Головка блоку циліндрів Lifan 530 / Celliya з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Lifan Celliya, двигун Lifan Celliya, ремонт Lifan Celliya, ремонт двигуна Lifan Celliya, характеристики Lifan Celliya, регулювання клапанів Lifan Celliya, система впуску Lifan Celliya, система випуску Lifan Celliya, система живлення Lifan Celliya, не заводиться Lifan 530, 5, ремонт Lifan 530, ремонт двигуна Lifan 530, характеристики Lifan 530, регулювання клапанів Lifan 530, система впуску Lifan 530, система випуску Lifan 530, система живлення Lifan 530
4. Головка блоку циліндрів
Розподільний вал
Перевірка технічного стану
1. Перевірити радіальне биття розподільчого валу.
(a) Помістити розподільний вал на V-подібні блоки та виміряти радіальне биття середньої шийки розподільного валу за допомогою стрілкового індикатора. Якщо радіальне биття більше максимально допустимого, замініть розподільний вал. Максимальне значення: 0,03 мм.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Помістити розподільний вал на V-подібні блоки та виміряти радіальне биття середньої шийки розподільного валу за допомогою стрілкового індикатора")
2. Виміряти максимальну висоту підйому кулачка впускного/випускного розподільчого валу.
(a) Виміряти максимальну висоту підйому кулачка впускного/випускного розподільчого валу за допомогою гвинтового мікрометра, як показано на малюнку. Якщо виміряне значення не відповідає вимогам, замініть розподільний вал.
Впускний розподільчий вал: 43,338–44,418 мм
Випускний розподільчий вал: 43,73–43,81 мм
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Виміряти максимальну висоту підйому кулачка впускного/випускного розподільчого валу за допомогою гвинтового мікрометра, як показано на малюнку")
3. Перевірити шийки розподільчого валу.
(a) Перевірити шийки розподільного валу та кришки опор на відсутність іржі, зносу та пошкоджень. У разі виявлення замінити розподільний вал. За необхідності замініть головку циліндрів
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Перевірити шийки розподільного валу та кришки опор на відсутність іржі, зносу та пошкоджень")
(б) Виміряти діаметр шийок розподільного валу за допомогою гвинтового мікрометра. Якщо результат вимірювань не відповідає вимогам, перевірте масляний зазор.
Шийка № 6 (випускний розподільчий вал): 24,955–24,965 мм
Інші шийки: 22,949–22,965 мм
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Виміряти діаметр шийок розподільного валу за допомогою гвинтового мікрометра")
4. Перевірити осьовий зазор розподільчого валу.
(a) Встановити впускний/випускний розподільний вал на головку циліндрів.
(б) Перемістити розподільний вал у протилежних напрямках та виміряти осьовий зазор.
Якщо виміряне значення не відповідає вимогам, замініть розподільний вал. За необхідності замініть головку циліндрів.
Номінальний осьовий зазор:
0,03–0,085 мм (впускний розподільчий вал)
0,035-0,09 мм (випускний розподільчий вал)
Максимальний осьовий проміжок: 0,1 мм
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Перемістити розподільний вал у протилежних напрямках та виміряти осьовий зазор")
Зняття та встановлення
1. Зняти розподільний вал
(a) Зняти котушки запалення та по черзі вивернути всі свічки запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
(б) Відвернути кріпильні гайки клапанної кришки та зняти клапанну кришку
(в) Відвернути кріпильний болт шківа колінчастого валу і потім зняти шків колінчастого валу
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути кріпильний болт шківа колінчастого валу і потім зняти шків колінчастого валу")
(г) Зняти ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(д) Вставити болт M6 в отвір шестерні випускного розподільчого валу, щоб зупинити шестірню та полегшити зняття розподільчих валів.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Вставити болт M6 в отвір шестерні випускного розподільчого валу, щоб зупинити шестірню та полегшити зняття розподільчих валів")
(е) Відвернути кріпильні болти кришок опор впускного/випускного розподільчого валу, а потім зняти кришки.
Примітка:
- Знімати кришки опор розподільного валу попарно.
- Розташувати зняті кришки у порядку їх зняття. Будьте обережні, щоб не переплутати кришки опор впускного та випускного валів.
(ж) Зняти впускний та випускний розподільні вали, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти впускний та випускний розподільні вали, як показано на малюнку")
2. Встановити розподільний вал.
(a) Встановити впускний та випускний розподільні вали на головку циліндрів.
Примітка:
- Визначити на вигляд впускний і випускний розподільні вали (А: впускний розподільчий вал; В: випускний розподільчий вал).
- Перед встановленням розподільного валу провернути колінчастий вал і встановити поршні всіх циліндрів у середнє положення, щоб не допустити удару клапанів об днище поршня при установці розподільчого валу.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Встановити впускний та випускний розподільні вали на головку циліндрів")
(б) Встановити кришки опор впускного/випускного розподільних валів та затягнути болти кришок. Момент затягування: 25 Н•м.
Примітка:
- Дотримуватись обережності при визначенні порядку встановлення кришок опор впускного та випускного валів. Не допускається міняти кришки місцями.
- Нанести моторне масло на кришку та шийку розподільчого валу перед встановленням.
- Затягувати кріпильні болти кришок розподільних валів слід у кілька прийомів.
- Після затягування кріпильних болтів кришок переконайтеся, що розподільний вал обертається плавно без заїдання.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Встановити кришки опор впускного/випускного розподільних валів та затягнути болти кришок")
(в) Викрутити стопорний болт з отвору у шестерні випускного розподільчого валу.
(г) Встановити ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(д) Встановити шків колінчастого валу та затягнути кріпильний болт. Момент затягування: 145 Нм.
Примітка:
При затягуванні болта шківа застопорити маховик двигуна, щоб запобігти провертанню колінчастого валу.
(е) Встановити клапанну кришку та затягнути кріпильні болти та гайки. Момент затягування: 12 Н•м.
(ж) Встановити свічки та котушки запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
Перевірка каналу подачі оливи на фазообертач впускного валу
Увага:
Двигун повинен бути холодним, щоб не отримати опіків від бризок оливи.
1. Перевірити рівень оливи.
2. Щоб уникнути ненавмисного запуску двигуна під час перевірки, потрібно виконати наступне:
- Скинути залишковий тиск палива.
- Зняти впускний колектор.
- Від'єднати роз'єми від котушок запалювання та від форсунок.
3. Зняти електромагнітні клапани керування фазами впускних валів.
4. Очистити настановні поверхні електромагнітного клапана керування фазами впускних клапанів, після чого вставити чисту ганчір'я без слідів масла в масляний отвір у головці блоку циліндрів.
5. Встановити правий монтажний ізолятор двигуна (після зняття електромагнітного клапана керування фазами впускних клапанів та вставки ганчірки в масляний отвір)
6. Прокрутити двигун стартером і перевірити вихід оливи з масляного каналу у кришці муфти регулювання фаз впуску. Припинити прокручування після появи оливи.
Увага:
- Не вставляти пальці в масляний отвір через сервісний отвір правої балки.
- Дотримуватись обережності, щоб не торкнутися частин, що обертаються (ременя приводу, паразитного шківа, шківа колінчастого валу тощо).
- Не прокручувати двигун стартером, якщо не встановлено правий монтажний ізолятор двигуна.
- Під час прокручування з гнізда електромагнітного клапана може викинутися значна кількість оливи. Для захисту компонентів двигуна та моторного відсіку використовувати ганчір'я. Не допускати попадання оливи на гумові компоненти, такі як ремені приводу та подушки опор двигуна. Негайно протерти розлиту оливу.
7. Якщо при прокручуванні масло з масляного каналу в кришці муфти регулювання фаз впуску не надходить, то потрібно промити канал між сітчастим фільтром та електромагнітним клапаном.
8. Зняти компоненти, розташовані між електромагнітним клапаном управління фазами впускного валу та зірочкою розподільного валу та перевірити всі масляні канали на предмет їх засмічення.
За необхідності промити канали.
9. Після перевірки встановити на місце зняті раніше компоненти в порядку, зворотному від зняття.
Головка блоку циліндрів
Перевірка технічного стану
1. Очистити головку циліндрів.
(a) Очистити головку циліндрів від герметика та моторного масла.
(б) Видалити відкладення нагару з камер згоряння в головці циліндрів.
Примітка:
Не використовувати гострі інструменти для видалення нагару. При очищенні дотримуватись обережності, щоб не пошкодити поверхні металевих деталей, що сполучаються.
(в) Промити головку циліндрів водою під високим тиском.
Примітка:
Особливу увагу приділити патрубкам системи охолодження та паливопроводам.
(г) Просушити головку циліндрів стисненим повітрям.
Примітка:
При використанні стисненого повітря слід надягати захисну маску та окуляри, щоб запобігти попаданню в обличчя бруду або дрібних частинок, які можуть спричинити травму.
2. Перевірити деталі головки циліндрів.
(a) Перевірити болти головки циліндрів на відсутність пошкоджень. У разі виявлення замінити деталі.
(б) Перевірити короблення поверхонь сполучення головки циліндрів із блоком циліндрів, впускним та випускними колекторами за допомогою лінійки та плоского щупа. Якщо величина короблення перевищує максимально допустиме значення, замініть головку циліндрів.
Сторона колектора впуску: 0,10 мм
Сторона випускного колектора: 0,10 мм.
Сторона блоку циліндрів: 0,05 мм.
Зняття та встановлення
1. Зняти головку циліндрів.
(a) Зняти котушки запалення та вивернути свічки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
(б) Відвернути кріпильні гайки клапанної кришки та зняти клапанну кришку.
(в) Відвернути кріпильні болти паливорозподільної магістралі та зняти паливорозподільну магістраль (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
(г) Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
(д) Зняти шків колінчастого валу, викрутивши болт його кріплення.
Примітка:
При знятті шківа зупинити маховик двигуна, щоб запобігти провертанню колінчастого валу.
(е) Зняти ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Примітка:
Немає необхідності знімати окремо шків розподільчого валу. Шків можна зняти разом із розподільчим валом.
(ж) Відвернути кріпильні болти масляного щупа і потім зняти масляний щуп двигуна.
Примітка:
Перевірити кільце ущільнювача масляного щупа, замінити кільце при необхідності.
(з) Зняти з'єднувальні патрубки насоса охолоджувальної рідини.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути кріпильні болти масляного щупа і потім зняти масляний щуп двигуна")
(i) Зняти впускний та випускний розподільні вали, викрутивши болти кріплення кришок опор валів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(к) Відвернути болти кріплення головки циліндрів і зняти головку з блоку циліндрів разом з прокладкою, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Скласти зняті болти разом, щоб не втратити їх.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути болти кріплення головки циліндрів і зняти головку з блоку циліндрів разом з прокладкою, як показано на малюнку")
Примітка:
При знятті відвертати болти кріплення головки циліндрів у показаній на малюнку послідовності.
(л) Зняти корпус клапанного механізму, викрутивши болти його кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти корпус клапанного механізму, викрутивши болти його кріплення у послідовності, показаній на малюнку")
2. Встановити голівку циліндрів.
(a) Встановити корпус клапанного механізму.
(б) Встановити прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів, затягнути болти кріплення головки циліндрів. Момент затягування: 90 Н•м.
Примітка:
- При заміні прокладки головки циліндрів дотримуватись орієнтації прокладки, щоб встановити її правильною стороною.
- Нанести деяку кількість чистої моторної оливи на різьблення кріпильних болтів головки циліндрів.
Примітка:
При установці затягувати болти слід у кілька прийомів у показаній на малюнку послідовності.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Встановити прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів, затягнути болти кріплення головки циліндрів")
(в) Встановити впускний та випускний розподільні вали та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 25 Н•м.
(г) Встановити патрубки насоса охолоджувальної рідини, встановити та затягнути кріпильні болти та хомути.
(д) Встановити масляний щуп двигуна, затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.
(е) Встановити ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(ж) Встановити шків колінчастого валу та затягнути кріпильний болт. Момент затягування: 145 Нм.
Примітка:
При установці шківа зупинити маховик двигуна, щоб запобігти провертанню колінчастого валу при затягуванні болта.
(з) Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
(і) Встановити паливорозподільну магістраль та затягнути кріпильні болти (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном). Момент затягування: 25 Н•м.
(к) Встановити клапанну кришку та затягнути кріпильні гайки. Момент затягування: 12 Н•м.
(л) Встановити свічки та котушки запалювання.
Клапанний механізм
Перевірка технічного стану
1. Перевірити тепловий зазор клапанів.
(a) Перевернути колінчастий вал і поєднати мітку синхронізації на шківі з міткою «5» на припливі блоку циліндрів.
(б) Перевірити, щоб виступи всіх кулачків 4-го циліндра на впускному та випускному валах розташовувалися вгорі або горизонтально. Це означає, що поршень 4-го циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення.
Примітка:
Якщо кулачки не розташовуються вказаним чином, провернути колінчастий вал на один оберт, щоб поршень 4-го циліндра встановився у ВМТ такту стиснення.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Перевірити, щоб виступи всіх кулачків 4-го циліндра на впускному та випускному валах розташовувалися вгорі або горизонтально")
(в) Виміряти за допомогою щупа тепловий зазор груп кулачків № № 1, 3, 5 та 6 (всього вісім клапанів) та записати отримані результати.
(г) Провернути колінчастий вал на 360°, виміряти за допомогою щупа тепловий зазор решти восьми клапанів і записати результати.
Номінальний тепловий проміжок впускного клапана: 0,15–0,20 мм
Номінальний тепловий проміжок випускного клапана: 0,25–0,30 мм
Примітка:
Якщо тепловий проміжок клапанів не відповідає номінальним значенням, відрегулювати його
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Провернути колінчастий вал на 360°, виміряти за допомогою щупа тепловий зазор решти восьми клапанів і записати результати")
2. Налаштувати тепловий зазор клапанів.
(a) Зняти розподільний вал.
(б) Зняти штовхач, який потрібно замінити.
(в) Виміряти товщину штовхача за допомогою гвинтового мікрометра.
(г) Розрахувати товщину нового штовхача клапана.
Метод розрахунку:
Товщина нового штовхача клапана = виміряне значення теплового зазору - номінальне значення теплового зазору + товщина штовхача клапана, що замінюється.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Виміряти товщину штовхача за допомогою гвинтового мікрометра")
3. Перевірити деталі клапана
(a) Перевірити сухарі клапана на відсутність тріщин та пошкоджень. За необхідності замініть їх.
(б) Виміряти висоту клапанної пружини у вільному стані за допомогою стрілочного індикатора. Якщо результат вимірювань відповідає вимогам, замінити клапанну пружину. Довжина у вільному стані: 39±0,13 мм.
(в) Виміряти зусилля пружини в стислому стані за номінальної довжини за допомогою пружинного динамометра. Якщо результат вимірювань відповідає вимогам, замінити пружину. Зусилля стиснення під час встановлення: 157–174 Н (31,7 мм).
(г) Перевірити за допомогою косинця відхилення кожної пружини від вертикалі, вимірявши відстань між косинцем і верхнім краєм пружини. Якщо виміряне значення більше гранично допустимого, замініть пружину. Максимальне відхилення: 1,6 мм. Максимальний кут відхилення 2°.
(д) Видалити відкладення нагару з поверхні клапана. Перевірити робочу поверхню стрижня клапана на відсутність слідів зношування, підгоряння та деформації. У разі виявлення відремонтувати клапан. За необхідності замініть його.
(е) Виміряти товщину кромки клапана за допомогою перевірочного косинця. Якщо виміряне значення менше мінімально допустимого, замініть клапан.
Номінальна товщина: 0,8–1,2 мм
Мінімальна товщина: 0,5 мм.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Виміряти товщину кромки клапана за допомогою перевірочного косинця")
(ж) Виміряти довжину клапана за допомогою штангенциркуля. Якщо вона не відповідає вимогам, замініть клапан.
Номінальна довжина:
Впускний клапан: 86,6 мм
Випускний клапан: 86,9 мм.
Мінімальна довжина:
Впускний клапан: 86,1 мм
Випускний клапан: 86,4 мм.
(з) Виміряти мікрометром діаметр стрижня клапана. Якщо він не відповідає вимогам, замініть клапан.
Впускний клапан: 5,96–5,975 мм
Випускний клапан: 5,96-5,975 мм
(i) Перевірити ширину смуги контакту клапана з сідлом.
Примітка:
- Нанести шар фарби (берлінської лазурі) на сідло клапана і потім вставити клапан у головку циліндрів.
- Прокрутити клапан на 1/4 обороту кілька разів за допомогою пристосування для притирання клапанів, а потім зняти клапан.
Примітка:
Відбиток на фасці клапана повинен бути безперервним по всьому колу, а ширина відбитка повинна відповідати вказаному діапазону. Якщо нерівномірний відбиток або його ширина не відповідає вимогам, необхідно прошліфувати або відновити робочу фаску сідла клапана.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Перевірити ширину смуги контакту клапана з сідлом")
Сідло впускного клапана: обробити сідло клапана за допомогою двох фрез. Для відновлення слід використовувати фрези з кутами 15 і 45 °. Необхідна ширина робочої фаски досягається після обробки другою фрезою. Ширина робочої фаски сідла впускного клапана має бути 1,0–1,4 мм.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Сідло впускного клапана: обробити сідло клапана за допомогою двох фрез")
Сідло випускного клапана: порядок відновлення такий самий, як і для сідла впускного клапана. Ширина робочої фаски сідла випускного клапана має бути 1,0–1,4 мм.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Сідло випускного клапана: порядок відновлення такий самий, як і для сідла впускного клапана")
(к) Притерти клапан.
Примітка:
Спочатку нанести притиральну пасту на поверхню сідла клапана. Притерти клапан за допомогою спеціального інструменту. Потім притерти клапан з використанням дрібнозернистої пасти для притирання, щоб ширина смуги контакту становила не менше 75% від ширини робочої фаски сідла клапана.
(л) Після притирання ретельно очистити клапан та сідло клапана.
(м) Виміряти внутрішній діаметр напрямної клапана за допомогою мікрометричного нутроміра. Внутрішній діаметр напрямної клапана: 6,01–6,03 мм.
(н) Обчислити різницю внутрішнього діаметра напрямної та діаметра стрижня клапан, щоб визначити величину масляного зазору між стрижнем клапана та напрямної. Якщо масляний зазор більший за максимально допустимий, замініть клапан і напрямну клапана.
Номінальний масляний зазор:
Впускний клапан: 0,025–0,06 мм
Випускний клапан: 0,03-0,065 мм
Максимальний масляний проміжок:
Впускний клапан: 0,08 мм
Випускний клапан: 0,10 мм.
(о) Виміряти внутрішній діаметр посадкового отвору для направляючої клапана за допомогою мікрометричного нутроміра. Внутрішній діаметр: 11–11,018 мм
Примітка:
Якщо внутрішній діаметр посадкового отвору для направляючої клапана більший за максимально допустимий, слід розгорнути отвір у головці циліндрів до діаметра 11,05–11,068 мм і встановити напрямну більшого діаметра (як показано нижче).
| Діаметр напрямної клапана | Внутрішній діаметр
посадкового отвору
напрямної клапана, мм |
| Номінальний | 11–11,018 |
| Ремонтний (0,05) | 11,05–11,068 |
Зняття та встановлення
1. Зняти деталі клапана.
(a) Зняти котушки запалення та вивернути свічки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
(б) Відвернути кріпильні гайки клапанної кришки та зняти клапанну кришку.
(в) Відвернути кріпильні болти паливорозподільної магістралі та зняти паливорозподільну магістраль (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).
(г) Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
(д) Відвернути кріпильний болт шківа колінчастого валу і потім зняти шків колінчастого валу.
Примітка:
При знятті шківа зупинити маховик двигуна, щоб запобігти провертанню колінчастого валу.
(е) Зняти ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Примітка:
Немає необхідності знімати окремо шків розподільчого валу. Шків можна зняти разом із розподільчим валом.
(ж) Відвернути кріпильні болти масляного щупа і потім зняти масляний щуп двигуна.
(з) Зняти з'єднувальні патрубки насоса охолоджувальної рідини.
(i) Зняти впускний та випускний розподільні вали (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(к) Відвернути кріпильні болти головки циліндрів і зняти головку з блоку циліндрів разом з прокладкою (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Примітка:
Скласти зняті болти разом, щоб не втратити їх.
Примітка:
При знятті відвертати болти кріплення головки циліндрів у показаній на малюнку послідовності.
(л) Зняти сухарі клапана за допомогою спеціального інструменту.
(м) Послідовно зняти клапан, тарілку клапанної пружини, клапанну пружину та маслознімний ковпачок.
Примітка:
- Маслознімний ковпачок впускного клапана сірий, а випускного клапана – чорний.
- Не допускається повторне використання олійного ковпачка після зняття. Слід встановити новий маслознімний ковпачок
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Послідовно зняти клапан, тарілку клапанної пружини, клапанну пружину та маслознімний ковпачок")
(н) Нагріти головку циліндрів до температури 80–100° C.
(о) Помістити головку циліндрів на дерев'яну плиту та випресувати напрямні клапанів за допомогою спеціального інструменту.
Примітка:
Після зняття повторного використання напрямної клапана не допускається.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Помістити головку циліндрів на дерев'яну плиту та випресувати напрямні клапанів за допомогою спеціального інструменту")
2. Встановити деталі клапанного механізму.
(а) Нагріти головку циліндрів до температури 80–100° C.
(б) Помістити нагріту голівку циліндрів на дерев'яну плиту.
(в) Розвернути отвір під напрямну клапана за допомогою спеціального інструменту (розгортка діаметром 11 мм), щоб видалити задирки перед встановленням направляючої клапана в головку циліндрів.
(г) Запресувати нову напрямну клапана за допомогою спеціального інструменту в отвір головки циліндрів на необхідну глибину до контакту інструмента з головкою циліндрів.
Номінальний виступ напрямної клапана: 8,7–9,1 мм
(д) Розгорнути отвір напрямної клапана за допомогою спеціального інструменту (розгортка діаметром 5,5 мм), щоб забезпечити необхідний зазор між стрижнем і напрямною клапана.
Номінальний масляний зазор:
Впускний клапан: 0,025–0,060 мм
Випускний клапан: 0,030-0,065 мм
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Розгорнути отвір напрямної клапана за допомогою спеціального інструменту (розгортка діаметром 5,5 мм), щоб забезпечити необхідний зазор між стрижнем і напрямною клапана")
(е) Послідовно встановити клапан, клапанну пружину, маслознімний ковпачок та тарілку клапанної пружини.
(ж) Встановити сухарі клапана за допомогою спеціального інструменту, стиснувши клапанні пружини.
Примітка:
- Маслознімний ковпачок впускного клапана сірий, а випускного клапана – чорний.
- Не допускається повторне використання олійного ковпачка після зняття. Слід встановити новий маслознімний ковпачок.
- Під час встановлення забороняється стукати або бити по спеціальному інструменту молотком або іншим предметом. Встановити маслознімний ковпачок на направляючу клапана, злегка натискаючи на спеціальний інструмент рукою. Постукування або удари по спеціальному інструменту можуть спричинити пошкодження олійного ковпачка.
(з) Встановити прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів, затягнути болти кріплення головки циліндрів. Момент затягування: 90 Н•м.
Примітка:
- При заміні прокладки головки циліндрів дотримуватись орієнтації прокладки, щоб встановити її правильною стороною.
- Нанести деяку кількість чистої моторної оливи на різьблення кріпильних болтів головки циліндрів.
Примітка:
При установці затягувати болти слід у кілька прийомів у показаній на малюнку послідовності.
![зняття та встановлення головки блоку циліндрів Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення з головки блоку циліндрів Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення головки блоку циліндрів Ліфан Селія з 2014 року]( "Встановити прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів, затягнути болти кріплення головки циліндрів")
(і) Встановити впускний та випускний розподільні вали та затягнути кріпильні болти (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі). Момент затягування: 25 Н•м.
(к) Встановити патрубки насоса охолоджувальної рідини, встановити та затягнути болти кріплення та хомути. Момент затягування: 25 Н•м.
(л) Встановити масляний щуп двигуна. Момент затягування: 10 Н•м.
(м) Встановити ремінь приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
(н) Встановити шків колінчастого валу та затягнути кріпильний болт. Момент затягування: 145 Нм.
Примітка:
При затягуванні болта шківа застопорити маховик двигуна, щоб запобігти провертанню колінчастого валу.
(о) Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
(п) Встановити паливорозподільну магістраль та затягнути кріпильні болти (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном). Момент затягування: 25 Н∙м
(р) Встановити клапанну кришку та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 12 Н•м.
(с) Встановити свічки та котушки запалювання, встановити та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 12 Н•м.
