Техническое обслуживание Renault Arkana с 2018 года

1. Техническое обслуживание

Меры предосторожности

1. Рекомендации в отношении вождения автомобиля, оснащенного трансмиссией CVT.

(a) Перед поездкой следует убедиться в том, что автомобиль находится в безопасном состоянии. Начинать движение можно только в том случае, если этот маневр безопасен.

(б) Для запуска двигателя необходимо, чтобы педаль тормоза была нажата, а рычаг селектора находился в положении P («Парковка») или N («Нейтраль»). Если рычаг селектора находится в другом положении, двигатель запустить невозможно.

(в) После запуска двигателя необходимо проверить состояние контрольных ламп на приборной панели. Если какая-либо контрольная лампа мигает, следует немедленно обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр для устранения неполадок.

(г) Если двигатель сразу после запуска работает с повышенной частотой вращения коленчатого вала, следует полностью прогреть его. Ни в коем случае не следует включать передачу до тех пор, пока обороты холостого хода не будут понижены до нормы (около 800 об/мин).

(д) Надлежащий порядок начала движения: нажатие педали тормоза → включение необходимой передачи → выключение стояночного тормоза → плавное отпускание педали тормоза → плавное нажатие педали акселератора → начало движения. Ни в коем случае не следует начинать движение при значительном нажатии педали акселератора после включения передачи. Подобные действия сокращают срок службы трансмиссии CVT.

(е) Прежде чем переключать диапазоны (между положениями P, R, N и D или P, R, N и S), следует полностью остановить автомобиль. (Во время движения можно переключать только в положения D и S)

(ж) При выявлении неисправности в процессе вождения автомобиля следует немедленно обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр для устранения неполадок. Не следует длительно эксплуатировать автомобиль с явными признаками отклонения от нормы. Это позволит избежать повреждения важных агрегатов автомобиля.

(з) Ни в коем случае не следует переводить движущийся автомобиль в режим N. Это приведет к повреждению трансмиссии CVT вследствие недостаточного смазывания.

(и) Надлежащий порядок прекращения движения: плавное нажатие педали тормоза → замедление до полной остановки → перевод рычага селектора в положение P («Парковка») → задействование стояночного тормоза → отпускание педали тормоза.

(к) При буксировке автомобиля его ведущие колеса необходимо поднять над грунтом.

(л) В трансмиссии CVT используется специальная рабочая жидкость со смазывающими свойствами. Заправлять трансмиссию CVT какой-либо жидкостью кроме той, которая предписана техническими требованиями, запрещается. В противном случае трансмиссия CVT будет повреждена. Замену рабочей жидкости в трансмиссии CVT необходимо выполнять в авторизованном сервисном центре.

2. Рекомендации по замене трансмиссии CVT.

(a) Необходимо предохранять от повреждений периферийные компоненты трансмиссии CVT, такие как датчики давления, датчики частоты вращения, жгуты проводов и электрические разъемы.

(б) При снятии трансмиссии CVT следует удерживать ее в горизонтальном положении, чтобы не допустить самопроизвольного падения гидротрансформатора. После снятия трансмиссии CVT следует своевременно закрепить гидротрансформатор, установить заглушку дифференциала и прочно закрепить трансмиссию CVT на стенде.

(в) При установке трансмиссию CVT следует удерживать в горизонтальном положении, чтобы не допустить самопроизвольного падения гидротрансформатора.

(д) При установке приводного вала необходимо проследить за тем, чтобы его шлицевая часть, устанавливаемая в корпус дифференциала, была чистой.

3. Меры предосторожности, которые следует соблюдать при проверке и ремонте.

(a) Перед проверкой трансмиссии CVT необходимо проследить за тем, чтобы обстановка на рабочем месте соответствовала перечисленным ниже требованиям.

Курить и пользоваться открытым огнем строго запрещается. Средства пожаротушения необходимо использовать должным образом.

На рабочем месте не должно быть препятствий и помех движению. Должна быть обеспечена надлежащая вентиляция, чтобы не допустить отравления вследствие застоя токсичных газов.

Запасные части и инструменты следует располагать аккуратно. Поверхности пола и рабочих столов должны быть чистыми и сухими.

(б) Перед проверкой следует убедиться в том, что средства индивидуальной защиты (например, защитная обувь, рабочие перчатки и защитные очки) находятся в пределах доступности, надеты или имеются в наличии. Это необходимо для обеспечения личной безопасности.

(в) Во время проверки операции должны осуществляться в соответствии с применимыми инструкциями. Например, соответствующие руководства следует изучить перед использованием подъемников, технического оборудования и специальных инструментов.

(г) При обращении с компонентами и деталями трансмиссии CVT необходимо соблюдать следующие правила. Необходимо принять надлежащие меры для защиты автомобиля, например, накрыть защитными чехлами сиденья и рулевое колесо. При разъединении слипшихся компонентов следует использовать алюминиевые или свинцовые инструменты (если компоненты изготовлены из черного металла). Если компоненты алюминиевые, то следует использовать деревянные или пластмассовые инструменты. При выполнении технического обслуживания следует строго соблюдать предписанные моменты затяжки и правила регулировки, указанные в руководстве по техническому обслуживанию.

Одноразовые прокладки, уплотнительные кольца, сальники, зажимы, самоконтрящиеся гайки, болты и все непригодные к дальнейшему использованию компоненты следует заменять в строгом соответствии с предписаниями, которые приведены в руководстве по техническому обслуживанию.

После разборки трансмиссии CVT на отдельные компоненты и детали необходимо принять защитные меры, чтобы предотвратить загрязнение трубопроводов системы и компонентов, изготовленных с высокой точностью. При замене следует использовать только оригинальные запасные части. Использование других запасных частей может привести к отклонениям в работе трансмиссии CVT и даже к повреждению двигателя.

Проверка технического состояния

1. Трансмиссионная жидкость.

2. Подготовка к испытанию механической системы.

(a) Задействовать стояночный тормоз и заблокировать передние и задние колеса клиньями.

(б) Проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Если уровень масла не соответствует требованиям, следует привести уровень масла в норму.

(в) Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, следует выявить причину его понижения и переходить к следующему шагу после устранения неисправности.

(г) Проверить уровень рабочей жидкости в трансмиссии CVT и проверить трансмиссию CVT на утечки рабочей жидкости.

(д) Подсоединив диагностический сканер, проверить обороты холостого хода и угол опережения зажигания на двигателе.

3. Проверка давления трансмиссионной жидкости.

(a) Выполнить подготовку к испытанию механической системы трансмиссии.

(б) Подсоединить диагностический сканер и выполнить считывание параметра «давление в цилиндре ведомого шкива» в потоке данных трансмиссии CVT.

(в) Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость в системе CVT до температуры 38–40 °C (в течение примерно 10 минут). Затем проверить уровень рабочей жидкости в трансмиссии CVT. При необходимости долить рабочую жидкость.

(г) Постоянно удерживая тормозную педаль нажатой, измерить линейное давление для всех передач в режиме холостого хода. В процессе проверки следует записывать значения давления.

Номинальные значения линейного давления

(д) Выявить предполагаемую неисправность с учетом результатов испытания.

4. Проверка максимальной частоты вращения двигателя при включенной трансмиссии CVT.

(a) Выполнить подготовку к испытанию механической системы трансмиссии.

(б) Подсоединить диагностический сканер и выполнить считывание параметра «обороты двигателя» в потоке данных трансмиссии CVT.

(в) Запустить двигатель и поднять температуру рабочей жидкости в трансмиссии CVT до +50... +80 °C (примерно за 10 минут).

Примечание:
Чтобы предотвратить движение автомобиля, следует заблокировать передние и задние колеса стояночным тормозом и противооткатными клиньями.

(г) Нажать тормозную педаль и перевести рычаг селектора в положение D.

(д) Не отпуская тормозную педаль, плавно нажать педаль акселератора.

(е) Быстро определить максимальную частоту вращения двигателя. Затем быстро отпустить педаль акселератора.

Примечание:
Во время испытания нельзя удерживать педаль акселератора нажатой дольше 5 секунд. В противном случае трансмиссия CVT может быть повреждена.

(ж) Перевести рычаг селектора в положение N и обеспечить работу двигателя в течение 1 минуты, чтобы охладить рабочую жидкость трансмиссии CVT.

(з) Выполнить проверку максимальной частоты вращения двигателя в положении R, повторив процедуру с операции «в» по операцию «е». Стандартное значение максимальной частоты вращения двигателя при включенной трансмиссии: 2250 ± 150 об/мин.

(и) Остановить двигатель.

(к) Выявить предполагаемую неисправность с учетом результатов испытания

5. Проверка запаздывания трансмиссии CVT.

(a) Выполнить подготовку к испытанию механической системы трансмиссии.

(б) Запустить двигатель.

Примечание:
Следует обязательно использовать стояночный тормоз и блокировать колеса клиньями, чтобы предотвратить нежелательное движение автомобиля.

(в) Запустить двигатель и поднять температуру рабочей жидкости в трансмиссии CVT до +50... +80 °C (примерно за 10 минут).

(г) Перевести рычаг селектора из положения N в положение D.

(д) Секундомером измерить время, прошедшее с момента переключения до ощутимого толчка. Записать результаты трех измерений и рассчитать среднее значение по следующей формуле. Формула: среднее время запаздывания = (время 1 + время 2 + время 3)/3.

(е) Описанным выше способом выполнить проверку при переключении из положения N в положение R.

Стандартные значения времени запаздывания

(ж) Выявить предполагаемую неисправность с учетом результатов испытания.

6. Проверка блока TCU.

Примечание:
Если блок TCU заменен в порядке послепродажного обслуживания, то новый блок TCU после замены следует подвергнуть функциональной проверке.

Рабочий процесс подробно описан ниже.

(a) Убедиться в том, что автомобиль неподвижен, затем перевести рычаг селектора в положение P и отпустить педали тормоза и акселератора.

(б) Перевести выключатель зажигания в положение ON (двигатель не запускать).

(в) Нажать педаль акселератора до отказа.

(г) Отпустить педаль акселератора и нажать тормозную педаль.

(д) Перевести рычаг селектора в положение R.

(е) Перевести рычаг селектора в положение N.

(ж) Перевести рычаг селектора в положение D.

(з) Перевести рычаг селектора в положение S.

(и) Перевести рычаг селектора в положение P.

(к) Перевести выключатель зажигания в положение START и запустить двигатель.

(л) Дождаться проведения самопроверки системного давления (3 секунды).

(м) Выполнить пробную поездку на автомобиле со скоростью выше 20 км/ч.

(н) Если неисправности не обнаружены, то контрольная лампа в комбинации приборов гаснет, и автономная проверка завершается.

Примечание:
Во время автономной проверки можно судить о результате каждой проверочной операции по состоянию комбинации приборов и контрольных ламп. Если состояние контрольной лампы не меняется, следует проверить текущий пункт и после устранения неполадки продолжить выполнение проверочной процедуры.

Трансмиссионная жидкость

Замена

Примечание:
При сливании, заполнении или проверке уровня трансмиссионной жидкости всегда предварительно необходимо устанавливать рефлектор в положение Park.

Примечание:
Проверка трансмиссионной жидкости должна выполняться при температуре 38 – 45С.

Примечание:
Объем заливаемой трансмиссионной жидкости: 7,9 л (полная замена), 3,5 л (при замене трансмиссионной жидкости).

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Выкрутить болты крепления и снять защиту моторного отсека.

3. Подставить под поддон вариатора емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия вместе уплотнительным кольцо.

5. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

6. Заменить уплотнительное кольцо новым и установить пробку сливного отверстия на место.

7. Выкрутить пробку перелива трансмиссионной жидкости (2), показанную на рисунке ниже.

8. Снять крышку направляющей масляного щупа (3), используя плоскую отвертку, как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить гибкий шланг к направляющей трубке маслоизмерительного щупа (4).

10. Залить в коробку передач 3,5 л свежей трансмиссионной жидкости.

Примечание:
Залейте больше масла, чем слили. Окончательная процедура выравнивания должна выполняться при работе на уровне масла.

11. Установить на место маслоизмерительный щуп на место.

12. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

• Запустить двигатель.
• Затянуть стояночный тормоз.
• Медленно перемещать селектор (А) в каждое из положений. Повторить данную операцию пять раз.

• Подсоединить диагностическое оборудование.
• Поднять автомобиль в сборе на подъемнике.
• Подставить под отверстие перелива емкость для сбора трансмиссионной жидкости.
• Проверить температуру трансмиссионной жидкости.
• Подождать пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до 38С.
• Выкрутить пробку перелива.
• Дать вытекать трансмиссионной жидкости, после чего затянуть пробку перелива, при достижении температуры 40С.
• Если трансмиссионная жидкость не вытекает или объем вытекшей жидкости не превышает 0.1 л, необходимо остановить двигатель и долить в вариатор 0.5 л, после чего повторить выше перечисленные операции.
• Установить и затянуть пробку перелива с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Отсоединить диагностическое оборудование.