Загальна інформація Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

1. Загальні відомості

Характеристики

Компресор кондиціонера повітря

Примітка:
Олія DENSO ND8 сумісна на 100% з олією SANDEN SP10.

Ідентифікація

Зелена наклейка, яка містить такі відомості:

• Тип компресора
• Вигляд холодоагенту
• Серійний номер
• Номер моделі

Кріплення входу та виходу компресора системи кондиціювання здійснюється за допомогою скоби.

Змащення

Олія: SP10 або DENSO ND8 (Компресор DENSO).

Увага:
- ця олія має велику схильність до абсорбції вологи з повітря; тому уникайте упаковок у бідонах (каністрах), оскільки останні можуть зберігатися у відкритому стані після використання частини оливи.
- Забороняється використовувати інший тип оливи.
- Необхідно обов'язково контролювати рівень оливи в компресорі при заправці контуру кліматичної установки.
- Контроль рівня масла виконується лише за наявності витоків у контурі кондиціонера повітря.

Реле тиску

Датчик лінійного тиску.

Клапани для заповнення

Тип клапанів із захисним ковпачком .

Примітка:
Клапани високого та низького тиску мають різний діаметр, щоб унеможливити помилки при роботі з ними.

Конденсатор із вбудованим резервуаром

У конденсатор (1) вбудований циліндр, що виконує функцію резервуара з рідким холодоагентом і має всередині інтегрований фільтруючий елемент.

Примітка:
Фільтруючий елемент (2) не є взаємозамінним.

Редуктор

Тип EUROCLIM.

Трубопроводи системи кондиціювання повітря

Алюмінієві трубки та гумові шланги.

Рідкий холодоагент

Рідина, що використовується : R134.a.

Фільтр системи вентиляції салону

Розташований за обігрівачем.

Контур системи кондиціювання

Двигуни DV6TED4 - DV6C

3. Корок для заправки. 4. Клапан низького тиску. 5. Клапан високого тиску. 6. Реле тиску. 7. Редуктор кондиціонера повітря. 8. Фільтруючий та осушуючий елемент.

Двигун DW10CTED4

3. Корок для заправки. 4. Клапан низького тиску. 5. Клапан високого тиску. 6. Реле тиску. 7. Редуктор кондиціонера повітря. 8. Фільтруючий та осушуючий елемент.

Двигуни EP6C - EP6CDT - EP6DT

3. Корок для заправки. 4. Клапан низького тиску. 5. Клапан високого тиску. 6. Реле тиску. 7. Редуктор кондиціонера повітря. 8. Фільтруючий та осушуючий елемент.

Необхідні запобіжні заходи: операції з системою кондиціонування

Правила безпеки

Увага:
Необхідно у всіх випадках дотримуватися цих загальних запобіжних заходів.

1. Одягайте захисні рукавички та окуляри, щоб унеможливити будь-який ризик обмороження.

2. Не працюйте з рідким холодоагентом поблизу відкритого полум'я або сильно нагрітих предметів (наприклад, запаленої сигарети), щоб уникнути ризику виділення отруйної пари.

3. Необхідно працювати у вентильованому приміщенні.

4. Обережно поводьтеся з використаною олією, злитою з компресора, оскільки останнє може містити кислоти.

Увага:
Мастила для компресора мають дуже високу гігроскопічність; під час проведення робіт використовуйте нові експлуатаційні матеріали.

Запобіжні заходи, які слід вживати при відкритті контуру

1. Відразу ж закривайте заглушками всі трубопроводи, щоб унеможливити попадання вологи (комплект заглушок (-).1701-HZ).

2. Нові деталі повинні прогрітися до температури навколишнього повітря, щоб уникнути конденсації.

3. Заглушки штуцерів деталей повинні зніматися в останній момент перед встановленням.

Увага:
Забороняється встановлювати деталі з отворами, які не закриті пробками.

4. Конденсатор не повинен залишатися в контакті з атмосферним повітрям понад п'ять хвилин, навіть якщо він приєднаний до контуру (ризик насичення вологою).

5. Якщо контур залишався тривалий час у контакті з атмосферним повітрям, необхідно замінити:

• Конденсатор.
• Олія компресора.

Необхідні запобіжні заходи: компресор кондиціонера повітря

Загальні відомості

Звертатися з компресорами кондиціонера з обережністю:

• Не піднімайте компресор кондиціонера за електричні роз'єми або за шків.
• Не ставити компресор кондиціонера на шків.
• Берегти шків та електричні роз'єми від ударів (тендітні зони).
• Захищати муфту компресора від попадання оливи для компресора кондиціонера або іншого мастила.
• Компресори кондиціонера повинні зберігатися в закритому приміщенні при температурі від 5 до 50 °C.
• Пластмасові пробки, що постачаються з новими компресорами кондиціонера, можуть повторно використовуватись надалі.
• При поверненні компресора кондиціонера постачальнику слід правильно запакувати компресор для його захисту від пошкоджень під час транспортування.

Увага:
При першому увімкненні компресора кондиціонера не перевищувати 1500 об/хв протягом першої хвилини роботи для забезпечення розподілу оливи в системі.

Особливості компресор фірми DENSO без муфти

1. Компресори DENSO без муфти обертаються постійно, поки двигун працює.

Увага:
Не вмикайте компресор (і відповідно двигун), якщо в контурі системи кондиціювання відсутній рідкий холодоагент. Тим більше не можна включати компресор при зливі холодоагенту.

2. Якщо необхідно запустити двигун за відсутності холодоагенту:

• Система кондиціювання має бути вимкнена
• Швидкість компресора повинна бути менше 2000 об/хв протягом 15 хвилин.

3. У разі неможливості дотриматися цих запобіжних заходів, замініть компресор.

Запобіжні заходи, які слід вживати при підключенні штуцерів

1. Використовувати лише нові ущільнювачі.

Увага:
Змастити ущільнювачі олією для компресора.

2. Затягувати накидні гайки штуцерів необхідним моментом, використовуючи по можливості другий утримуючий ключ.

Загальний захист контуру

Увага:
- Заборонено включати систему кондиціювання повітря, коли з її контуру злитий холодоагент.
- Заборонено знімати пробку заливки оливи в компресор, якщо контур заповнений холодоагентом.

Електричні перевірки

1. Перш ніж приєднувати будь-який роз'єм, перевірити:

• Стан усіх клем (на предмет деформації, окиснення тощо).
• Наявність ущільнювальної прокладки.
• Наявність та стан механічного блокування.

2. Під час перевірки електричного кола:

• Акумулятор повинен бути повністю зарядженим.
• Заборонено використовувати джерело напруги потужніше за 12 В.
• У жодному разі не користуватися контрольною лампою.
• Уникати іскріння.

3. Не від'єднувати:

• Акумуляторну батарею при працюючому двигуні.
• Блок керування під час увімкненого запалювання.

Увага:
Для операції зливу-заповнення рідкого холодоагенту див. інструкції спеціалізованих станцій.

Загальні запобіжні заходи при роботі з холодоагентом

1. Уникати відкритої вентиляції контуру кондиціонера і не піддавати оливи впливу пари або вологості. Виділення можуть викликати подразнення очей, носа та горла. Для випуску із системи хладагента HFC-134a (R-134a) використовувати тільки затверджене обладнання з переробки/заміни хладагента. Якщо стався витік холодоагенту, ретельно провітрити приміщення перед продовженням робіт. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів та мастильних матеріалів.

2. Не випускайте холодоагент в атмосферу. Використовувати затверджене обладнання для переробки/заміни холодоагенту для уловлювання холодоагенту під час випуску його із системи.

3. При роботі з будь-якими холодоагентами або будь-якими системами кондиціювання повітря завжди використовувати захисні окуляри та рукавички для захисту очей та рук.

4. Не нагрівати ємність із холодоагентом (у тому числі при зберіганні) до температур вище 52°C.

5. Не піддавати ємність з холодоагентом впливу відкритого полум'я; якщо ємність необхідно нагріти, помістити нижню частину ємності у цебро з гарячою водою.

6. Забороняється навмисно кидати, протикати та спалювати ємність із холодоагентом.

7. Тримати холодоагент подалі від відкритого полум'я. Внаслідок згоряння холодоагенту утворюється отруйний газ.

8. Холодоагент витісняє кисень, тому для запобігання задушливому впливу працювати з ним необхідно в приміщенні, що добре провітрюється.

9. У ході виконання ремонтних робіт не проводити перевірку герметичності сервісного обладнання та (або) системи кондиціонування повітря автомобіля, а також перевірку витоків холодоагенту HFC-134a (R-134a) за допомогою стисненого повітря. У деяких пропорціях суміш повітря та холодоагенту HFC-134a (R-134a) при високому тиску стає горючою. При запаленні така суміш може призвести до травм і серйозних пошкоджень. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів.

Запобіжні заходи при визначенні витоків за допомогою барвника

1. Кондиціонер містить флуоресцентний барвник, який використовується для виявлення місць витоку холодоагенту. Перевірка потребує ультрафіолетової (UV) лампи для освітлення барвника.

2. Завжди одягати спеціальні окуляри, які захищають очі та дозволяють краще побачити флуоресцентний барвник.

3. Цей метод визначення витоків не замінює використання електричного детектора витоків (спеціальний інструмент). Визначення витоків за допомогою флуоресцентного барвника слід проводити разом із перевіркою електричним детектором витоків холодоагенту (спеціальний інструмент) для визначення точки витоку.

4. Для цілей безпеки та забезпечення високої якості робіт перед початком робіт прочитати всі інструкції виробника щодо проведення робіт та запобіжні заходи.

5. Сальник вала компресора не потребує ремонту при фарбуванні флуоресцентним барвником. Сальник валу компресора підлягає заміні лише при виявленні витоку за допомогою електричного детектора витоків (спеціальний інструмент).

6. Завжди видаляти сліди барвника з місця витоку після ремонту, щоб запобігти помилкам діагностики в майбутньому.

7. Не допускати контакту барвника з фарбованими кузовними панелями та деталями інтер'єру. При проливанні фарбника негайно очистити забарвлене місце за допомогою дозволеного до очищення. Флуоресцентний барвник, залишений на поверхні протягом тривалого часу, не можна видалити.

8. Не допускати потрапляння очищувача флуоресцентного барвника на гарячі поверхні (випускний колектор двигуна тощо).

9. Не заправляйте більше однієї пляшки барвника холодоагенту (7,4 см³) в одну систему кондиціювання.

10. Властивості флуоресцентного барвника в місцях витоків можуть зберігатися довше трьох років за відсутності несправності компресора.

Примітка:
Автомобілі, заправлені флуоресцентним барвником на заводі мають зелену табличку. Автомобілі, які не заправлені на заводі флуоресцентним барвником, мають синю табличку.