Система електроживлення Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2009 року

1. Система електроживлення

Акумуляторна батарея

Перевірка стану акумулятора

Незалежно від конструкції акумуляторні батареї під час складування схильні до повільної розрядки з таких причин:

Природне розряджання акумуляторної батареї (4% / місяць)

Наявність постійних споживачів електроенергії, які не відключені шляхом перестановки шунту в положення Парк

Напруга нижче 12 вольт відповідає критичному рівню розрядки, який може призвести до пошкодження акумуляторної батареї (заряд акумуляторної батареї має бути вищим за 30% номінального заряду).

Видача клієнту нового автомобіля з акумуляторною батареєю, яка зберігалася з напругою нижче 12 вольт, часто викликає несправності, клієнт пред'являє претензії, а Peugeot несе додаткові витрати.

Регулярне заряджання акумулятора забезпечує повну працездатність.

Перевірити зарядку акумуляторної батареї на складі, при отриманні зі складу та під час проведення передпродажної підготовки нового автомобіля, щоб уникнути критичного рівня розрядки.

Перевірка заряджання акумулятора

Перевірити стан зарядженості акумуляторної батареї можна лише за допомогою тестера для акумуляторних батарей, який дозволяє не тільки перевірити заряд, а й здатність приймати заряджання.

Примітка:
Рекомендована марка тестера MIDTRONICS EXP-925 PSA. Його застосування дозволяє відшкодувати витрати на зарядку або заміну акумуляторної батареї через SAGAI.

Увага:
- Як виняток допускається використовувати належним чином протарований вольтметр (Вольтметр дозволяє оцінити заряд акумуляторної батареї за її напругою, але не може визначити її здатність сприйняти заряд).<
- Вольтметр не забезпечує повну перевірку і тому не дозволяє претендувати на відшкодування витрат на зарядку або заміну акумулятора.

Перевірка заряду акумуляторної батареї за допомогою тестера акумуляторних батарей

Примітка:
Компанія Peugeot рекомендує використовувати тестер для акумуляторних батарей MIDTRONICS EXP-925 PSA. Для відшкодування витрат необхідний код результату перевірки, виконаної рекомендованим тестером).

Увага:
Використовуйте значення сили струму за нормами EN, щоб отримати достовірні результати вимірювань акумуляторної батареї EXP-925-PSA. Для акумуляторних батарей, які відповідають нормам JIS, ввести реферанс батареї замість значення сили струму акумуляторної батареї.

Перевірка заряду акумулятора за допомогою вольтметра

Вольтметр дозволяє оцінити заряд акумуляторної батареї за її напругою, але не може визначити її здатність сприйняти заряд.

Увага:
Для достовірного визначення напруги вимірювання необхідно здійснювати на автомобілі з вимкненими споживачами електроенергії.

1. Визначення стану автомобіля з усіма відключеними споживачами електроенергії перед вимірюванням напруги

Автомобіль знаходиться в такому стані, якщо протягом не менше однієї години перед перевіркою напруги не виконувались будь-які операції (запуск двигуна, включення освітлення), або в результаті переведення автомобіля в цей стан відповідно до наведеної нижче процедури.

Процедура переведення автомобіля у відключений стан:

• Увімкнути фари на 2 хвилини
• Вимкнути фари
• Закрити двері автомобіля та не виконувати жодних дій протягом 10 хвилин
• Перевірити напругу перед запуском двигуна

Увага:
Вольтметр, що використовується для перевірки акумуляторних батарей, підлягає калібруванні не менше 1 разу на рік.

Підзаряд акумулятора

Увага:
- Не заряджайте акумуляторну батарею напругою нижче 12 В.
- Заряджання акумуляторної батареї на автомобілі за допомогою обладнання, що не відповідає наведеному нижче технічному завданню, може спричинити руйнування комп'ютерів автомобіля.
- Зарядка повинна проводитися у вентильованому приміщенні.
- Не знімати акумуляторну батарею з автомобіля для заряджання.
- Якщо необхідно замінити акумуляторну батарею, до встановлення на автомобіль нову акумуляторну батарею (арт. запасної частини) слід зарядити.

Заряджання акумуляторної батареї, встановленої та приєднаної до автомобіля, має виконуватися зарядним пристроєм з дотриманням наступного (Тип акумуляторної батареї Нормальний, EF або VRLA/AGM):

• Напруга обмежена значенням 16 В
• Максимальний струм, що регулюється
• Програмована або обмежена тривалість заряджання
• Припинення заряджання при мінімальному струмі
• Безпека від ризику заміни полярності
• Можливість використання зарядного пристрою на постійному струмі

Зарядні характеристики акумуляторних батарей, рекомендовані виробником (MIDTRONICS GR1):

• Діагностика батареї (на початку та в кінці заряджання акумуляторної батареї)
• Швидкий заряд (менше 3 годин)
• Можливість спостереження за заряджанням акумуляторної батареї

Увага:
Дотримуйтесь послідовності підключення клем.

Порядок підключення кабелів (без від'єднання клем батареї):

• Підключити позитивний кабель зарядного пристрою до клеми "+" акумулятора
• Підключити негативний кабель зарядного пристрою до клеми "-" акумулятора

Після закінчення зарядки перевірити напругу акумулятора у вимкненому стані автомобіля.

За допомогою вольтметра перевірте нормальний рівень заряджання акумулятора після заряджання.

У разі використання вольтметра дотримуватись наступного порядку:

• Увімкнути фари на 2 хвилини
• Вимкнути фари
• Закрити двері автомобіля та не виконувати жодних дій протягом 10 хвилин
• Перевірити напругу акумулятора перед запуском двигуна
• Переконайтеся, що напруга акумулятора перевищує 12,8 В

Заміна акумулятора

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт

Характеристики акумулятора, що встановлюється на заміну:

• Нва акумуляторна батарея із запасних частин з тими ж характеристиками, що і спочатку встановлена ​​(Натяг (напруга) - Струм запуску - Місткість в ампер-годинниках)
• Дата межі використання повинна бути пізніше дати заміни акумулятора
• Значення, показане тестером акумуляторних батарей Midtronics: "BATTERIE BONNE (БАТАРЕЯ ІСПРАВНА)"
• Напруга вище 12,5 У разі використання вольтметра (тип акумуляторної батареї Normal або EF)
• Напруга перевищує 12,7 при вимірюванні вольтметром для акумуляторних батарей типу VRLA/AGM

Після заміни або зняття акумулятора виконайте такі роботи.

Використовуються клеми з різьбовим кріпленням та накидні клеми з швидкознімними кріпленнями.

В усіх випадках використовується така методика кріплення клем акумуляторної батареї:

• Відкрити клему
• Втопити клему до упору на контакті акумулятора
• Візуально перевірити торкання клеми основи контакту акумулятора "b"
• Візуально перевірити положення клеми верхнього зрізу контакту акумуляторної батареї "a"
• Заблокувати клему, затягнувши болт або натиснувши на лапку до упору "c"
• Ворушити кабелі клем, щоб переконатися в надійному приєднанні до акумулятора
• Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора

Особливий випадок: автомобілі, оснащені індикатором заряджання акумулятора

Увага:
Якщо автомобіль оснащений системою Stop and Start: блок, з'єднаний з "негативною" клемою акумуляторної батареї, є датчиком струму та температури акумуляторної батареї, а не блоком стану заряду батареї (BECB). Обов'язково від'єднуйте клеми акумуляторної батареї у разі заряджання акумуляторної батареї.

1. Блок визначення заряду акумуляторної батареї (BECB).

Увага:
- У разі приєднання зовнішнього зарядного пристрою для акумуляторної батареї: не приєднувати безпосередньо до "негативної" клеми акумуляторної батареї. Приєднати до опори "масового" кабелю на виході з блоку контролю стану акумуляторної батареї ("a")(або на гайку "маси" кузова).
- У разі зняття клем акумуляторної батареї: дотримуватися при підключенні моменту затягування "негативної" клеми. Затягніть моментом 6 Н·м.
- Чорний 2-клемний роз'єм блоку контролю заряду акумуляторної батареї приєднувати в останню чергу(в "b").
- Запустити двигун автомобіля: сигналізатор акумулятора повинен згаснути.

Видаліть дані про несправності.

Доступ до перевірки та заряджання акумулятора

Увага:
Деякі не затверджені тестери акумуляторних батарей із торгової мережі не дозволяють виконати достовірну діагностику, якщо клеми знято з батареї.

Малюнок ①: Розташування акумулятора:

• Акумулятор встановлюється в моторному відсіку
• Акумуляторна батарея захищена кришкою, що замикається, з лючком доступу до індикатора зарядки "a" і лючком доступу до позитивної клеми
• У передній лівій частині є виносна клема електричної "маси"

Малюнок ②: Перевірка акумулятора за допомогою тестера або вольтметра (в "a"):

• Відкрити капот
• Відкрити лючок доступу до позитивної клеми акумулятора
• Перевірити акумуляторну батарею за допомогою тестера або вольтметра в "a" (чорний щуп - до виносної клеми електричної "маси", червоний щуп - до позитивної клеми акумуляторної батареї)
• Закрити лючок доступу до позитивної клеми

Малюнок ③: Підзаряд акумулятора:

• Відкрити капот
• Відкрити лючок доступу до позитивної клеми акумулятора
• Підключити сертифікований Peugeot зарядний пристрій до акумуляторної батареї "b" (чорний кабель - до виносної клеми електричної "маси", червоний кабель - до позитивної клеми)
• За допомогою сертифікованого зарядного пристрою запустіть зарядку акумулятора відповідно до рекомендацій виробника
• Закрити лючок доступу до позитивної клеми

Примітка:
Болт "маси", винесений на траверсу передка, можна дістати лише за допомогою щипців середнього розміру ("c"). Для використання щипців великого розміру закріпіть чорний кабель до одного з опорних болтів двигуна.

Зняття та встановлення генератора

Бензинові двигуни 1.6 л (EP6)

Зняття

Увага:
Дати охолонути випускній системі.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть ремінь приводу навісного обладнання (1).

3. Вимкніть електричний роз'єм живлення (а).

4. Відкрутіть гайку (4) (живлення) та гвинти (3).

5. Відсуньте :

• Динамічний натягувач (2)
• Джгут проводів генератора

Увага:
Обережно поводитися з натяжним роликом, зафіксованим штифтом, щоб уникнути його розблокування (небезпека поранення).

6. Відкрутіть болт (6) і зніміть генератор (5) (через верх).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Примітка:
Перевірити наявність центрувальних втулок.

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни дизельні 1.6 л (DV6)

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть:

• Декоративна кришка двигуна
• Захисний щиток під двигуном
• Передній правий підкрилок
• Ремінь навісного обладнання
• Перепускний повітряний клапан

Увага:
Захистіть турбонаддувний охолоджувач повітря за допомогою картону.

4. Відкрутіть болти кріплення (3) та зніміть динамічний натяжний ролик (4).

5. Від'єднайте та відсуньте джгут дротів (5) від кронштейна (6).

6. Зніміть :

• Датчик тиску фільтра сажі
• Опора (6) джгута дротів (5)

7. Зніміть:

• Заглушку електроживлення генератора ("a")
• Гайку (8)

8. Від'єднайте :

• Роз'єм ("b")
• Електроживлення генератора ("a")

9. Відстебніть та відведіть електричний джгут (7) генератора ( "c").

10. Послабте болт (10) на 3 оберти.

11. Зніміть гвинт (9).

Автомобіль з кондиціонером

12. Вимкніть електричні роз'єми (d).

13. Відкрутіть болти (11).

14. Відсуньте - від'єднайте компресор кондиціонера (12) (не вимикаючи трубки).

15. Послабте болт (14) на 3 оберти.

16. Зніміть гвинт (15).

17. Посуньте генератор (13) (у напрямку стрілки).

18. Зніміть генератор (13) (через арку переднього правого колеса).

Автомобіль без кондиціонера

19. Відкрутіть болти кріплення (16) та зніміть генератор (13) та його опору (17).

20. Зніміть генератор (13) (через нижню частину автомобіля).

Встановлення

Увага:
- Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
- Переконатися, що обвідні ролики вільно обертаються (без люфту та заїдання). Замініть несправні деталі (залежно від комплектації).

Нанести на гвинт обвідного ролика кріпильну пасту з індексом "E3".

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни дизельні 2.0 л (DW10)

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Від'єднайте та посуньте заправну горловину моторного масла (1).

Увага:
При від'єднанні паливних трубок заглушити отвори за допомогою пристроїв [5705-T / 1520-B], [0194-T].

4. Зніміть паливний фільтр (2) (у зборі) з кронштейном.

5. Від'єднайте роз'єм ("a").

6. Відкрутіть гайку (3).

7. Відсуньте кабель живлення генератора.

Увага:
Перед зняттям позначте напрямок обертання ременя приводу агрегатів.

8. Зніміть ремінь навішування.

9. Зніміть:

• Конічний болт (4)
• Болти (5) та (6).

10. Посуньте генератор у бік передньої частини автомобіля.

11. Зніміть генератор (7).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.