Заміна захисних кожухів приводних валів Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

2. Заміна захисних кожухів приводних валів

Ідентифікація трансмісій забезпечується за допомогою етикеток (а), на яких наводиться: Позначка постачальника.

Список постачальників:

• GKN;
• PSA;
• NTN.

Заміна захисних кожухів

Попередні операції

Примітка:
Зубчасті колеса для системи ABS більше не застосовуються (функція, що виконується зубчастими колесами, передана підшипникам передніх коліс).

1. Зніміть приводні вали.

2. Утримуйте приводний вал у лещатах, оснащених губками.

Примітка:
Перед зняттям відзначити положення чохлів приводного валу.

Заміна кожуха з боку колеса

Увага:
Обов'язково замінити зняті хомути та стопорні кільця.

Привідні вали PSA та NTN

1. Зніміть хомути (1) та (2) за допомогою ножиць для металу.

Примітка:
Позначте положення гофрованого захисного ковпака приводних валів, які не мають канавок для позиціонування в зоні "a".

2. Зніміть кришку (3) за допомогою пристроїв [0316-A], [4083-T / 0410-A].

3. Зніміть:

• Стопорне кільце (4);
• Захисний кожух з приводного валу (5).

4. Встановіть:

• Захисний кожух з приводного валу (5) (новий);
• Стопорне кільце (4) (новий).

5. Встановіть хомут (6) на кільце для полегшення насадження чашки (3).

6. Встановіть кришку (3) на вал за допомогою пристроїв [0316-A], [4083-T / 0410-A].

7. Зніміть хомут (6).

8. Заповніть гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

9. Встановіть захисний чохол (5) на чашку (3).

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб гофрований захисний ковпак на валу був правильно розташований, так, щоб буртик захисного ковпака входив у канавку "a" валу, або збігалася мітка, зроблена під час розбирання.

10. Встановіть та затягніть хомути (1) та (2).

Трансмісія GKN

Примітка:
Вузол трансмісії на боці колеса є нерозбірним. Заміна гофрованого чохла півосі на боці колеса вимагає зняття гофрованого чохла півосі на боці коробки.

1. Зніміть:

• Захисний кожух з приводного валу (з боку коробки);
• Хомути (7), (8);
• Захисний кожух з приводного валу (9);
• Встановіть чохол (9) на вал;
• Заповніть гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

2. Встановіть:

• Хомути (7) та (8);
• Захисний кожух з приводного валу (з боку коробки).

Заміна кожуха з боку коробки передач

Увага:
Обов'язково замінити зняті хомути та стопорні кільця.

Привідні вали GKN та NTN

1. Зніміть хомути (10), (13).

2. Посуньте чохол (11) приводного валу.

3. Зніміть у вертикальному положенні блок трипода (12).

4. Максимально можна видалити мастило із захисного кожуха півосі.

5. Очистіть надлишок мастила з гофрованого чохла та трипода.

6. Зніміть стопорні кільця (14).

7. Зніміть кулак шарніра (15) за допомогою молотка та вибивання.

8. Зніміть чохол (11) валу.

9. Встановіть чохол (11) на вал (новий).

10. Встановіть:

• Кулак шарніра (15);
• Стопорні кільця (14).

11. Заповніть гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

12. Встановіть:

• Блок триподу (12);
• Хомути (10) та (13)

Трансмісія PSA

Примітка:
З боку коробки трипод не демонтується, заміна ребристого пружного ковпака можлива тільки після зняття ущільнювача з боку колеса.

1. Зніміть:

• Захисний кожух з боку приводного валу (з боку колеса);
• Хомути (10), (13);
• Блок триподу (12);
• Захисний кожух з приводного валу (11).

2. Видаліть максимальну кількість мастила із сальника приводного валу. Не використовуйте розчинник.

3. Встановіть новий гофрований захисний ковпак (11) на вал.

4. Покладіть мастило між гофрованим ковпаком та кулаком щарніру.

5. Встановіть:

• Блок триподу (12)
• хомути (10), (13)
• Захисний кожух з приводного валу (з боку колеса)

6. Обтисніть хомути:

• Встановіть чохол (18) приводного валу (дотримуйтесь маркування, виконане під час розбирання).
• Встановіть нові хомути (16) та (17) за допомогою спеціального пристрою.

Примітка:
Залежно від діаметра хомута використовуються пристрої:

• Хомути CLIC за допомогою пристрою [0409]
• Хомути OETIKER за допомогою пристрою [0412].

• Затягніть хомути з петлею за допомогою пристроїв [0413] та [0409].

• Затягніть хомути до контакту ("A"=0 мм).

• Після затягування перевірте розмір B (від 0,5 до 1 мм).
• Встановіть приводні вали.