Проверка компрессии Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

3. Проверка компрессии

Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)

Предварительные операции

1. Убедитесь, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин).

2. Проверьте уровень моторного масла.

3. Проверьте состояние воздушного фильтра.

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Примечание:
Проверка выполняется на прогретом двигателе.

1. Снимите свечи подогрева.

2. Изолируйте провод питания свечей предподогрева.

3. Отсоедините разъемы дизельных форсунок.

Измерение компрессии

Примечание:
Цилиндры N° 2 и 3 : установите крепления опоры (корпус воздухоочистителя).

1. Установите приспособление [2] на цилиндр N 1, затяните моментом 10 Н·м.

2. Подсоедините приспособление [1]к приспособлению [2].

3. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

4. Включите стартер на 10 секунд.

5. Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах 1, 2, 3 и 4 : максимальное различие между 2 цилиндрами не должно превышать 5 бар.

Внимание:
Если величины давления малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки цилиндров, прежде чем планировать ревизию двигателя.

Дополнительная проверка: измерение потерь компрессии

Внимание:
Проверка выполняется на прогретом двигателе.

1. Установите двигатель на подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем
• Исполнительный механизм коробки передач (при необходимости)

4. Снимите верхний кожух привода газораспределения .

5. Установите в контрольную точку ремень привода механизма газораспределения .

Примечание:
Установите в контрольную точку распределительный вал с помощью приспособления [6].

6. Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия при помощи приспособлений [2], [3], [4].

7. Нанесите маркировочные штрихи ("a") на блок и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ).

8. Установите стопор маховика [5] ("b" и "c").

9. Затяните болт (1).

10. Считайте потерю компрессии при помощи приспособлений [2], [3], [4] (средняя величина: примерно 20 %).

11. Присоедините:

• Приспособление [4] к приспособлению [2]
• Приспособление [3] к приспособлению [4]

12. Подключите сжатый воздух к приспособлению [3] и повысьте давление (см. руководство по эксплуатации приспособления).

Примечание:
Большая утечка компрессии производит шум или вызывает появление пузырьков воздуха в системе охлаждения. В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определите по шуму просачивающегося воздуха. Для определения происхождения утечки воспользуйтесь приспособлением [3] и аутоскопом (типа FACOM DM.77).

13. Повторите данную операцию для 3 других цилиндров, каждый раз поворачивая коленчатый вал на пол оборота с использованием меток шкив/картер.

Примечание:
Порядок работы цилиндров: 1 - 3 - 4 - 2.

Установка

1. Снимите приспособления [1], [2], [3], [4], [5], [6].

2. Присоедините разъемы форсунок.

3. Установите:

• Верхний кожух распределительного механизма
• Крепления опоры воздушного фильтра
• Свечи предпускового подогрева
• Исполнительный механизм коробки передач (при необходимости)
• Защитный щиток под двигателем

4. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

5. Сотрите ошибки из памяти с помощью диагностического прибора .

Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)

Предварительные операции

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите топливный фильтр.

3. Снимите:

• Модуль рециркуляции отработавших газов
• Свечи предпускового подогрева

4. Снимите крышку соединения электромагнитных клапанов управления (1) с атмосферой.

5. Отсоедините датчик фазы цилиндра "a".

Примечание:
При отключении датчика фазы цилиндра запуск двигателя невозможен.

Проверка

1. Установите приспособление [0188-U8] на цилиндр № 1 (со стороны маховика двигателя).

2. Подсоедините компрессометр типа FACOM к приспособлению [0188-U8].

3. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

4. Убедитесь, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина : 250 об/мин).

5. Включите стартер на 10 секунд.

6. Измерьте компрессию в цилиндре № 1.

7. Примените тот же метод для цилиндров N° 2, N° 3 и N° 4.

8. Сравните значения компрессии.

Примечание:
Разница давлений между двумя цилиндрами не должна превышать 5 бар.

Установка

Внимание:
Убедитесь в том, что свечи предпускового подогрева в хорошем состоянии. Замените неисправные детали.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею .

2. Снимите компрессометр и приспособление [0188-U8].

3. Подсоедините датчик фазы цилиндра ("a").

4. Установите крышку соединения электромагнитных клапанов управления (1) с атмосферой.

5. Установите свечи предпускового подогрева.

6. Установите модуль рециркуляции отработавших газов

7. Установите топливный фильтр.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

8. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Удалить из памяти коды неисправности (с помощью диагностического прибора).