Газорозподільний механізм Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

6. Газорозподільний механізм

Перевірка встановлення механізму газорозподілу

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть:

• Переднє праве колесо
• Захисний щиток під двигуном
• Передній правий підкрилок
• Кришку головки блоку циліндрів

Перевірка замикання шківа механізму фазорегулятора

1. Виконайте 2 оберти валу двигуна за допомогою болта (1), щоб заблокувати розподільний вал.

Увага:
Не провертати двигун за розподільний вал.

Примітка:
Механізм зміни фаз замкнений, якщо шків переміщається одночасно з розподільним валом.

2. Переконайтеся, що механізм фазорегулятора залишається замкненим разом з розподільним валом, злегка впливаючи на розподільний вал у 2 напрямках (в "b"). В іншому випадку, повернути впускний розподільний вал проти годинникової стрілки в напрямку (c) до внутрішнього упору механізму фазорегулятора (a) (максимальний хід 35°).

Примітка:
У разі неможливості блокування механізму зміни фаз; Замінити механізм зміни фаз (Вигляд на механізм зміни фаз з боку розподілу).

Регулювання положення колінвалу

Примітка:
Коли ГРМ двигуна коректно встановлено, поршні знаходяться в середині їхнього ходу.

1. Зніміть дві свічки запалювання.

2. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою гвинтом (1) до його встановлення в положення штифтового з'єднання маховика двигуна, закруглений контур зони індексації розподільних валів повинен бути орієнтований вниз (в "e").

Увага:
Перевірте положення поршнів на половині ходу за допомогою 2 щупів однакової довжини (типу зварювальних електродів) (d). Штирі повинні занурюватись на однакову довжину.

3. Встановіть штифт [0197-BZ] у гніздо (в "f") у картері кришок опор колінвала.

4. Зафіксуйте штифтом маховик двигуна (в "f") за допомогою штифта [0197-BZ].

5. Перевірте надійність блокування двигуна, намагаючись повернути болт (1) за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки за допомогою торцевого ключа.

Увага:
У разі пропуску отвору блокування, ні в якому разі не повертайте вал назад, а виконайте 2 обороти валу двигуна за годинниковою стрілкою.

Вимірювання кута блокування впускного розподільного валу

Розмір A: встановіть наклейку типу SAM E100 на головку між опорами впускного та випускного розподільних валів циліндра № 1. Встановіть креномер [1376-A] на кронштейн та встановіть нуль натисканням на кнопку "Calibrate".

Розмір B : нахилити креномір на 90° за годинниковою стрілкою і помістіть складання на вертикальну межу вказаного місця впускного розподільного валу (в "g").

Увага:
Не змінювати сторін вимірювання, не повертати вузол кренометра з кронштейном у протилежному напрямку.

1. Вважайте значення кута:

• Новий двигун < 10 000 км: [89°; 91 °]
• Обкатаний двигун > 10 000 км: [87.9°; 90.5 °]

Якщо значення не укладається у вказаний вище діапазон, блокування не відповідає нормі, перейдіть до етапу "Вимірювання витягування ланцюга".

Якщо значення укладається у вказаний вище діапазон, блокування відповідає нормі, зніміть блокувальний штифт маховика двигуна та перейти до складання.

Примітка:
Покажчик креномера не показує значення більше 90°.

У разі переходу за середню точку "D":

• Креномір показує протилежне значення
• Зворотний напрямок зчитування величини
• Напрямок стрілок змінено на протилежний

"C" (Кут випередження): показання креномеру відповідають реальному куту.

"D" (Перпендикулярний кут): показання креномеру відповідають прямому куту.

"E" (Кут запізнення) : показання креномеру не відповідають реальному кутку.

Примітка:
Справжній кут "E" = 180° - Показується величина "E".

Приклад: дійсний кут "E" = 180 ° - 89 ° = 91 °.

Вимірювання витягування ланцюга

Зняття болтів шківів розподільних валів

1. Встановіть пристрій для регулювання розподільних валів [0197-A1], [0197-A2].

2. Затягніть [0197-A1], [0197-A2] за допомогою болтів (2). Пристосування повинні бути щільно притиснуті до голівки ("h").

Примітка:
Для полегшення встановлення регулювальних інструментів може знадобитися злегка повернути розподільні вали по і проти годинникової стрілки (b) за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

3. З'єднайте пристрої [0197-A1], [0197-A2] за допомогою болта кріплення (a).

4. Послабте болти шківів розподільних валів (3), (4).

Примітка:
Затягніть болти (3) і (4), відпустіть їх на 90°, при цьому шківи повинні вільно обертатися і не мати люфту.

5. У випадку, якщо пристосування для блокування розподільних валів [0197-A1], [0197-A2] не можуть бути встановлені, утримуйте розподільні вали за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм (в "b").

Примітка:
Наступні операції вимагають участі двох операторів.

6. Послабте болти шківів розподільних валів (3), (4).

Увага:
Затягніть болти шківів розподільних валів (3) , (4). Послабте гвинти шківів розпредвалів на 90 °. Встановлені шківи повинні вільно обертатися.

Зняття натягувача ланцюга приводу ГРМ

Увага:
Не знімати натягувач(7) ланцюга приводу ГРМ, не заблокувавши колінвал та розподільні вали; Небезпека пошкодження приводного ланцюга ГРМ.

1. Послабте хомут (5).

2. Повернути вхідний патрубок (6).

Увага:
Захистити ремінь та шківи приводу навісного обладнання від забруднення олією при знятті натягувача приводного ланцюга ГРМ (7).

3. Зніміть натягувач ланцюга приводу ГРМ (7).

4. Перевірте стан натягувача ланцюга приводу ГРМ, переміщуючи поршень вручну. У разі застрягання поршня замінити натягувач ланцюга приводу ГРМ (7).

Примітка:
Якщо номер двигуна нижче 42987, замініть натягувач ланцюга ГРМ (7) (гравірування на новому натягувачі V7).

Встановлення імітатора натягувача ланцюга приводу ГРМ

Примітка:
Змастіть різьблення болта ("j").

1. Затягніть корпус допоміжного натягувача ланцюга приводу ГРМ [0197-M] на головці циліндрів.

2. Затягніть необхідним моментом болт ("j") шаблону натягувача ланцюга ГРМ до торкання (в "l") напрямного натягувача ланцюга (8). Момент затягування: 6 Н·м.

3. Заблокуйте вузол за допомогою контр-гайки ("k").

Контроль зношування приводного ланцюга та деталей ГРМ

Увага:
Якщо регулювальні пристрої розпредвалів [0197-A1], [0197-A2] були видалені, при знятті допоміжного натягувача ланцюга може статися пропуск зубців ланцюга приводу ГРМ.

1. Зніміть шаблон натягувача ланцюга ГРМ і заміряйте відстань "F" між опорною поверхнею корпусу натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] та кінцем болта ("j").

Якщо розмір менше або дорівнює 68 мм, вузол приводу ГРМ не зношений.

Якщо розмір перевищує 68 мм, застосувати методику зняття-установки ланцюга ГРМ із його заміною.

Примітка:
В обох випадках встановіть шаблон натягувача ланцюга ГРМ [0197-M].

Встановлення кришки головки блоку циліндрів (якщо блокування відповідає нормі)

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Обережно встановіть прокладку кришки головки блоку циліндрів.

1. Очистіть площину під прокладку кришки головки за допомогою чистого ганчір'я.

2. Зніміть колишні валики герметика (в "m").

3. Нанесіть шар герметика в 20 мм завдовжки і 5 мм завширшки (m) з кожної сторони подвійної опори.

4. Встановіть:

• Кришку головки блоку циліндрів з новим ущільненням
• Болт кришки головки блоку циліндрів)

Увага:
Затягніть болти кришки головки у вказаному порядку.

5. Встановіть:

• Передній правий підкрилок
• Захисний щиток під двигуном
• Переднє праве колесо

6. Опустіть автомобіль на колеса.

7. Підключіть акумулятор.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

Фіксація газорозподільного механізму

Зняття шківів розподільчих валів

1. Послабте:

• Гайку ("a") (шаблон натягувача ланцюга ГРМ [0197-M])
• Болт ("b") (шаблон натягувача ланцюга ГРМ)

2. Зніміть:

• Болт фазообертача впускного розподільчого валу (1)
• Пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (4)
• Болт шестерні розподільчого валу випускних клапанів (2)
• Шестерня випускного розподільчого валу (3)

Очищення опорних поверхонь зірочок розподільних валів

1. Поставте ланцюг ГРМ (5) за черевиком.

2. Очистіть та знежиріть опорні поверхні:

• Фазообертача впускного розподільчого валу (c)
• Шестерні випускного розподільчого валу (d)
• Розподільний вал впускних клапанів (в "f")
• Розподільний вал випускних клапанів (в "e")

Увага:
Після очищення повернути механізм фазорегулятора впускного розподільного валу (в "c") вгору, щоб уникнути підтікання олії.

Натяг замінника натягувача ланцюга приводу ГРМ

Примітка:
Замініть болти кріплення (1) та (2) шківів розподільних валів.

1. Встановіть шестерню випускного розподільчого валу (3).

2. Надягніть ланцюг (5) і затягніть болт (2) шківа розподільчого валу випускних клапанів (новий).

3. Встановіть пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (4).

4. Надягніть ланцюг (5) і затягніть болт (1) фазообертача впускного розподільчого валу (новий).

Увага:
Затягніть болти (1), (2), відпустіть їх на 90°, при цьому шківи повинні вільно обертатися і не мати люфту.

5. Затягніть необхідним моментом болт ("b") шаблону натягувача ланцюга ГРМ до торкання ("g") напрямного натягувача ланцюга (8). Момент затягування 6 Н·м.

6. Заблокуйте вузол за допомогою контргайки ("a").

Затягування шківів розподільчих валів

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Поступово затягніть болт (1), одночасно прикладаючи зусилля у напрямку затягування до впускного розподільного валу (в "h") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

Примітка:
Наступні операції вимагають участі двох операторів.

2. Поступово затягніть болт (2), одночасно прикладаючи зусилля у напрямку затягування до впускного розподільного валу (в "h") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

3. Ослабте гайку ("a") та болт ("b") (шаблон натягувача ланцюга ГРМ).

4. Зніміть імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ [0197-M].

Увага:
Захистити ремінь та шківи обладнання від розбризкування масла під час зняття шаблону натягувача ланцюга [0197-M].

Встановлення кришки головки

Примітка:
Замініть кришку головки блоку циліндрів новою.

1. Очистіть площину під прокладку кришки головки за допомогою чистого ганчір'я.

2. Зчистіть колишні валики герметика (p).

3. Нанесіть шар герметика в 20 мм завдовжки і 5 мм завширшки (p) з кожної сторони подвійної опори.

4. Встановіть:

• Кришку головки блоку циліндрів з новими прокладками
• Болти кришки головки блоку циліндрів

5. Затягніть болти кришки головки в установленому порядку потрібним моментом затягування (див. «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

6. Встановіть:

• Передній правий підкрилок
• Захисний щиток під двигуном
• Переднє праве колесо

7. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть:

• Переднє праве колесо
• Захисний щиток під двигуном
• Передній правий підкрилок
• Болти кришки головки блоку циліндрів
• Кришку головки блоку циліндрів

3. Послабте:

• Гайку шаблону натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] (a)
• Болт шаблон натягувача ланцюга ГРМ [0197-M] (b)

4. Зніміть заспокоювач (2) ланцюга ГРМ.

5. Помістіть пристрій [0197-E] замість башмака-заспокоювача (2).

6. Зніміть:

• Болт (1) фазообертача впускного розподільчого валу (5)
• Пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (5)
• Болт (3) шестерні розподільного валу випускних клапанів (3)
• Шестерня випускного розподільчого валу (4)

7. Натисніть ланцюг ГРМ (6) на пристрій [0197-E].

8. Зніміть:

• Ремінь навісного обладнання (7)
• Фрикційне колесо (10)
• Болти (9)
• Шків приводу навісних агрегатів (8)

9. Відкрутіть болт (11) і зніміть маточину (16) (коленвала)

10. Встановіть двигун на підкладку під олійним піддоном.

11. Зніміть подушку підвіски двигуна (відповідно до схеми монтажу) та відкрутіть болт (13)

12. Посуньте джгут проводів живлення (12) (c).

13. Відкрутіть болт (14) та зніміть проміжну опору двигуна (15).

14. Зніміть мастильний щуп.

15. Відкрутіть болти (17) направляючих ланцюгів (6).

16. Зніміть вузол ланцюга ГРМ (6) у напрямку стрілки.

17. Зніміть:

• Напрямна натягувача (18)
• Нерухому напрямну (19)
• Шків приводу ГРМ (20)

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Очистіть опорні поверхні колінвалу

Увага:
Замінити ланцюг приводу ГРМ (6), зірочку ГРМ (20) та напрямні ланцюги приводу ГРМ (18), (19).

Увага:
Знежиріть зірочку ГРМ (20) з двох сторін (у "d", "e").

2. Встановіть:

• Натягувач (18) (новий)
• Нерухому напрямну (19) (нову)
• Ланцюг приводу ГРМ (6) (новий)
• Шків приводу ГРМ (20) (новий)

Увага:
Усі опорні поверхні маточини колінвалу (16) повинні очищатися та знежирюватися перед збиранням.

3. Знежирити опорні поверхні:

• Зубчасті колеса масляного насоса (в "f")
• Колінчастого валу (у "g")
• Ступіц (16) коленвала (в "h")

Увага:
Перевірте стан ущільнення (21) та наявність слідів підтікання з картера кришок. Замінити сальник (21) у разі пошкодження манжети.

4. Поставте ланцюг ГРМ у зборі (6) на:

• Напрямна натягувача (18)
• Нерухому напрямну (19)
• Шестерню (20) колінвалу

5. Позиціонуйте ланцюг приводу ГРМ (6) у утримувальному пристрої [0197-E].

6. Зберіть:

• Зірочку ГРМ (20) на колінвалу
• Ступицю (16) колінвала

Примітка:
Замініть ущільнення (22) та три болти (17) напрямного ланцюга ГРМ (6).

7. Встановіть:

• Болти (17) напрямних приводного ланцюга (6))
• Проміжна опора двигуна (15)
• болт (14)
• Джгут проводів (12)
• Болт (13)
• Подушку підвіски двигуна (відповідно до схеми монтажу)

8. Зніміть прокладку двигуна під нижнім картером.

9. Прикріпіть джгут проводів живлення (12) (c).

Примітка:
Замініть болт (11) колінвалу.

10. Знежиріть опорну поверхню маточини (16) коленвала (в "j").

11. Встановіть та затягніть новий болт коленвала (11) потрібним моментом.

12. Встановіть:

• Шків приводу навісних агрегатів (8)
• Болт (9)
• Фрикційне колесо (10)
• Ремінь навісного обладнання (7)

Примітка:
Замінити фазорегулятор впускних клапанів (5), шестерню випускного розподільного валу (4), башмак-заспокійник приводного ланцюга ГРМ (2).

13. Зніміть інструмент [0197-E] фіксації ланцюга ГРМ (6).

14. Встановіть новий черевик-заспокійник (2) ланцюга ГРМ (6).

15. Поставте ланцюг ГРМ (6) за черевиком.

16. Очистіть та знежиріть опорні поверхні :

• Нового механізму фазорегулятора впускного розподільного валу (в "k")
• Нової зірочки випускного розподільного валу (в "l")
• Впускний розподільний вал (в "n")
• Випускного розподільного валу (в "m")

17. Встановіть масляний щуп.

Натяг замінника натягувача ланцюга приводу ГРМ

Примітка:
Замініть болти кріплення (1) та (2) шківів розподільних валів.

1. Встановіть шестерню випускного розподільчого валу (3).

2. Надягніть ланцюг (5) і затягніть болт (2) шківа розподільчого валу випускних клапанів (новий).

3. Встановіть пристрій зсуву фази впускного розподільного валу (4).

4. Надягніть ланцюг (5) і затягніть болт (1) фазообертача впускного розподільчого валу (новий).

Увага:
Затягніть болти (1), (2), відпустіть їх на 90°, при цьому шківи повинні вільно обертатися і не мати люфту.

5. Затягніть необхідним моментом болт ("b") шаблону натягувача ланцюга ГРМ до торкання ("g") напрямного натягувача ланцюга (8). Момент затягування 6 Н·м.

6. Заблокуйте вузол за допомогою контргайки ("a").

Затягування шківів розподільчих валів

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Поступово затягніть болт (1), одночасно прикладаючи зусилля у напрямку затягування до впускного розподільного валу (в "h") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

Примітка:
Наступні операції вимагають участі двох операторів.

2. Поступово затягніть болт (2), одночасно прикладаючи зусилля у напрямку затягування до впускного розподільного валу (в "h") за допомогою багатофункціонального ключа на 27 мм.

3. Ослабте гайку ("a") та болт ("b") (шаблон натягувача ланцюга ГРМ).

4. Зніміть імітатор натягувача приводного ланцюга ГРМ [0197-M].

Увага:
Захистити ремінь та шківи обладнання від розбризкування масла під час зняття шаблону натягувача ланцюга [0197-M].

5. Виконайте процедуру перевірки установки газорозподільного механізму.

6. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Зняття та встановлення розподільчих валів

IN: Впуск.

EX: Випускна система.

Примітка:
Позначте розташування шківів та розподільних валів.

: Два розподільні вали мають різне маркування.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не переплутати місцями розподільні вали та шківи розподільних валів: ризик руйнування двигуна.

Розподільний вал випускних клапанів

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть вакуумний насос.

4. Виконайте калібрування приводу ГРМ.

Увага:
Натягувач ланцюга має бути знятий.

Примітка:
Знімати вузол випускного колектора (у разі двигунів із наддувом – ще й турбокомпресор) немає потреби.

5. Зніміть:

• Болт (3)
• Трубку щупа (4)
• Болт (5)
• Шків розподільного валу (1)
• Болт (2)
• Пристосування фіксації розподільних валів [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" пристосування [0197]

Увага:
Не знімайте болти (7) здвоєного підшипника розподільних валів (8).

6. Відкрутіть болти (9) та зніміть башмак-заспокійник (6) ланцюга приводу ГРМ

7. Поверніть розподільний вал (12) за годинниковою стрілкою приблизно на 30° (b). Верхня лиска кулачка "c" має бути нахилена приблизно на 30°.

8. Встановіть пристрій [0197-3A] і затягніть гвинти (11).

9. Затягніть фіксатори "a", щоб утримати випускний розподільний вал (12) у гнізді.

10. Позначте кришки підшипників розподільного валу.

Примітка:
Дотримуйтесь зазначеної послідовності відвертання.

11. Відкрутіть болти (10) у зазначеній послідовності.

12. Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

13. Зніміть:

• Болти (11)
• Пристосування [0197-3A]
• Кришки підшипників розподільчого валу
• Розподільний вал випускних клапанів (12)

Примітка:
У разі зняття стопорів та гідравлічних штовхачів, позначте перед зняттям розташування стопорів та гідравлічних штовхачів

Встановлення

Увага:
- Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
- Не застосовувати абразивні чи ріжучі інструменти. Площини стику не повинні мати слідів ударів або тріщин. Очистіть стикувані поверхні кришок головок циліндрів.

Шийки та опори розподільного валу не повинні мати слідів удару та подряпин.

1. Перевірте фіксатори (13) на стопорах (14).

Увага:
Фіксатор (13) у жодному разі не повинен бути деформований; Навіть при невеликій деформації фіксатора існує ризик, що стопор (14) не буде утримуватися щодо гідравлічних штовхачів.

2. Змастіть корпуси гідравлічних штовхачів чистим моторним маслом.

Увага:
Дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті та показуючих розташування штовхачів і стопорів.

3. Встановіть гідравлічні штовхачі.

4. Перевірте, чи гідравлічні штовхачі вільно обертаються в головці блоку циліндрів.

5. Встановіть роликові стопори (14) разом із фіксатором (13).

6. Видаліть масло з різьбових отворів для кріплення кришок підшипників розподільних валів.

7. Змастіть підшипники розподільного валу чистим моторним маслом.

8. Встановіть випускний розподільний вал (12). Дотримуйтесь напрямку та розташування кришок опор розподільного валу:

• Вигравірувані мітки (d ") (від 0 до 4)
• Довгі отвори "e" повинні бути спрямовані всередину головки

9. Встановіть кришки підшипників розподільних валів.

Увага:
Не встановлюйте підшипники без пристосування [0197-3A]. Ризик руйнування підшипників та пошкодження різьблення підшипників розподільного валу.

Примітка:
Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

10. Поверніть розподільний вал (12) за годинниковою стрілкою приблизно на 30° (b). Верхня лиска кулачка "c" має бути нахилена приблизно на 30°.

11. Встановіть пристрій [0197-3A] і затягніть гвинти (11).

12. Затягніть фіксатори "a", щоб утримати випускний розподільний вал (12) у своєму гнізді.

13. Встановіть болти (10) та затягніть їх встановленим моментом затягування у зазначеній послідовності (див. «Моменти затягування різьбових з'єднань в кінці розділу»).

14. Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

15. Відкрутіть болти (11) та зніміть пристрій [0197-3A].

Примітка:
Замініть болт (5) шківа розподільного валу (1) новим. Перед затягуванням болта (5) знежиріть опорні поверхні шківа на розподільному валку (1).

16. Встановіть:

• Башмак-заспокоювач (6) ланцюга приводу ГРМ
• Болт (9)
• Пристосування фіксації розподільних валів [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" пристосування [0197]
• Болт (2)
• Трубку щупа (4)
• Болт (3)
• Шків розподільного валу (1)
• Болт (5) (новий)
• Вакуумний насос

17. Виконайте калібрування приводу ГРМ.

18. Підключіть акумуляторну батарею .

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

Розподільний вал впускних клапанів

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть паливний насос високого тиску.

4. Виконайте калібрування приводу ГРМ.

Примітка:
Натягувач ланцюга має бути знятий.

5. Відкрутіть болт (17) і зніміть шків розподільного валу (15).

6. Зніміть:

• Болт (16)
• Пристосування фіксації розподільних валів [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" пристосування [0197]

Увага:
Не знімайте болти (7) здвоєного підшипника розподільних валів (8).

7. Відкрутіть болти (9) та зніміть башмак-заспокійник (6) ланцюга приводу ГРМ.

8. Поверніть впускний розподільний вал (20) проти годинникової стрілки приблизно на 30° (f). Верхня лиска кулачка "g" має бути нахилена приблизно на 30°.

9. Встановіть пристрій [0197-3A] і затягніть гвинти (18).

10. Затягніть ручки "a", щоб зафіксувати впускний розподільний вал (20) у своєму гнізді.

Примітка:
Дотримуйтесь зазначеної послідовності відвертання.

11. Поверніть болт (19) у зазначеній послідовності.

12. Позначте кришки підшипників розподільного валу.

13. Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

14. Відкрутіть болти (18) та зніміть пристрій [0197-3A].

15. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу та розподільний вал впускних клапанів (20).

Примітка:
У разі зняття стопорів та гідравлічних штовхачів позначте перед зняттям розташування стопорів та гідравлічних штовхачів.

Встановлення

Увага:
- Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
- Не застосовуйте абразивні чи ріжучі інструменти. Площини стику не повинні мати слідів ударів або тріщин. Очистіть стикувані площини кришок головок циліндрів.
- Перевірте, щоб на опорних поверхнях і підшипниках розподільних валів, а також на ущільнювальних прокладках не було ні слідів ударів, ні подряпин.

Примітка:
Перевірте фіксатори (13) на стопорах (14).

Увага:
Фіксатор (13) у жодному разі не повинен бути деформований; Навіть при невеликій деформації фіксатора існує ризик, що стопор (14) не буде утримуватися щодо гідравлічних штовхачів.

2. Змастіть корпуси гідравлічних штовхачів чистим моторним маслом.

Увага:
Дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті та показуючих розташування штовхачів і стопорів.

3. Встановіть гідравлічні штовхачі.

4. Перевірте, чи гідравлічні штовхачі вільно обертаються в головці блоку циліндрів.

5. Встановіть роликові стопори (14) разом із фіксатором (13).

6. Видаліть масло з різьбових отворів для кріплення кришок підшипників розподільних валів.

7. Змастіть підшипники розподільного валу чистим моторним маслом.

Увага:
Систематично заміняйте кільця ущільнювачів (в "h"). Переконайтеся, що ущільнювач не перекинувся у пазу. Поверніть кілька разів ущільнювачі у пазах (в "h").

8. Встановіть впускний розподільний вал (20). Дотримуйтесь напрямку та розташування кришок опор розподільного валу:

• Вигравірувані мітки (в "j"); Від 5 до 9
• Довгі отвори "k" повинні бути спрямовані всередину головки

9. Встановіть кришки підшипників розподільних валів.

Увага:
Не встановлюйте підшипники без пристосування [0197-3A]. Ризик руйнування підшипників та пошкодження різьблення підшипників розподільного валу.

Примітка:
Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

Увага:
Поверніть впускний розподільний вал (20) проти годинникової стрілки приблизно на 30° (f). Верхня лиска кулачка "g" має бути нахилена приблизно на 30°.

10. Встановіть пристрій [0197-3A] та затягніть болти (18)

11. Затягніть ручки "a", щоб зафіксувати впускний розподільний вал (20) у своєму гнізді.

12. Встановіть болти (19) та затягніть їх встановленим моментом затягування у зазначеній послідовності (див. «Моменти затягування різьбових з'єднань в кінці розділу»).

14. Послабте фіксатори "a" пристрою [0197-3A].

15. Відкрутіть болти (11) та зніміть пристрій [0197-3A].

Примітка:
Замініть болт (17) шківа розподільного валу (15) новим. Перед затягуванням болта (17) знежиріть опорні поверхні шківа на розподільному валку (15).

16. Встановіть:

• Башмак-заспокоювач (6) ланцюга приводу ГРМ
• Болт (9)
• Пристосування фіксації розподільних валів [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" пристосування [0197]
• Болт (16)
• Шків розподільного валу (15)
• Новий болт (17)
• Насос високого тиску подачі палива

17. Виконайте калібрування приводу ГРМ.

18. Підключіть акумуляторну батарею .

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

Електроклапан змінної системи розподілу

(1) Електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу.

Примітка:
Для зняття електромагнітного клапана (1) необхідно зняти корпус повітряного фільтра.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних блоків керування.

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Від'єднайте гніздо ( "a").

3. Послабте хомути (2) та (4).

4. Зніміть:

• Болти (5)
• Проміжна трубка (3)

5. Від'єднайте паливні шланги (6) (b).

6. Посуньте паливні шланги (6).

7. Послабте хомут (8).

8. Зніміть повітряний патрубок (7) (з прокладкою).

9. Від'єднайте роз'єм електроклапану системи регулювання фаз газорозподілу (c).

10. Відкрутіть болт (9) та зніміть електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (1).

Примітка:
При знятті використовувати ганчір'я для захисту обладнання від масла, що випливає з отвору.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Примітка:
Очистіть герметичну зону електроклапану та переконайтеся у відсутності слідів ударів або подряпин.

1. Встановіть електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (1) та затягніть болт (9).

2. Підключіть роз'єм електроклапану системи регулювання фаз газорозподілу (в "c").

3. Встановіть повітряний патрубок (7).

Примітка:
Перевірте розташування герметизації прокладки штуцера (7).

4. Встановіть паливні шланги (6).

5. Закріпити в фіксаторах паливні шланги (6) (b).

6. Встановіть проміжну трубку (3) та затягніть гвинт (5).

7. Затягніть хомути (2), (4), (8).

8. Підключіть роз'єм ("a").

9. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

10. Перевірте рівень оливи.