Газораспределительный механизм Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

6. Газораспределительный механизм

Проверка установки механизма газораспределения

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Переднее правое колесо
• Защитный щиток под двигателем
• Передний правый подкрылок
• Крышку головки блока цилиндров

Проверка запирания шкива механизма фазорегулятора

1. Выполните 2 оборота вала двигателя при помощи болта (1), чтобы заблокируйте распредвал.

Внимание:
Не проворачивать двигатель за распредвал.

Примечание:
Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом.

2. Убедитесь, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в 2 направлениях (в "b"). В противном случае, повернуть впускной распредвал против часовой стрелки в направлении (в "c") до внутреннего упора механизма фазорегулятора (в "a") (максимальный ход 35°).

Примечание:
В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз ; Заменить механизм изменения фаз (Вид на механизм изменения фаз со стороны распределения).

Регулировка положения коленвала

Примечание:
Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.

1. Снимите 2 свечи зажигания.

2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке винтом (1) до его установки в положение штифтового соединения маховика двигателя, закругленный контур зоны индексации распредвалов должен быть ориентирован вниз (в "e").

Внимание:
Проверьте положение поршней на половине хода с помощью 2 щупов одинаковой длины (типа сварочных электродов) (в "d"). Штыри должны погружаться на одинаковую длину.

3. Установите штифт [0197-BZ] в гнездо (в "f") в картере крышек опор коленвала.

4. Зафиксируйте штифтом маховик двигателя (в "f") с помощью штифта [0197-BZ].

5. Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись повернуть болт (1) по часовой стрелке и против часовой стрелки, используя для этого торцовый ключ.

Внимание:
В случае пропуска отверстия блокировки, ни в коем случае не возвращать вал назад, а выполните 2 оборота вала двигателя по часовой стрелке.

Измерение угла блокировки впускного распредвала

Размер A : установите наклейку типа SAM E100 на головку между опорами впускного и выпускного распредвалов цилиндра № 1. Установите креномер [1376-A] на кронштейн и установите ноль нажатием на кнопку "Calibrate".

Размер B : наклонить креномер на 90° по часовой стрелке и поместите сборку на вертикальную грань указанного места впускного распредвала (в "g").

Внимание:
Не изменять сторон измерения, не поворачивать узел кренометра с кронштейном в противоположном направлении.

1. Считайте значение угла:

• Новый двигатель < 10 000 км : [89 ° ; 91 °]
• Обкатанный двигатель > 10 000 км : [87.9 ° ; 90.5 °]

Если значение не укладывается в указанный выше диапазон, блокировка не соответствует норме, перейдите к этапу "Измерение вытягивания цепи".

Если значение укладывается в указанный выше диапазон, блокировка соответствует норме, снимите блокировочный штифт маховика двигателя и перейти к сборке.

Примечание:
Указатель креномера не показывает значение более 90°.

В случае перехода за среднюю точку "D":

• Креномер показывает противоположное значение
• Обратное направление считывания величины
• Направление стрелок изменено на противоположное

"C" (Угол опережения): показания креномера соответствуют реальному углу.

"D" (Перпендикулярный угол): показания креномера соответствуют прямому углу.

"E" (Угол запаздывания) : показания креномера не соответствуют реальному углу.

Примечание:
Действительный угол "E" = 180° - Показывается величина "E".

Пример: действительный угол "E" = 180° - 89° = 91°.

Измерение вытягивания цепи

Снятие болтов шкивов распредвалов

1. Установите приспособление для регулировки распредвалов [0197-A1], [0197-A2].

2. Затяните приспособления [0197-A1], [0197-A2] с помощью болтов (2). Приспособления должны быть плотно прижаты к головке (в "h").

Примечание:
Для облегчения установки регулировочных инструментов может потребоваться слегка повернуть распределительные валы по и против часовой стрелки (в "b") с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

3. Соедините приспособления [0197-A1], [0197-A2] с помощью болта крепления (a).

4. Ослабьте болты шкивов распредвалов (3), (4).

Примечание:
Затяните болты (3) и (4), отпустите их на 90°, при этом шкивы должны вращаться свободно и не иметь люфта.

5. В случае, если приспособления для блокировки распредвалов [0197-A1], [0197-A2] не могут быть установлены, удерживайте распределительные валы с помощью многофункционального ключа на 27 мм (в "b").

Примечание:
Следующие операции требуют участия двух операторов.

6. Ослабьте болты шкивов распредвалов (3), (4).

Внимание:
Затяните болты шкивов распредвалов (3) , (4). Ослабьте винты шкивов рапредвалов на 90°. Установленные шкивы должны вращаться свободно.

Снятие натяжителя цепи привода ГРМ

Внимание:
Не снимать натяжитель(7) цепи привода ГРМ, не заблокировав коленвал и распредвалы ; Опасность повреждения приводной цепи ГРМ.

1. Ослабьте хомут (5).

2. Повернуть входной воздушный патрубок (6).

Внимание:
Защитить ремень и шкивы привода навесного оборудования от загрязнения маслом при снятии натяжителя приводной цепи ГРМ (7).

3. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (7).

4. Проверьте состояние натяжителя цепи привода ГРМ, перемещая поршень вручную. В случае застревания поршня, заменить натяжитель цепи привода ГРМ (7).

Примечание:
Если номер двигателя ниже 42987, замените натяжитель цепи ГРМ (7) (гравировка на новом натяжителе V7 ).

Установка имитатора натяжителя цепи привода ГРМ

Примечание:
Смажьте резьбу болта ("j").

1. Затяните корпус вспомогательного натяжителя цепи привода ГРМ [0197-M] на головке цилиндров .

2. Затяните требуемым моментом болт ("j") шаблона натяжителя цепи ГРМ до касания (в "l") направляющей натяжителя цепи (8). Момент затяжки: 6 Н·м.

3. Заблокируйте узел с помощью контр-гайки ("k").

Контроль износа приводной цепи и деталей ГРМ

Внимание:
Если регулировочные приспособления распредвалов [0197-A1], [0197-A2] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ.

1. Снимите шаблон натяжителя цепи ГРМ и замерить расстояние "F" между опорной поверхностью корпуса натяжителя цепи ГРМ [0197-M] и концом болта ("j").

Если размер меньше или равен 68 мм, узел привода ГРМ не изношен.

Если размер превышает 68 мм, применить методику снятия-установки цепи ГРМ с ее заменой.

Примечание:
В обоих случаях установите шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M].

Установка крышки головки блока цилиндров (если блокировка соответствует норме)

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Аккуратно установите прокладку крышки головки блока цилиндров .

1. Очистите плоскость под прокладку крышки головки с помощью чистой ветоши.

2. Счистите прежние валики герметика (в "m").

3. Нанесите слой герметика в 20 мм длиной и 5 мм шириной (в "m") с каждой стороны двойной опоры.

4. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров с новым уплотнением
• Болт крышки головки блока цилиндров)

Внимание:
Затяните болты крышки головки в указанном порядке.

5. Установите:

• Передний правый подкрылок
• Защитный щиток под двигателем
• Переднее правое колесо

6. Опустите автомобиль на его колеса.

7. Присоедините аккумуляторную батарею .

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

Фиксация газораспределительного механизма

Снятие шкивов распределительных валов

1. Ослабьте:

• Гайку ("a") (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M])
• Болт ("b") (шаблон натяжителя цепи ГРМ )

2. Снимите:

• Болт фазовращателя впускного распределительного вала (1)
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (4)
• Болт шестерни распределительного вала выпускных клапанов (2)
• Шестерню выпускного распределительного вала (3)

Очистка опорных поверхностей звездочек распредвалов

1. Поместите цепь ГРМ (5) за башмаком.

2. Очистите и обезжирьте опорные поверхности:

• Фазовращателя впускного распределительного вала (в "c")
• Шестерни выпускного распределительного вала (в "d")
• Распределительного вала впускных клапанов (в "f")
• Распределительного вала выпускных клапанов (в "e")

Внимание:
После очистки повернуть механизм фазорегулятора впускного распредвала (в "c") вверх, чтобы избежать подтекания масла.

Натяжение заменителя натяжителя цепи привода ГРМ

Примечание:
Замените болты крепления (1) и (2) шкивов распредвалов.

1. Установите шестерню выпускного распределительного вала (3).

2. Наденьте цепь (5) и затяните болт (2) шкива распределительного вала выпускных клапанов (новый).

3. Установите устройство сдвига фазы впускного распредвала (4).

4. Наденьте цепь (5) и затяните болт (1) фазовращателя впускного распределительного вала (новый).

Внимание:
Затяните болты (1), (2), отпустите их на 90°, при этом шкивы должны вращаться свободно и не иметь люфта.

5. Затяните требуемым моментом болт ("b") шаблона натяжителя цепи ГРМ до касания (в "g") направляющей натяжителя цепи (8). Момент затяжки 6 Н·м.

6. Заблокируйте узел с помощью контргайки ("a").

Затяжка шкивов распределительных валов

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки .

1. Постепенно затяните болт (1), одновременно прикладывая усилие в направлении затягивания к впускному распредвалу (в "h") с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Примечание:
Следующие операции требуют участия двух операторов.

2. Постепенно затяните болт (2), одновременно прикладывая усилие в направлении затягивания к впускному распредвалу (в "h") с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

3. Ослабьте гайку ("a") и болт ("b") (шаблон натяжителя цепи ГРМ).

4. Снимите имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ [0197-M].

Внимание:
Защитить ремень и шкивы оборудования от разбрызгивания масла при снятии шаблона натяжителя цепи [0197-M].

Установка крышки головки

Примечание:
Замените прокладку крышки головки блока цилиндров новой.

1. Очистите плоскость под прокладку крышки головки с помощью чистой ветоши.

2. Счистите прежние валики герметика (в "p").

3. Нанесите слой герметика в 20 мм длиной и 5 мм шириной (в "p") с каждой стороны двойной опоры.

4. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров с новыми прокладками
• Болты крышки головки блока цилиндров

5. Затяните болты крышки головки в установленном порядке требуемым моментом затяжки (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Установите:

• Передний правый подкрылок
• Защитный щиток под двигателем
• Переднее правое колесо

7. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите:

• Переднее правое колесо
• Защитный щиток под двигателем
• Передний правый подкрылок
• Болты крышки головки блока цилиндров
• Крышку головки блока цилиндров

3. Ослабьте:

• Гайку шаблона натяжителя цепи ГРМ [0197-M] (в "a")
• Болт шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M] (в "b")

4. Снимите успокоитель (2) цепи ГРМ .

5. Поместите приспособление [0197-E] вместо башмака-успокоителя (2).

6. Снимите:

• Болт (1) фазовращателя впускного распределительного вала (5)
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5)
• Болт (3) шестерни распределительного вала выпускных клапанов (3)
• Шестерню выпускного распределительного вала (4)

7. Обоприте цепь ГРМ (6) на приспособление [0197-E].

8. Снимите:

• Ремень привода навесного оборудования (7)
• Фрикционное колесо (10)
• Болты (9)
• Шкив привода навесных агрегатов (8)

9. Отверните болт (11) и снимите ступицу (16) (коленвала)

10. Установите двигатель на подкладку под масляным поддоном.

11. Снимите подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа) и отверните болт (13)

12. Сдвиньте жгут проводов питания (12) (в "c").

13. Отверните болт (14) и снимите промежуточную опору двигателя (15).

14. Снимите маслоизмерительный щуп .

15. Отверните болты (17) направляющих приводной цепи (6).

16. Снимите узел цепи ГРМ (6) в направлении стрелки.

17. Снимите:

• Направляющую натяжителя (18)
• Неподвижную направляющую (19)
• Шкив привода ГРМ (20)

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Очистите опорные поверхности коленвала

Внимание:
Заменить цепь привода ГРМ (6), звездочку ГРМ (20) и направляющие цепи привода ГРМ (18), (19).

Внимание:
Обезжирьте звездочку ГРМ (20) с двух сторон (в "d", "e").

2. Установите:

• Направляющую натяжителя (18) (новую)
• Неподвижную направляющую (19) (новую)
• Цепь привода ГРМ (6) (новую)
• Шкив привода ГРМ (20) (новый)

Внимание:
Все опорные поверхности ступицы коленвала (16) должны очищаться и обезжириваться перед сборкой.

3. Обезжирьте опорные поверхности:

• Зубчатого колеса масляного насоса (в "f")
• Коленчатого вала (в "g")
• Ступиц (16) коленвала (в "h")

Внимание:
Проверьте состояние уплотнения (21) и наличие следов подтекания из картера крышек. Заменить сальник (21), в случае повреждения манжеты.

4. Поместите цепь ГРМ в сборе (6) на:

• Направляющую натяжителя (18)
• Неподвижную направляющую (19)
• Шестерню (20) коленвала

5. Позиционируйте цепь привода ГРМ (6) в удерживающем приспособлении [0197-E].

6. Соберите:

• Звездочку ГРМ (20) на коленвалу
• Ступицу (16) коленвала

Примечание:
Замените уплотнение (22) и три болта (17) направляющей цепи ГРМ (6).

7. Установите:

• Болты (17) направляющих приводной цепи (6))
• Промежуточную опору двигателя (15)
• болт (14)
• Жгут проводов (12)
• Болт (13)
• Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа)

8. Снимите прокладку двигателя под нижним картером.

9. Прикрепите жгут проводов питания (12) (в "c").

Примечание:
Замените болт (11) коленвала.

10. Обезжирьте опорную поверхность ступицы (16) коленвала (в "j").

11. Установите и затяните новый болт коленвала (11) требуемым моментом.

12. Установите:

• Шкив привода навесных агрегатов (8)
• Болт (9)
• Фрикционное колесо (10)
• Ремень привода навесного оборудования (7)

Примечание:
Заменить фазорегулятор впускных клапанов (5), шестерню выпускного распредвала (4), башмак-успокоитель приводной цепи ГРМ (2).

13. Снимите инструмент [0197-E] фиксации цепи ГРМ (6).

14. Установите новый башмак-успокоитель (2) цепи ГРМ (6).

15. Поместите цепь ГРМ (6) за башмаком.

16. Очистите и обезжирьте опорные поверхности :

• Нового механизма фазорегулятора впускного распредвала (в "k")
• Новой звездочки выпускного распредвала (в "l")
• Впускного распредвала (в "n")
• Выпускного распредвала (в "m")

17. Установите масляный щуп .

Натяжение заменителя натяжителя цепи привода ГРМ

Примечание:
Замените болты крепления (1) и (2) шкивов распредвалов.

1. Установите шестерню выпускного распределительного вала (3).

2. Наденьте цепь (5) и затяните болт (2) шкива распределительного вала выпускных клапанов (новый).

3. Установите устройство сдвига фазы впускного распредвала (4).

4. Наденьте цепь (5) и затяните болт (1) фазовращателя впускного распределительного вала (новый).

Внимание:
Затяните болты (1), (2), отпустите их на 90°, при этом шкивы должны вращаться свободно и не иметь люфта.

5. Затяните требуемым моментом болт ("b") шаблона натяжителя цепи ГРМ до касания (в "g") направляющей натяжителя цепи (8). Момент затяжки 6 Н·м.

6. Заблокируйте узел с помощью контргайки ("a").

Затяжка шкивов распределительных валов

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Постепенно затяните болт (1), одновременно прикладывая усилие в направлении затягивания к впускному распредвалу (в "h") с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Примечание:
Следующие операции требуют участия двух операторов.

2. Постепенно затяните болт (2), одновременно прикладывая усилие в направлении затягивания к впускному распредвалу (в "h") с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

3. Ослабьте гайку ("a") и болт ("b") (шаблон натяжителя цепи ГРМ).

4. Снимите имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ [0197-M].

Внимание:
Защитить ремень и шкивы оборудования от разбрызгивания масла при снятии шаблона натяжителя цепи [0197-M].

5. Выполните процедуру проверки установки газораспределительного механизма.

6. Установите крышку головки блока цилиндров.

Снятие и установка распределительных валов

IN: Впуск.

EX: Выпускная система.

Примечание:
Отметьте расположение шкивов и распредвалов .

: Два распредвала имеют различную маркировку.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не перепутать местами распредвалы и шкивы распредвалов: риск разрушения двигателя.

Распределительный вал выпускных клапанов

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите вакуумный насос .

4. Выполните калибровку привода ГРМ.

Внимание:
Натяжитель цепи должен быть снят.

Примечание:
Снимать узел выпускного коллектора (в случае двигателей с наддувом – еще и турбокомпрессор) нет необходимости.

5. Снимите:

• Болт (3)
• Трубку щупа (4)
• Болт (5)
• Шкив распределительного вала (1)
• Болт (2)
• Приспособления фиксации распредвалов [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" приспособления [0197]

Внимание:
Не снимайте болты (7) сдвоенного подшипника распредвалов (8).

6. Отверните болты (9) и снимите башмак-успокоитель (6) цепи привода ГРМ

7. Поверните распредвал (12) по часовой стрелке примерно на 30° (в "b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

8. Установите приспособление [0197-3A] и затяните болты (11).

9. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

10. Отметьте крышки подшипников распредвала.

Примечание:
Соблюдайте указанную последовательность отворачивания.

11. Отверните болты (10) в указанной последовательности.

12. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

13. Снимите:

• Болты (11)
• Приспособление [0197-3A]
• Крышки подшипников распределительного вала
• Распределительный вал выпускных клапанов (12)

Примечание:
В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей, пометьте перед снятием расположение стопоров и гидравлических толкателей

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Не применять абразивные или режущие инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Очистите стыкуемые плоскости крышек головок цилиндров.

Шейки и опоры распредвала не должны иметь следов удара и царапин.

1. Проверьте наличие фиксаторов (13) на стопорах (14).

Внимание:
Фиксатор (13) ни в коем случае не должен быть деформирован; Даже при небольшой деформации фиксатора существует риск, что стопор (14) не будет удерживаться относительно гидравлических толкателей .

2. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

Внимание:
Соблюдайте отметки, сделанные при снятии и показывающие расположение толкателей и стопоров .

3. Установите гидравлические толкатели .

4. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

5. Установите роликовые стопоры (14) вместе с их фиксатором (13).

6. Удалите масло из резьбовых отверстий для крепления крышек подшипников распределительных валов.

7. Смажьте подшипники распредвала чистым моторным маслом.

8. Установите выпускной распредвал (12). Соблюдайте направление и расположение крышек опор распредвала:

• Выгравированные метки (в "d") (от 0 до 4)
• Продолговатые отверстия "e" должны быть направлены внутрь головки

9. Установите крышки подшипников распредвалов.

Внимание:
Не устанавливайте подшипники без приспособления [0197-3A]. Риск разрушения подшипников и повреждения резьбы подшипников распредвала.

Примечание:
Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

10. Поверните распредвал (12) по часовой стрелке примерно на 30° (в "b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

11. Установите приспособление [0197-3A] и затяните болты (11).

12. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

13. Установите болты (10) и затяните их установленным моментом затяжки в указанной последовательности (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений в конце главы»).

14. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

15. Отверните болты (11) и снимите приспособление [0197-3A].

Примечание:
Замените болт (5) шкива распредвала (1) новым. Перед затяжкой болта (5) обезжирьте опорные поверхности шкива на распредвале (1).

16. Установите:

• Башмак-успокоитель (6) цепи привода ГРМ
• Болт (9)
• Приспособления фиксации распредвалов [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" приспособления [0197]
• Болт (2)
• Трубку щупа (4)
• Болт (3)
• Шкив распределительного вала (1)
• Болт (5) (новый)
• Вакуумный насос

17. Выполните калибровку привода ГРМ.

18. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею .

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

Распределительный вал впускных клапанов

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите топливный насос высокого давления .

4. Выполните калибровку привода ГРМ.

Примечание:
Натяжитель цепи должен быть снят.

5. Отверните болт (17) и снимите шкив распределительного вала (15).

6. Снимите:

• Болт (16)
• Приспособления фиксации распредвалов [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" приспособления [0197]

Внимание:
Не снимайте болты (7) сдвоенного подшипника распредвалов (8).

7. Отверните болты (9) и снимите башмак-успокоитель (6) цепи привода ГРМ.

8. Поверните впускной распредвал (20) против часовой стрелки примерно на 30° (в "f"). Верхняя лыска кулачка "g" должна быть наклонена примерно на 30°.

9. Установите приспособление [0197-3A] и затяните болты (18).

10. Затяните рукоятки "a" для фиксации впускного распредвала (20) в своем гнезде.

Примечание:
Соблюдайте указанную последовательность отворачивания.

11. Отверните болт (19) в указанной последовательности.

12. Отметьте крышки подшипников распредвала.

13. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

14. Отверните болты (18) и снимите приспособление [0197-3A].

15. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал впускных клапанов (20).

Примечание:
В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей пометьте перед снятием расположение стопоров и гидравлических толкателей.

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Не применяйте абразивные или режущие инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Очистите стыкуемые плоскости крышек головок цилиндров.
- Проверьте, чтобы на опорных поверхностях и подшипниках распределительных валов, а также на уплотнительных прокладках не содержалось ни следов ударов, ни царапин.

Примечание:
Проверьте наличие фиксаторов (13) на стопорах (14).

Внимание:
Фиксатор (13) ни в коем случае не должен быть деформирован; Даже при небольшой деформации фиксатора существует риск, что стопор (14) не будет удерживаться относительно гидравлических толкателей .

2. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

Внимание:
Соблюдайте отметки, сделанные при снятии и показывающие расположение толкателей и стопоров .

3. Установите гидравлические толкатели .

4. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

5. Установите роликовые стопоры (14) вместе с их фиксатором (13).

6. Удалите масло из резьбовых отверстий для крепления крышек подшипников распределительных валов.

7. Смажьте подшипники распредвала чистым моторным маслом.

Внимание:
Систематически заменяйте уплотнительные кольца (в "h"). Убедитесь, что уплотнитель не перевернулся в своем пазу. Поверните несколько раз уплотнители в своих пазах (в "h").

8. Установите впускной распредвал (20). Соблюдайте направление и расположение крышек опор распредвала:

• Выгравированные метки (в "j") ; От 5 до 9
• Продолговатые отверстия "k" должны быть направлены внутрь головки

9. Установите крышки подшипников распредвалов.

Внимание:
Не устанавливайте подшипники без приспособления [0197-3A]. Риск разрушения подшипников и повреждения резьбы подшипников распредвала.

Примечание:
Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

Внимание:
Поверните впускной распредвал (20) против часовой стрелки примерно на 30° (в "f"). Верхняя лыска кулачка "g" должна быть наклонена примерно на 30°.

10. Установите приспособление [0197-3A] и затяните болты (18)

11. Затяните рукоятки "a" для фиксации впускного распредвала (20) в своем гнезде.

12. Установите болты (19) и затяните их установленным моментом затяжки в указанной последовательности (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений в конце главы»).

14. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

15. Отверните болты (11) и снимите приспособление [0197-3A].

Примечание:
Замените болт (17) шкива распредвала (15) новым. Перед затяжкой болта (17) обезжирьте опорные поверхности шкива на распредвале (15).

16. Установите:

• Башмак-успокоитель (6) цепи привода ГРМ
• Болт (9)
• Приспособления фиксации распредвалов [0197-A1], [0197-A2]
• Болт "a" приспособления [0197]
• Болт (16)
• Шкив распределительного вала (15)
• Новый болт (17)
• Насос высокого давления подачи топлива

17. Выполните калибровку привода ГРМ.

18. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею .

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

Электроклапан изменяемой системы распределения

(1) Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения.

Примечание:
Для снятия электромагнитного клапана (1) необходимо снимите корпус воздушного фильтра.

Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов "обучения" различных блоков управления.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею .

2. Отсоедините разъем ( в "a").

3. Ослабьте хомуты (2) и (4).

4. Снимите :

• Болты (5)
• Промежуточную трубку (3)

5. Отсоедините топливные шланги (6) ( в "b").

6. Сдвиньте топливные шланги (6).

7. Ослабьте хомут (8).

8. Снимите воздушный патрубок (7) (с прокладкой).

9. Отсоедините разъем электроклапана системы регулирования фаз газораспределения ( в "c").

10. Отверните болт (9) и снимите электромагнитный клапан механизма изменения фаз газораспределения (1).

Примечание:
При снятии использовать ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки .

Примечание:
Очистите герметичную зону электроклапана и убедитесь в отсутствии следов ударов или царапин.

1. Установите электромагнитный клапан механизма изменения фаз газораспределения (1) и затяните болт (9).

2. Подсоедините разъем электроклапана системы регулирования фаз газораспределения ( в "c").

3. Установите воздушный патрубок (7).

Примечание:
Проверьте расположение герметизирующей прокладки штуцера (7).

4. Установите топливные шланги (6).

5. Закрепить в фиксаторах топливные шланги (6) ( в "b").

6. Установите промежуточную трубку (3) и затяните болт (5).

7. Затяните хомуты (2), (4), (8).

8. Подсоедините разъем ( в "a").

9. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

10. Проверьте уровень масла.