Элементы системы Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

2. Элементы системы

Датчик давления моторного масла (2,7 л)

Снятие

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, растворители и разбавители.
- Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

1. Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Вывернуть датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Установка

1. Установить датчик давления моторного масла.

1) Нанести герметик на два или три витка резьбы датчика давления моторного масла.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в масляный канал.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении одного часа, после установки датчика давления моторного масла.

3) Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

3. Проверить уровень моторного масла.

Масляный насос (2,7 л)

Снятие

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, растворители и разбавители.
- Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

Примечание:
Не снимать масляный насос из крышки цепи привода ГРМ.

1. Снять двигатель и АКП в сборе.

2. Снять электропроводку двигателя.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять датчик положения коленчатого вала.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Вывернуть пять болтов, и снять правый монтажный кронштейн двигателя.

8. Снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

9. Снять крышку цепи привода ГРМ.

1) Вывернуть семнадцать болтов и две гайки.

2) Снять крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров, корпусом распределительных валов, блоком цилиндров и картером двигателя, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров, головки блока цилиндров, корпуса распределительных валов и картера двигателя.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

3) Снять три прокладки с картера двигателя.

10. Снять сальник из крышки цепи привода ГРМ при помощи отвертки и деревянного бруска, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность установочного отверстия сальника.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

Установка

1. Установить крышку цепи привода ГРМ.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на три новые прокладки.

2) Установить три новые прокладки в картер двигателя.

3) Совместить шпоночный паз ротора привода масляного насоса с прямоугольной частью звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке.

4) Нанести герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Примечание:
- Очистить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ при помощи чистящего раствора.
- Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после установки крышки цепи привода ГРМ.
- Удалить следы лишнего герметика.

Примечание:
- Не заливать моторное масло на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.
- Не запускать двигатель на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.

5) Предварительно установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи семнадцати крепежных болтов и двух крепежных гаек.

Длина болтов:

Примечание:
Убедиться, что на резьбе крепежных болтов нет следов моторного масла. При необходимости, очистить резьбу крепежных болтов.

6) Затянуть за несколько шагов семнадцать крепежных болтов и две крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3) и (4): 55 Н·м.

Все остальные болты и гайки: 21 Н·м.

2. Установить правый монтажный кронштейн двигателя и зафиксировать его при помощи пяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3): 55 Н·м.

Болты (4), (5): 21 Н·м.

Примечание:
Установить правый монтажный кронштейн двигателя не позже, чем через десять минут после нанесения герметика на крышку цепи привода ГРМ.

3. Установить передний сальник коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ.

4. Установить шкив коленчатого вала.

5. Установить датчик положения коленчатого вала.

6. Установить натяжитель клиновидного приводного ремня.

7. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Установить катушки зажигания.

9. Установить электропроводку двигателя.

10. Установить двигатель в сборе с АКП на транспортное средство.

Масляный насос (3,5 л)

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, растворители и разбавители.
- Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

Снятие

1. Снимите масляный поддон в сборе.

2. Снимите сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

3. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

a. Гайка

• Выверните 23 болта и отверните 2 гайки, как показано на рисунке выше.

a. Защитная клейкая лента

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, вставив отвертку с обернутым изолентой концом между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.

• Снимите прокладку масляного насоса с блока цилиндров.

Разборка масляного насоса

1. Снять разгрузочный клапан масляного насоса.

1) Вывернуть резьбовую пробку разгрузочного клапана масляного насоса при помощи гаечного ключа 27 мм.

2) Снять пружину разгрузочного клапана и разгрузочный клапан масляного насоса.

2. Вывернуть восемь крепежных болтов и снять крышку масляного насоса.

Проверка масляного насоса

1. Проверить разгрузочный клапан масляного насоса. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на разгрузочный клапан масляного насоса и убедиться в том, что он плавно перемещается внутрь установочного отверстия, под действием собственного веса.

2. Установить роторы масляного насоса в крышку цепи привода ГРМ таким образом, чтобы их метки были направлены вверх, как показано на рисунке. Убедиться, что роторы вращаются плавно.

3. Измерить зазор между наконечниками зубьев ведущего и ведомого роторов при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,060 – 0,160 мм.

Максимально допустимое значение: 0,160 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить крышку цепи привода ГРМ в сборе.

4. Измерить боковой зазор между роторами и крышкой цепи привода ГРМ.

Стандартное значение: 0,030 – 0,090 мм.

Максимально допустимое значение: 0,090 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить крышку цепи привода ГРМ в сборе.

5. Измерить зазор между ведомым ротором и крышкой цепи привода ГРМ при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,250 – 0,325 мм.

Максимально допустимое значение: 0,325 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить крышку цепи привода ГРМ в сборе.

Сборка масляного насоса

1. Установить крышку масляного насоса.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на роторы масляного насоса и установить их в крышку цепи привода ГРМ таким образом, чтобы их метки были направлены вверх, как показано на рисунке. Убедиться, что роторы вращаются плавно.

2) Установить крышку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи восьми крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,1 Н·м.

Длина болтов:

Болт (А): 22 мм.

Болт (В): 40 мм.

2. Установить разгрузочный клапан масляного насоса.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на разгрузочный клапан масляного насоса.

2) Вставить разгрузочный клапан и пружину разгрузочного клапана внутрь отверстия крышки масляного насоса.

3) Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки резьбовую пробку при помощи гаечного ключа 27 мм.

Момент затяжки: 49 Н·м.

Установка

1. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе

• Очистите контактные поверхности двигателя в сборе, после чего убедитесь, что на поверхностях нет масла, влаги и прочих инородных веществ.

a. Сторона двигателя в сборе b. Со стороны крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе

Примечание:
Обязательно очистите контактные поверхности, особенно поверхности, показанные на рисунке.

• Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке.

a. Зона, отмеченная пунктирной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) b. Зона, отмеченная непрерывной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) c. Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) d. Зона, отмеченная пунктирной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный)

 не менее 6,0 мм

Примечание:
Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

Схема нанесения герметика Seal Packing

• Установите новую прокладку масляного насоса на блок цилиндров в сборе.

1. Коленчатый вал a. Шлицы ведущей шестерни

• Совместите шлицы ведущей шестерни и коленчатый вал, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы ведущей шестерни и крышку цепного привода газораспределительного механизма.
• Затяните 23 болт и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

a. Крутящий момент b. Порядок затяжки болтов и гаек c. Гайка

Длина болта

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

Момент затяжки:

Болт (A), (B) - 21 Н∙м.

Болт (C), (D) - 43 Н∙м

Гайка - 21 Н∙м

Примечание:
- Затяните болты в течение 10 мин после нанесения герметика.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

2. Установите сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

3. Установите масляный поддон в сборе.