Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Безступінчаста трансмісія з варіатором (CVT)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Обслуговування на автомобілі
Електрообладнання
Сервісні дані та специфікація
Розташування елементів електросистем в автомобілі
Електросхеми
Система запалювання
Система заряджання
Система керування двигуном
Система запуску
Система охолодження
Передні фари
Задній комбінований ліхтар, габаритні вогні та ліхтар освітлення номерного знака
Денні ходові вогні
Передні протитуманні фари
Задній протитуманний ліхтар
Підсвічування салону та циліндра замка запалювання
Лампа спрямованого освітлення
Лампа підсвічування дзеркала у сонцезахисному козирку
Покажчики повороту та аварійна сигналізація
Стоп-сигнали
Ліхтарі заднього ходу
Звуковий сигнал
Коректор фар (автомобілі з автоматичним коректором фар)
Система кондиціювання
Коректор фар (автомобілі з ручним коректором фар)
Система пасивної безпеки
Системи ASC та HSA

Тлумачний словник

Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (з урахуванням оновлення 2019 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 46.75 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Система динамічної стабілізації автомобіля (ASC) Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Mitsubishi Eclipse, прокачування гальм Mitsubishi Eclipse, схема гальмівної системи Mitsubishi Eclipse, ремонт гальмівної системи Mitsubishi Eclipse, несправності гальмівної системи Mitsubishi Eclipse

7. Система динамічної стабілізації автомобіля (ASC)

Вимикач системи ASC

Зняття та встановлення

1. Вийміть вимикач ASC (1) з нижньої накладки та від'єднайте його роз'єм.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Перевірка електричної провідності

1. Підключіть схемний тестер до вимикача системи ASC як окремого вузла.

2. Перевірте електричну провідність при натиснутому вимикачі системи ASC та при відпущеному вимикачі.

Показник	При відпущеному вимикачі системи ASC (система не працює)	У разі натискання вимикача системи ASC
Електрична провідність між контактами №2 та №5	Електрична провідність відсутня	Електрична провідність є (2 Ом або менше)
Електрична провідність між контактами №3 та №4	Електрична провідність є	Електрична провідність є

Зняття та встановлення гідравлічного блоку

Примітка:
При заміні гідравлічного блоку (об'єднаного з блоком керування системою ASC) після повороту замка запалювання в положення ON або OFF (інформація про автомобіль від блоку керування системою ETACS зареєстрована) завжди проводьте калібрування всіх датчиків (датчик кута повороту рульового колеса, датчик прискорення та швидкості повороту навколо вертикальної осі).

1. Злийте гальмівну рідину із системи.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (1) блоку керування системою ASC:

Скористайтеся запірним важелем для від'єднання роз'єму блоку керування системою ASC, як показано на малюнку.

3. Відкрутіть болт кріплення (2) і від'єднайте кронштейн трубки, що всмоктує.

4. Від'єднайте роз'єм (3) датчика частоти обертання колеса.

5. Від'єднайте затискач (4) джгута проводів датчика обертання колеса.

6. Від'єднайте гальмівні трубопроводи (5) від блоку керування системою ASC.

7. Від'єднайте затискач (6) гальмівного трубопроводу.

8. Зніміть блок керування системою ASC із кронштейном у зборі (7).

9. Відкрутіть болти кріплення з втулками (9) та зніміть блок керування системою ASC (8) з кронштейна (10).

Увага:
- Будьте обережні при знятті гідравлічного блоку, оскільки він важкий.
- Забороняється відвертати гайки та болти, тому що гідравлічний блок не може бути розібраний.
- Не кидайте і не піддавайте ударам гідравлічний блок.
- Не перевертайте гідравлічний блок догори ногами і не кладіть його горизонтально, оскільки буде важко видалити повітря, що знаходиться в ньому.

10. Установка здійснюється в порядку зворотного зняття, при цьому необхідно врахувати таке: підключіть гальмівні трубопроводи до блоку керування системою ASC, як показано на малюнку.

Від головного гальмівного циліндра (первинний контур).
Від головного гальмівного циліндра (вторинний контур).
До переднього правого гальмівного механізму.
До переднього лівого гальмівного механізму.
До заднього лівого гальмівного механізму.
До заднього правого гальмівного механізму.

11. Після установки залийте гальмівну рідину в систему і видаліть повітря.

Датчики частоти обертання коліс

Зняття та встановлення переднього датчика

Увага:
Кодувальник визначника швидкості руху автомобіля притягує до себе металеві частинки, оскільки він намагнічений. Переконайтеся, що на кодувальнику немає металевих частинок. Переконайтеся, що перед тим, як знову зібрати його, у повній відсутності пошкоджень.

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Відкрутіть болт кріплення (1) датчика частоти обертання колеса до поворотного кулака.

3. Від'єднайте роз'єм (2) датчика частоти обертання колеса.

4. Зніміть втулку (3) датчика обертання колеса.

5. Від'єднайте затискач (5) джгута проводів і зніміть датчик частоти обертання колеса (4).

Примітка:
Кодувальник визначника швидкості руху автомобіля об'єднаний з підшипником переднього колеса, який не розуміється.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, при цьому необхідно врахувати наступне:

Встановіть датчик частоти обертання переднього колеса в затискач джгута проводів, як показано на малюнку.

Щільно встановіть втулку датчика частоти обертання переднього колеса на панель кузова, як показано на малюнку.

Зняття та встановлення заднього датчика

Автомобілі з переднім приводом

Автомобілі з повним приводом

1. Зніміть підлогу багажного відділення.

2. Відкрутіть болт кріплення (1) датчика частоти обертання колеса до поздовжнього важеля підвіски.

Автомобілі з переднім приводом:

3. Зніміть кільце ущільнювача (2).

4. Від'єднайте роз'єм (3) датчика частоти обертання колеса.

5. Зніміть втулку (4) і датчик частоти обертання заднього колеса (5).

Автомобілі з повним приводом:

6. Зніміть втулку (2) датчика частоти обертання колеса.

7. Від'єднайте електричний роз'єм (3), а потім зніміть датчик частоти обертання заднього колеса (4).

Продовження опису спільних робіт:

Примітка:
Кодувальник визначника швидкості руху автомобіля об'єднаний зі маточкою заднього колеса, яка не розуміється.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, при цьому необхідно врахувати наступне:

Встановіть датчик частоти обертання заднього колеса, кільце ущільнювача і болта (приєднання датчика частоти обертання заднього колеса до ступиці заднього колеса), як описано нижче:
Поєднайте отвір для болта кріплення датчика частоти обертання заднього колеса з отвором для болта кріплення маточини заднього колеса.
Як показано на малюнку, встановлюйте датчик частоти обертання заднього колеса одночасно утримуючи його перпендикулярно до ступиці заднього колеса.

Увага:
- Не вставляйте датчик частоти обертання заднього колеса під кутом або з зусиллям, оскільки при цьому кільце ущільнювача датчика частоти обертання заднього колеса може зайняти неправильне положення.
- Після встановлення не виконуйте суміщення отворів для болта кріплення обертанням датчика частоти обертання заднього колеса.

Щільно встановіть втулку датчика частоти обертання заднього колеса на панель кузова, як показано на малюнку.

Натискайте датчик частоти обертання заднього колеса до упору в маточину і надійно закріпіть його.

Перевірка датчика

1. Перевірте потужність струму датчика:

Підключіть схемний тестер до датчика частоти обертання колеса за допомогою тонкого вимірювального щупа (MB992006) і виміряйте струм датчика як окремого вузла. Номінальне значення: від 5 до 9 мА чи від 11 до 17 мА. Якщо результат вимірювання не відповідає номінальному діапазону значень, замініть датчик частоти обертання колеса на новий.

Увага:
- При неправильному підключенні висновків акумулятора датчик частоти обертання колеса може бути пошкоджений.
- При вимірі величини струму на роз'ємі датчика частоти обертання колеса цей датчик має бути встановлений на автомобіль.

2. Перевірте ізоляцію датчика:

Підключіть схемний тестер до датчика частоти обертання колеса за допомогою дуже тонкого щупа вимірювального (MB992006) і виміряйте опір ізоляції між контактом № 1/2 і корпусом датчика частоти обертання колеса як окремого вузла. Номінальне значення: не менше 5 МОм. Якщо опір ізоляції не відповідає номінальному діапазону значень, заміна датчик частоти обертання колеса новим.

Датчик кута повороту рульового колеса

Датчик кута повороту кермового колеса вбудований у блок перемикачів кермової колонки.