Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • Аудиосистема
  • Габаритные огни, освещение салона
  • Диагностический разъем
  • Лампа освещения салона, подсветка багажника, люк крыши
  • Очиститель и омыватель стекла
  • Прикуриватель, звуковой сигнал, подогрев сидений
  • Сервопривод регулировки зеркал
  • Система АБС, стоп-сигналы, лампа движения задним ходом
  • Система зажигания, система питания
  • Система кондиционирования, задний оттаиватель, подогрев наружных зеркал
  • Система охлаждения, компрессор системы кондиционирования
  • Система пассивной безопасности
  • Система подзарядки, часы, питание, система пуска
  • Система управления вариатором (TCU)
  • Система электроусилителя руля (EPS)
  • Стеклоподъемники
  • Указатели поворотов, аварийная сигнализация
  • Фары головного освещения, ДХО, передние противотуманные фары, задние противотуманные фары
  • Центральный замок, противоугонная система
  • Щиток приборов (1), датчик парктроника
  • Щиток приборов (2), многофункциональный дисплей
  • Элементы системы управления двигателем

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание Lifan 530 / Celliya с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Lifan Celliya, система вентиляции Lifan Celliya, система кондиционирования Lifan Celliya, система отопления Lifan Celliya, климат контроль Lifan 530, система вентиляции Lifan 530, система кондиционирования Lifan 530, система отопления Lifan 530

2. Обслуживание

Дозаправка и замена хладагента системы кондиционирования воздуха

Внимание:
Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.
- В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:
- Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов R-12 и HFC-134а, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Промывка системы кондиционирования воздуха транспортного средства

Примечание:
Специализированный центр не предназначен для промывки системы кондиционирования воздуха, а тем более для удаления частичек металла.

Промывка системы кондиционирования необходима для:

  • удаления загрязнений от полиалкиленгликолевой смазки;
  • высушивания, попутного высушивания перед устранением неисправностей;
  • замены полиалкиленгликолевой смазки;
  • очистки хладагента системы кондиционирования.

Примечание:
Теплый двигатель или повышенная температура окружающей среды уменьшают время замены хладагента в системе кондиционирования воздуха.

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

2. Разъединить входную трубку системы кондиционирования.

3. Снять лини подвода и отвода хладагента.

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Произвести визуальный осмотр соединительных элементов трубок подвода и отвода хладагента, при необходимости заменить новыми.

6. Снять маслоотделительный фильтр, если оборудован.

7. Присоединить специализированное приспособление к всасывающему шлангу компрессора системы кондиционирования.

8. Присоединить специализированное приспособление к разгрузочному шлангу компрессора системы кондиционирования.

9. Периодичное смывание хладагента рекомендуется для очистки хладагента от полиалкиленгликолевой смазки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Примечание:
Фильтр системы кондиционирования пригоден к дальнейшей эксплуатации. Удалить и выбраковать контрольный клапан с фильтра системы кондиционирования.

  • осмотреть техническое состояние фильтра перед каждой промывкой. Присоединить специализированное приспособление фильтра к специализированному приспособлению промывочного адаптера;
  • подсоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению фильтра системы кондиционирования;
  • присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению.

10. Обратным направлением потока хладагента рекомендуется осушить систему для устранения неисправностей. Выполнить следующие действия и заменить накопитель, когда процедура мойки будет завершена:

  • присоединить специализированное приспособление промывочного фильтра к разгрузочному отверстию специализированного приспособления промывочного адаптера;
  • присоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению адаптера промывочного фильтра;
  • присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению разгрузочного отверстия.

Примечание:
Закрыть клапан внешнего бачка хладагента, до начала процесса промывки.

11. Произвести процедуру очистки системы кондиционирования воздуха. Процедуру чистки производить, следуя рекомендациям инструкции по эксплуатации специализированного центра.

Примечание:
В случае оборудования транспортного средства двухконтурной системой кондиционирования воздуха, необходимо произвести промывку сначала первого контура, а затем второго контура системы.

12. Промыть второй контур системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, если оборудован.

13. После промывки системы кондиционирования возобновить работоспособность последней.

Замена смазочного масла компрессора системы кондиционирования

Слив компрессорного масла

Примечание:
Слитие и замер количества смазочного масла компрессора системы кондиционирования возможно только после снятия последнего с транспортного средства.

1. Слить смазочное масло с нагнетающего и сливного отверстия в чистый контейнер для слива смазочного масла, как показано на рисунке ниже. Вращать вал компрессора системы кондиционирования для более полного слива смазочного масла.

Примечание:
На приведенном ниже рисунке компрессор системы кондиционирования изображен схематически, потому может отличаться от компрессора реального.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

  1. Новый компрессор
  2. Старый компрессор

2. Измерить и сделать запись количества смазочного масла в полости компрессора системы кондиционирования. Эта запись потребуется для дальнейшего процесса установки компрессора системы кондиционирования на транспортное средство.

3. Выбраковать слитое, смазочное мало.

Проверка наличия утечек

Проверка наличия утечек хладагента

Флюоресцентный состав и полиалкиленгликолевые (PAG) масла заправлены в систему кондиционирования, поэтому многие утечки хладагента могут быть обнаружены при помощи галогенной лампы.

После промывки системы кондиционирования необходимо добавить флуоресцентный краситель при заправке хладагента.

Флуоресцентный метод обнаружения утечки

Флуоресцентный краситель помогает обнаружить место любой утечки в системе кондиционирования.

Примечание:
- Полиалкиленгликолевые масла растворимы в воде.
- Конденсат на сердечнике испарителя или магистралях хладагента может смыть PAG масла и флуоресцентный краситель с места утечки и вывести его из автомобиля по дренажным каналам блока климатической установки.
- Утечки хладагента в системе кондиционирования отображаются светло-зеленым или желтым цветом при использовании ультрафиолетовой лампы.

Лампу для обнаружения утечек можно использовать на следующих участках:

  • Все соединения или разъемы с уплотнительными шайбами или кольцами.
  • Все компоненты системы кондиционирования.
  • Сальник вала компрессора кондиционера.
  • Шланги и датчики давления системы кондиционирования.
  • Дренажная трубка блока климатической установки, если утечки присутствуют на сердечнике испарителя.
  • Колпачки сервисных портов, имеющие первичные уплотнители.

Необходимо следовать инструкциям производителя лампы для обнаружения утечек.

Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Ввод в систему флуоресцентного красителя

Примечание:
- Использовать только флуоресцентный краситель, одобренный JAC.
- Не все типы флуоресцентных красителей совместимы с PAG маслами. Некоторые из них снижают вязкость масла или вступают с ним в химическую реакцию.

Примечание:
- Не переполнять систему кондиционирования красителем.
- Краситель для обнаружения утечек хладагента R-134A требует определенного времени для работы. В зависимости от величины утечки, для того, чтобы краситель стал заметен необходимо время от 15 минут до 7 дней.
- Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Галогенная лампа для обнаружения утечек

Внимание:
- Не использовать лампу в огнеопасной обстановке, поскольку её рабочая температура очень высока и может стать причиной получения травм и/или повреждений оборудования.
- Убедиться в том, что в системе кондиционирования присутствует не менее 0.45 кг хладагента для проведения процедуры поиска утечки.

Примечание:
Лампа для обнаружения утечек может ошибочно фиксировать следующие материалы:
- Некоторые клеи, используемые в автомобиле.
- Многие растворители и чистящие средства.
- Жидкость для омывателя ветрового стекла.
Очистить и высушить все поверхности для предотвращения ошибочной диагностики.

Примечание:
- Необходимо производить поиск по непрерывному маршруту, чтобы исключить возможность пропуска возможной утечки. Проверить все участки системы на предмет утечек.
- Следовать инструкциям, прилагаемым к лампе для обнаружения утечек.

Определение утечки с помощью газоанализатора

1. Дайте системе кондиционирования воздуха поработать приблизительно 10 минут и убедитесь в том, что величина давления на стороне высокого давления составляет не менее 690 кПа. Заглушите двигатель для того, чтобы начать проверку на наличие утечек.

2. Начиная с соединения трубки высокого давления с испарителем, проверьте систему на предмет утечек на стороне высокого давления вплоть до компрессора. Тщательно проверены должны быть следующие пункты.

3. Проверьте соединение и стык между датчиком давления (на три положения) и трубкой высокого давления.

4. Проверьте соединения между конденсатором и трубками, а также сварные швы на конденсаторе.

Тестер может ошибочно диагностировать наличие масла на ребрах конденсатора как утечку.

5. Проверьте соединения между компрессором и шлангами.

6. Проверьте участки компрессора, подвергнутые механической обработке, а также места других соединений на компрессоре.

7. Проверьте уплотнение вала компрессора на участке возле центра шкива муфты компрессора.

На некоторых уплотнениях валов может иметь место небольшая утечка порядка 3 г в год. Это не является признаком неисправности.

8. Начав с соединения между трубкой низкого давления и испарителем, проверьте систему на предмет утечек на стороне низкого давления вплоть до компрессора. Тщательно проверены должны быть следующие пункты:

  • Соединение между двумя деталями.
  • Соединение между трубкой и пластиной.

9. Визуально проверьте резиновый участок гибкого шланга на наличие трещин. Проверьте гибкий шланг по всей длине. Особенно тщательно проверьте соединение с металлическим наконечником.

Внимание:
Внимательно проверьте наружную поверхность шлангов и трубок со скоростью около 25 мм в секунду.

10. Отсоедините сливной шланг от корпуса отопителя и уделите не менее 10 секунд проверке конца шланга.

После завершения проверки вновь подсоедините сливной шланг.

11. Переведите выключатель зажигания в положение ON, включите вентилятор салона и дайте ему поработать в режиме максимальной скорости порядка 1 минуты. Выключите вентилятор и проверьте вентиляционную решетку на панели приборов. Поднеся тестер ближе к решетке, включите вентилятор на 1-2 секунды, затем выключите его. Проведите осмотр вентиляционной решетки при этом положении в течение не менее 10 секунд.

12. Проверьте клапан в сервисном отверстии.

13. Проведите визуальный осмотр резинового уплотнения на колпачке сервисного отверстия.

Измерение давления хладагента при помощи комплекта манометра коллектора

1. Поставьте автомобиль в тенистое и безветренное место.

2. Откройте капот.

3. Подсоедините комплект манометра коллектора.

4. Откройте передние окна и закройте все двери.

5) Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 оборотов в минуту.

6. Переведите выключатель кондиционера в положение ON.

7. Переведите ручку регулировки температуры в положение максимальное охлаждение.

8. Установите переключатель рециркуляция.

9. Установите переключатель скоростных режимов вентилятора в режим высоких оборотов.

10. Считайте показания манометра.

1). Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.

Примечание:
Приведенные ниже данные могут отличаться от данных касательно конкретной модели.

Низкое давление: 127 — 196 кПа.

Высокое давление: 1471 — 1667 кПа.

Температура наружного воздуха: 30 — 35 °C.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

2). В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система охлаждает с перебоями.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления. Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние. (1). Перенасыщен осушитель.
(2). Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента.
(1). Заменить патрон осушителя.
(2). Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха.

3). Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение.
Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования. Недостаточное количество хладагента.
Утечка хладагента.
(1). Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт.
(2). Долить необходимое количество хладагента.

4). Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера.
Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью. Засор в приемнике. Заменить конденсатор.

5). Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система не работает (иногда может включаться).

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление.
(2). Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана.
(1). Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой.
(2). Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа.
Хладагент не циркулирует. (1). Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.
(2). Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи.
(3). Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента.

6). Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. (1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера.
(1). Снижение эффективности охлаждения.
(2). Слишком большое количество хладагента в системе.
(1). Почистить конденсатор.
(2). Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода.
(3). Если результаты проверки по пунктам (1) и (2) нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе.

7). В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: система охлаждения не работает.

Примечание:
Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании.
В систему кондиционирования попал воздух. (1). В систему кондиционирования попал воздух.
(2). Недостаточно эффективное вакуумирование системы.
Стравить воздух и долить хладагент.

8). Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: неэффективное охлаждение.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления.
Отказ расширительного клапана. (1). Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления.
(2). Расширительный клапан открывается на слишком большую величину.
Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.

9). Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.

Признаки Причины Диагностика Способы устранения
(1). Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.
(2). Слишком низкое давление в магистрали высокого давления.
(1). Утечка в компрессоре.
(2). Повреждение компрессора.
(1). Повреждение компрессора.
(2). Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали.
Отремонтировать или заменить компрессор.

Операции по определению системных отказов

Проверка непосредственным визуальным осмотром и наблюдением

В случае возникновения отказа или отклонения от нормального функционирования системы кондиционирования возникают определенные внешние признаки неисправности. В этом случае можно выполнить проверку непосредственным осмотром и наблюдением.

1. Внимательно проверить все трубки на предмет образования разрывов или трещин, а также наружные поверхности конденсатора и испарителя на предмет образования масляных потеков и пятен. В случае обнаружения смазки на поверхности указанных частей можно предположить образование утечки в системе и попытаться точно определить место ее возникновения, выполнив проверку с использованием мыльной воды в следующих основных точках:

1) Разъемы соединения трубок и клапанов.

2) Шланги и разъемы соединения шлангов.

3) Сальник компрессора, передняя и задняя крышки, уплотнительные прокладки и т.п.

4) Поцарапанные, деформированные места на поверхности конденсатора, испарителя.

2. Проверка через контрольное окно: через контрольное окно магистрали можно проверить количество и состояние хладагента.

Перед началом наблюдения запустить двигатель, включить систему кондиционирования, поддерживать двигатель в режиме повышенной частоты вращения холостого хода (1000~2000 об/мин) в течение 5 минут, затем проверить состояние циркуляции хладагента через контрольное окно:

1) Если поток хладагента протекает равномерно, и в нем иногда образуются пузырьки, значит, состояние системы нормальное.

2) Если хладагент прозрачный, и в нем не образуются пузырьки воздуха, значит, либо хладагент в системе отсутствует вообще, либо заправлено слишком большое количество хладагента. Если вентиляционные дефлекторы становятся прохладными, система функционирует нормально; если нет – возможно образование утечки хладагента.

3) Слишком большое количество пузырьков в потоке является признаком недостаточного количества хладагента.

3. Проверка магистрали: проверить на предмет ослабления затяжки разъемов соединений.

Тактильная проверка отказов

1. Проверить магистраль высокого давления системы кондиционирования.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10 ~ 20 минут, потрогать пальцами магистраль высокого давления системы кондиционирования по направлению выпуск компрессора → конденсатор → осушитель → впуск расширительного клапана, температура должна изменяться от горячей до теплой.

Если некоторые части нагреваются до слишком высокой температуры, это может быть вызвано недостаточно эффективным отводом тепла; если эти части холодные, это указывает на образование засора в магистрали, отсутствие хладагента, отказ или недостаточно эффективную работу компрессора.

2. Проверить магистраль низкого давления системы кондиционирования.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами магистраль низкого давления системы кондиционирования по направлению от конденсатора до впуска компрессора, температура должна изменяться от прохладной до холодной.

Если части не прохладные, а также в случае образования инея в отдельных местах, нормальное функционирование системы нарушено.

3. Проверить перепад температур на выпуске компрессора.

Включить кондиционер, дать компрессору поработать в течение 10~20 минут, потрогать пальцами компрессор в местах впуска и выпуска, должна ощущаться заметная разность между температурами магистралей низкого и высокого давления.

Если разность температур не заметна, это указывает на отсутствие или недостаточное количество хладагента в системе.

4. Проверка контура: проверить вручную электрические разъемы на предмет надежности соединения, ослабления крепления или нагрева.

Если разъемы ослаблены или нагреваются, нарушение функционирования системы кондиционирования может быть обусловлено плохой проводимостью разъемов.

Проверка на слух

Внимательно послушать систему после включения на предмет наличия звука работающего компрессора, отсутствия посторонних шумов при его работе, что позволит определить место возникновения причины недостаточной эффективности охлаждения – в компрессоре или в магистрали.

Проверка количества хладагента

1. Проверить количество хладагента в системе.

(a) Изменить настройки кондиционера в соответствии с условиями проверки.

Условия проверки:

  • Частота вращения двигателя: 1500 об/мин.
  • Перевести выключатель кондиционера во включенное положение.
  • Установить регулятор температуры в положение максимального охлаждения.
  • Установить максимальную частоту вращения вентилятора и открыть все дефлекторы.
  • Все двери должны быть полностью закрыты.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(б) Наблюдать за расходом хладагента через смотровое окно. Проверить количество хладагента.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(в) В соответствии с приведенной ниже инструкцией убедиться в том, что количество хладагента в системе соответствует норме.

Примечание:
Если уровень жидкости стабилен, а пузырьки отсутствуют либо если за 45 секунд было замечено всего несколько пузырьков, в системе достаточно хладагента. Наличие большого количества пузырьков свидетельствует о том, что хладагента слишком мало, и систему необходимо дозаправить.

Количество
хладагента
Состояние смотрового окна
(через 1 минуту после включения кондиционера)
Давление в контуре
высокого давления
(приблизительно)
Нормальное слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года 1,8–2,5 МПа
Избыточное слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года > 2,5 МПа
Недостаточное слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года < 1,2 МПа

Описание состояния

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года Прозрачная жидкость: Весь жидкий хладагент прозрачный
слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года С пузырьками: Пузырьки образуются в результате смешения жидкого и газообразного хладагента
слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года Белый цвет, завихрения: Низкая температура смазочного масла, и хладагент не смешивается с ним. Поэтому жидкость имеет молочный оттенок
слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года Пузырьки, белый цвет, завихрения: Смесь газообразного и жидкого хладагента плохо смешивается с холодным смазочным маслом и поэтому имеет молочный оттенок

Примечание:
- Если при наблюдении через смотровое окно длительное время видны пузырьки газообразного хладагента, это указывает на недостаток хладагента в системе.
- Если при наблюдении через смотровое окно пузырьки газообразного хладагента не видны, но воздух не охлаждается, хладагент полностью улетучился из системы.
- Если сразу после выключения кондиционера рассмотреть хладагент через смотровое окно невозможно, и оно остается прозрачным, это указывает на то, что в системе слишком много хладагента.
- Если сразу после выключения кондиционера в смотровом окне сначала видны пузырьки хладагента, но затем они исчезают, количество хладагента в системе соответствует норме.
- Если смотровое окно затуманено, это свидетельствует о повреждении осушителя или о чрезмерном засорении системы охлаждения.

3. Убедиться в отсутствии утечек хладагента.

Примечание:
Утечка хладагента – наиболее распространенная неисправность системы кондиционирования. Для обнаружения утечек обычно используют внешний осмотр, мыльную воду, галогенные или флуоресцентные лампы.

(a) Внешний осмотр.

Методика: произвести визуальную проверку трубопровода. На местах возможных утечек можно обнаружить потеки масла. Преимущества и недостатки: внешний осмотр осуществляется просто и дешево. Однако его недостатком является то, что он позволяет обнаружить только значительные утечки, когда имеют место значительные потеки хладагента. В противном случае этот метод бесполезен. Поскольку утечки в большинстве случаев невелики, они будут невидимы для глаза.

(б) Мыльная вода.

Методика: заполнить систему сжатым азотом под давлением 1–2 МПа, а затем нанести мыльную воду на различные части системы. В местах утечек будут видны пузырьки. Преимущества и недостатки: длина руки человека ограничена, как и дальность его зрения. Поэтому применение этого метода для обнаружения утечек во многих случаях невозможно.

(в) Галогенная лампа.

Методика: включить лампу для обнаружения утечек и удерживать трубопровод в пламени галогенной лампы. При приближении к месту утечки цвет пламени станет фиолетово-синим. Преимущества и недостатки: при проверке используется открытое пламя, которое опасно не только само по себе: при контакте пламени с хладагентом выделяются ядовитые газы. Кроме того, обнаружить место утечки этим методом достаточно трудно.

(г) Флуоресцентная лампа.

Методика: добавить в систему определенное количество флуоресцентного вещества. Дать системе поработать 20 минут, после чего надеть специальные очки. Осветить наружную часть системы флуоресцентной лампой. В местах утечек будет видно свечение желтого цвета. Преимущества и недостатки: точное выявление места утечки, так как оно становится хорошо видимым для глаза. Используемый для проверки способ дешев и прост в обращении.

Процедура регенерации хладагента (общие правила)

Внимание:
- Во время выполнения работ обязательно наденьте защитные очки и перчатки.
- Соедините систему регенерации хладагента с комплектом манометра коллектора для выпуска хладагента из системы кондиционера и его повторного использования.
- При регенерации хладагента держите под рукой рабочие емкости. Степень регенерации хладагента составляет порядка 90%, поэтому для хранения хладагента потребуются рабочие емкости.
- Следуйте детальному описанию порядка проведения работ, приведенному в Руководстве по использованию системы регенерации хладагента.

1. Выполните процедуру возврата масла в компрессор.

2. Заглушите двигатель.

3. Убедитесь, что клапаны на стороне высокого и низкого давления комплекта манометра коллектора полностью закрыты.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие.

4. Вставьте шланги высокого/низкого давления в соответствующие сервисные отверстия сторон высокого/низкого давления.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие. (D). Сервисное отверстие стороны низкого давления. (E). Сервисное отверстие стороны высокого давления.

5. Подсоедините центральный шланг комплекта манометра к системе регенерации хладагента.

6. Для активизации системы регенерации хладагента следуйте рекомендациям Руководства по эксплуатации этой системы.

Процедура заправки хладагента (общие правила)

Внимание:
- Во время выполнения работ обязательно наденьте защитные очки и перчатки.
- Перед заправкой осуществите выпуск небольшого количества хладагента, чтобы удалить из системы накопившуюся влагу.

Примечание:
- Влага из системы может быть полностью удалена только при минимальном уровне разрежения. Минимальный уровень разрежения влияет на температуру системы.
- Нижеприведенная таблица показывает уровень разрежения, необходимый для закипания воды при различных температурах. Кроме того, уровень разрежения, отображаемый на шкале манометра, примерно на 3,3 кПа меньше, чем при измерении на высоте 304,8 м над уровнем моря.

Уровень разрежения необходимый для закипания воды (на уровне моря)
Температура Уровень разрежения
1,7 °C 100,9 кПа
7,2 °C 100,5 кПа
12,8 °C 99,8 кПа
18,3 °C 99,2 кПа
23,9 °C 98,5 кПа
29,4 °C 97,2 кПа
35 °C 95,8 кПа

1. Закройте клапаны на сторонах высокого/низкого давления комплекта манометра коллектора.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие.

2. Вставьте шланги высокого/низкого давления в соответствующие сервисные отверстия автомобиля.

3. Соедините центральный шланг комплекта манометра коллектора с вакуумным насосом.

4. Осторожно откройте клапаны на сторонах высокого/низкого давления для активизации вакуумного насоса.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Медленно откройте. (D). Вакуумный насос активизирован.

5. После того, как величина, отображаемая на манометре низкого давления, достигнет уровня –100,0 кПа или выше, вакуумируйте систему в течение примерно 15 минут (продолжайте вакуумирование).

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

6. Если после 15 минут вакуумирования давление остается на уровне 100,0 кПа или выше, закройте клапаны с обеих сторон, чтобы выключить вакуумный насос.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие. (D). Вакуумный насос выключен.

7. Отметьте показания манометра низкого давления.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

8. Сделайте паузу не менее 5 минут, после чего проверьте, не изменились ли показания манометра низкого давления.

Если манометр показывает величину давления, близкую к нулю, это является признаком утечки. Проверьте места соединения трубок и проведите необходимый ремонт, обеспечив отсутствие утечек.

9. Следуя соответствующему Руководству по эксплуатации емкости с вентилем, установите емкость для хладагента.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Клапан вентиля. (B). Центральный шланг коллектора.

10. Отсоедините центральный шланг комплекта манометра коллектора от вакуумного насоса и присоедините его к клапану вентиля.

11. Если используется емкость с хладагентом на 13,6 кг, измерьте вес хладагента на весах.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Емкость с хладагентом (HFC-134a). (B). Весы.

12. Убедитесь, что все три шланга надежно присоединены к комплекту манометра коллектора.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие.

13. Откройте клапан заправочной емкости с хладагентом HFC-134a.

14. На несколько секунд ослабьте соединение центрального шланга на комплекте манометра коллектора (если предусмотрено, нажмите на продувочный клапан в комплекте манометра коллектора), чтобы выпустить воздух из центрального шланга за счет давления хладагента.

15. Заглушите двигатель и осторожно откройте клапан высокого давления.

Внимание:
Не открывайте клапан низкого давления.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие. (D). Замок зажигание в положении OFF. (E). Медленно откройте.

Внимание:
Никогда не включайте двигатель во время заправки хладагента со стороны высокого давления.

16. Закройте клапан высокого давления, после того как давление, отображаемое на шкале манометра низкого давления, достигнет величины 98 кПа.

При помощи детектора утечек проверьте систему на наличие утечек.

В случае обнаружения утечки после завершения регенерации хладагента, отремонтируйте соответствующий участок.

17. Убедившись в отсутствии утечек при помощи детектора, заправьте систему необходимым количеством хладагента.

Внимание:
Никогда не включайте двигатель во время заправки хладагента со стороны высокого давления.

18. Закройте клапан высокого давления в том случае, если:

  • после снижения скорости заправки хладагента разница показаний манометров высокого/низкого давления практически исчезнет.
  • источник подачи хладагента HFC-134a опорожнен или система полностью заполнена газом.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

19. Если источник подачи хладагента HFC-134a опорожнен, закройте клапан высокого давления, закройте клапан на вентиле емкости, замените источник подачи хладагента HFC-134a новым и продолжите заправку.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

(A). Манометр низкого давления (мановакуумметр). (B). Манометр высокого давления. (C). Закрытие.

20. Убедитесь, что клапаны высокого/низкого давления могут закрываться. Запустите двигатель с выключенной системой кондиционирования.

21. Несколько раз быстро повторите циклы включения — выключения с целью предотвращения поломки компрессора.

22. Установите оборудование автомобиля в следующее состояние:

  • Выключатель кондиционера в положение ON.
  • Частота вращения двигателя — 1500 оборотов в минуту.
  • Установите вентилятор салона в положение “HI”.
  • Ручка регулировки температуры — максимальное охлаждение.
  • Переключатель в положении рециркуляции.
  • Окно открыто.

23. Следя за показаниями манометра низкого давления, осторожно откройте клапан низкого давления с подсоединенным источником хладагента и с продутым сервисным шлангом.

Внимание:
Никогда не открывайте клапан высокого давления при работающем двигателе. Может возникнуть противоток газа, находящегося под высоким давлением, что приведет к разрыву емкости.

слив компрессорного масла Lifan 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Lifan Celliya с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан 530 с 2014 года, слив компрессорного масла Лифан Селия с 2014 года

24. Отрегулируйте поток хладагента таким образом, чтобы величина давления на стороне низкого давления не превышала 276 кПа.

25. После полной заправки системы закройте клапан низкого давления.

26. Закройте клапан источника хладагента.

27. Отсоедините шланг от сервисного отверстия, установите на сервисное отверстие колпачок.