Система впуска Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

1. Система впуска

Двигатель 2,7 л

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте систему впуска воздуха

1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

2. Проверьте клапан управления впуском воздуха (для системы ACIS).

• Подключите GTS к DLC3.
• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).
• Включите GTS.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

Powertrain > Engine > Active Test. Информация на дисплее прибора: Activate the VSV for Intake Control

• Если включается режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском), убедитесь, что шток привода работает.
• Если система работает с отклонением от нормы, проверьте клапан управления забором воздуха (для ACIS), вакуумный бачок и обратный клапан.
• Если режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском) выключается, убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение.
• Если система работает не в соответствии с требованиями, проверьте клапан управления забором воздуха (для ACIS) и вакуумный шланг.

3. Проверьте привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием).

• Подключите GTS к DLC3.
• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the IAC Duty Ratio. Powertrain > Engine > Active Test.

Экран активной диагностики: Control the IAC Duty Ratio.

Экран Data List: Intake Air Control Position.

• Установите для скважности сигнала управления величину 60% или -60% на 1 - 3 секунды, а затем восстановите скважность 0%. - Проверьте значение параметра "Intake Air Control Position" в списке Data List.

Номинальное значение / Номинальный режим

Примечание:
- Подайте питание в привод клапана управления забором воздуха (для TCV) на 1-3 с.
- Если продолжительность подачи питания на привод клапана управления забором воздуха (для TCV) менее 1 секунды, то шестерня клапана управления перемешиванием не достигает упора, и значение в списке Data List может быть неверным.
- Если продолжительность подачи питания на привод клапана управления забором воздуха (для TCV) превышает 3 секунды, то электродвигатель может получить повреждения.
- Не следует выполнять эту проверку более 2 раз подряд.

Примечание:
Номинальная скважность сигнала управления для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке Data List не соответствует заданному, установите скважность сигнала управления 100% или -100% на 1 - 3 секунды и повторно проверьте значение в списке Data List.

Номинальное значение / Номинальный режим

• Если расстояние не соответствует требованиям, выполните следующую проверку.

a. Закрыто b. Открыто

• Снимите впускной коллектор.

Примечание:
- Когда впускной коллектор снят, 4 клапана управления перемешиванием (TCV) открыты наполовину.
- Убедитесь, что при подсоединении аккумуляторной батареи к контактам привода клапана управления забором воздуха (для TCV) 4 клапана управления перемешиванием (TCV) перемещаются.

Номинальное значение / Номинальный режим

Примечание:
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.
- Если напряжение аккумуляторной батареи подается более 3 секунд, привод клапана управления забором воздуха (для TCV) может получить повреждения.
- При касании положительным (+) и отрицательным (-) выводами аккумуляторной батареи контактов датчика привод клапана управления забором воздуха (для TCV) может получить повреждения.
- Если расстояние не соответствует требованиям, выполните следующую проверку.

• Убедитесь, что 4 клапана управления перемешиванием (TCV) не имеют трещин и не деформированы.

• Снимите привод клапана управления забором воздуха (для TCV) и убедитесь, что 4 клапана управления перемешиванием (TCV) перемещаются плавно.
• Если 4 клапана управления перемешиванием (TCV) исправны, проверьте привод клапана управления забором воздуха (для TCV).

3. Выполните инициализацию.

Впускной коллектор

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

6. Снимите электровакуумный клапан в сборе (для ACIS).

• Отсоедините шланг между штуцером и вакуумным трубопроводом от хомута вакуумного шланга.
• Открепите зажим жгута проводов.
• Отсоедините 2 вакуумных шланга.
• Отсоедините разъем электровакуумного клапана (системы ACIS).
• Выверните болт и снимите с впускного коллектора действующий электровакуумный клапан (для системы впуска с переменной геометрией).

7. Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от впускного коллектора.

8. Отсоедините шланг между штуцером и вакуумным трубопроводом.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и и вакуумной трубкой от впускного коллектора.

9. Отсоедините топливопровод в сборе.

10. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

11. Снимите топливную рампу.

12. Снимите впускной коллектор.

• Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов с впускного коллектора.

• Отсоедините питающий шланг паров топлива от впускного коллектора.
• Расцепите 3 зажима жгута проводов.
• Отсоедините разъем жгута проводов датчика.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

• Подайте положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи на контакт 8 (M-), а отрицательное (-) напряжение аккумуляторной батареи на контакт 4 (M+) разъема жгута проводов датчика, чтобы закрыть 4 клапана управления перемешиванием (TCV).

Примечание:
Если эта операция не выполнена, 4 клапана управления перемешиванием (TCV) могут получить повреждения при снятии впускного коллектора.

• Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.
• Если напряжение аккумуляторной батареи подается более 3 секунд, привод клапана управления забором воздуха (для TCV) может получить повреждения.
• Не допускайте касания выводами других контактов.

• Выверните болт и отсоедините жгут проводов.
• Расцепите 2 зажима жгута проводов.
• Отсоедините разъем привода клапана управления забором воздуха (для TCV).

• Выверните 6 болтов и снимите впускной коллектор.

Примечание:
4 клапана управления перемешиванием (TCV) могут получить повреждения, если они не закрыты перед снятием впускного коллектора.

Примечание:
Подсоедините аккумуляторную батарею к контактам привода клапана управления забором воздуха (для TCV), чтобы привести в движение электродвигатель и закрыть 4 клапана управления перемешиванием (TCV).

• Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора.

• Отсоедините 2 вакуумных шланга от впускного коллектора и снимите обратный клапан № 1.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

Установка

1. Установите впускной коллектор.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом.

a. Черный

• Подсоедините 2 вакуумных шланга и убедитесь, что обратный клапан № 1 установлен, как показано на рисунке.
• Проверьте 4 клапана управления перемешиванием (TCV).

Примечание:
4 клапана управления перемешиванием (TCV) могут получить повреждения, если они не закрыты перед установкой впускного коллектора.

Примечание:
Подсоедините аккумуляторную батарею к контактам привода клапана управления забором воздуха (для TCV), чтобы привести в движение электродвигатель и закрыть 4 клапана управления перемешиванием (TCV).

• Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
• Временно закрепите впускной коллектор 6 болтами.

• Затяните 6 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 28 Н∙м.

• Подсоедините разъем привода клапана управления забором воздуха (для TCV).
• Сцепите 2 зажима жгута проводов.
• Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом.
• Подсоедините разъем жгута проводов датчика.
• Введите в зацепление 3 зажима жгута проводов.
• Подсоедините питающий шланг паров топлива к впускному коллектору.
• Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите их 2 болтами.

2. Установите топливную рампу.

3. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

4. Подсоедините топливопровод в сборе.

5. Подсоедините шланг между штуцером и вакуумной трубкой к впускному коллектору и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

6. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

7. Установите электровакуумный клапан в сборе (для ACIS) на впускной коллектор и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.

• Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для ACIS).
• Подсоедините 2 вакуумных шланга.
• Сцепите зажим жгута проводов.
• Подсоедините шланг между штуцером и вакуумным трубопроводом к хомуту вакуумного шланга.

8. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

9. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

10. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

12. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Двигатель 3,5 л

Впускной коллектор

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

6. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

7. Отсоедините шланг вентиляции картера.

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

8. Отсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки).

• Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
• Выверните болт и отсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки) от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

9. Снимите стойку уравнительного бачка № 2.

• Выверните 2 болта и снимите стойку уравнительного бачка № 2 с уравнительного бачка на впуске воздуха и правого кожуха распредвала.

10. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана (системы ACIS).
• Расцепите 2 зажима, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

1. Вакуумный шланг в сборе
2. Воздушный патрубок № 2

• Расцепите 2 зажима, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
• Расцепите зажим, чтобы отсоединить воздушный патрубок № 2 от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Болт  Гайка

• Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите уравнительный бачок воздухозаборника в сборе с впускного коллектора.

11. Снимите прокладку между уравнительным бачком и впускным коллектором.

• Снимите прокладку между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

12. Снимите кронштейн декоративной крышки v-образного двигателя № 1.

Примечание:
Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1.

• Снимите 2 кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

13. Снимите правую опору двигателя № 2.

 Болт  Гайка

• Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с тяги управления перемещением двигателя.

• Отсоедините зажим жгута проводов от кронштейна зажима жгута проводов.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с правой стойки опоры двигателя № 2.

• Выверните болт и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с впускного коллектора и правой подушки опоры двигателя в сборе.

14. Отсоедините топливопровод в сборе.

15. Снимите топливную рампу с датчиком в сборе.

16. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

17. Снимите виброизолятор форсунки.

18. Снимите впускной коллектор.

 Болт  Гайка

• Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.

19. Снимите прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

• Снимите с головки блока цилиндров 2 прокладки между впускным коллектором № 1 и каждой головкой.

20. Снимите резьбовую шпильку.

Примечание:
Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.

Установка

1. Установите резьбовую шпильку.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е6 вверните во впускной коллектор 2 резьбовые шпильки. Момент затяжки: 10 Н∙м.

2. Установите 2 новые прокладки № 1 между впускным коллектором и головкой на каждую головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
- Совместите отверстия в прокладках между впускным коллектором и головкой № 1 и головке блока цилиндров в сборе.
- Соблюдайте правильную ориентацию при установке прокладок между впускным коллектором № 1 и головкой.

3. Установите впускной коллектор.

• Предварительно установите впускной коллектор на головку блока цилиндров в сборе, закрепив его 4 болтами и 4 гайками.

 Болт  Гайка

• Затяните 4 болта и 4 гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н∙м.

4. Установите виброизолятор форсунки.

5. Установите распорную втулку топливной рампы № 1.

6. Установите топливную рампу с датчиком в сборе.

7. Подсоедините топливопровод в сборе.

8. Установите правую опору двигателя № 2.

• Установите правую стойку опоры двигателя № 2 на впускной коллектор и правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 21 Н∙м.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов на правую стойку опоры двигателя № 2 и закрепите болтом. Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Присоедините зажим жгута проводов к кронштейну зажима жгута проводов.

 Болт  Гайка

• Установите правую стойку опоры двигателя № 2 на тягу управления перемещением двигателя и закрепите болтом и 2 гайками. Момент затяжки:

Болт - 38 Н∙м.

Гайка - 23 Н∙м.

9. Установите кронштейн декоративной крышки v-образного двигателя № 1.

Примечание:
Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1.

• Установите 2 кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 на уравнительный бачок воздухозаборника в сборе. Момент затяжки: 9,0 Н∙м.

10. Установите новую прокладки между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором на уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.

11. Установите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

Примечание:
Не наносите масло на перечисленные ниже болты и гайки:
- Предварительно установите уравнительный бачок воздухозаборника в сборе на впускной коллектор, закрепив его 5 болтами и 2 гайками.
- Временно закрепите стойку уравнительного бачка № 2 на уравнительном бачке на впуске воздуха в сборе и правом кожухе распредвала 2 болтами.

 Болт  Гайка

• Затяните 5 болтов и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н∙м.

1. Вакуумный шланг в сборе
2. Воздушный патрубок № 2

• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить воздушный патрубок № 2 к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе.
• Введите в зацепление 2 зажима, чтобы подсоединить вакуумный шланг в сборе к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе.

• Введите в зацепление 2 зажима, чтобы подсоединить вакуумный шланг в сборе к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе.
• Подсоедините разъем электровакуумного клапана (системы ACIS).

12. Подсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки).

• Подсоедините клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) к уравнительному бачку на впуске воздуха и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н∙м.
• Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе.

13. Подсоедините шланг вентиляции картера к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

14. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

15. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

16. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

17. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

18. Проверьте, нет ли утечек топлива.

19. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.