання турбіни.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки турбіни.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою турбіни, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
Якщо причина порушень роботи двигуна не пов'язана безпосередньо з турбокомпресором, необхідно перевірити всі пов'язані з наддувом системи.
1. Перевірити шланг скидання надлишкового тиску.
А. Перевірити вентиляційний шланг на наявність пошкоджень або порушень у його установці.
В. Перевірити клапан примусової вентиляції картерних газів (PCV) на наявність засмічення.
При пошкодженні або засміченні вентиляційного шланга, можливе підвищення внутрішнього тиску в двигуні, що призведе до погіршення подачі моторного масла до турбокомпресора та його подальшого виходу з ладу та/або витоку масла.
При виявленні даних дефектів необхідно замінити вентиляційний шланг або елементи системи.
2. Перевірити надійність з'єднання повітряного патрубка з турбокомпресором.
А. Перевірити технічний стан повітряного патрубка (на наявність пошкоджень, тріщин або передавлення).
При зменшенні поперечного перерізу повітряного патрубка внаслідок пошкодження, перекручування або надмірного вигину тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла. Якщо повітряний патрубок порваний або від'єднаний, то турбокомпресор може потрапити сторонні предмети, що призведе до його виходу з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів повітряного патрубка його необхідно замінити новим.
3. Перевірити повітряний фільтр.
А. Перевірити елемент, що фільтрує.
В. Перевірити повітряний фільтр на наявність води у його корпусі.
С. Перевірити забрудненість кришки повітряного фільтра.
D. Перевірити та переконатися у відповідності номера деталі необхідного фільтруючого елемента.
При засміченні повітряного фільтра тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла.
При виявленні будь-яких порушень у роботі турбокомпресора, необхідно замінити повітряний фільтр на новий.
4. Перевірити технічний стан шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
А. Перевірити та переконатися у правильності та надійності з'єднань шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
В. Перевірити патрубки та шланги проміжного охолоджувача на наявність пошкоджень (надмірного перекручування, вигину або розриву).
С. Перевірити патрубки проміжного охолоджувача на наявність тріщин (залежно від комплектації).
D. Перевірити та переконатися, що всі хомути кріплення розташовані належним чином.
При пошкодженні або від'єднанні патрубків або шлангів проміжного охолоджувача, можливі витікання моторного масла через шланги та патрубки, а також підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні дефектів патрубків і шлангів проміжного охолоджувача їх необхідно замінити новими.
Примітка:
При заміні патрубків та шлангів проміжного охолоджувача необхідно замінювати їх хомути їх кріплення.
5. Перевірити технічний стан проміжного охолоджувача.
А. Перевірити трубки та бачки охолоджувача на наявність ушкодження.
При пошкодженні проміжного охолоджувача можливе підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів проміжного охолоджувача його необхідно замінити новим.
Примітка:
При заміні проміжного охолоджувача необхідно замінювати хомути кріплення патрубків та шлангів.
6. Перевірити технічний стан моторного масла.
А. Перевірити рівень моторного масла.
В. Перевірити моторне масло на втрату кольору, потрапляння води та втрату в'язкісних характеристик.
С. Перевірити відповідність моторного масла рекомендованим стандартам.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні цього порушення необхідно долити моторне масло до необхідного рівня або замінити його.
Примітка:
Перевірити оливу на відповідність необхідним характеристикам.
7. Перевірити тиск моторного масла у системі двигуна.
А. Виміряти тиск моторної оливи в системі, встановивши манометр на місце датчика тиску оливи в блоці циліндрів.
Якщо рівень моторного масла, нижче необхідного необхідно перевірити маслоприймач. Потім перевірити масляні розпилювачі на наявність засмічень при накопиченні продуктів зносу на сітчастому фільтрі маслоприймача.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні даного порушення необхідно долити моторного масла до необхідного рівня або замінити його. При накопиченні продуктів зносу необхідно промити і очистити сітчастий фільтр маслоприймача, також необхідно замінити прокладки масляних розпилювачів, перевіривши попередньо, чистоту каналів розпилювачів. Перевірити технічний стан усіх елементів системи мастила, наприклад масляного насоса (див. розділ «Система мастила»).
Увага:
Завжди приділяти особливу увагу якості та стану моторного масла, оскільки втрата його в'язкісних та інших характеристик може призвести до серйозних пошкоджень турбокомпресора, що обертається із частотою 100 тис. об/хв. Також приділяти увагу і всій системі мастила загалом.
8. Перевірити стан електромагнітного клапана турбокомпресора.
А. Перевірити та переконатися у наявності розрядження у вакуумному шлангу актуатора, при перемиканні режиму роботи турбіни, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання (перевірка роботи електромагнітного клапана).
В. При зміні режиму роботи турбіни (використовуючи спеціальне діагностичне обладнання) на форсований - розрядження у вакуумному шлангу актуатора має швидко скинутися. Якщо фільтр електромагнітного клапан засмічений, то розрядження або не скинеться, або зменшуватиметься дуже повільно.
Якщо електромагнітний клапан пошкоджений, актуатор системи VGT не працюватиме належним чином, що призведе до втрати потужності двигуна і слабкої реакції на педаль акселератора. Якщо засмічений фільтр електромагнітного клапана, то може вийти з ладу турбокомпресор у зборі через надмірну частоту обертання.
При виявленні дефектів електромагнітного клапана його необхідно замінити новим.
9. Перевірити технічний стан паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів тощо.
А. Перевірити роботу паливних форсунок.
В. Перевірити технічний стан датчиків системи керування двигуном, наприклад, датчика масової витрати повітря (MAFS), датчика температури впускного повітря (IATS) та датчика тиску повітря, що нагнітається (BPS).
С. Перевірити та переконатися, що клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) працює належним чином.
Порушення у роботі паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) тощо. можуть призвести до втрати потужності автомобіля.
При виявленні будь-яких несправностей або дефектів необхідно замінити пошкоджені елементи новими.
