Рульове колесо та рульова колонка Lifan 530 / Celliya з 2014 року

3. Рульове колесо та кермова колонка

Рульове колесо

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти з кермового колеса вимикач звукового сигналу.

А. Викрутити болт вимикача звукового сигналу, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Отвори для кріпильних болтів вимикача звукового сигналу розташовані по обидва боки кермового колеса.

Б. Вимкнути з'єднувач вимикача звукового сигналу.

• Вимкнути з'єднувач подушки безпеки.
• Вимкнути з'єднувач джгута проводки вмикача звукового сигналу.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.
- Виключити потрапляння нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.

Увага:
- Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
- Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, інакше можливе пошкодження модуля подушки безпеки.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

3. Демонтувати кермо.

А. Відкрутити гайку кріплення рульового колеса та зняти прокладки.

Б. Зняти кермо.

Примітка:
Перед зняттям рульового колеса необхідно нанести настановні мітки.

4. Встановити кермо на місце.

А. Поєднати нанесені перед демонтажем настановні мітки та встановити кермо на місце.

Б. Встановити прокладку і затягнути гайку кріплення рульового колеса. Момент затяжки: 85-105 Н∙м.

5. Встановити на місце вимикач звукового сигналу.

А. Підключити з'єднувач вимикача звукового сигналу.

• Підключити з'єднувач подушки безпеки.
• Підключити з'єднувач джгута проводки вимикача звукового сигналу.

Б. Натисніть на вимикач звуку.

Затягніть болт кріплення вимикача звукового сигналу. Момент затягування: 8-10 Н·м

Г. Підключити негативний провід акумулятора.

Рульова колонка

Увага:
Виставивши колеса автомобіля в напрямку строго вперед, закріпіть кермо в цьому положенні, використовуючи штир рульової колонки, що перешкоджає обертанню, замок рульової колонки або ремінь, що перешкоджає обертанню. Блокування рульового колеса допомагає уникнути пошкоджень та збоїв у роботі системи надувних подушок безпеки. Перед демонтажем таких деталей необхідно зафіксувати кермо:

• Рульова колонка
• Проміжний вал (вали)
• Рульовий механізм.

Після від'єднання цих деталей не слід обертати кермо або змінювати положення передніх керованих коліс. Недотримання цієї вимоги може призвести до усунення або пошкодження контактного шлейфу системи надувних подушок безпеки. Якщо ви підозрюєте, що центрування контактного шлейфу порушено, зверніться до інструкції з виконання центрування контактного шлейфу на даній моделі.

Увага:
Після того, як рульова колонка буде демонтована та витягнута з автомобіля, ризик її пошкодження багаторазово збільшується. Якщо упустити рульову колонку вертикально, це може призвести до збирання рульового валу або послаблення пластмасових деталей, що забезпечують її жорсткість. Зберігшись на колонку можна зігнути або деформувати кожух. Будь-яке з названих ушкоджень може негативно позначитися на травмобезпечності колонки під час аварії. НЕ допускається стукати до кінця валу, оскільки при цьому можна пошкодити пластикові вкладиші, що забезпечують жорсткість колонки. Щоб зняти рульове колесо, зверніться до процедури заміни рульового колеса в цьому розділі.

Увага:
Не допускайте під час встановлення затискання джгута дротів між вузлом електромотора/модуля та кермовою колонкою. Пережатий джгут приводів викличе реєстрацію діагностичних кодів несправностей, і може знадобитися заміна кермової колонки.

Зняття та встановлення

1. Зняти кермо в зборі.

2. Демонтувати підрульовий перемикач у зборі.

3. Демонтувати кермовий вал у зборі.

А. Демонтувати ліву надставку панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

Б. Вимкнути з'єднувач вимикача запалювання.

Зняти кожух рульової колонки і вивернути болт шліцевої втулки з'єднання рульового валу з рульовою передачею, як показано на малюнку нижче.

Г. Викрутити кріпильні болти та демонтувати рульовий вал у зборі, як показано на малюнку нижче.

Д. Викрутити затискний болт сполучної муфти верхньої та нижньої частин кермового валу, як показано на малюнку нижче.

4. Демонтувати вимикач запалювання у зборі.

А. Просвердлити за допомогою електричного дриля отвір у кріпильному болті вимикача запалювання.

Б. Викрутити болт за допомогою коміра та екстрактора, потім демонтувати вимикач запалювання в зборі.

Примітка:
Кріпильний болт вимикача запалювання після викручування повинен бути замінений на новий.

5. Встановити вимикач запалювання у зборі на місце.

А. Встановити на місце вимикач запалення та його кріпильну скобу.

Б. Затягнути болти кріплення вимикача запалювання.

Увага:
- При монтажі замку запалення у зборі та кронштейна замку запалення слід поєднати пази та тимчасово блокувати кермовий вал.
- Перед зрізанням головки спеціального болта слід переконатися у належній роботі замку запалювання.

6. Встановити кермовий вал у зборі.

А. Поєднати зроблені перед демонтажем мітки. Встановити верхній та нижній рульові вали та затягнути стопорні болти. Момент затягування: 20-28 Н·м.

Б. Встановити рульову колонку на місце та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 20-26 Н·м.

В. З'єднати рульовий вал із рульовою передачею та затягнути болти. Момент затягування: 20-28 Н·м.

Г. Приєднати з'єднувач вимикача запалювання.

7. Встановити на місце ліву надставку панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Встановити на місце підрульовий перемикач у зборі.

9. Встановити на місце кермо в зборі.