Шків колінчастого валу Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

3. Шків колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть нижній захист моторного відсіку A, B, а також його правий бічний нижній захист.

2. Зніміть приводний ремінь генератора та інших навісних агрегатів (1), для цього необхідно виконати наступне:

Увага:
Переконайтеся, що інструмент надійно встановлений на шестигранну частину натягувача, щоб не допустити зіскакування інструменту, оскільки зусилля на ньому досить велике.

• Надійно встановіть інструмент на шестигранну частину натягувача.
• Поверніть натягувач проти годинникової стрілки.

• Вставте L-подібний шестигранний ключ в отвір натягувача, щоб зафіксувати його.
• Зніміть ремінець.

Увага:
У разі повторного використання приводного ременя, на його тильній стороні нанесіть крейдою стрілку, що вказує напрямок руху ременя, щоб при наступній установці орієнтувати ремінь у тому ж напрямку.

3. Відкрутіть центральний болт кріплення (2) шківа колінчастого валу. Щоб запобігти обертанню шківа, скористайтеся наведеним нижче спеціальним інструментом:

• Вилка для фіксації маточок та фланців (MB990767).
• Штифт (MD998719).

Автомобілі з механічною коробкою передач:

4. Роз'єднайте з'єднання передньої та проміжної труби системи випуску відпрацьованих газів.

5. Відкрутіть болт кріплення маятникової опори до кронштейна.

6. Вивішіть двигун у зборі з коробкою передач, для цього необхідно виконати наступне:

• Встановіть на головку циліндрів двигуна вуш для його вивішування (MB991956).

• Встановіть траверсу (MB991895) із кріпленнями (MB992906), які дозволяють утримувати двигун у зборі з коробкою передач.

Примітка:
Розташуйте рухомі кронштейни (MB992906) у необхідних місцях, щоб забезпечити вивішування двигуна без перекосу.

• Під'єднайте підйомний ланцюг до одного краю балансира (MB991454) та рухомий кронштейн (MB992906) до другого краю балансира. Вивішіть двигун у зборі з коробкою передач.

7. Зніміть опору двигуна.

Продовження опису спільних робіт:

8. Зніміть шайбу (3) та шків (4) колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановіть шків колінчастого валу (4), його шайбу (3) та центральний болт кріплення (2) шківа. Для цього необхідно виконати таке:

• Видаліть ганчір'ям сліди забруднень на зірочці колінчастого валу, колінчастому валу і шківі колінчастого валу, як це показано на малюнку, після чого знежирте (видалити сліди масла) всі контактні поверхні.

Примітка:
Знежирення зазначених поверхонь запобігає зниженню коефіцієнта тертя в місцях з'єднання деталей, що відбувається у разі наявності на них оливи.

• Встановіть шків колінчастого валу.
• Видаліть ганчір'ям, як це показано на малюнку, забруднення з шайби (3) шківа колінчастого вала та його центрального болта.
• Нанесіть невелику кількість моторного масла на різьбову частину та опорну поверхню центрального болта (2) шківа колінчастого валу.

• Скористайтеся таким самим, як при знятті, набором спеціальних інструментів (MB990767 та MD998719) для утримання шківа колінчастого валу двигуна.
• Затягніть центральний болт (2) шківа колінчастого валу встановленим моментом затягування. Момент затягування: 110 Н·м. *1
• Як показано на малюнку А, нанесіть фарбою мітку на один із кутів граней головки центрального болта кріплення шківа колінчастого валу. Потім нанесіть фарбою мітку на шків колінчастого валу на наступний кут граней головки болта. *2
• Затягніть центральний болт кріплення шківа колінчастого валу на 60° і переконайтеся, що мітка на головці центрального болта кріплення шківа збігається з міткою на самому шківі колінчастого валу, як показано на малюнку В. *3

Увага:
- Якщо кут затяжки менший від зазначеного кута, то необхідний момент затяжки не може бути забезпечений.
- Якщо кут затяжки більший за вказаний кут, то відверніть центральний болт кріплення шківа колінчастого валу, щоб знову почати процедуру затяжки.
- Повністю послабте затягування центрального болта шківа колінчастого валу, а потім знову повторіть кроки по затягуванню болта (з *1 по *3).

2. Встановіть ремінь генератора та інших навісних агрегатів (1), для цього необхідно виконати наступне:

Увага:
- У разі повторного використання приводного ременя, встановіть його таким чином, щоб напрямок, що вказується нанесеною на його зворотній частині стрілкою, збігався з напрямком руху ременя.
- Переконайтеся, що канавки на шківі та канавки на приводному ремені суміщені належним чином.
- Переконайтеся, що привідний ремінь встановлений на середній частині гладкої поверхні ролика.

• Встановіть ремінь на кожен шків, як це показано на малюнку.

Увага:
Переконайтеся, що інструмент надійно встановлений на шестигранну головку натягувача, щоб не допустити зіскакування інструменту, оскільки зусилля на ньому досить велике.

• Надійно встановіть інструмент на шестигранну головку натягувача.
• Поверніть автоматичний натягувач приводного ременя проти годинникової стрілки та видаліть з нього L-подібний шестигранний ключ, тим самим звільнивши натягувач.
• Встановіть натяг приводного ременя, повільно повертаючи автоматичний натягувач за годинниковою стрілкою.

3. Перевірте натяг приводного ременя генератора та інших навісних агрегатів.

4. Встановіть нижній захист моторного відсіку A, B, а також його правий бічний нижній захист.