Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Гідропривід гальмівної системи та вакуумний підсилювач
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми
- Подрульовий перемикач
- Зовнішнє освітлення
- Звуковий сигнал
- Щиток приладів
- Аудіосистема
- Очищувач та омивач скла
- Відтавач скла
- Система безпеки
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
- Аудіосистема
- Габаритні вогні, освітлення салону
- Діагностичний роз'єм
- Лампа освітлення салону, підсвічування багажника, люк даху
- Очищувач та омивач скла
- Прикурювач, звуковий сигнал, підігрів сидінь
- Сервопривід регулювання дзеркал
- Система АБС, стоп-сигнали, лампа руху заднім ходом
- Система запалювання, система живлення
- Система кондиціювання, задній розморожувач, підігрів зовнішніх дзеркал
- Система охолодження, компресор системи кондиціювання
- Система пасивної безпеки
- Система підзарядки, годинник, живлення, система запуску
- Система керування варіатором (TCU)
- Система електропідсилювача керма (EPS)
- Склопідйомники
- Покажчики поворотів, аварійна сигналізація
- Фари головного освітлення, ДХО, передні протитуманні фари, задні протитуманні фари
- Центральний замок, протиугінна система
- Щиток приладів (1), датчик парктроніки
- Щиток (2), багатофункціональний дисплей
- Елементи системи керування двигуном
Тлумачний словник
Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення Lifan 530 / Cellia з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Lifan Celliya, несправності Lifan Celliya, мануал Lifan Celliya, manual Lifan Celliya, схема Lifan Celliya, характеристики Lifan Celliya, будова Lifan Celliya, ремонт Lifan Celliya, акумулятор Lifan Celliya, не заводиться Lifan 530, 5 manual Lifan 530, схема Lifan 530, характеристики Lifan 530, будова Lifan 530, ремонт Lifan 530, акумулятор Lifan 530
1. Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
Запуск від АКБ іншого автомобіля
Не можна запускати двигун від агрегату швидкого заряджання. Якщо акумулятор (АКБ) розрядився, двигун можна запустити за допомогою допоміжних пускових проводів та батареї іншого автомобіля.
Увага:
Під час запуску від зовнішнього джерела будьте дуже уважні. Будь-яке відхилення від наведених нижче рекомендацій може призвести до травми або пошкоджень внаслідок вибуху акумуляторних батарей та виходу з ладу електрообладнання обох автомобілів.
Увага:
- Слід уникати попадання електроліту акумуляторної батареї в очі, на шкіру, на тканини та пофарбовані поверхні. Електроліт містить сірчану кислоту, яка може спричинити травму або призвести до смерті за безпосередньої дії. Не допускайте потрапляння на АКБ іскрієї контакту з відкритим полум'ям.
- Акумуляторна батарея може замерзнути вже при температурі близько 0°C. Перед підключенням пускових дротів розморозьте замерзлу батарею. Працюючи з АКБ, одягайте захисні окуляри та спецодяг.
Увага:
Використовуйте акумуляторну батарею відповідної напруги (12В). Її ємність (А∙год) повинна бути не меншою за ємність розрядженої акумуляторної батареї. Пускові дроти повинні мати ізольовані затискачі перетином не менше 16 мм (25 мм - для дизельних двигунів). Не відключайте розряджену батарею від автомобільної мережі.
1. Вимкніть зайві споживачі струму.
Увага:
Під час запуску від зовнішнього джерела живлення не нахиляйтеся над акумулятором. Затискачі одного дроту не повинні торкатися затискачів іншого дроту. При запуску від допоміжної батареї автомобілі не торкаються один одного.
2. Затягніть гальмо стоянки, встановіть важіль перемикання механічної коробки передач в нейтральне положення (встановіть важіль перемикання автоматичної коробки передач у положення «P»).
3. Підключіть червоний провід (1) до «позитивної» клеми допоміжної АКБ.
4. Інший кінець червоного дроту (2) підключіть до «позитивної» клеми АКБ, що розрядилася.
5. Підключіть чорний провід (3) до «негативної» клеми допоміжної АКБ.
6. Інший кінець чорного дроту (4) підключіть до маси автомобіля, наприклад блоку двигуна або болта кріплення двигуна.
Примітка:
Підключення слід здійснити якнайдалі від розрядженої акумуляторної батареї, але в межах 60см.
7. Прокладіть дроти таким чином, щоб вони не торкалися деталей, що обертаються в моторному відсіку.
8. Запустіть двигун автомобіля, який використовується як «донор».
9. За 5 хвилин запустіть двигун іншого автомобіля. Стартер можна включати не більше ніж на 15 секунд і з інтервалом у хвилину.
10. Дайте обом двигунам з підключеними проводами попрацювати приблизно 3 хвилини на холостому ходу.
11. У автомобілі з розрядженим АКБ увімкніть споживачі струму (наприклад, фари, обігрів заднього скла).
