Обслуговування на автомобілі Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня, розрядка та заправка холодоагенту системи кондиціювання

Розрядження системи кондиціювання та заправлення холодоагенту здійснюється із застосуванням спеціального обладнання на спеціалізованих станціях технічного обслуговування.

Примітка:
Докладніше про процес розрядки системи кондиціювання та заправки холодоагенту описано в посібнику з експлуатації спеціального заправного обладнання.

Перевірка приводного ременя навісних агрегатів

Див. відповідний розділ у розділі 6 “Механічна частина двигуна” цього Посібника.

Заповнення олією системи кондиціювання

Зменшення кількості оливии в системі кондиціювання погіршує мастило компресора і призводить до його виходу з ладу. Занадто велика кількість оливии впливає на здатність компресора кондиціонера охолоджувати повітря у салоні автомобіля.

При установці компресора на заводі в ньому міститься 150 мл компресорної оливии (автомобілі без заднього кондиціонера) або 120 мл (автомобілі із заднім кондиціонером). При працюючому кондиціонері олія переноситься по всій системі кондиціювання холодоагентом. Деяка кількість оливии захоплюється та утримується в різних місцях системи.

При заміні деяких елементів системи кондиціонування необхідно додати деяку кількість оливии, замість втраченої разом із заміненими елементами.

Олія компресора: PAG46A.

Кількість оливии:

• Випарник: 25 мл.
• Конденсатор: 15 мл.
• Кожна трубка системи: 5 мл.

Перевірка роботи системи

Умови випробування

Підготовка умов випробування

Перевірте, чи температура/вологість у місці проведення вимірювань відповідає умовам випробування, а потім приведіть кузов автомобіля у стан, що відповідає умовам проведення випробування. Якщо температура/вологість не відповідає умовам проведення випробування, то точність оцінки не може бути досягнута. Тому слід відкласти перевірку роботи системи.

Перевірка інтенсивності охолодження

1. Вставте термометр у центральний дефлектор (у передній частині салону).

Примітка:
Встановити термометр так, щоб охолоджене повітря з дефлектора потрапляло безпосередньо на чутливий елемент.

2. Встановити кульки вологого та сухого термометра в отвір для забору повітря в ногах переднього пасажира (під ящиком рукавички) (у передній частині салону).

Примітка:
Встановити кульки вологого та сухого термометра так, щоб охолоджене повітря не потрапляло на них.

3. Запустіть двигун та прогрійте його до робочої температури. Переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна відповідає умовам проведення випробування.

4. Увімкніть режим роботи кондиціонера, вказаний в умовах випробування.

5. Зачекайте, поки температура повітря, що надходить, стабілізується (приблизно 10 хвилин після ввімкнення кондиціонера), і виміряйте показання термометра з сухою/вологою кулькою на подачі повітря та на заборі повітря.

6. Якщо температура повітря, що надходить, відповідає значенню, зазначеному в наведеній нижче таблиці, то все в нормі. Якщо температура виходить за межі допустимих значень, зазначених у наведеній нижче таблиці, слід звернутися до результатів перевірки тиску холодоагенту та перевірити всі секції відповідно до діагностичної карти системи кондиціювання.

Перевірка тиску холодоагенту

Увага:

• Температура обладнання в моторному відсіку висока і тиск холодоагенту також високий відразу після зупинки двигуна і конденсатора, тому залиште автомобіль на деякий час і тільки після цього перевірте тиск холодоагенту.
• По завершенні заглушіть двигун і зачекайте, доки осторонь високого тиску вимірювального колектора не впаде. Потім від'єднайте швидкознімні штуцери та інші компоненти.
• Встановіть швидкознімний штуцер на робочий клапан і натискайте на частину (A) доти, доки не пролунає клацання.
• У процесі підключення проведіть рукою вздовж шланга, щоб переконатися у відсутності його перегинів.

1. Переконайтеся, що двигун заглушено і кондиціонер вимкнено.

2. Закрийте клапан високого тиску вимірювального колектора.

3. Приєднайте заправний шланг (червоного кольору) до високого тиску вимірювального колектора.

4. Підключіть швидкознімне з'єднання (для високого тиску) до зарядного шлангу (червоного кольору).

5. Приєднайте швидкознімне з'єднання (для високого тиску) до сторони високого тиску робочого клапана автомобіля.

6. Закрийте клапан низького тиску вимірювального колектора.

7. Приєднайте заправний шланг (синього кольору) до сторони низького тиску вимірювального колектора.

8. Підключіть швидкоз'ємне з'єднання (для низького тиску) до зарядного шлангу (синього кольору).

9. Приєднайте швидкознімне з'єднання (для низького тиску) до сторони низького тиску робочого клапана автомобіля.

10. Запустіть і повністю прогрійте двигун, а потім перевірте, чи частота обертання колінчастого валу двигуна за умов випробування відповідає вимогам.

11. Увімкніть режим роботи кондиціонера, вказаний в умовах випробування.

12. Виміряйте високий тиск/низький тиск і переконайтеся, що результат вимірювання знаходиться в межах допустимого діапазону, вказаного в таблиці нижче. Якщо результат вимірювання виходить за межі допустимого діапазону, слід звернутися до результатів перевірки інтенсивності охолодження та виконати перевірку відповідно до діагностичної карти системи кондиціювання.

Примітка:
Перед вимірюванням слід почекати, доки тиск холодоагенту не стабілізується (приблизно 10 хвилин після початку роботи кондиціонера).

Спрощена перевірка датчика тиску в системі кондиціювання

1. Підключіть колектор манометра до сервісного клапана високого тиску.

2. Від'єднайте роз'єм датчика тиску в кондиціонері та приєднайте випробувальний джгут проводів (MB991658), як показано на малюнку.

3.Запустіть двигун і поверніть вимикач кондиціонера в положення ON (Увімк.).

4. У цей момент перевірте, що напруга на контакті №2 роз'єму датчика тиску в кондиціонері відображає показану на графіку характеристику.

Примітка:
- Допуск цієї величини має бути ± 5%.
- Датчик тиску в кондиціонері розташований в гнучкому зливному шлангу, а сервісний клапан сторони високого тиску в рідинній трубці (B). Отже, тиск у датчику тиску в кондиціонері на 0,1 - 0,3 МПа вище, ніж у вимірювальному колекторі.

Перевірка реле обігрівача / реле компресора кондиціонера / реле вентилятора конденсатора

Перевірка при збільшеній частоті обертання на холостому ході

1. Перед перевіркою потрібно привести автомобіль у потрібний стан.

2. Переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу відповідає стандартному значенню. Стандартне значення: 750 ± 100 об/хв.

Примітка:
Частота холостого ходу регулюється системою ISC автоматично, тому регулювання не вимагає.

3. Увімкніть кондиціонер, повернувши перемикач кондиціонера. Потім переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу відповідає стандартному значенню. Стандартне значення: 850 ± 100 об/хв.

Заміна салонного фільтра

1. Зніміть ящик для рукавичок.

2. Звільніть дві клямки, як показано на малюнку, для заміни салонного фільтра.

3. Замініть фільтр салону.

Примітка:
Стрілка на фільтрі має бути спрямована вниз.

4. Встановіть на місце ящик для рукавичок.