Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів

Механічна частина дизельних двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціонування

Електрообладнання та електросхеми

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система кондиціювання повітря Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Peugeot 3008, система вентиляції Peugeot 3008, система кондиціювання Peugeot 3008, система опалення Peugeot 3008, клімат контроль Peugeot 5008, система вентиляції Peugeot 5008, система кондиціювання Peugeot 500

2. Система кондиціювання повітря

Перевірка контуру системи кондиціювання повітря

Перевірка компресора кондиціонера повітря

Увага:
Перед будь-якими роботами з компресором виконайте доведення до рівня холодоагенту системи кондиціювання. Якщо несправність системи досі виявляється, виконайте такі перевірки.

Попередні перевірки

Виконайте візуальну перевірку: компресор кондиціонера:

  • Перевірте, чи не пошкоджено або деформовано всі елементи системи та з'єднання
  • Перевірте відсутність ударів та биття шківа
  • Перевірте, чи вмикається муфта компресора при подачі на її обмотку живлення 12 В
  • Перевірте стан кабелю живлення та роз'єму
  • Перевірте корпус компресора на відсутність тріщин (у місцях кріплення компресора)
  • Перевірте, чи не пошкоджені вхідні та випускні отвори компресора кондиціонера
Помилка: витік
Ознаки несправності Можливі причини Рішення
Витік між корпусом компресора кондиціонера та головкою блоку циліндрів Надлишковий тиск у компресорі кондиціонера внаслідок надто високої кількості холодоагенту в системі Дотримуватись вимог специфікації при заповненні системи холодоагентом
Витік газу/оливи з всмоктувальної та випускної трубок Потрапляння стороннього предмета Дотримуйтесь чистоти під час встановлення трубок
Невідповідне затягування трубок Дотримуйтесь встановлених моментів затягування
Помилка: шум
Ознаки несправності Можливі причини Рішення
Шум компресора кондиціонера (муфта не включена) Пошкоджено кульковий підшипник шківа Заміна шківа
Удари приводного диска (контакт приводного диска зі шківом) Заміна приводного диска та за необхідності шківа
Сильний шум під час роботи (муфта компресора постійно включена) Тиск газу занадто великий Дотримуватись вимог специфікації при заповненні системи холодоагентом
Шум при роботі та вібрації, що відчуваються в салоні Трубка кондиціонера стосується інших деталей автомобіля Перевірити, чи не торкаються трубопроводи деталей автомобіля
Шум, що викликається пробуксуванням муфти компресора Наявність мастила або мастила в муфті компресора Перевірити : Чистоту приводного диска та шківа компресора
Тривале клацання, постійне або епізодичне Наявність сторонніх предметів під клапанами впуску або нагнітання Перевірити : Чистоту кондиціонера

Контроль несправності
Ознаки несправності Можливі причини Рішення
Муфта компресора не замикається при команді увімкнення кондиціонера Неякісний контакт у роз'ємі Перевірити : З'єднання
Порушення харчування Перевірити, чи становить напругу в джгуті з боку двигуна 12V : Чи немає підвищеної або зниженої напруги
Муфта вмикається, але ефекту кондиціювання немає Ненормальне заповнення системи холодоагентом Перевірити : Заповнення системи газоподібним холодоагентом
Значення тисків, що вимірюються в контурі системи кондиціювання (Нерухомий автомобіль з працюючим двигуном)
Високий тиск (приблизно 20°C) Високий тиск (приблизно 25°C) Низький тиск Ознаки несправності Можливі причини Рішення
8 - 9 бар 9 - 10 бар 3 бар Немає охолодження Надлишок оливи в контурі Видаліть газоподібний холодоагент. Видаліть все масло з контуру. Продуйте контур. Заповніть контур газоподібним холодоагентом
Повітря чи вологість у контурі
Тиск > 11 бар Тиск > 12 бар Тиск > 4,2 бар Температура всмоктувальної трубки нижче за температуру випарника Занадто велике відкриття редуктора кондиціонера Замініть редуктор кондиціонера
Значення високого та низького тиску вирівнюються, як тільки компресор кондиціонера вимикається. Коли компресор працює, спостерігається коливання цих тисків Всмоктуючий або розвантажувальний клапан заблокований у відкритому стані якоюсь частинкою або зламаним Замініть компресор кондиціонера
Тиск менший за 6 бар Тиск менший за 7 бар Тиск менший за 2,4 бар Немає охолодження Недостатньо газоподібного холодоагенту Видаліть газоподібний холодоагент
Перевірте відсутність витоківПродуйте контурЗаповніть контур газоподібним холодоагентом
Температура всмоктувальної трубки нижче за температуру випарника Закупорка контуру в частині низького тиску Замінити трубопровід
Тиск > 11 бар Тиск > 12 бар Тиск > 2,4 бар Рідинний трубопровід (Замерзання фільтра-осушувача) Закупорка рідинного трубопроводу
Фільтр-осушувач заблоковано
Замінити трубопровід
Замініть : Фільтр-осушувач

Контроль за допомогою пристрою

Виконайте контроль компресора кліматичної установки (використовувати рекомендовані пристрої).

Встановіть пристрій [1] або [2] (відповідно до інструкції виробника).

Виконайте такі операції:

  • Закрийте всі передні решітки вентиляції
  • Запустити двигун
  • Відкрийте передню вентиляційну решітку

Кондиціонер із ручним керуванням

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

Увімкнення функції розподілу повітряних потоків: повернути вимикач (1) для вибору центральних та бічних повітроводів.

Увімкнення функції циркуляції зовнішнього повітря: натиснути кнопку вимикача (6) (візуальний сигналізатор вимкнено).

Увімкнення функції кондиціонування повітря: натиснути на кнопку вимикача (5) (ввімкнений візуальний сигналізатор).

Увімкнення функції витрати повітря: повернути вимикач (2) для вибору максимальної витрати повітря.

Увімкнення функції регулювання температури повітря в салоні: повернути вимикач (3) для максимального зниження температури.

Дайте системі кондиціювання працювати протягом 5 хвилин.

Автоматична система кондиціювання

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

Увімкнення функції розподілу повітряних потоків:

  • Натиснути кнопку вимикача (10)
  • Вибрати центральні та бічні повітропроводи

Увімкнення функції циркуляції зовнішнього повітря: натиснути кнопку вимикача (13) (Сигналізатор не горить).

Увімкнення функції кондиціювання повітря: натиснути на кнопку вимикача (9).

Увімкнення функції витрати повітря: повернути вимикач (7) для вибору максимальної витрати повітря.

Увімкнення функції регулювання температури повітря в салоні: повернути вимикачі (8), (12) для максимального зниження температури.

Дайте системі кондиціювання працювати протягом 5 хвилин.

Перевірка рівня оливи

Увага:
Мастило для компресорів дуже гігроскопічне, при проведенні робіт використовуйте тільки нове мастило.

Необхідно розрізняти 3 випадки:

  • Роботи із контуром, без витоків
  • Слабкі витоку
  • Великі витоку

Робота з контуром (без витоку)

Використання установки для заряду та рециркуляції , не обладнаної масловідділювачем:

  • Злийте рідину з контуру низького тиску якнайповільніше, щоб не розлити масло назовні
  • Заправка рідким холодоагентом здійснюється без додавання оливи.

Використання установки для заряду та рециркуляції , обладнаної маслоотделителем:

  • Злийте рідкий холодоагент з контуру кондиціонера повітря, діючи відповідно до інструкцій, наведених у посібнику з установки
  • Виміряйте кількість зібраної оливи
  • Закладіть таку ж кількість оливи, що була зібрана.

Слабкі витоки

Повільні витоку не призводять до втрати оливи, достатньо застосовувати ту ж стратегію, що й у разі проведення робіт із контуром, що не має витоків.

Великі витоку

Цей тип поломки призводить до втрати масла, як і розгерметизація контуру.

Виконайте такі операції:

  • Замініть змінний фільтруючий та осушуючий елемент (за потреби)
  • Видаліть якомога більше оливи (при заміні елемента, що є причиною роботи)
  • Перед заповненням або під час заповнення контуру рідиною R134.a введіть 80 см³ нового масла в контур

Контроль контуру системи кондиціювання

Встановіть пристрій (пристосування, рекомендовані в документації для післяпродажного обслуговування).

Виконайте такі операції:

  • Закрити усі вентиляційні решітки
  • Запустити двигун
  • Відкрийте передню вентиляційну решітку
  • На панелі керування кондиціонера вибрати центральні та бічні вентиляційні решітки
  • Встановіть ручку керування циркуляцією повітря у положення подачі зовнішнього повітря
  • Увімкніть вентилятор на максимальну швидкість
  • Максимально зменшіть температуру
  • Дайте системі кондиціювання працювати протягом 5 хвилин

Інтерпретація значень (виклик)

Примітка:
Значення, пов'язані з використанням приладу.

Переохолодження (SR)

Переохолодження є різницею між температурою конденсації і температурою рідкого холодоагенту на виході з конденсатора кондиціонера повітря.

Переохолодження показує кількість рідкого холодоагенту (в рідкому стані) у контурі кондиціонера повітря.

Переохолодження (SR) Походження Рішення
Нижче 2°C Нестача рідкого холодоагенту в конденсаторі кондиціонера повітря: Вище 150 грам Додати рідкий холодоагент; За допомогою установки для затоки
Між 2 °C та 4 °C Нестача рідкого холодоагенту в конденсаторі кондиціонера повітря: приблизно від 100 до 150 грам
Між 4 °C та 12 °C Заряджання відповідає нормі -
Вище 12 °C Надлишок рідкого холодоагенту в конденсаторі кондиціонера повітря Видаліть рідкий холодоагент; За допомогою установки для затоки
Вище 15 °C

Перегрів

Перегрів є різницею між температурою рідкого холодоагенту на виході з випарника і температурою у випарнику.

Перегрів показує кількість рідкого холодоагенту (у газоподібному стані) у контурі кондиціонера повітря.

Перегрів Походження Рішення
Між 2 °C та 15 °C Заряджання відповідає нормі -
Вище 15 °C Недостатня кількість рідкого холодоагенту в контурі кондиціонера повітря Додати рідкий холодоагент; За допомогою установки для затоки
Нижче 2°C Надлишок рідкого холодоагенту в контурі кондиціонера повітря Видаліть рідкий холодоагент; За допомогою установки для затоки

Температура повітря, що надходить

Температура повітря, що надходить, повинна бути між 2 °C і 10 °C.

Таблиця діагностики контуру кондиціонера повітря (відомо)

Головна несправність Симптом Можливі причини
Компресор повітряного кондиціонера не обертається або швидко зупиняється Електромагнітна муфта зчеплення компресора кондиціонера повітря не вмикається або швидко розмикається Увімкнення компресора кондиціонер
Недостатня кількість рідкого холодоагенту в контурі кондиціонера повітря
Реле тиску в контурі кондиціонера
Датчик випарника кондиціонера повітря
Електричний контур(з'єднання, запобіжники, …)
Електромагнітна муфта зчеплення компресора кондиціонера повітря залишається увімкненою і швидко зупиняється Ремінь приводу навісного обладнання
компресор кондиціонера повітря
Фільтруючий елемент, що поглинає вологу
Редуктор кондиціонера повітря
Витік рідкого холодоагенту
Увімкнення компресора кондиціонер
Компресор кондиціонера робить ненормальний шум Електромагнітна муфта зчеплення компресора кондиціонера повітря залишається увімкненою Регулювання електромагнітної муфти зчеплення компресора кондиціонера повітря виконано неправильно
Заряд рідким холодоагентом
Компресор кондиціонера повітря несправний
Недостатня кількість рідкого холодоагенту в контурі кондиціонера повітря
Клапани компресора кондиціонера повітря несправні
Електромагнітна муфта зчеплення компресора кондиціонера повітря залишається включеною та пробуксовує Муфта компресора кондиціонера
Ремінь приводу навісного обладнання
Ненормальні рівні тиску Низький та високий тиск - занадто високий Редуктор кондиціонера повітря несправний
Трубопровід забитий
Величина низького тиску дуже велика і високого тиску - занадто мала Несправний ущільнювач компресора кондиціонера повітря
Величина низького тиску дуже мала і високого тиску - занадто велика Датчик випарника кондиціонера повітря несправний
Редуктор кондиціонера повітря заблоковано
Фільтруючий та осушувальний змінний елемент закупорений
Трубопровід забитий
Низький та високий тиск - дуже низький Трубопровід забитий
Редуктор кондиціонера повітря заблоковано
Недостатня кількість рідкого холодоагенту в контурі кондиціонера повітря
Компресор кондиціонера повітря несправний
Величина низького тиску нормальна, а високого тиску занадто велика Присутність повітря у контурі кондиціонера повітря
Величина низького тиску нормальна, а високого тиску дуже мала Реле тиску (пресостат) кондиціонера повітря несправний
Датчик випарника несправний
Величина низького тиску занадто велика, а високого тиску нормальна Редуктор кондиціонера повітря заблоковано у відкритому положенні
Величина низького тиску дуже мала, а високого тиску - нормальна Фільтруючий та осушувальний змінний елемент насичений або забитий
Редуктор кондиціонера повітря заіндевів
Функціонування системи кондиціювання в аварійному режимі Переохолодження надто слабке Недостатня кількість рідкого холодоагенту
Переохолодження занадто сильне Надлишок рідкого хладагента
Присутність повітря у контурі кондиціонера повітря
Фільтруючий та осушувальний змінний елемент забитий

Примітка:
У будь-якому випадку виміряйте величину перегріву і температуру повітря, що подається.

Технічне обслуговування системи кондиціювання

Заряджання системи кондиціювання

Обладнання

Установка для заправки та рециркуляції.

Процедура заправки

Встановіть автомобіль у місці, захищеному від вітру, прямого сонячного світла тощо.

Приєднайте станцію завантаження та рециркуляції до системи кондиціонера.

Ознайомитись з посібником з експлуатації установки для заправки та рециркуляції холодоагенту кондиціонера.

Заправити необхідну кількість холодоагенту.

Отриманий результат

Кондиціонер повинен відновити колишню ефективність роботи, причому тиск холодоагенту повинен відповідати значенням, зазначеним у методиці контролю кондиціонера.

Обробка повітря в салоні.

Метод обробки

1. Зніміть фільтр салону.

2. Встановіть автомобіль у місці, захищеному від вітру, прямого сонячного світла тощо.

3. Перевірити такі умови:

  • Двигун працює
  • Двері та вікна зачинені
  • Кондиціонер : кнопка A/C у положенні вимкнення
  • Система подачі повітря: максимальне положення (з панелі керування)
  • Розподіл повітря: всі повітропроводи відкриті
  • Змішування повітря: положення максимального охолодження
  • Вхід повітря: рециркуляція

4. Ознайомитися з інструкцією щодо застосування препарату для обробки повітря в салоні.

5. Встановіть фільтр вентиляції салону.

Примітка:
Якщо потрібно, замініть салонний фільтр.

Отриманий результат

Запах у салоні повинен відповідати опису препарату (наприклад, запах ванілі).

Заміна салонного фільтра

Зняття

1. Від'єднайте лампу підсвічування (1) (залежно від комплектації).

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

2. Вимкнути електричний роз'єм лампи підсвічування (залежно від комплектації).

3. Зніміть:

  • Фіксатори (3)
  • Оздоблення (2) під панеллю приладів

4. Потягніть повітропровід (4) вниз у напрямку стрілки (не знімати).

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

5. Відкрийте ящик рукавичок .

6. Відкрутіть болти (5) і зніміть задню частину ящика (6).

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

7. Від'єднайте кріплення люка протипилового фільтра (7) та зніміть його.

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

8. Зніміть перший фільтр (8) у напрямку стрілки.

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

9. Посуньте другий фільтр (9) вгору.

система кондиціювання повітря Peugeot 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Peugeot 5008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 3008 з 2009 року, система кондиціювання повітря Пежо 5008 з 2009 року

10. Зніміть другий фільтр (9) у напрямку стрілки.

Встановлення

1. Очистіть гніздо салонного фільтра.

2. Встановіть нові салонні фільтри.

3. Встановіть лючок фільтра салону (7).

4. Перевірте витрати повітря через вентилятор салону, увімкнувши різні швидкості його обертання.

5. Встановіть задню частину ящика (6) та затягніть болти (5).

6. Посуньте повітропровід (4) вгору.

7. Встановіть :

  • Оздоблення (2) під панеллю приладів
  • Фіксатори (3)

8. Підключіть роз'єм лампи підсвічування (1) (залежно від комплектації).

9. Встановіть лампу підсвічування (1) (залежно від комплектації).