Система электропитания Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

1. Система электропитания

Аккумуляторная батарея

Проверка состояния аккумуляторной батареи

Независимо от конструкции аккумуляторные батареи при складировании подвержены медленной разрядке по следующим причинам:

Естественная разрядка аккумуляторной батареи (4% / месяц)

Наличие постоянных потребителей электроэнергии, не отключенных путем перестановки шунта в положение Парк

Напряжение ниже 12 вольт соответствует критическому уровню разрядки, который может привести к повреждению аккумуляторной батареи (Заряд аккумуляторной батареи должен быть выше 30% номинального заряда).

Выдача клиенту нового автомобиля с аккумуляторной батареей, которая хранилась с напряжением ниже 12 вольт часто вызывает неисправности, клиент предъявляет претензии, а Peugeot несет дополнительные расходы.

Регулярная зарядка аккумуляторной батареи обеспечивает ее полную работоспособность.

Проверить зарядку аккумуляторной батареи на складе, при получении со склада и в ходе проведения предпродажной подготовки нового автомобиля во избежание критического уровня разрядки.

Проверка зарядки аккумуляторной батареи

Проверить состояние заряженности аккумуляторной батареи можно только с помощью тестера для аккумуляторных батарей, который позволяет не только проверить заряд, но и способность принимать зарядку.

Примечание:
Рекомендуемая марка тестера MIDTRONICS EXP-925 PSA. Его применение позволяет возместить расходы по зарядке или замене аккумуляторной батареи через SAGAI.

Внимание:
- В виде исключения допускается использовать надлежащим образом протарированный вольтметр (Вольтметр позволяет оценить заряд аккумуляторной батареи по ее напряжению, но не может определить ее способность воспринять заряд).<
- Вольтметр не обеспечивает полную проверку и поэтому не позволяет претендовать на возмещение расходов на зарядку или замену аккумуляторной батареи.

Проверка заряда аккумуляторной батареи с использованием тестера аккумуляторных батарей

Примечание:
Компания Peugeot рекомендует пользоваться тестером для аккумуляторных батарей MIDTRONICS EXP-925 PSA. Для возмещения затрат необходим код результата проверки, выполненной рекомендованным тестером).

Внимание:
Пользуйтесь значениями силы тока по нормам EN, чтобы получить достоверные результаты измерений тестером аккумуляторной батареи EXP-925-PSA. Для аккумуляторных батарей, соответствующих нормам JIS, ввести реферанс батареи вместо значения силы тока аккумуляторной батареи.

Проверка заряда аккумуляторной батареи с помощью вольтметра

Вольтметр позволяет оценить заряд аккумуляторной батареи по ее напряжению, но не может определить ее способность воспринять заряд.

Внимание:
Для достоверного определения напряжения измерение необходимо осуществлять на автомобиле с выключенными потребителями электроэнергии.

1. Определение состояния автомобиля со всеми отключенными потребителями электроэнергии перед измерением напряжения

Автомобиль находится в таком состоянии, если в течение не менее одного часа перед проверкой напряжения не выполнялись какие-либо операции (запуск двигателя, включение освещения), или в результате перевода автомобиля в это состояние в соответствии с описанной ниже процедурой.

Процедура перевода автомобиля в отключенное состояние:

• Включить фары на 2 минут
• Выключить фары
• Закрыть двери автомобиля и не выполнять никаких действий в течение 10 минут
• Проверить напряжение перед запуском двигателя

Внимание:
Используемый для проверки аккумуляторных батарей вольтметр подлежит калибровке не менее 1 раза в год.

Подзаряд аккумуляторной батареи

Внимание:
- Не заряжайте аккумуляторную батарею напряжением ниже 12 В.
- Зарядка аккумуляторной батареи на автомобиле с помощью оборудования, не соответствующего приводимому ниже техническому заданию, может вызвать разрушение компьютеров автомобиля.
- Зарядка должна производиться в вентилируемом помещении.
- Не снимать аккумуляторную батарею с автомобиля для зарядки.
- Если необходимо заменить аккумуляторную батарею, то до установки на автомобиль новую аккумуляторную батарею (арт. запасной части) следует зарядить.

Зарядка аккумуляторной батареи, установленной и присоединенной к автомобилю, должна выполняться зарядным устройством с соблюдением следующего (Тип аккумуляторной батареи Нормальный, EF или VRLA/AGM):

• Напряжение ограничено значением 16 В
• Регулируемый максимальный ток
• Программируемая или ограниченная продолжительность зарядки
• Прекращение зарядки при минимальном токе
• Безопасность от риска замены полярности
• Возможность использования зарядного устройства на постоянном токе

Характеристики зарядного устройства аккумуляторных батарей, рекомендованные производителем (MIDTRONICS GR1):

• Диагностика батареи (в начале и в конце зарядки аккумуляторной батареи)
• Быстрый заряд (менее 3 часов)
• Возможность наблюдения за ходом зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Соблюдайте последовательность подсоединения клемм.

Порядок подключения кабелей (без отсоединения клемм батареи):

• Подключить положительный кабель зарядного устройства к клемме "+" аккумуляторной батареи
• Подключить отрицательный кабель зарядного устройства к клемме "-" аккумуляторной батареи

По окончании зарядки проверить напряжение аккумуляторной батареи в отключенном состоянии автомобиля.

С помощью вольтметра проверить нормальный уровень зарядки аккумуляторной батареи после зарядки.

В случае использования вольтметра соблюдать следующий порядок:

• Включить фары на 2 минут
• Выключить фары
• Закрыть двери автомобиля и не выполнять никаких действий в течение 10 минут
• Проверить напряжение аккумуляторной батареи перед запуском двигателя
• Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,8 В

Замена аккумуляторной батареи

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Характеристики устанавливаемой на замену аккумуляторной батареи:

• Нвая аккумуляторная батарея из запасных частей с теми же характеристиками, что и первоначально установленная (Натяжение (напряжение) - Ток запуска - Емкость в ампер-часах)
• Дата предела использования должна быть позже даты замены аккумуляторной батареи
• Значение, показанное тестером аккумуляторных батарей Midtronics : "BATTERIE BONNE (БАТАРЕЯ ИСПРАВНА)"
• Напряжение выше 12,5 В в случае использования вольтметра (тип аккумуляторной батареи Normal или EF)
• Напряжение превышает 12,7 В при измерении вольтметром для аккумуляторных батарей типа VRLA/AGM

После замены или снятия аккумуляторной батареи выполнить следующие работы.

Используются клеммы с резьбовым креплением и накидные клеммы с быстросъемными креплениями.

Во всех случаях используется следующая методика крепления клемм аккумуляторной батареи:

• Открыть клемму
• Утопить клемму до упора на контакте аккумуляторной батареи
• Визуально проверить касание клеммой основания контакта аккумуляторной батареи "b"
• Визуально проверить положение клеммы по верхнему срезу контакта аккумуляторной батареи "a"
• Заблокировать клемму, затянув болт или нажав на лапку до упора "c"
• Пошевелить кабели клемм, чтобы убедиться в надежном присоединении к аккумуляторной батарее
• Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи

Особый случай: автомобили, оснащенные индикатором зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Если автомобиль оснащен системой Stop and Start : блок, соединенный с "отрицательной" клеммой аккумуляторной батареи, является датчиком тока и температуры аккумуляторной батареи, а не блоком состояния заряда батареи (BECB). Обязательно отсоединять клеммы аккумуляторной батареи, в случае зарядки аккумуляторной батареи.

1. Блок для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB).

Внимание:
- В случае присоединения внешнего зарядного устройства для аккумуляторной батареи: не присоединять непосредственно к "отрицательной" клемме аккумуляторной батареи. Присоединить к опоре "массового" кабеля на выходе из блока контроля состояния аккумуляторной батареи (в "a")(или на гайку "массы" кузова).
- В случае снятия клемм аккумуляторной батареи: соблюдать при подсоединении момент затяжки "отрицательной" клеммы. Затяните моментом 6 Н·м.
- Черный 2-клеммный разъем блока контроля заряда аккумуляторной батареи присоединять в последнюю очередь(в "b").
- Запустить двигатель автомобиля: сигнализатор аккумуляторной батареи должен погаснуть.

Удалите данные о неисправностях.

Доступ для проверки и зарядки аккумуляторной батареи

Внимание:
Некоторые не утвержденные тестеры аккумуляторных батарей из торговой сети не позволяют выполнить достоверную диагностику, если клеммы сняты с батареи.

Рисунок ①: Расположение аккумуляторной батареи:

• Аккумуляторная батарея устанавливается в моторном отсеке
• Аккумуляторная батарея защищена защелкивающейся крышкой с лючком доступа к индикатору зарядки "a" и лючком доступа к положительной клемме
• В передней левой части имеется выносная клемма электрической "массы"

Рисунок ②: Проверка аккумуляторной батареи с помощью тестера или вольтметра (в "a"):

• Открыть капот
• Открыть лючок доступа к положительной клемме аккумуляторной батареи
• Проверить аккумуляторную батарею с помощью тестера или вольтметра в "a" (черный щуп - к выносной клемме электрической "массы", красный щуп - к положительной клемме аккумуляторной батареи)
• Закрыть лючок доступа к положительной клемме

Рисунок ③: Подзаряд аккумуляторной батареи:

• Открыть капот
• Открыть лючок доступа к положительной клемме аккумуляторной батареи
• Подключить сертифицированное Peugeot зарядное устройство к аккумуляторной батарее в "b" (черный кабель - к выносной клемме электрической "массы", красный кабель - к положительной клемме)
• С помощью сертифицированного зарядного устройства запустить зарядку аккумуляторной батареи в соответствии с рекомендациями изготовителя
• Закрыть лючок доступа к положительной клемме

Примечание:
Болт "массы", вынесенный на траверсу передка, можно достать только с помощью щипцов среднего размера (в "c"). Для использования щипцов большого размера закрепите черный кабель к одному из болтов опоры двигателя.

Снятие и установка генератора

Бензиновые двигатели 1.6 л (EP6)

Снятие

Внимание:
Дать остыть выпускной системе.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите ремень привода навесного оборудования (1).

3. Отключите электрический разъем электропитания (в "a").

4. Отверните гайку (4) (питание) и болты (3).

5. Отодвиньте :

• Динамический натяжитель (2)
• Жгут проводов генератора

Внимание:
Осторожно обращаться с натяжным роликом, зафиксированным штифтом, во избежание его разблокирования (опасность ранения).

6. Отверните болт (6) и снимите генератор (5) (через верх).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки .

Примечание:
Проверить наличие центровочных втулок.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею .

3. Снимите :

• Декоративную крышку двигателя
• Защитный щиток под двигателем
• Передний правый подкрылок
• Ремень привода навесного оборудования
• Перепускной воздушный клапан

Внимание:
Защитите охладитель воздуха турбонаддува при помощи картона.

4. Отверните болты крепления (3) и снимите динамический натяжной ролик (4).

5. Отсоедините и отодвиньте жгут проводов (5) от кронштейна (6).

6. Снимите :

• Датчик давления сажевого фильтра
• Опору (6) жгута проводов (5)

7. Снимите :

• Заглушку электропитания генератора ( в "a")
• Гайку (8)

8. Отсоедините :

• Разъем ( в "b")
• Электропитание генератора ( в "a")

9. Отстегните и отведите электрический жгут (7) генератора ( в "c").

10. Ослабьте болт (10) на 3 оборота.

11. Снимите болт (9).

Автомобиль с кондиционером

12. Отключите электрические разъемы ( в "d").

13. Отверните болты (11).

14. Отодвиньте - отсоедините компрессор кондиционера (12) (не отключая трубки).

15. Ослабьте болт (14) на 3 оборота.

16. Снимите болт (15).

17. Сдвиньте генератор (13) (в направлении стрелки).

18. Снимите генератор (13) (через арку переднего правого колеса).

Автомобиль без кондиционера

19. Отверните болты крепления (16) и снимите генератор (13) и его опору (17).

20. Снимите генератор (13) (через нижнюю часть автомобиля).

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Убедиться, что обводные ролики свободно вращаются (без люфта и заедания). Замените неисправные детали (в зависимости от комплектации).

Нанести на винт обводного ролика крепежную пасту с индексом "E3" (См. каталог средств для технического обслуживания, предоставляемый Службой обеспечения запасными частями).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею .

3. Отсоедините и сдвиньте заправочную горловину моторного масла (1).

Внимание:
При отсоединении топливных трубок заглушить отверстия с помощью приспособлений [5705-T / 1520-B], [0194-T].

4. Снимите топливный фильтр (2) (в сборе) с кронштейном.

5. Отсоедините разъем (в "a").

6. Отверните гайку (3).

7. Отодвиньте провод питания генератора .

Внимание:
Перед снятием отметьте направление вращения ремня привода агрегатов.

8. Снимите ремень привода навесного оборудования.

9. Снимите :

• Конический болт (4)
• Болты (5) и (6).

10. Сдвиньте генератор в сторону передней части автомобиля.

11. Снимите генератор (7).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Установка производится в порядке, обратном снятию.