Система впуску Lifan 530 / Celliya з 2014 року

1. Система впуску

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

1. Розібрати повітряний фільтр.

(а). Зняти хомут у місці з'єднання впускного трубопроводу двигуна з верхньою кришкою повітряного фільтра та від'єднати впускний трубопровід, як показано на малюнку нижче.

(Б). Зняти болти кріплення між верхньою і нижньою кришками корпусу повітряного фільтра.

(В). Зніміть верхню кришку корпусу вгору.

(г). Вийняти фільтруючий елемент, як показано на малюнку нижче.

(Д). Зняти болти кріплення нижньої кришки корпусу повітряного фільтра.

(е). Від'єднати впускний трубопровід повітряного фільтра в зборі та зняти нижню кришку корпусу повітряного фільтра.

2. Встановлення повітряного фільтра.

(а). Встановити на місце нижню кришку корпусу повітряного фільтра та затягнути болти. Момент затягування: 8–12 Нм.

Увага:
При установці перевірити, чи впускний трубопровід надійно приєднаний до нижньої кришки корпусу.

(Б). Встановити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Увага:
При встановленні звернути увагу на орієнтацію його передньої та задньої сторони. Не переплутайте їх.

(В). Встановити та закрити верхню кришку корпусу повітряного фільтра.

(г). Встановити кріпильні болти між верхньою та нижньою кришками корпусу та затягнути їх.

(Д). Встановити впускний трубопровід двигуна та затягнути хомут у місці з'єднання впускного трубопроводу та верхньої кришки

Впускний колектор

Заміна

1. Зняти впускний колектор.

(a) Скинути тиск у паливній системі (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

(б) Від'єднати негативний дріт акумулятора.

(в) Від'єднати роз'єм форсунки.

(г) Від'єднати роз'єм вузла електронної дросельної заслінки.

(д) Відпустити хомут впускної труби двигуна (1) і зняти впускну трубу двигуна (2) з вузла дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

(е) Від'єднати впускний трубопровід паливорозподільної магістралі.

Примітка:
Після скидання тиску палива в трубках може залишитися трохи залишкового палива. Відповідно, при від'єднанні паливопроводів стики слід обернути чистою тканиною, щоб запобігти виплескуванню палива.

Примітка:
- Не дозволяється згинати або деформувати паливопровід.
- Не допускати контакту гумових чи шкіряних інструментів та деталей із бензином.

(ж) Зняти випускну трубку (1) електромагнітного клапана адсорбера з впускного колектора.

(з) Відвернути кріпильні болти кронштейна електромагнітного клапана адсорбера (2), як показано на малюнку нижче.

(і) Зняти пружинний хомут вакуумного шлангу (1), потім зняти вакуумний шланг (1) із впускного колектора.

(к) Відвернути пружинний хомут продувного шланга клапана вентиляції картера (2), потім зняти продувний шланг клапана вентиляції картера (2) з впускного колектора.

(л) Відвернути кріпильний болт і гайку впускного колектора, потім зняти впускний колектор (1) і кронштейн (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо необхідно зняти впускний колектор, паливорозподільну магістраль та форсунки, то можна зняти впускний колектор у зборі, оскільки паливорозподільна магістраль та форсунки встановлені на ньому.

(м) Відвернути кріпильні болти паливорозподільної магістралі, потім зняти паливорозподільну магістраль із форсунками у зборі.

(н) Відвернути кріпильні болти вузла електронної дросельної заслінки та зняти вузол електронної дросельної заслінки.

2. Встановіть впускний колектор.

(a) Встановити вузол електронної дросельної заслінки на впускний колектор, встановити та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 8–12 Нм.

(б) Встановити паливорозподільну магістраль із форсунками у зборі на впускний колектор, встановити та затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 20–25 Нм.

(в) Встановити впускний колектор та кронштейн на двигун, встановити та затягнути кріпильні болти та гайки. Момент затягування: 20–25 Нм.

(г) Встановити продувний шланг та пружинний хомут клапана вентиляції картера на впускний колектор.

(д) Встановити вакуумний шланг та пружинний хомут на впускний колектор.

(е) Встановити випускну трубку електромагнітного клапана адсорбера на впускний колектор.

(ж) Поєднати кронштейн електромагнітного клапана адсорбера з отвором впускного колектора, встановити і затягнути кріпильні болти. Момент затягування: 8–12 Нм.

(з) Підключити впускний трубопровід паливорозподільної магістралі.

(i) Підключити роз'єм вузла електронної дросельної заслінки.

(к) Встановити впускну трубу та хомут на вузол дросельної заслінки та затягнути хомут.

(л) Приєднати роз'єм форсунки.

(м) Підключити негативний дріт акумулятора.

(н) Після акумуляції тиску палива слід запустити двигун і переконатися, що він працює належним чином.