Перевірка компресії Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

3. Перевірка компресії

Двигуни дизельні 1.6 л (DV6)

Попередні операції

1. Переконайтеся, що частота обертання двигуна при прокручуванні стартером відповідає нормі (мінімальна величина: 250 об/хв).

2. Перевірте рівень мастила.

3. Перевірте стан повітряного фільтра.

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Примітка:
Перевірка виконується на прогрітому двигуні.

1. Зніміть підігрів свічок.

2. Ізолюйте провід живлення свічок підігріву.

3. Від'єднайте роз'єм дизельних форсунок.

Вимірювання компресії

Примітка:
Циліндри N° 2 і 3: встановіть кріплення опори (корпус очищувача повітря).

1. Встановіть пристрій [2] на циліндр N 1, затягніть моментом 10 Н·м.

2. Приєднайте пристрій [1] до пристрою [2].

3. Підключіть акумуляторну батарею назад.

4. Увімкніть стартер на 10 секунд.

5. Виміряйте тиск кінця стиснення в необхідній послідовності на циліндрах 1, 2, 3 і 4: максимальна різниця між 2 циліндрами не повинна перевищувати 5 бар.

Увага:
Якщо величини тиску малі, перевірте стан повітряного фільтра та прокладки головки циліндрів, перш ніж планувати ревізію двигуна.

Додаткова перевірка: вимірювання втрат компресії

Увага:
Перевірка виконується на прогрітому двигуні.

1. Встановіть двигун на витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть:

• Захисний щиток під двигуном
• Виконавчий механізм коробки (за потреби)

4. Зніміть верхній кожух газорозподільного приводу.

5. Встановіть ремінь приводу механізму газорозподілу в контрольну точку.

Примітка:
Встановіть в контрольну точку розподільний вал за допомогою пристрою [6].

6. Визначте циліндр, у якому відбувається кінець стиснення за допомогою пристроїв [2], [3], [4].

7. Нанесіть штрихи для маркування ("a") на блок і шків, щоб відзначити положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

8. Встановіть стопор маховика [5] ("b" та "c").

9. Затягніть гвинт (1).

10. Вважайте втрату компресії за допомогою пристроїв [2], [3], [4] (середня величина: приблизно 20%).

11. Приєднайте:

• Пристосування [4] до пристосування [2]
• Пристосування [3] до пристосування [4]

12. Підключіть стиснене повітря до пристрою [3] та підвищуйте тиск (див. посібник з експлуатації пристрою).

Примітка:
Великий витік компресії здійснює шум або викликає появу бульбашок повітря в системі охолодження. У разі отримання низької компресії несправні деталі можна визначити по шуму повітря, що просочується. Для визначення походження витоку скористайтеся пристосуванням [3] та аутоскопом (типу FACOM DM.77).

13. Повторіть цю операцію для 3 інших циліндрів, щоразу повертаючи колінчастий вал на підлогу обороту з використанням міток шків/картер.

Примітка:
Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.

Встановлення

1. Зніміть пристрої [1], [2], [3], [4], [5], [6].

2. Приєднайте роз'єм форсунок.

3. Встановіть:

• Верхній кожух розподільчого механізму
• Кріплення опори повітряного фільтра
• Свічки передпускового підігріву
• Виконавчий механізм коробки (за потреби)
• Захисний щиток під двигуном

4. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

5. Витріть помилки з пам'яті за допомогою діагностичного приладу.

Двигуни дизельні 2.0 л (DW10)

Попередні операції

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть паливний фільтр.

3. Зніміть:

• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів
• Свічки передпускового підігріву

4. Зніміть кришку з'єднання електромагнітних клапанів керування (1) з атмосферою.

5. Від'єднайте датчик фази циліндра "a".

Примітка:
При відключенні датчика фази циліндра запуск двигуна неможливий.

Перевірка

1. Встановіть пристрій [0188-U8] на циліндр № 1 (з боку маховика двигуна).

2. Приєднайте компресометр типу FACOM до пристрою [0188-U8].

3. Підключіть акумуляторну батарею назад.

4. Переконайтеся, що частота обертання двигуна при його прокручуванні стартером відповідає нормі (мінімальна величина: 250 об/хв).

5. Увімкніть стартер на 10 секунд.

6. Виміряйте компресію у циліндрі № 1.

7. Застосуйте той же метод для циліндрів N° 2, N° 3 та N° 4.

8. Порівняйте значення компресії.

Примітка:
Різниця тиску між двома циліндрами не повинна перевищувати 5 бар.

Встановлення

Увага:
Переконайтеся, що свічки передпускового підігріву у хорошому стані. Замініть несправні деталі.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть компресометр та пристрій [0188-U8].

3. Підключіть датчик фази циліндра ("a").

4. Встановіть кришку з'єднання електромагнітних клапанів керування (1) з атмосферою.

5. Встановіть свічки передпускового обігріву.

6. Встановіть модуль рециркуляції відпрацьованих газів

7. Встановіть паливний фільтр.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

8. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Увага:
Видалити з пам'яті коди несправності (за допомогою діагностичного приладу).