Передня підвіска Lifan 530 / Celliya з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Lifan Celliya, ходова частина автомобіля Lifan Celliya, передня підвіска Lifan Celliya, задня підвіска Lifan Celliya, ремонт передньої підвіски Lifan Celliya, ремонт задньої підвіски Lifan Celliya, ремонт ходової частини Lifan 530, ходова частина автомобіля Lifan 53, задня підвіска Lifan 530, ремонт передньої підвіски Lifan 530, ремонт задньої підвіски Lifan 530
2. Передня підвіска
Перевірка на автомобілі
1. Попередня перевірка переднього амортизатора.
(a) Натиснути на передню частину автомобіля обома руками та різко відпустити руки.
- Після двох-трьох коливань рух автомобільного кузова має припинитися.
- Якщо коливання відсутні або продовжуються надто довго, слід відремонтувати комплект передніх амортизаторів із пружинами.
2. Перевірка сполучних втулок на старіння матеріалу та розтріскування.
3. Перевірка всіх болтів кріплення на ослаблення затяжки.
4. Перевірка всіх сполучних компонентів на наявність деформації та тріщин.
5. Перевірка переднього стабілізатора поперечної стійкості.
(a) Рукою покачати передній стабілізатор поперечної стійкості у вертикальному напрямку, щоб перевірити щільність посадки з'єднань.
- Порушення густини з'єднань стабілізатора вказує на старіння матеріалу, з якого виготовлені втулки. Такі втулки потрібно замінити.
6. Вимірювання висоти автомобіля.
Примітка:
- При вимірі висоти автомобіля необхідно забезпечити належний тиск в автомобільних шинах.
- Висоту автомобіля слід заміряти від ґрунту до центру болта важеля підвіски (при ненавантаженому автомобілі).
Примітка:
Якщо висота автомобільного кузова не відповідає вимогам, слід перевірити передню підвіску на наявність пошкоджень або деформації.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
7. Перевірка комплектного переднього амортизатора.
(a) Візуальна перевірка. Перевірити амортизатор на наявність витоку оливи. Перевірити пилозахисну кришку на наявність пошкоджень.
(б) Дорожнє випробування.
- Виконати поїздку спеціальним полігоном або нерівною дорогою на відстань 10 км, потім зупинити автомобіль.
- Перевірити передні амортизатори на наявність витоку оливи.
- Прикласти руку до переднього корпусу амортизатора. Недостатнє нагрівання вказує на те, що у передньому амортизаторі відсутній внутрішній опір, амортизатор не діє і підлягає заміні.
8. Перевірка шарових шарнірів важелів підвіски.
(a) Вставити монтажну лопатку між шаровим шарніром важеля підвіски та поворотним кулаком.
Закачати монтажну лопатку вгору та вниз.
- Щільне сполучення між шаровим шарніром важеля підвіски і поворотним кулаком вказує на справність шарового шарніра.
- Якщо спостерігається зміщення кульового шарніра важеля підвіски щодо поворотного кулака, кульовий шарнір підлягає заміні.
9. Перевірка ступичного підшипника.
(a) Підняти автомобіль домкратом так, щоб колесо піднялося над ґрунтом. Похитати колесо кілька разів, утримуючи його однією рукою за нижню частину, іншою рукою за верхню частину. Нерухомість колеса при спробі похитування вказує на справність підшипника. В іншому випадку ступичний підшипник підлягає заміні.
Амортизаторна стійка
Зняття та встановлення
1. Підняти автомобіль та зняти передні колеса
2. Відвернути кріпильні болти трубопроводу гальмівної системи та кронштейна джгута проводів датчика частоти обертання колеса
Примітка:
Необхідно зняти гальмівний шланг та джгут проводів датчика частоти обертання колеса від кронштейна передньої підвіски; від'єднання не допускається.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
3. Зняття вузла тяг стабілізатора поперечної стійкості.
А. Відвернути утримуючу гайку сполучного шарового шарніра стабілізатора поперечної стійкості та зняти тягу стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
4. Відвернути кріпильні болти та гайку між амортизатором і поворотним кулаком
А. Поставити мітки на передньому амортизаторі.
Примітка:
- Перед відвертанням болта необхідно нанести мітки.
- При установці згідно з нанесеними мітками регулювання кутів установки коліс не потрібно. За відсутності позначок буде необхідно провести регулювання кутів установки коліс.
Б. Відвернути кріпильні болти та гаки між переднім амортизатором і поворотним кулаком, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Після відвертання стопорних гайок під болтом кріплення допускається злегка підняти переднє гальмо з поворотним кулаком і потім витягнути болт.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
5. Зняття переднього амортизатора.
А. Зняття передньої кришки вентиляції моторного відсіку.
Б. Зняти пильник кріпильної гайки переднього амортизатора.
В. Зняти кріпильну гайку переднього амортизатора, а потім зняти верхню опору та верхній кронштейн переднього амортизатора, як показано на малюнку нижче.
Г. Витягти передній амортизатор зверху.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
6. Розбирання переднього амортизатора.
А. Зафіксувати передній амортизатор у лещатах.
Б. Встановити знімач пружин.
В. Стиснути циліндричну гвинтову пружину до її виходу з верхнього та нижнього сідел.
Увага:
- Переконатись, що знімач правильно встановлений і потім приступити до стиснення пружини.
- Забороняється використовувати пневматичний інструмент при затягуванні болта знімача.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
Г. Зняти кріпильну гайку демпфуючої пружини стиснення переднього амортизатора, як показано на малюнку нижче.
Д. Зняти опорний кульковий підшипник та верхній кронштейн пружини.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
Е. Зняти знімач пружин та витягнути пружину переднього амортизатора.
Ж. Витягти гільзу переднього амортизатора.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
З. Вийняти буфер стиснення переднього амортизатора.
І. Витягти нижню гумову опору пружини, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
7. Перевірка переднього амортизатора перед збиранням.
А. Необхідно стиснути та витягнути шток амортизатора. Перевірити наявність опору та стороннього шуму. У разі виявлення стороннього шуму замінити амортизатор.
Б. Перевірте амортизатор на підтікання масла. При виявленні замінити.
В. Перевірити буфер стиснення на наявність пошкоджень. Перевірити знос, наявність тріщин або деформацій верхньої та нижньої гумових опор. Замінити несправні деталі.
8. збирання переднього амортизатора
А. Встановити нижню гумову опору пружини на амортизатор.
Б. Встановити буфер стиснення переднього амортизатора, як показано нижче.
В. Встановити гільзу переднього амортизатора.
Г. Злегка стиснути циліндричну гвинтову пружину за допомогою наймача.
Д. Встановити циліндричну гвинтову пружину на передній амортизатор.
Примітка:
Нижній кінець гвинтової циліндричної пружини встановлюється в паз на нижньому кронштейні пружини.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
Е. Встановити верхній кронштейн пружини та опорний кульковий підшипник.
Ж. Встановити кріпильну гайку демпфуючої пружини стиснення переднього амортизатора та затягнути її. Момент затягування: 82-98 Н·м.
З. Зняти знімач пружин.
9. Встановлення переднього амортизатора.
А. Встановити передній амортизатор під кузов автомобіля.
Б. Встановити верхній кронштейн амортизатора та верхню опору.
В. Встановити верхню гайку кріплення переднього амортизатора і затягнути її. Момент затягування: 82-98 Н·м.
Г. Встановити пильник кріпильної гайки переднього амортизатора.
Д. Встановити передню кришку вентиляції моторного відсіку.
10. Встановити кріпильний болт і гайку між амортизатором і поворотним кулаком.
А. Вирівняти мітки, нанесені перед зняттям. Встановіть та затягніть кріпильні болт та гайку між амортизатором та поворотним кулаком. Момент затягування: 200-220 Н·м.
11. Встановити стабілізатор поперечної стійкості
А. Встановити сполучну тягу стабілізатора поперечної стійкості на амортизатор і затягнути гайку кріплення кульового шарніра Момент затяжки: 85-105 Н·м.
12. Встановити кронштейн гідравлічної системи гальм та джгута проводів датчика частоти обертання колеса
А. Помістити кронштейн гідравлічної системи гальм та джгута проводів датчика частоти обертання колеса в установче положення та затягнути болти. Момент затягування: 20-25 Н·м.
13. Встановити передні колеса та опустити автомобіль.
Порушення герметичності амортизаторів
Незначний витік оливи (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.
Якщо масляна пляма видима (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювального кільця штока поршня) до нижньої тарілки пружини, то амортизатор - в нормі.
Примітка:
Незначний витік оливи є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.
Шумність амортизаторів
Слід попередити про те, що при рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються найчастішим джерелом шуму.
Примітка:
У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.
Контроль амортизаторів без напору газу
Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік оливи. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього вільний перебіг.
Примітка:
Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.
Контроль газонаповнених амортизаторів
Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса та зовні - зазвичай значним витіканням оливи.
В результаті контролю, виробленого вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, чи амортизатор пошкоджений чи ні:
1. Стиснути рукою амортизатор.
2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.
3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.
4. Якщо це не так, це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, оскільки в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче зазначені примітки).
Примітка:
- Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу доти, доки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
- Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
- Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.
Перевірка технічного стану амортизаторної стійки
1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.
2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.
3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.
4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.
5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.
Утилізація амортизаторів
1. Зафіксувати стійку у збиранні в горизонтальному положенні та повністю витягнути шток амортизатора.
2. Просвердлити отвір діаметром 2-3 мм на відстані 20 – 30 мм від краю стійки та випустити газ із амортизатора.
Увага:
- При виконанні процедури необхідно використовувати захисні окуляри та рукавички.
- Будьте обережні, оскільки з амортизатора можуть видуватися металеві стружки або масляні бризки.
Примітка:
- Просвердлювати отвір необхідно перпендикулярно амортизатору (у напрямку стрілки на малюнку).
- Газ, що міститься в амортизаторах, прозорий, безбарвний, не має запаху і абсолютно нешкідливий.
3. Перевернути стійку просвердленим отвором вниз і злити масло, кілька разів переміщуючи шток амортизатора.
Увага:
Утилізацію злитої оливи необхідно проводити згідно з правилами місцевого законодавства.
Поворотний кулак
Зняття та встановлення
1. Підняти автомобіль та зняти передні колеса
2. Відвернути кріпильні болти трубопроводу гальмівної системи та кронштейна джгута проводів датчика частоти обертання колеса, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
3. Зняти датчик частоти обертання колеса.
А. Відвернути кріпильний болт джгута проводів датчика частоти обертання колеса, як показано на малюнку нижче.
Б. Зняти датчик частоти обертання колеса.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
4. Зняти гальмівний шланг передніх гальм.
А. Злити рідину з гальмівної системи.
Б. Відвернути пустотілий болт трубопроводу передніх гальм і зняти кільце ущільнювача; потім зняти гальмівний шланг, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
5. Зняття поворотного кулака.
А. Вийняти шплінт корончастої гайки сполучного шарового шарніра рульової тяги.
Б. Відвернути корончасту гайку сполучного шарового шарніра рульової тяги.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
В. Зняти кульовий шарнір рульової тяги за допомогою знімачів для кульових шарнірів, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]()
Г. Вийняти шплінт корончастої гайки між карданним валом та поворотним кулаком передньої підвіски.
Д. Відвернути корончасту гайку карданного валу.
Примітка:
При відвертанні даної корончатої гайки необхідно включити передню передачу і вичавити педаль гальма для спрощення відвертання гайки і щоб уникнути обертання гайки та приводного валу під час роботи гайковим ключем.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути корончасту гайку карданного валу")
Е. Відвернути кріпильний болт між переднім амортизатором і поворотним кулаком, як показано на малюнку нижче.
Ж. Повернути переднє гальмо з поворотним кулаком на належний кут і зняти карданний вал з поворотного кулака.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Повернути переднє гальмо з поворотним кулаком на належний кут і зняти карданний вал з поворотного кулака")
З. Відвернути кріпильні болти та гайки кульового шарніра нижнього поперечного важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.
І. Зняти поворотний кулак.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти поворотний кулак")
6. Зняття кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
А. Витягти шплінт корончастої гайки кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
Б. Відвернути корончасту гайку кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
У процесі зняття необхідно затягнути кульовий палець нижнього поперечного важеля передньої підвіски і потім послабити стопорну гайку, щоб уникнути обертання.
В. Зняти кульовий палець нижнього поперечного важеля передньої підвіски за допомогою знімачів кульових пальців, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски установка передньої підвіски Лифан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти кульовий палець нижнього поперечного важеля передньої підвіски за допомогою знімачів кульових пальців, як показано на малюнку")
7. Зняття гальмівного супорта.
А. Відвернути кріпильний болт кронштейна гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
Б. Зняти гальма та гальмівний диск.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти гальма та гальмівний диск")
8. Зняття передньої маточини.
А. Провести випресування передньої маточини на обпресувальному стенді.
Б. Відвернути кріпильні болти нижньої пластини гальма та зняти нижню пластину, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути кріпильні болти нижньої пластини гальма та зняти нижню пластину, як показано на малюнку")
9. Зняття підшипника поворотного кулака.
А. Зняти стопорне кільце підшипника поворотного кулака за допомогою щипців, як показано на малюнку нижче.
Б. Випресувати підшипники поворотного кулака.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Випресувати підшипники поворотного кулака")
10. Встановлення підшипника поворотного кулака.
А. Запресувати підшипник у поворотний кулак.
Б. Встановити стопорне кільце підшипника поворотного кулака за допомогою щипців.
11. Встановлення передньої маточини.
А. Помістити нижню пластину переднього гальма в установче положення і затягнути болт кріплення. Момент затягування: 37 Н·м
Б. Встановити передню маточину.
12. Встановлення гальмівного супорта.
А. Встановити гальмівний диск на поворотний кулак.
Б. Помістити гальмівний супорт у настановне положення і затягнути болт кріплення. Момент затягування: 30-36 Н·м.
13. Встановити компонент шарового шарніра нижнього поворотного важеля.
А. Встановити кульовий палець нижнього поперечного важеля передньої підвіски на поворотний кулак.
Б. Загорнути низьку корончасту гайку кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
В. Встановити шплінт корончастої гайки кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
14. Встановлення поворотного кулака.
А. Встановити поворотний кулак та шаровий шарнір на нижній важіль передньої підвіски; встановити кріпильний болт, ступінчастий болт з накаткою та гайки та затягнути їх. Момент затягування: 85-105 Н·м.
Б. Повернути передній поворотний кулак і встановити карданний вал збоку в маточину колеса.
В. Підняти передній поворотний кулак та встановити сполучні болти між поворотним кулаком та переднім амортизатором; встановити та затягнути болти та гайки. Момент затягування: 200-220 Н·м.
Г. Встановити корончасті гайки карданного валу та затягнути їх до отримання доступу до отвору розвідної чеки. Момент затягування: 220-260 Н·м.
Примітка:
При затягуванні цієї корончатої гайки необхідно включити передню передачу і вичавити педаль гальма для спрощення затягування гайки та щоб уникнути обертання гайки та приводного валу під час роботи гайковим ключем.
Увага:
Якщо отвори під шплінт не вирівняні, необхідно затягнути гайки коронки сильніше до вирівнювання гайки з отвором стопорного штифта вала.
Д. Встановити шплінт корончастої гайки.
Е. Встановити кульовий шарнір кермової тяги на кермовий кулак.
Ж. Встановити корончасту гайку сполучного шарового шарніра рульової тяги.
З. Встановити шплінт корончастої гайки сполучного шарового шарніра рульової тяги.
15. Встановлення гальмівного шланга передніх гальм.
А. Встановити порожнисті болти та кільце ущільнювача передніх гальм і закріпити гальмівні шланги на гальмі.
16. Встановлення датчика частоти обертання колеса
А. Встановити роз'єм джгута датчика частоти обертання колеса і потім встановити та затягнути кріпильний болт. Момент затягування: 20-25 Н·м.
17. Встановити кронштейн гідравлічної системи гальм та джгута проводів датчика частоти обертання колеса
А. Помістити кронштейн гідравлічної системи гальм та джгута проводів датчика частоти обертання колеса в установче положення та затягнути болти. Момент затягування: 20-25 Н·м.
18. Встановити передні колеса та провести регулювання кутів розвалу коліс.
Нижній важіль передньої підвіски
Зняття та встановлення
1. Зняття нижнього важеля передньої підвіски
А. Витягти шплінт корончастої гайки кульового пальця нижнього важеля передньої підвіски, показаний на малюнку нижче.
Б. Відвернути низьку корончасту гайку кульового пальця поворотного важеля.
Примітка:
У процесі зняття необхідно затягнути кульовий палець нижнього поперечного важеля передньої підвіски і потім послабити стопорну гайку, щоб уникнути обертання.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути низьку корончасту гайку кульового пальця поворотного важеля")
В. Зняти кульовий шарнір нижнього поперечного важеля передньої підвіски за допомогою зйомника, як показано нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти кульовий шарнір нижнього поперечного важеля передньої підвіски за допомогою зйомника, як показано")
Г. Відвернути сполучні болти між нижнім важелем передньої підвіски та підрамником. Зняти нижній важіль передньої підвіски, як показано нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути сполучні болти між нижнім важелем передньої підвіски та підрамником")
Д. Відвернути кріпильний болт, ступінчастий болт з накаткою та гайки кульового пальця нижнього важеля передньої підвіски; витягти болти та кульовий палець нижнього важеля передньої підвіски.
2. Встановлення нижнього важеля передньої підвіски.
А. Помістити кульовий палець нижнього важеля передньої підвіски в установче положення і затягнути болти кріплення і гайки. Момент затягування: 170-190 Н·м
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Помістити кульовий палець нижнього важеля передньої підвіски в установче положення і затягнути болти кріплення і гайки")
Б. Встановити нижній важіль передньої підвіски на підрамник, встановити та затягнути сполучні болти. Момент затягування: 200-220 Н·м.
В. Помістити кульовий палець нижнього важеля передньої підвіски у настановне положення.
Г. Загорнути низьку корончасту гайку кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
Д. Встановити шплінт корончастої гайки кульового пальця нижнього поперечного важеля передньої підвіски.
Підрамник передньої підвіски у зборі
Зняття та встановлення
1. Зняття переднього підрамника
A. Відвернути кріпильні болти задньої опори двигуна і зняти задню опору, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути кріпильні болти задньої опори двигуна і зняти задню опору, як показано на малюнку")
Б. Відвернути кріпильні болти та гайки між передавальним механізмом рульового керування та підрамником, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути кріпильні болти та гайки між передавальним механізмом рульового керування та підрамником, як показано на малюнку")
В. Відвернути стопорні гайки між стабілізатором поперечної стійкості та сполучним шаровим шарніром і зняти тягу, як показано на малюнку нижче.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Відвернути стопорні гайки між стабілізатором поперечної стійкості та сполучним шаровим шарніром і зняти тягу, як показано на малюнку")
Г. Зняти нижній важіль передньої підвіски.
Д. Підтримуючи підрамник за допомогою кронштейна, відвернути кріпильний болт підрамника, як показано на малюнку нижче.
Е. Підняти підрамник з одного боку над вихлопною трубою.
Увага:
Щоб уникнути падіння переднього підрамника, для роботи необхідні дві і більше людей.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Підняти підрамник з одного боку над вихлопною трубою")
Ж. Відвернути кріпильний болт опорної пластини стабілізатора поперечної стійкості та зняти пластину поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.
З. Зняти стабілізатор поперечної стійкості та втулку стабілізатора з підрамника.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Зняти стабілізатор поперечної стійкості та втулку стабілізатора з підрамника")
2. Встановлення переднього підрамника.
А. Помістити втулку та стабілізатор поперечної стійкості у настановне положення.
Б. Встановити опорну пластину стабілізатора поперечної стійкості та затягнути болт кріплення. Момент затягування: 65-85 Н·м.
В. Утримуючи підрамник за допомогою кронштейна, помістити підрамник у настановне положення; встановити та затягнути кріпильні болти підрамника. Момент затягування: 110-130 Н·м
Увага:
Для запобігання падінню переднього підрамника для його встановлення необхідні дві і більше людей.
Г. Встановлення нижнього важеля передньої підвіски.
Д. Встановити передній стабілізатор поперечної стійкості та сполучний кульовий шарнір, потім встановити та затягнути стопорні гайки. Момент затягування: 85-105 Н·м.
Е. Встановити кріпильні болти передавального механізму кермового керування на підрамник та затягнути їх. Момент затягування: 85-105 Н·м.
Ж. Помістити задню опору двигуна в установче положення і затягнути болти. Момент затягування: 70-75 Н·м.
Операції з перевірки технічного стану підвіски
Перевірка підшипника передньої маточини колеса
1. Зняти передні колеса.
2. Зняти супорт передніх гальм у зборі.
3. Зняти передній гальмівний механізм.
4. Перевірити осьовий зазор підшипника.
5. Перевірити граничний вихід валу маточини.
6. Встановити передній гальмівний механізм.
7. Встановити супорт передніх гальм у збиранні.
8. Встановити передні колеса.
Перевірка технічного стану
1. Перевірити підшипник маточини переднього колеса.
1). Зняти передні колеса.
2). Зняти передній гальмівний супорт у зборі.
3). Зняти передній гальмівний диск.
4). Перевірити люфт підшипника. Встановити цифровий індикатор біля центру маточини переднього колеса та перевірити люфт.
Максимальне значення: 0,05 мм.
Якщо люфт перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини переднього колеса.
Примітка:
Елементи, наведені на рисунках нижче, зображені схематично для наочності і можуть відрізнятися від реальних.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Якщо люфт перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини переднього колеса")
5). Перевірити відхилення маточини переднього колеса. Використовуючи цифровий індикатор, перевірити відхилення поверхні маточини колеса із зовні болтів.
Максимальне значення: 0,07 мм.
Якщо люфт перевищує максимальне значення, замініть маточину переднього колеса в зборі.
![зняття та встановлення передньої підвіски Lifan 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан 530 з 2014 року, зняття та встановлення передньої підвіски Ліфан Селія з 2014 року]( "Якщо люфт перевищує максимальне значення, замініть маточину переднього колеса в зборі")
6). Встановіть передній гальмівний диск.
7). Встановити передній гальмівний супорт у зборі.
8). Встановити передні колеса.
Перевірка технічного стану кульових опор
1. Перед перевіркою технічного стану кульових опор необхідно перевірити технічний стан колісних підшипників.
2. Підняти автомобіль на підйомнику та підперти під підрамник, щоб вивісити колеса.
Примітка:
Для чистоти вимірювань колеса повинні бути повністю вивішені.
3. Перевірити кульову опору та її пильовик на наявність пошкоджень. Якщо пильовик пошкоджений, необхідно замінити кульову опору новою.
4. Перевірити кульову опору нижнього важеля підвіски на наявність биття. Для цього необхідно руками переміщати колесо вгору та вниз. При цьому переміщенні не повинно бути биття між поворотним кулаком та нижнім важелем підвіски.
- Якщо биття відсутнє, значить шарова опора в порядку.
- Якщо при переміщенні колеса відчувається биття, необхідно перейти до наступного кроку.
Увага:
Під час виконання цієї операції забороняється використовувати якесь спеціальне обладнання для переміщення колеса або елементів підвіски. В іншому випадку можливе пошкодження підвіски.
5. Для отримання більш точних даних про знос кульової опори необхідно використовувати індикатор годинного типу. Для цього голку індикатора необхідно встановити на палець кульової опори.
Примітка:
Для покращення якості вимірювання голку індикатора необхідно встановити якомога ближче до вертикальної осі кульової опори.
6. Вимірювання ступеня зносу кульової опори необхідно вимірювати з помічником, який повинен вручну переміщати колесо вгору та вниз.
- Якщо величина зношування перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити кульову опору.
- Якщо величина зношування знаходиться в межах допустимої норми, продовжити перевірку технічного стану далі.
Загальні перевірки технічного стану
Перевірка стійки передньої підвіски
1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності кріплення автомобіля на опорах підйомника.
2. Перевірити стійку підвіски на наявність наступних відхилень від норми.
- Ослаблення кріплення стійки передньої підвіски.
- Витік масла на стійці передньої підвіски.
- Деформація стійки передньої підвіски.
- Старіння матеріалу та підвищений знос гумових елементів стійки передньої підвіски.
- Надмірне зношування та шум з боку опорного підшипника стійки передньої підвіски.
Примітка:
На стійках передньої та задньої підвіски допускається наявність масляної плівки (потіння). При масляному потіння зовні корпусу стійки накопичується масляна плівка. Вона стає помітною внаслідок рясного налипання пилу. Масляне потіння стійок підвіски не є відхиленням від норми, такі стійки не потрібно міняти. Витоком називається така втрата оливи, при якій вся система амортизатора покрита оливою і олія капає на ґрунт. У такому випадку необхідно замінити амортизаторну стійку підвіски.
3. Зняти стійку амортизатора передньої підвіски в зборі.
4. Виміряйте довжину стійки передньої підвіски у вільному стані.
5. Затисніть нижній з'єднувальний вузол стійки підвіски в лещата і кілька разів відтягніть шток стійки. Повинно відчуватись стабільний опір руху. Опір при подовженні стійки має бути більшим, ніж опір при укорочуванні. Нестабільність або відсутність опору вказує на відсутність оливи чи пошкодження клапанного вузла. У цьому випадку стійку необхідно замінити.
6. Стійку підвіски слід замінити при витраті внутрішньої оливи або при пошкодженні клапанного вузла.
Примітка:
При знятті чохла пилу та упору стійки підвіски не можна занадто сильно вдавлювати шток підвіски, щоб не допустити пошкодження внутрішніх компонентів стійки.
7. Затисніть стійку підвіски у лещата вертикально і стисніть її. Хід стиснення має бути плавним та послідовним.
Наведені нижче умови є відхиленням від норми.
- При переміщенні штока стійки щодо корпусу спостерігається заклинювання.
- На стійці підвіски спостерігається витік оливи.
- На стійці підвіски спостерігається товстий шар відкладень.
- Стійка підвіски не повертається у вихідне положення після стиснення.
- Сторонній шум (допускається легке шарудіння).
- При висунутому до відмови штоку стійки підвіски спостерігається перекіс штока щодо корпусу стійки.
Перевірка нижнього важеля та шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски
1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності кріплення автомобіля на опорах підйомника.
2. Перевірити важіль передньої підвіски на наявність видимої деформації та слідів ударної дії.
3. Перевірити пилозахисний чохол кульового шарніра та гумометалеві втулки важеля передньої підвіски на наявність видимих пошкоджень.
4. Вимірювальним інструментом визначте поворотний момент шарового шарніра передньої підвіски.
Перевірка переднього стабілізатора та його стійок
1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності кріплення автомобіля на опорах підйомника.
2. Перевірити передній стабілізатор поперечної стійкості та його стійки на наявність наступних відхилень від норми.
- Перевірити передній стабілізатор та його штанги на наявність видимих деформацій та слідів ударної дії.
- Перевірити передній стабілізатор та його штанги на ослаблення затягування кріплення.
- Перевірити втулки переднього стабілізатора на наявність надмірного зносу.
- Перевірити шарові шарніри стійок переднього стабілізатора поперечної стійкості на наявність надмірного зносу.
2. Відвернути контргайки на обох зовнішніх кульових наконечниках кермових тяг.
3. Виконуючи вимірювання, обертайте внутрішні наконечники за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки до отримання прийнятного сходження коліс.
Примітка:
Розміри корекції з обох сторін (при обертанні у протилежних напрямках) мають бути однаковими. Різниця не повинна перевищувати 3 мм.
4. Затягнути контргайки з обох боків та перевірити сходження.
5. Повторити описану вище операцію до отримання прийнятного сходження.
