Опис та запобіжні заходи Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Mitsubishi Eclipse, система вентиляції Mitsubishi Eclipse, система кондиціювання Mitsubishi Eclipse, система опалення Mitsubishi Eclipse

1. Опис та запобіжні заходи

Загальна інформація

На автомобілі встановлена ​​комплексна система обігріву, вентиляції та кондиціонування повітря, яка призначена для вентилювання та охолодження повітря влітку, а також нагріву повітря та обігріву скла у зимовий період.

Принципи дії системи охолодження

Система охолодження складається з компресора, випарника, конденсатора, осушувача, розширювального клапана, нагнітача, модуля керування та інших частин. Система охолодження працює в такий спосіб. Компресор, що рухається двигуном автомобіля, всмоктує холодоагент в газоподібній формі з випарника, і стискає його в конденсаторі. Хладагент у газоподібній формі під високим тиском пропускається через конденсатор, де відбувається його зрідження, що виділяється при цьому велика кількість тепла виводиться з повітрям назовні автомобіля. Холодоагент в газоподібній формі під високим тиском потім проходить через розширювальний клапан, який виконує функцію дросельної заслінки і наповнює тиск газу. Далі холодоагент у газоподібній формі під низьким тиском проходить через випарник, перетворюється на газ та поглинає тепло, охолоджене повітря від випарника подається наддувом у салон автомобіля. Після цього холодоагент у газоподібній формі знову всмоктується компресором та стискається у конденсаторі. Холодоагент безперервно циркулює за вищеописаним замкнутим циклом, поглинаючи тепло і охолоджуючи повітря в салоні автомобіля до заданої температури.

Принципи дії системи обігріву

Як теплоносій у системі обігріву використовується рідина в системі охолодження двигуна. Основними компонентами системи є теплообмінник, магістраль циркуляції рідини, що охолоджує, нагнітач, вентилятори і модуль управління. Система обігріву об'єднана з корпусом випарника, в системі нагрівання та системі охолодження використовується один нагнітач та одні й ті самі повітряні канали з дефлекторами.

При двигуні, що працює, водяний насос через водяний патрубок прокачує охолоджувальну рідину через високотемпературний циліндр в теплообміннику, де відбувається нагрівання рідини. Потім повітря нагрівається в теплообміннику і подається в салон автомобіля або на вітрове скло нагнітач для обігріву салону або відтавання вітрового скла. Потім холодоагент всмоктується водяним насосом, і цикл повторюється.

Система керування кондиціонером

Система управління кондиціонером включає ланцюг управління джерелом електроживлення, систему управління муфтою компресора, захисний контур, ланцюг передачі та інші компоненти; основними частинами системи є вимикач кондиціонера, модуль керування кондиціонером, датчик температури випарника, датчик температури холодоагенту, перемикач тиску, температурний контролер та інші частини. Система керування призначена для забезпечення ефективного та безпечного функціонування системи кондиціювання та двигуна в будь-яких умовах.

Найважливіші вимоги безпеки

Хладагент є композитним хімічним складом, що включає фтор, водень і вуглець (R). Елемент хлор у ньому замінений елементом водень, тому цей склад не завдає шкоди озоновому шару.

Хладагент є прозорим безбарвним складом, як у рідкому, так і в газоподібному стані. Температурна точка переходу в газоподібний стан даного холодоагенту при атмосферному тиску становить -29,8°C. Таким чином, в умовах нормальної температури та нормального тиску речовина знаходиться у газоподібному стані. Даний газ важчий за повітря, він не є вогненебезпечним і вибухонебезпечним.

При поводженні з холодоагентом необхідно звертати увагу на такі основні моменти:

• При виконанні операцій з ремонту та технічного обслуговування системи кондиціонування завжди одягати захисні окуляри для захисту очей.
• При нормальній температурі та нормальному тиску холодоагент швидко випаровується, крім того, холодоагент заморожує предмети при контакті з ними. Тому під час роботи з ним треба діяти обережно. Не допускати попадання рідкого холодоагенту на відкриті ділянки шкіри, і особливо – в очі. При роботі з холодоагентом завжди одягати захисні окуляри для захисту очей. Перед роботою із системою кондиціонування приготувати пляшку асептичної мінеральної оливии. У разі потрапляння рідкого холодоагенту в очі закапати очі мінеральною олією для видалення холодоагенту, оскільки швидко поглинається олією. Крім того, промити очі багатою прохолодною водою. Після обробки негайно звернутися за лікарською допомогою, щоб уникнути запалення очей.
• Не допускати нагрівання холодоагенту до температури вище 40°C.
• При заправці або доливці холодоагенту необхідно забезпечити відповідну температуру таким чином, щоб тиск холодоагенту в контейнері був вищим, ніж тиск холодоагенту в системі кондиціювання.
• Контейнер із холодоагентом необхідно повністю нагріти у посудині або великому тазі з теплою водою з температурою до 40°C. Не нагрівати контейнер паяльною лампою або іншими способами, які призводять до різкого підвищення температури та тиску контейнера, щоб не перевищувати задану температуру. Не зварювати та не чистити парою поверхні, розташовані поблизу частин або трубок системи кондиціювання.
• Утримувати заправну ємність вертикально під час заправки системи кондиціювання. Якщо заправна ємність буде розташована горизонтально або перевернута, рідкий холодоагент під тиском може потрапити до компресора, що може призвести до пошкодження останнього.
• Використовувати спеціальний прилад для перевірки витоку холодоагенту із системи.
• Не допускати попадання рідкого холодоагенту на поліровані та оброблені металеві поверхні. Внаслідок попадання хладагента на поліровані та оброблені металеві поверхні, включаючи хромовану сталь, на цих поверхнях утворюються плями, а, змішуючись з вологою, холодоагент надає сильний корозійний вплив на будь-які металеві поверхні.