Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система электропитания Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 3008, неисправности Peugeot 3008, мануал Peugeot 3008, manual Peugeot 3008, схема Peugeot 3008, характеристики Peugeot 3008, устройство Peugeot 3008, ремонт Peugeot 3008, аккумулятор Peugeot 3008, не заводится Peugeot 5008, неисправности Peugeot 5008, мануал Peugeot 5008, manual Peugeot 5008, схема Peugeot 5008, характеристики Peugeot 5008, устройство Peugeot 5008, ремонт Peugeot 5008, аккумулятор Peugeot 5008

1. Система электропитания

Аккумуляторная батарея

Проверка состояния аккумуляторной батареи

Независимо от конструкции аккумуляторные батареи при складировании подвержены медленной разрядке по следующим причинам:

Естественная разрядка аккумуляторной батареи (4% / месяц)

Наличие постоянных потребителей электроэнергии, не отключенных путем перестановки шунта в положение Парк

Напряжение ниже 12 вольт соответствует критическому уровню разрядки, который может привести к повреждению аккумуляторной батареи (Заряд аккумуляторной батареи должен быть выше 30% номинального заряда).

Выдача клиенту нового автомобиля с аккумуляторной батареей, которая хранилась с напряжением ниже 12 вольт часто вызывает неисправности, клиент предъявляет претензии, а Peugeot несет дополнительные расходы.

Регулярная зарядка аккумуляторной батареи обеспечивает ее полную работоспособность.

Проверить зарядку аккумуляторной батареи на складе, при получении со склада и в ходе проведения предпродажной подготовки нового автомобиля во избежание критического уровня разрядки.

Проверка зарядки аккумуляторной батареи

Проверить состояние заряженности аккумуляторной батареи можно только с помощью тестера для аккумуляторных батарей, который позволяет не только проверить заряд, но и способность принимать зарядку.

Примечание:
Рекомендуемая марка тестера MIDTRONICS EXP-925 PSA. Его применение позволяет возместить расходы по зарядке или замене аккумуляторной батареи через SAGAI.

Внимание:
- В виде исключения допускается использовать надлежащим образом протарированный вольтметр (Вольтметр позволяет оценить заряд аккумуляторной батареи по ее напряжению, но не может определить ее способность воспринять заряд).<
- Вольтметр не обеспечивает полную проверку и поэтому не позволяет претендовать на возмещение расходов на зарядку или замену аккумуляторной батареи.

Проверка заряда аккумуляторной батареи с использованием тестера аккумуляторных батарей

Значение, измеренное тестером Что делать
Батарея исправна Ничего
Аккумуляторную батарею необходимо зарядить Зарядить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями
Заменить аккумуляторную батарею Заменить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями
Короткое замыкание в аккумуляторной батарее Заменить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями

Примечание:
Компания Peugeot рекомендует пользоваться тестером для аккумуляторных батарей MIDTRONICS EXP-925 PSA. Для возмещения затрат необходим код результата проверки, выполненной рекомендованным тестером).

Обозначение Поставщик Номер по каталогу запасных частей
Тестер для аккумуляторных батарей EXP-925 PSA (рекомендуется при проведении предпродажной подготовки новых автомобилей) Midtronics 9776.EH
Тестер для аккумуляторных батарей + проверка контура запуска двигателя EXP-925 EST PSA (Рекомендуется для ремонтного цеха) Midtronics 9776.EJ
Принтер для тестера A088 Midtronics 9776.EK

Внимание:
Пользуйтесь значениями силы тока по нормам EN, чтобы получить достоверные результаты измерений тестером аккумуляторной батареи EXP-925-PSA. Для аккумуляторных батарей, соответствующих нормам JIS, ввести реферанс батареи вместо значения силы тока аккумуляторной батареи.

Проверка заряда аккумуляторной батареи с помощью вольтметра

Вольтметр позволяет оценить заряд аккумуляторной батареи по ее напряжению, но не может определить ее способность воспринять заряд.

Внимание:
Для достоверного определения напряжения измерение необходимо осуществлять на автомобиле с выключенными потребителями электроэнергии.

1. Определение состояния автомобиля со всеми отключенными потребителями электроэнергии перед измерением напряжения

Автомобиль находится в таком состоянии, если в течение не менее одного часа перед проверкой напряжения не выполнялись какие-либо операции (запуск двигателя, включение освещения), или в результате перевода автомобиля в это состояние в соответствии с описанной ниже процедурой.

Процедура перевода автомобиля в отключенное состояние:

  • Включить фары на 2 минут
  • Выключить фары
  • Закрыть двери автомобиля и не выполнять никаких действий в течение 10 минут
  • Проверить напряжение перед запуском двигателя
Тип аккумуляторной батареи Normal или EF
Напряжение, измеренное при отключенных потребителях Что делать
Напряжение выше 12,5 В Никакой
Напряжение составляет от 12В до 12,5В Зарядить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями
Напряжение ниже 12,1 В Заменить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями
Тип аккумуляторной батареи VRLA/AGM
Напряжение, измеренное при отключенных потребителях Что делать
Напряжение выше 12,7 В Никакой
Напряжение составляет от 12,1В до 12,7В Зарядить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями
Напряжение ниже 12,1 В Заменить аккумуляторную батарею в соответствии с приводимыми ниже рекомендациями

Внимание:
Используемый для проверки аккумуляторных батарей вольтметр подлежит калибровке не менее 1 раза в год.

Тестер с цифровой индикацией
Поставщик Номер по каталогу поставщика
FACOM 711

Подзаряд аккумуляторной батареи

Внимание:
- Не заряжайте аккумуляторную батарею напряжением ниже 12 В.
- Зарядка аккумуляторной батареи на автомобиле с помощью оборудования, не соответствующего приводимому ниже техническому заданию, может вызвать разрушение компьютеров автомобиля.
- Зарядка должна производиться в вентилируемом помещении.
- Не снимать аккумуляторную батарею с автомобиля для зарядки.
- Если необходимо заменить аккумуляторную батарею, то до установки на автомобиль новую аккумуляторную батарею (арт. запасной части) следует зарядить.

Зарядка аккумуляторной батареи, установленной и присоединенной к автомобилю, должна выполняться зарядным устройством с соблюдением следующего (Тип аккумуляторной батареи Нормальный, EF или VRLA/AGM):

  • Напряжение ограничено значением 16 В
  • Регулируемый максимальный ток
  • Программируемая или ограниченная продолжительность зарядки
  • Прекращение зарядки при минимальном токе
  • Безопасность от риска замены полярности
  • Возможность использования зарядного устройства на постоянном токе

Характеристики зарядного устройства аккумуляторных батарей, рекомендованные производителем (MIDTRONICS GR1):

  • Диагностика батареи (в начале и в конце зарядки аккумуляторной батареи)
  • Быстрый заряд (менее 3 часов)
  • Возможность наблюдения за ходом зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Соблюдайте последовательность подсоединения клемм.

Порядок подключения кабелей (без отсоединения клемм батареи):

  • Подключить положительный кабель зарядного устройства к клемме "+" аккумуляторной батареи
  • Подключить отрицательный кабель зарядного устройства к клемме "-" аккумуляторной батареи

По окончании зарядки проверить напряжение аккумуляторной батареи в отключенном состоянии автомобиля.

С помощью вольтметра проверить нормальный уровень зарядки аккумуляторной батареи после зарядки.

В случае использования вольтметра соблюдать следующий порядок:

  • Включить фары на 2 минут
  • Выключить фары
  • Закрыть двери автомобиля и не выполнять никаких действий в течение 10 минут
  • Проверить напряжение аккумуляторной батареи перед запуском двигателя
  • Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,8 В

Замена аккумуляторной батареи

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Характеристики устанавливаемой на замену аккумуляторной батареи:

  • Нвая аккумуляторная батарея из запасных частей с теми же характеристиками, что и первоначально установленная (Натяжение (напряжение) - Ток запуска - Емкость в ампер-часах)
  • Дата предела использования должна быть позже даты замены аккумуляторной батареи
  • Значение, показанное тестером аккумуляторных батарей Midtronics : "BATTERIE BONNE (БАТАРЕЯ ИСПРАВНА)"
  • Напряжение выше 12,5 В в случае использования вольтметра (тип аккумуляторной батареи Normal или EF)
  • Напряжение превышает 12,7 В при измерении вольтметром для аккумуляторных батарей типа VRLA/AGM

После замены или снятия аккумуляторной батареи выполнить следующие работы.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

Используются клеммы с резьбовым креплением и накидные клеммы с быстросъемными креплениями.

Во всех случаях используется следующая методика крепления клемм аккумуляторной батареи:

  • Открыть клемму
  • Утопить клемму до упора на контакте аккумуляторной батареи
  • Визуально проверить касание клеммой основания контакта аккумуляторной батареи "b"
  • Визуально проверить положение клеммы по верхнему срезу контакта аккумуляторной батареи "a"
  • Заблокировать клемму, затянув болт или нажав на лапку до упора "c"
  • Пошевелить кабели клемм, чтобы убедиться в надежном присоединении к аккумуляторной батарее
  • Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи

Особый случай: автомобили, оснащенные индикатором зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Если автомобиль оснащен системой Stop and Start : блок, соединенный с "отрицательной" клеммой аккумуляторной батареи, является датчиком тока и температуры аккумуляторной батареи, а не блоком состояния заряда батареи (BECB). Обязательно отсоединять клеммы аккумуляторной батареи, в случае зарядки аккумуляторной батареи.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

1. Блок для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

Внимание:
- В случае присоединения внешнего зарядного устройства для аккумуляторной батареи: не присоединять непосредственно к "отрицательной" клемме аккумуляторной батареи. Присоединить к опоре "массового" кабеля на выходе из блока контроля состояния аккумуляторной батареи (в "a")(или на гайку "массы" кузова).
- В случае снятия клемм аккумуляторной батареи: соблюдать при подсоединении момент затяжки "отрицательной" клеммы. Затяните моментом 6 Н·м.
- Черный 2-клеммный разъем блока контроля заряда аккумуляторной батареи присоединять в последнюю очередь(в "b").
- Запустить двигатель автомобиля: сигнализатор аккумуляторной батареи должен погаснуть.

Удалите данные о неисправностях.

Доступ для проверки и зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Некоторые не утвержденные тестеры аккумуляторных батарей из торговой сети не позволяют выполнить достоверную диагностику, если клеммы сняты с батареи.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

Рисунок ①: Расположение аккумуляторной батареи:

  • Аккумуляторная батарея устанавливается в моторном отсеке
  • Аккумуляторная батарея защищена защелкивающейся крышкой с лючком доступа к индикатору зарядки "a" и лючком доступа к положительной клемме
  • В передней левой части имеется выносная клемма электрической "массы"

Рисунок ②: Проверка аккумуляторной батареи с помощью тестера или вольтметра (в "a"):

  • Открыть капот
  • Открыть лючок доступа к положительной клемме аккумуляторной батареи
  • Проверить аккумуляторную батарею с помощью тестера или вольтметра в "a" (черный щуп - к выносной клемме электрической "массы", красный щуп - к положительной клемме аккумуляторной батареи)
  • Закрыть лючок доступа к положительной клемме

Рисунок ③: Подзаряд аккумуляторной батареи:

  • Открыть капот
  • Открыть лючок доступа к положительной клемме аккумуляторной батареи
  • Подключить сертифицированное Peugeot зарядное устройство к аккумуляторной батарее в "b" (черный кабель - к выносной клемме электрической "массы", красный кабель - к положительной клемме)
  • С помощью сертифицированного зарядного устройства запустить зарядку аккумуляторной батареи в соответствии с рекомендациями изготовителя
  • Закрыть лючок доступа к положительной клемме

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

Примечание:
Болт "массы", вынесенный на траверсу передка, можно достать только с помощью щипцов среднего размера (в "c"). Для использования щипцов большого размера закрепите черный кабель к одному из болтов опоры двигателя.

Снятие и установка генератора

Бензиновые двигатели 1.6 л (EP6)

Снятие

Внимание:
Дать остыть выпускной системе.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

2. Снимите ремень привода навесного оборудования (1).

3. Отключите электрический разъем электропитания (в "a").

4. Отверните гайку (4) (питание) и болты (3).

5. Отодвиньте :

  • Динамический натяжитель (2)
  • Жгут проводов генератора

Внимание:
Осторожно обращаться с натяжным роликом, зафиксированным штифтом, во избежание его разблокирования (опасность ранения).

6. Отверните болт (6) и снимите генератор (5) (через верх).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки .

Примечание:
Проверить наличие центровочных втулок.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею .

3. Снимите :

  • Декоративную крышку двигателя
  • Защитный щиток под двигателем
  • Передний правый подкрылок
  • Ремень привода навесного оборудования
  • Перепускной воздушный клапан

Внимание:
Защитите охладитель воздуха турбонаддува при помощи картона.

4. Отверните болты крепления (3) и снимите динамический натяжной ролик (4).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

5. Отсоедините и отодвиньте жгут проводов (5) от кронштейна (6).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

6. Снимите :

  • Датчик давления сажевого фильтра
  • Опору (6) жгута проводов (5)

7. Снимите :

  • Заглушку электропитания генератора ( в "a")
  • Гайку (8)

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

8. Отсоедините :

  • Разъем ( в "b")
  • Электропитание генератора ( в "a")

9. Отстегните и отведите электрический жгут (7) генератора ( в "c").

10. Ослабьте болт (10) на 3 оборота.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

11. Снимите болт (9).

Автомобиль с кондиционером

12. Отключите электрические разъемы ( в "d").

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

13. Отверните болты (11).

14. Отодвиньте - отсоедините компрессор кондиционера (12) (не отключая трубки).

15. Ослабьте болт (14) на 3 оборота.

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

16. Снимите болт (15).

17. Сдвиньте генератор (13) (в направлении стрелки).

18. Снимите генератор (13) (через арку переднего правого колеса).

Автомобиль без кондиционера

19. Отверните болты крепления (16) и снимите генератор (13) и его опору (17).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

20. Снимите генератор (13) (через нижнюю часть автомобиля).

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Убедиться, что обводные ролики свободно вращаются (без люфта и заедания). Замените неисправные детали (в зависимости от комплектации).

Нанести на винт обводного ролика крепежную пасту с индексом "E3" (См. каталог средств для технического обслуживания, предоставляемый Службой обеспечения запасными частями).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею .

3. Отсоедините и сдвиньте заправочную горловину моторного масла (1).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

Внимание:
При отсоединении топливных трубок заглушить отверстия с помощью приспособлений [5705-T / 1520-B], [0194-T].

4. Снимите топливный фильтр (2) (в сборе) с кронштейном.

5. Отсоедините разъем (в "a").

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

6. Отверните гайку (3).

7. Отодвиньте провод питания генератора .

Внимание:
Перед снятием отметьте направление вращения ремня привода агрегатов.

8. Снимите ремень привода навесного оборудования.

9. Снимите :

  • Конический болт (4)
  • Болты (5) и (6).

система электропитания Peugeot 3008 с 2009 года, система электропитания Peugeot 5008 с 2009 года, система электропитания Пежо 3008 с 2009 года, система электропитания Пежо 5008 с 2009 года

10. Сдвиньте генератор в сторону передней части автомобиля.

11. Снимите генератор (7).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Установка производится в порядке, обратном снятию.