Обслуговування Lifan 530 / Celliya з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Lifan Celliya, система вентиляції Lifan Celliya, система кондиціювання Lifan Celliya, система опалення Lifan Celliya, клімат контроль Lifan 530, система вентиляції Lifan 530, система кондиціювання Lifan 530, система опалення Lifan 530
2. Обслуговування
Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря
Увага:
Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.
Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.
Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів R-12 та HFC-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних із повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.
Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу
Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.
Промивка кондиціонування необхідна для:
- видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
- висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
- заміни поліалкіленгліколевої мастила;
- очищення холодоагенту системи кондиціювання.
Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.
1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.
2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.
3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.
4. Зняти компресор системи кондиціювання.
5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.
6. Зніміть фільтр для нафти, якщо обладнано.
7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.
8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.
9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:
Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.
- оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
- приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
- приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.
10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:
- приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
- приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
- приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.
Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.
11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.
Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря необхідно провести промивання спочатку першого контуру, а потім другого контуру системи.
12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.
13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.
Заміна мастила компресора системи кондиціювання
Злив компресорної оливи
Примітка:
Злиття та замір кількості мастила компресора системи кондиціювання можливе тільки після зняття останнього з транспортного засобу.
1. Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку нижче. Обертати вал компресора системи кондиціювання для більш повного зливу мастила.
Примітка:
На наведеному нижче малюнку компресор системи кондиціонування зображений схематично, тому може відрізнятися від реального компресора.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку")
- Новий компресор
- Старий компресор
2. Виміряти та зробити запис кількості мастила в порожнині компресора системи кондиціювання. Цей запис буде потрібний для подальшого процесу встановлення компресора системи кондиціювання на транспортний засіб.
3. Вибракувати злите, мастильне мало.
Перевірка наявності витоків
Перевірка наявності витоків холодоагенту
Флюоресцентний склад та поліалкіленгліколеві (PAG) масла заправлені в систему кондиціювання, тому багато витоків холодоагенту можуть бути виявлені за допомогою галогенної лампи.
Після промивання кондиціонування необхідно додати флуоресцентний барвник при заправці холодоагенту.
Флуоресцентний метод виявлення витоку
Флуоресцентний барвник допомагає виявити місце будь-якого витоку в системі кондиціювання.
Примітка:
- Поліалкіленгліколеві оливи розчиняються у воді.
- Конденсат на сердечнику випарника або магістралях холодоагенту може змити PAG оливи та флуоресцентний барвник з місця витоку та вивести його з автомобіля дренажними каналами блоку кліматичної установки.
- Витік холодоагенту в системі кондиціонування відображається світло-зеленим або жовтим кольором при використанні ультрафіолетової лампи.
Лампу для виявлення витоків можна використовувати на таких ділянках:
- Всі з'єднання або рознімання з ущільнювальними шайбами або кільцями.
- Усі компоненти системи кондиціювання.
- Сальник вала компресора кондиціонера.
- Шланги та датчики тиску системи кондиціювання.
- Дренажна трубка блоку кліматичної установки, якщо витоки присутні на осерді випарника.
- Ковпачки сервісних портів, що мають первинні ущільнювачі.
Необхідно дотримуватись інструкцій виробника лампи для виявлення витоків.
Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.
Введення у систему флуоресцентного барвника
Примітка:
- Використовувати лише флуоресцентний барвник, схвалений JAC.
- Не всі типи флуоресцентних барвників сумісні з маслами PAG. Деякі з них знижують в'язкість оливи або вступають із нею в хімічну реакцію.
Примітка:
- Не переповнювати систему кондиціювання барвником.
- Барвник для виявлення витоків холодоагенту R-134A потребує певного часу для роботи. Залежно від величини витоку, для того, щоб барвник став помітним, необхідно час від 15 хвилин до 7 днів.
- Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.
Галогенна лампа для виявлення витоків
Увага:
- Не використовувати лампу у вогненебезпечній обстановці, оскільки її робоча температура дуже висока і може стати причиною травм та/або пошкоджень обладнання.
- Переконатися в тому, що в системі кондиціонування є не менше 0.45 кг холодоагенту для проведення процедури пошуку витоку.
Примітка:
Лампа для виявлення витоків може помилково фіксувати такі матеріали:
- Деякі клеї, що використовуються в автомобілі.
- Багато розчинників і засобів для чищення.
- Рідина для омивача вітрового скла.
Очистити та висушити всі поверхні для запобігання помилковій діагностиці.
Примітка:
- Необхідно здійснювати пошук за безперервним маршрутом, щоб унеможливити пропускання можливого витоку. Перевірити всі ділянки системи щодо витоків.
- Дотримуватись інструкцій, що додаються до лампи для виявлення витоків.
Визначення витоку за допомогою газоаналізатора
1. Дайте системі кондиціювання повітря попрацювати приблизно 10 хвилин і переконайтеся, що величина тиску на стороні високого тиску становить не менше 690 кПа. Заглушіть двигун, щоб розпочати перевірку на наявність витоків.
2. Починаючи зі з'єднання трубки високого тиску з випарником, перевірте систему щодо витоків на стороні високого тиску аж до компресора. Ретельно перевірені мають бути такі пункти.
3. Перевірте з'єднання та стик між датчиком тиску (на три положення) та трубкою високого тиску.
4. Перевірте з'єднання між конденсатором та трубками, а також зварні шви на конденсаторі.
Тестер може помилково діагностувати наявність оливи на ребрах конденсатора як витік.
5. Перевірте з'єднання між компресором та шлангами.
6. Перевірте ділянки компресора, що піддаються механічній обробці, а також місця інших з'єднань на компресорі.
7. Перевірте ущільнення валу компресора на ділянці біля центру шківа муфти компресора.
На деяких ущільненнях валів може мати місце невеликий витік близько 3 г на рік. Це не є ознакою несправності.
8. Почавши з'єднання між трубкою низького тиску та випарником, перевірте систему на предмет витоків на стороні низького тиску аж до компресора. Ретельно перевірені мають бути такі пункти:
- З'єднання між двома деталями.
- З'єднання між трубкою та пластиною.
9. Візуально перевірте гумову ділянку гнучкого шлангу на наявність тріщин. Перевірте гнучкий шланг по всій довжині. Особливо ретельно перевірте з'єднання з металевим наконечником.
Увага:
Уважно перевірте зовнішню поверхню шлангів та трубок зі швидкістю близько 25 мм за секунду.
10. Від'єднайте зливний шланг від корпусу обігрівача та приділіть не менше 10 секунд перевірці кінця шланга.
Після завершення перевірки знову підключіть зливний шланг.
11. Переведіть вимикач запалювання в положення ON, увімкніть вентилятор салону і дайте йому працювати в режимі максимальної швидкості близько 1 хвилини. Вимкніть вентилятор та перевірте вентиляційну решітку на панелі приладів. Піднявши тестер ближче до ґрат, увімкніть вентилятор на 1-2 секунди, потім вимкніть його. Проведіть огляд вентиляційної сітки при цьому положенні протягом щонайменше 10 секунд.
12. Перевірте клапан у сервісному отворі.
13. Проведіть візуальний огляд гумового ущільнення на ковпачку сервісного отвору.
Вимірювання тиску холодоагенту за допомогою комплекту манометра колектора
1. Поставте автомобіль у тінисте та безвітряне місце.
2. Відкрийте капот.
3. Підключіть комплект колектора манометра.
4. Відкрийте передні вікна та закрийте всі двері.
5) Збільште частоту обертання двигуна до 1500 обертів на хвилину.
6. Переведіть вимикач кондиціонера у положення ON.
7. Переведіть ручку регулювання температури в положення максимального охолодження.
8. Встановіть перемикач рециркуляції.
9. Встановіть перемикач швидкісних режимів вентилятора у режим високих обертів.
10. Вважайте показання манометра.
1). Показання манометра для нормально функціонуючої системи показано на малюнку.
Примітка:
Наведені нижче дані можуть відрізнятися від даних щодо конкретної моделі.
Низький тиск: 127 - 196 кПа.
Високий тиск: 1471 - 1667 кПа.
Температура зовнішнього повітря: 30 - 35 ° C.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Покази манометра для нормально функціонуючої системи показані на малюнку")
2). У системі кондиціонування є волога. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "У системі кондиціювання присутня волога")
Стан: система охолоджує з перебоями.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
| У процесі роботи тиск з боку низького тиску іноді змінюється до тиску вакууму, іноді – до нормального тиску. | Волога, що потрапила в систему кондиціювання, замерзає в отворі розширювального клапана, викликаючи тимчасову зупинку циклу, коли волога, що замерзла, тане, відновлюється нормальний стан. | (1). Перенасичений осушувач.
(2). Волога, що потрапила в систему кондиціювання, замерзає в отворі розширювального клапана та блокує циркуляцію холодоагенту. | (1). Замінити патрон осушувача.
(2). Видалити вологу з магістралі багаторазовим стравлюванням повітря. |
3). Недостатнє ефективне охолодження. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Недостатнє ефективне охолодження")
Стан: система функціонує неефективно.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
(1). Недостатній тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.
(2). Недостатнє ефективне охолодження. | Витік газу або недостатня кількість холодоагенту в системі кондиціювання. | Недостатня кількість холодоагенту.
Витік холодоагенту. | (1). Перевірити наявність газового витоку, при необхідності виконати ремонт.
(2). Долити необхідну кількість холодоагенту. |
4). Недостатньо інтенсивна циркуляція холодоагенту. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Недостатньо інтенсивна циркуляція холодоагенту")
Стан: система кондиціювання працює неефективно.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
Недостатній тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.
Намерзання на трубці від конденсатора до блоку кондиціонера. | Потік холодоагенту заблокований брудом, що скупчився в приймачі. | Засор у приймачі. | Замінити конденсатор. |
5). Холодоагент не циркулює. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Хладагент не циркулює")
Стан: система не працює (іноді може вмикатися).
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
(1). У магістралі низького тиску показаний тиск вакууму, у магістралі високого тиску – занадто низький вимірюваний тиск.
(2). Іній та конденсат утворюються на трубках перед і після приймача осушувача або розширювального клапана. | (1). Потік холодоагенту в системі заблокований брудом або вологою.
(2). Інтенсивність потоку холодоагенту знижена внаслідок витоку газу. | Холодоагент не циркулює. | (1). Перевірити розширювальний клапан, при необхідності замінити.
(2). Продуть розширювальний клапан стисненим повітрям, очистивши його від бруду.
(3). Стравити повітря та долити необхідну кількість холодоагенту. |
6). Занадто велика кількість холодоагенту або недостатньо ефективне охолодження конденсатора. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Занадто велика кількість холодоагенту або недостатньо ефективне охолодження конденсатора")
Стан: система функціонує неефективно.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
| (1). Занадто високий тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. | (1). Зниження ефективності охолодження.
(2). Недостатнє ефективне охолодження кондиціонера. | (1). Зниження ефективності охолодження.
(2). Занадто велика кількість холодоагенту в системі. | (1). Почистити конденсатор.
(2). Перевірити стан та функціонування вентилятора та електроприводу.
(3). Якщо результати перевірки за пунктами (1) та (2) нормальні, перевірити та відрегулювати кількість холодоагенту в системі. |
7). У систему кондиціювання потрапило повітря. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорного масла Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "У систему кондиціювання потрапило повітря")
Стан: система охолодження не працює.
Примітка:
Такі показання приладів спостерігаються у випадку, якщо система не була вакуумована після відкривання для заправки холодоагентом.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
(1). Занадто високий тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.
(2). Сильно нагріваються трубки магістралі низького тиску, що помітно під час торкання. | У систему кондиціонування потрапило повітря. | (1). У систему кондиціювання потрапило повітря.
(2). Недостатньо ефективне вакуумування системи. | Стравити повітря та долити холодоагент. |
8). Ненормально працює розширювальний клапан. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Ненормально функціонує розширювальний клапан")
Стан: неефективне охолодження.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
(1). Занадто високий тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.
(2). Намерзання або багато конденсату на трубках магістралі низького тиску. | Відмова розширювального клапана. | (1). Занадто велика кількість холодоагенту в магістралі низького тиску.
(2). Розширювальний клапан відкривається на занадто велику величину. | Перевірити розширювальний клапан, за потреби замінити. |
9). Недостатнє стиск у компресорі. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Недостатній стиск у компресорі")
Стан: недостатньо ефективне охолодження.
| Ознаки | Причини | Діагностика | Способи усунення |
(1). Занадто високий тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.
(2). Надто низький тиск у магістралі високого тиску. | (1). Витік у компресорі.
(2). Пошкодження компресора. | (1). Ушкодження компресора.
(2). Витік через пошкоджений клапан або через пошкоджені ковзні деталі. | Відремонтувати або замінити компресор. |
Операції щодо визначення системних відмов
Перевірка безпосереднім візуальним оглядом та спостереженням
У разі відмови чи відхилення від нормального функціонування системи кондиціонування виникають певні зовнішні ознаки несправності. У цьому випадку можна перевірити безпосередній огляд та спостереження.
1. Уважно перевірити всі трубки на предмет утворення розривів або тріщин, а також зовнішні поверхні конденсатора та випарника на предмет утворення масляних потік та плям. У разі виявлення мастила на поверхні зазначених частин можна припустити утворення витоку в системі та спробувати точно визначити місце її виникнення, виконавши перевірку з використанням мильної води у наступних основних точках:
1) Роз'єми з'єднання трубок та клапанів.
2) Шланги та роз'єми з'єднання шлангів.
3) Сальник компресора, передня та задня кришки, ущільнювальні прокладки тощо.
4) Подряпані, деформовані місця на поверхні конденсатора, випарника.
2. Перевірка через контрольне вікно: через контрольне вікно магістралі можна перевірити кількість та стан холодоагенту.
Перед початком спостереження запустити двигун, включити систему кондиціювання, підтримувати двигун у режимі підвищеної частоти обертання холостого ходу (1000-2000 об/хв) протягом 5 хвилин, потім перевірити стан циркуляції холодоагенту через контрольне вікно:
1) Якщо потік холодоагенту протікає рівномірно, і в ньому іноді утворюються бульбашки, то стан системи нормальний.
2) Якщо холодоагент прозорий, і в ньому не утворюються бульбашки повітря, значить або холодоагент в системі відсутня взагалі, або заправлена занадто велика кількість холодоагенту. Якщо вентиляційні дефлектори стають прохолодними, система працює нормально; якщо ні – можливе утворення витоку холодоагенту.
3) Занадто велика кількість бульбашок у потоці є ознакою недостатньої кількості холодоагенту.
3. Перевірка магістралі: перевірити щодо ослаблення затягування роз'ємів з'єднань.
Тактильна перевірка відмов
1. Перевірити магістраль високого тиску кондиціонування.
Включити кондиціонер, дати компресору попрацювати протягом 10 ~ 20 хвилин, поторкати пальцями магістраль високого тиску системи кондиціювання за напрямком випуск компресора → конденсатор → осушувач → впуск розширювального клапана, температура повинна змінюватися від гарячої до теплої.
Якщо деякі частини нагріваються до дуже високої температури, це може бути спричинене недостатньо ефективним відведенням тепла; якщо ці частини холодні, це вказує на утворення засмічення у магістралі, відсутність холодоагенту, відмову або недостатньо ефективну роботу компресора.
2. Перевірити магістраль низького тиску системи кондиціювання.
Включити кондиціонер, дати компресору попрацювати протягом 10~20 хвилин, доторкнутися пальцями до магістралі низького тиску системи кондиціонування у напрямку від конденсатора до впуску компресора, температура повинна змінюватися від прохолодної до холодної.
Якщо частини не прохолодні, а також у разі утворення інею в окремих місцях, нормальне функціонування системи порушено.
3. Перевірити перепад температур на випуску компресора.
Включити кондиціонер, дати компресору попрацювати протягом 10-20 хвилин, поторкати пальцями компресор у місцях впуску та випуску, повинна відчуватися помітна різниця між температурами магістралей низького та високого тиску.
Якщо різниця температур не помітна, це вказує на відсутність або недостатню кількість холодоагенту в системі.
4. Перевірка контуру: перевірити вручну електричні роз'єми на предмет надійності з'єднання, ослаблення кріплення або нагрівання.
Якщо роз'єми ослаблені або нагріваються, порушення функціонування системи кондиціювання може бути зумовлене поганою провідністю роз'ємів.
Перевірка на слух
Уважно послухати систему після включення щодо наявності звуку працюючого компресора, відсутності сторонніх шумів під час його роботи, що дозволить визначити місце виникнення причини недостатньої ефективності охолодження – в компресорі чи магістралі.
Перевірка кількості холодоагенту
1. Перевірити кількість холодоагенту в системі.
(a) Змінити налаштування кондиціонера відповідно до умов перевірки.
Умови перевірки:
- Частота обертання двигуна: 1500 об/хв.
- Перевести вимикач кондиціонера у увімкнене положення.
- Встановити регулятор температури у положення максимального охолодження.
- Встановити максимальну частоту обертання вентилятора та відкрити усі дефлектори.
- Усі двері повинні бути повністю зачинені.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Змінити налаштування кондиціонера відповідно до умов перевірки")
(б) Спостерігати за витратою холодоагенту через оглядове вікно. Перевірити кількість холодоагенту.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорного масла Lifan Celliya з 2 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Спостерігати за витратою холодоагенту через оглядове вікно")
(в) Відповідно до наведеної нижче інструкції переконатися, що кількість холодоагенту в системі відповідає нормі.
Примітка:
Якщо рівень рідини стабільний, а бульбашки відсутні або якщо за 45 секунд було помічено лише кілька бульбашок, у системі достатньо холодоагенту. Наявність великої кількості бульбашок свідчить про те, що холодоагенту надто мало, і систему необхідно дозаправити.
Кількість
холодоагенту | Стан оглядового вікна
(через 1 хвилину після включення кондиціонера) | Тиск у контурі
високого тиску
(приблизно) |
| Нормальний | ![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорного масла Lifan Celliya 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Нормальне") | 1,8-2,5 МПа |
| Надмірне | ![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Надлишкове") | > 2,5 МПа |
| Недостатня | ![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Недостатня") | < 1,2 МПа |
Опис стану
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Прозора рідина: Весь рідкий холодоагент прозорий") | Прозора рідина: Весь рідкий прохолодний холодоагент |
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Бульбашки утворюються внаслідок змішування рідкого та газоподібного холодоагенту") | З бульбашками: Бульбашки утворюються внаслідок змішування рідкого та газоподібного холодоагенту |
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya з 2 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Білий колір, завихрення: Низька температура мастил") | Білий колір, завихрення: Низька температура мастила, і холодоагент не поєднується з ним. Тому рідина має молочний відтінок. |
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Бульбашки, білий колір, завихрення і тому має молочний відтінок") | Пухирці, білий колір, завихрення: Суміш газоподібного та рідкого холодоагенту погано змішується з холодним мастилом і тому має молочний відтінок |
Примітка:
- Якщо при спостереженні через оглядове вікно тривалий час видно бульбашки газоподібного холодоагенту, це вказує на нестачу холодоагенту в системі.
- Якщо при спостереженні через оглядове вікно бульбашки газоподібного холодоагенту не видно, але повітря не охолоджується, холодоагент повністю випарувався з системи.
- Якщо відразу після вимкнення кондиціонера розглянути холодоагент через оглядове вікно неможливо, і воно залишається прозорим, це вказує на те, що в системі занадто багато холодоагенту.
- Якщо відразу після вимкнення кондиціонера у оглядовому вікні спочатку видно бульбашки холодоагенту, але потім вони зникають, кількість холодоагенту в системі відповідає нормі.
- Якщо оглядове вікно затуманене, це свідчить про пошкодження осушувача або надмірне засмічення системи охолодження.
3. Переконатися у відсутності витоків холодоагенту.
Примітка:
Витік холодоагенту – найпоширеніша несправність системи кондиціювання. Для виявлення витоків зазвичай використовують зовнішній огляд, мильну воду, галогенні або флуоресцентні лампи.
(a) Зовнішній огляд.
Методика: провести візуальну перевірку трубопроводу. На місцях можливих витоків можна виявити потіки оливи. Переваги та недоліки: зовнішній огляд здійснюється просто та дешево. Однак його недоліком є те, що він дозволяє виявити лише значні витоки, коли мають місце значні потоки холодоагенту. А якщо ні, то цей метод марний. Оскільки витоки здебільшого невеликі, вони будуть невидимі для ока.
(б) Мильна вода.
Методика: заповнити систему стисненим азотом під тиском 1–2 МПа, та був нанести мильну воду різні частини системи. У місцях витоків будуть видні бульбашки. Переваги та недоліки: довжина руки людини обмежена, як і дальність її зору. Тому застосування цього методу для виявлення витоків у багатьох випадках неможливе.
(в) Галогенна лампа.
Методика: увімкнути лампу для виявлення витоків та утримувати трубопровід у полум'ї галогенної лампи. При наближенні до місця витоку колір полум'я стане фіолетово-синім. Переваги та недоліки: при перевірці використовується відкрите полум'я, яке небезпечне не тільки саме по собі: при контакті полум'я з холодоагентом виділяються отруйні гази. Крім того, виявити місце витоку цим методом досить важко.
(г) Флуоресцентна лампа.
Методика: додати до системи певну кількість флуоресцентної речовини. Дати системі попрацювати 20 хвилин, після чого надіти спеціальні очки. Висвітлити зовнішню частину системи флуоресцентною лампою. У місцях витоків буде видно свічення жовтого кольору. Переваги та недоліки: точне виявлення місця витоку, оскільки воно стає добре видимим для ока. Використовуваний для перевірки спосіб дешевий і простий у користуванні.
Процедура регенерації холодоагенту (загальні правила)
Увага:
- Під час виконання робіт обов'язково одягніть захисні окуляри та рукавички.
- З'єднайте систему регенерації хладагента з комплектом манометра колектора для випуску хладагента із системи кондиціонера та його повторного використання.
- Під час регенерації холодоагенту тримайте під рукою робочі ємності. Ступінь регенерації холодоагенту становить близько 90%, тому для зберігання холодоагенту потрібні робочі ємності.
- Дотримуйтесь детального опису порядку проведення робіт, наведеного у Посібнику з використання системи регенерації холодоагенту.
1. Виконайте процедуру повернення оливи в компресор.
2. Заглушіть двигун.
3. Переконайтеся, що клапани на стороні високого та низького тиску комплекту колектора манометра повністю закриті.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорного масла Lifan Celliya з 2 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Переконайтеся, що клапани на стороні високого та низького тиску")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття.
4. Вставте шланги високого/низького тиску у відповідні сервісні отвори сторін високого/низького тиску.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Вставте шланги високого/низького тиску у відповідні сервісні отвори")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття. (D). Сервісний отвір сторони низького тиску. (E). Сервісний отвір високого тиску.
5. Підключіть центральний шланг комплекту манометра до системи регенерації холодоагенту.
6. Для активізації системи регенерації холодоагенту дотримуйтесь рекомендацій Посібника з експлуатації цієї системи.
Процедура заправки холодоагенту (загальні правила)
Увага:
- Під час виконання робіт обов'язково одягніть захисні окуляри та рукавички.
- Перед заправкою здійсніть випуск невеликої кількості холодоагенту, щоб видалити з системи вологу.
Примітка:
- Волога із системи може бути повністю видалена лише за мінімального рівня розрідження. Мінімальний рівень розрідження впливає на температуру системи.
- Наведена нижче таблиця показує рівень розрідження, необхідний для закипання води при різних температурах. Крім того, рівень розрідження, що відображається на шкалі манометра, приблизно на 3,3 кПа менше, ніж при вимірі на висоті 304,8 м над рівнем моря.
| Рівень розрідження, необхідний для закипання води (на рівні моря) |
| Температура | Рівень розрідження |
| 1,7 °C | 100,9 кПа |
| 7,2 °C | 100,5 кПа |
| 12,8 °C | 99,8 кПа |
| 18,3 °C | 99,2 кПа |
| 23,9 °C | 98,5 кПа |
| 29,4 °C | 97,2 кПа |
| 35 °C | 95,8 кПа |
1. Закрийте клапани на сторонах високого/низького тиску комплекту колектора манометра.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Закрийте клапани на сторонах високого/низького тиску комплекту манометра колектора")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття.
2. Вставте шланг високого/низького тиску у відповідні сервісні отвори автомобіля.
3. З'єднайте центральний шланг комплекту колекторного манометра з вакуумним насосом.
4. Обережно відкрийте клапани на сторонах високого/низького тиску, щоб активувати вакуумний насос.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Обережно відкрийте клапани на сторонах високого/низького тиску для активізації вакуумного насоса")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Повільно відкрийте. (D). Вакуумний насос активізовано.
5. Після того, як величина, що відображається на манометрі низького тиску, досягне рівня –100,0 кПа або вище, вакуумуйте систему протягом приблизно 15 хвилин (продовжуйте вакуумування).
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Після того, як величина, що відображається на манометрі низького тиску, досягне рівня –100,0 кПа або вище, вакуумуйте систему протягом приблизно 15 хвилин (продовжуйте вакуумування)")
6. Якщо після 15 хвилин вакуумування тиск залишається на рівні 100,0 кПа або вище, закрийте клапани з обох боків, щоб вимкнути вакуумний насос.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Якщо після 15 хвилин вакуумування тиск залишається на рівні 100,0 кПа або вище, закрийте клапани з обох боків, щоб вимкнути вакуумний насос")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття. (D). Вакуумний насос вимкнено.
7. Позначте показання низького тиску манометра.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Позначте показання низького тиску манометра")
8. Зробіть паузу щонайменше 5 хвилин, після чого перевірте, чи не змінилися показання манометра низького тиску.
Якщо манометр показує величину тиску, близьку до нуля, це є ознакою витоку. Перевірте місця з'єднання трубок та проведіть необхідний ремонт, забезпечивши відсутність витоків.
9. Дотримуючись відповідного Посібника з експлуатації ємності з вентилем, встановіть ємність для холодоагенту.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Дотримуючись відповідного Посібника з експлуатації ємності з вентилем, встановіть ємність для холодоагенту")
(A). Клапан вентиля. (B). Центральний колекторний шланг.
10. Від'єднайте центральний шланг комплекту колекторного манометра від вакуумного насоса та приєднайте його до клапана вентиля.
11. Якщо використовується ємність з холодоагентом на 13,6 кг, виміряйте вагу холодоагенту на вагах.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Якщо використовується ємність з холодоагентом на 13,6 кг, виміряйте вагу холодоагенту на вагах")
(A). Місткість з холодоагентом (HFC-134a). (B). Терези.
12. Переконайтеся, що всі три шланги надійно приєднані до комплекту колектора манометра.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорного масла Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Переконайтеся, що всі три шланги надійно приєднані до комплекту манометра колектора")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття.
13. Відкрийте клапан заправної ємності з холодоагентом HFC-134a.
14. На кілька секунд послабте з'єднання центрального шлангу на комплекті манометра колектора (якщо передбачено, натисніть на продувний клапан у комплекті манометра колектора), щоб випустити повітря із центрального шлангу за рахунок тиску холодоагенту.
15. Заглушіть двигун та обережно відкрийте клапан високого тиску.
Увага:
Не відкривайте клапан низького тиску.
![злив компресорного масла Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya3 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Заглушіть двигун і обережно відкрийте клапан високого тиску")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття. (D). Замок запалювання у положенні OFF. (E). Повільно відкрийте.
Увага:
Ніколи не вмикайте двигун під час заправки холодоагенту високого тиску.
16. Закрийте клапан високого тиску після того, як тиск, що відображається на шкалі манометра низького тиску, досягне величини 98 кПа.
Перевірте систему на наявність витоків за допомогою детектора витоків.
У разі виявлення витоку після завершення регенерації холодоагенту відремонтуйте відповідну ділянку.
17. Переконавшись у відсутності витоків за допомогою детектора, заправте систему необхідною кількістю холодоагенту.
Увага:
Ніколи не вмикайте двигун під час заправки холодоагенту високого тиску.
18. Закрийте клапан високого тиску, якщо:
- після зниження швидкості заправки холодоагенту різниця показань манометрів високого/низького тиску практично зникне.
- джерело подачі холодоагенту HFC-134a випорожнено або система повністю заповнена газом.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Закрийте клапан високого тиску")
19. Якщо джерело подачі холодоагенту HFC-134a випорожнено, закрийте клапан високого тиску, закрийте клапан на вентилі ємності, замініть джерело подачі холодоагенту HFC-134a новим та продовжіть заправку.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Якщо джерело подачі холодоагенту HFC-134a випорожнено, замініть джерело подачі хладагента HFC-134a новим та продовжіть заправку")
(A). Манометр низького тиску (мановакуумметр). (B). Високий тиск манометр. (C). Закриття.
20. Переконайтеся, що клапани високого та низького тиску можуть закриватися. Запустіть двигун із вимкненою системою кондиціювання.
21. Кілька разів швидко повторіть цикли включення - вимкнення з метою запобігання поломці компресора.
22. Встановіть машину в такий стан:
- Вимикач кондиціонера у положення ON.
- Частота обертання двигуна – 1500 оборотів за хвилину.
- Встановіть вентилятор салону у положення “HI”.
- Ручка регулювання температури – максимальне охолодження.
- Перемикач у положенні рециркуляції.
- Вікно відчинене.
23. Слідкуючи за показаннями манометра низького тиску, обережно відкрийте клапан низького тиску з підключеним джерелом холодоагенту та продутим сервісним шлангом.
Увага:
Ніколи не відкривайте клапан високого тиску при двигуні. Може виникнути протитечію газу, що знаходиться під високим тиском, що призведе до розриву ємності.
![злив компресорної оливи Lifan 530 з 2014 року, злив компресорної оливи Lifan Celliya 2014 року, злив компресорної оливи Ліфан Селія з 2014 року]( "Слідкуючи за показаннями манометра низького тиску, обережно відкрийте клапан низького тиску і обережно відкрийте клапан низького тиску шлангом")
24. Відрегулюйте потік холодоагенту таким чином, щоб величина тиску на стороні низького тиску не перевищувала 276 кПа.
25. Після заправлення системи закрийте клапан низького тиску.
26. Закрийте клапан джерела холодоагенту.
27. Від'єднайте шланг від сервісного отвору, встановіть на сервісний отвір ковпачок.
