Система питания Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

1. Система питания

Меры предосторожности

Внимание:
При выполнении каких-либо работ, связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Внимание:
Элементы топливной системы выполнены с повышенной точностью, поэтому выполняя работы на данной системе необходимо обеспечить чистое рабочее пространство, чтобы исключить повреждения элементов системы. Всегда после отсоединения необходимо заглушать все отверстия патрубков и корпусов топливной системы.

Двигатель объемом 2,7 л

Топливная форсунка

Снятие

Примечание:
После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

4. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

5. Отсоедините топливопровод в сборе.

Примечание:
Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода и топливопровод от грязи и посторонних частиц.

• Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.
• Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.

Сожмите фиксатор разъема топливопровода и затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:
- Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.
- Если разъем топливопровода не снимается с топливопровода, подвигайте его вперед-назад для освобождения. Аккуратно снимите разъем топливопровода с топливопровода.

Примечание:
- Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.
- Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
- Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
- Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на уплотняемых поверхностях отсоединенных топливопроводов. При необходимости очистите их.

• Накройте отсоединенный топливопровод и разъем топливопровода полиэтиленовыми пакетами, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.
• Освободите хомут и отсоедините топливопровод в сборе от хомута топливного шланга.

a. Крепежная деталь b. Кольцевое уплотнение c. Разъем топливопровода d. Топливопровод e. Нейлоновая трубка

6. Снимите электровакуумный клапан в сборе (для ACIS).

7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Отсоедините 4 разъема топливных форсунок в сборе, разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и разъем жгута проводов датчика.
• Выверните 2 болта и отсоедините 2 кронштейна жгута проводов от впускного коллектора.
• Освободите зажим и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

8. Снимите топливную рампу.

• Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе с 4 топливными форсунками.

Примечание:
Не допускайте падения топливной форсунки при снятии топливной рампы.

• Снимите 2 распорных втулки топливной рампы с головки блока цилиндров в сборе.
• Снимите 4 виброизолятора форсунок с головки блока цилиндров.

1. Распорная втулка топливной рампы
2. Виброизолятор форсунки

9. Снимите топливную форсунку в сборе.

• Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы.
• Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.
• Для повторной установки прикрепите к каждой топливной форсунке табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра.

Примечание:
Обеспечьте защиту топливных форсунок, накрыв их полиэтиленовым пакетом.

Установка

1. Установите топливную форсунку в сборе.

• Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку в сборе.
• Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на место контакта топливной рампы с каждым кольцевым уплотнением.

1. Кольцевое уплотнение

• Поворачивая топливную форсунку влево и вправо, установите ее на топливную рампу.

Примечание:
- Не повредите топливную форсунку или кольцевое уплотнение.
- Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

• После установки каждой топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае замените кольцевое уплотнение новым.

2. Установите топливную рампу.

• Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите 2 распорных втулки топливной рампы на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Установите распорную втулку топливной рампы таким образом, чтобы более длинная выступающая часть была обращена к головке блока цилиндров.

• Установив топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, вверните 2 болта. Момент затяжки: 21 Н∙м.

Примечание:
- Не допускайте падения топливной форсунки при монтаже топливной рампы.
- После установки топливной рампы убедитесь, что топливные форсунки в сборе вращаются плавно.

1. Распорная втулка топливной рампы
2. Виброизолятор форсунки a. Со стороны топливной рампы b. Со стороны головки блока цилиндров в сборе

3. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Введите в зацепление зажим и подсоедините жгут электропроводки двигателя.
• Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите их 2 болтами.
• Подсоедините 4 разъема топливных форсунок в сборе, разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и разъем жгута проводов датчика.

4. Установите электровакуумный клапан в сборе (для ACIS).

5. Подсоедините топливопровод в сборе.

• Подсоедините топливный патрубок топлива к топливопроводу.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на соединяемых частях топливопровода.

• Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте их друг в друга до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
• После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.
• Введите захват в зацепление и установите хомут топливопровода № 1.
• Подсоедините топливопровод в сборе к хомуту топливного шланга и закрепите хомутом.

a. Крепежная деталь b. Кольцевое уплотнение c. Разъем топливопровода d. Топливопровод e. Нейлоновая трубка

6. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

7. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

8. Проверьте, нет ли утечек топлива.

9. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

10. Выполните инициализацию.

Двигатели объемом 3,5 л

Топливная форсунка (распределенный впрыск)

Снятие

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

4. Отсоедините топливопровод в сборе.

• Отсоедините топливопровод в сборе от топливной рампы с датчиком в сборе.

5. Снимите топливную рампу с датчиком в сборе.

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
• Отсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя № 5.

• Выверните 4 болта и снимите топливную рампу с датчиком в сборе с 6 топливными форсунками с впускного коллектора.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы с датчиком в сборе.

• При снятии топливной рампы с датчиком в сборе удерживайте ее за оба конца, чтобы вытянуть под прямым углом.

6. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

• Снимите 4 распорные втулки топливной рампы № 1 с впускного коллектора.

7. Снимите 6 виброизоляторов форсунок с впускного коллектора.

8. Снимите топливную форсунку в сборе.

Для ряда 2:

• Освободите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 от топливной рампы с датчиком в сборе.
• Вытяните 3 топливных форсунки в сборе из топливной рампы с датчиком в сборе.

• Отсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.

Для ряда 1:

• Освободите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 от топливной рампы с датчиком в сборе.
• Вытяните 3 топливных форсунки в сборе из топливной рампы с датчиком в сборе.

• Отсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.

• Прикрепите к каждой топливной форсунке табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

Примечание:
Накройте топливные форсунки в сборе полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Установка

1. Установите топливную форсунку в сборе.

Примечание:
После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

• Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на 6 новых кольцевых уплотнений и установите их по одному на каждую топливную форсунку.

Примечание:
При установке кольцевых уплотнений топливных форсунок убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в канавках форсунок.

Для ряда 1:

• Подсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.
• Установите 3 топливные форсунки в сборе в топливную рампу с датчиком в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что топливная форсунка в сборе находится в пределах стопора (а), как показано на рисунке.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц или повреждений на установочных отверстиях топливной форсунки в топливной рампе с датчиком в сборе.
- При установке топливной форсунки в сборе следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не было повреждено, перекручено и не сместилось.

• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 к топливной рампе с датчиком в сборе.

Для ряда 2:

• Подсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.
• Установите 3 топливные форсунки в сборе в топливную рампу с датчиком в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что топливная форсунка в сборе находится в пределах стопора (а), как показано на рисунке.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц или повреждений на установочных отверстиях топливной форсунки в топливной рампе с датчиком в сборе.
- При установке топливной форсунки в сборе следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не было повреждено, перекручено и не сместилось.

• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 к топливной рампе с датчиком в сборе.

2. Установите 6 новых виброизоляторов форсунок на впускной коллектор.

3. Установите 4 распорные втулки топливной рампы № 1 во впускной коллектор.

4. Установите топливную рампу с датчиком в сборе.

• Поместите топливную рампу с датчиком в сборе с 6 топливными форсунками на впускной коллектор.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при установке топливной рампы с датчиком в сборе.

• Установите топливную рампу с датчиком в сборе вместе с топливными форсунками в сборе и закрепите 4 болтами. Момент затяжки: 17 Н∙м.
• Подсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя № 5.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

5. Подсоедините топливопровод в сборе к топливной рампе с датчиком в сборе.

6. Установите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

7. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

8. Проверьте, нет ли утечек топлива.

9. Выполните инициализацию.

Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)

Снятие

1. Снимите топливный насос в сборе (высокого давления).

2. Снимите топливопровод № 2 в сборе.

• С помощью разрезной головки 17 мм ослабьте 2 накидных гайки на топливопроводе № 2 в сборе.
• Снимите топливопровод № 2 с левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы.

3. Снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе.

• Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

• Освободите 2 зажима, чтобы отсоединить разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

• Выверните болт.
• Расцепите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 7 от левой топливной рампы с датчиком в сборе.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе с топливными форсунками.

Примечание:
Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам в сборе и не повредить их концы.

• Снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе, потянув ее в продольном направлении, не наклоняя.
• Отсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.

4. Снимите правую топливную рампу.

• Выверните болт.
• Расцепите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 6 от правой топливной рампы.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите правую топливную рампу с топливными форсунками.

Примечание:
Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам в сборе и не повредить их концы.

• Снимите правую топливную рампу, потянув ее в продольном направлении, не наклоняя.

• Отсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.

5. Снимите топливную форсунку в сборе.

• Закрепите левую топливную рампу с датчиком в сборе и правую топливную рампу в тисках между алюминиевыми пластинами и вытяните 6 топливных форсунок в сборе.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждения уплотнительной поверхности кольцевого уплотнения левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы, снимайте каждую топливную форсунку в сборе, вытягивая ее без перекоса.
- После снятия топливных форсунок снимите все кольцевые уплотнения, опорные кольца топливной форсунки № 1 и опорные кольца топливной форсунки № 3 со стороны левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы.
- Прикрепите к каждой топливной форсунке табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

• Снимите фиксатор корпуса форсунки с каждой топливной форсунки в сборе.
• С помощью круглогубцев снимите опорное кольцо топливной форсунки № 3 с каждой топливной форсунки в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить часть, соприкасающуюся с кольцевым уплотнением.

• Снимите кольцевое уплотнение и опорное кольцо топливной форсунки № 1 с каждой топливной форсунки в сборе.
• Снимите разрезное уплотнение и виброизолятор форсунки с каждой топливной форсунки в сборе.

6. Снимите уплотнение топливной форсунки.

• С помощью концов круглогубцев сожмите и вытяните уплотнение топливной форсунки в нескольких местах, чтобы растянуть его.

Примечание:
Чрезмерное сжатие уплотнения форсунки может повредить канавку форсунки.

• Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
• Снимите уплотнение топливной форсунки с каждой топливной форсунки в сборе.

Установка

1. Установите уплотнение топливной форсунки.

• Нанесите кондиционер двигателя на участок, показанный на рисунке. С помощью куска ткани удалите нагар с топливной форсунки в сборе и ее канавок.

Примечание:
- Не очищайте конец топливной форсунки в сборе.
- Не пользуйтесь для очистки топливной форсунки проволочной щеткой.

• Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

a. Зона, подлежащая очистке

• Нанесите моторное масло на поверхность контакта специального приспособления (направляющей) с топливной форсункой, затем установите SST (направляющую) на топливную форсунку фаской по направлению к наконечнику топливной форсунки, как показано на рисунке.

• Установите новое уплотнение топливной форсунки в SST (держатель).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливной форсунки в SST (держатель) под углом. Это приведет к растягиванию уплотнения топливной форсунки.

1. Уплотнение топливной форсунки a. SST (держатель) b. Правильно c. Неправильно

• Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец топливной форсунки в сборе. Пальцами сдвиньте уплотнение топливной форсунки вниз в канавку топливной форсунки, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что уплотнение топливной форсунки расположена в канавке топливной форсунки, как показано на рисунке.

a. SST (держатель) b. SST (направляющая)

• Медленно сдвиньте SST (направляющую) по направлению к концу топливной форсунки. Когда поверхность соприкосновения SST (направляющей) с топливной форсункой совместится с уплотнением топливной форсунки, как показано на рисунке, необходимо поддерживать это положение в течение не менее 5 секунд для полной установки уплотнения в канавку топливной форсунки.

Примечание:
Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между специальным инструментом (направляющей) и кромкой канавки топливной форсунки. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.

Примечание:
- Установите специальный инструмент (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением топливной форсунки.
- При возникновении трудностей в сдвигании SST (направляющей) вверх медленно подвигайте ее из стороны в сторону, понемногу сдвигая ее вверх в сторону топливной форсунки.

• После установки уплотнений топливной форсунки убедитесь в отсутствии царапин, деформаций или выступания за пределы канавки топливной форсунки в сборе.

Примечание:
В противном случае замените уплотнение топливной форсунки новым.

Примечание:
Выполните аналогичные действия для установки уплотнений других топливных форсунок.

a. Нормальное состояние b. С выступами c. С деформацией d. Правильно e. Неправильно

2. Установите топливную форсунку в сборе.

Примечание:
После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

• Установите новый виброизолятор форсунки и новое кольцевое уплотнение на каждую топливную форсунку в сборе.

Примечание:
- Установите конус виброизолятора форсунки, совместив его с конусной частью топливной форсунки.
- Убедитесь, что разрезное кольцо плотно вставлено в канавку топливной форсунки.

• Установите новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо топливной форсунки № 1, на каждую топливную форсунку в сборе, как показано на рисунке.

1. Топливная форсунка в сборе
2. Разрезное кольцо
3. Виброизолятор форсунки a. Конусность

Примечание:
- Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения топливной форсунки в сборе нет посторонних частиц и поврежденных участков.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.
- Убедитесь в том, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.
- Убедитесь, что концы разреза опорного кольца топливной форсунки № 1 не перекрываются и не раздвинуты, как показано на рисунке.
- После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

1. Опорное кольцо топливной форсунки № 1
2. Кольцевое уплотнение a. Отверстие опорного кольца топливной форсунки № 1 b. Перекрытие c. Растяжение d. Правильно e. Неправильно

• Расположив новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 разрезом вниз, установите каждую топливную форсунку в сборе на опорное кольцо топливной форсунки № 3, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 3 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.
- После установки опорного кольца топливной форсунки № 3 убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних веществ.

• Установите фиксатор корпуса форсунки на каждую топливную форсунку в сборе.

1. Топливная форсунка в сборе
2. Опорное кольцо топливной форсунки № 3 a. Паз

• Совместите выступ на фиксаторе корпуса форсунки с установочным отверстием в левой топливной рампе с датчиком в сборе, правой топливной рампе и вставьте топливную форсунку в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что внутри установочных отверстий для топливных форсунок (в левой топливной рампе с датчиком в сборе, правой топливной рампе) нет посторонних веществ и повреждений.
- Не допускайте попадания бензина на кольцевые уплотнения и внутрь установочных отверстий.
- Если топливная форсунка в сборе вставляется с трудом, нанесите свежее моторное масло на конусную часть установочного отверстия для топливной форсунки в левой топливной рампе с датчиком в сборе и правой топливной рампе. Соблюдайте осторожность, чтобы топливная форсунка в сборе не выпала из левой топливной рампы с датчиком в сборе или правой топливной рампы.
- Не наклоняйте топливную форсунку, вставляя ее в левую топливную рампу с датчиком в сборе и правую топливную рампу.
- Убедитесь в отсутствии зазора между левой топливной рампой с датчиком в сборе, правой топливной рампой и фиксатором корпуса форсунки.

a. Выступание b. Установочное отверстие

• Убедитесь, что все 3 топливные форсунки каждого ряда имеют одинаковый классификационный индекс расхода - 1, 2 или 3 (допускается использовать разный классификационный индекс расхода для каждого ряда).

a. Код QR b. Классификационный индекс расхода

3. Установите правую топливную рампу.

• Подсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.
• Нанесите смазочный материал на установочные отверстия топливных форсунок в сборе в головке блока цилиндров в сборе.
• Предварительно установите правую топливную рампу так, чтобы шпильки выступали на расстояние, достаточное для установки гаек.

Примечание:
- Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц и повреждений в установочных отверстиях топливной форсунки в сборе в головке блока цилиндров.
- При установке правой топливной рампы нажимайте на нее равномерно, без перекоса.

• Установите правую топливную рампу, равномерно затянув 2 болта и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 26 Н∙м.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 6 к правой топливной рампе.
• Вверните болт. Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Установите левую топливную рампу с датчиком в сборе.

• Подсоедините 3 разъема топливных форсунок в сборе.
• Нанесите смазку в установочные отверстия для топливных форсунок в левой головке блока цилиндров.
• Предварительно установите левую топливную рампу с датчиком в сборе так, чтобы шпильки выступали на расстояние, достаточное для установки гаек.

Примечание:
- Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц и повреждений в установочных отверстиях для топливных форсунок в левой головке блока цилиндров.
- При установке левой топливной рампы с датчиком в сборе нажимайте на нее равномерно, без перекоса.

• Установите левую топливную рампу с датчиком в сборе, равномерно затянув 2 болта и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 26 Н∙м.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 7 к левой топливной рампе с датчиком в сборе. Заверните болт. Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
• Введите в зацепление 2 зажима, чтобы подсоединить разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.
• Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

5. Установите топливопровод № 2 в сборе.

• Подсоедините топливный патрубок № 2 к левой топливной рампе с датчиком в сборе и правой топливной рампе и затяните 2 гайки штуцера от руки.
• С помощью разрезной головки 17 мм затяните 2 накидных гайки на топливопроводе № 2 в сборе. Номинальный момент затяжки 35 Н∙м.

Примечание:
- Если 2 накидных гайки закрепить невозможно, ослабьте гайки левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы, а затем затяните обе накидных гайки.
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н∙м (306 кгс*см).
- Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
- Устанавливайте разрезную головку параллельно динамометрическому ключу.

a. Разрезная головка 17 мм b. Длина плеча динамометрического ключа

6. Установите топливный насос в сборе (высокого давления).

7. Выполните инициализацию системы.

Топливный насос (высокого давления)

Снятие

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите защиту картера двигателя № 2.

5. Снимите элемент защиты топливного насоса.

• Освободите хомут и отсоедините топливопровод в сборе от элемента защиты топливного насоса.

• Выверните 2 болта и снимите элемент защиты топливного насоса с головки блока цилиндров в сборе.

6. Освободите зажим и отсоедините топливопровод № 2 в сборе от топливного насоса.

7. Выверните болт и снимите кронштейн топливного шланга с крышки головки блока цилиндров в сборе.

8. Снимите топливопровод № 1 в сборе.

• С помощью разрезной головки 17 мм ослабьте 2 накидных гайки на топливопроводе № 1 в сборе.

• Ослабьте 2 болта топливного насоса в сборе.
• Снимите топливопровод № 1 в сборе с правой топливной рампы и топливного насоса в сборе.

9. Снимите топливный насос в сборе.

• Отсоедините разъем топливного насоса в сборе.

• Выверните 2 болта и снимите топливный насос в сборе и направляющую толкателя топливного насоса с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите с топливного насоса кольцевое уплотнение.

• Снимите толкатель топливного насоса в сборе с кожуха толкателя топливного насоса.

• Снимите прокладку распорной втулки топливного насоса с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Установка

1. Временно закрепите топливный насос в сборе.

• Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы плоская поверхность распредвала была направлена к фильтру топливного насоса.

Примечание:
Таким образом, при установке топливного насоса в сборе исключается вероятность нажимания рабочим выступом распредвала на толкатель топливного насоса в сборе.

• Залейте в маслосборники в кожухе толкателя топливного насоса 30 куб. см моторного масла через отверстие топливного насоса в сборе в крышке головки блока цилиндров в сборе.

1. Топливный насос в сборе
2. Толкатель топливного насоса в сборе
3. Распредвал a. Правильно b. Неправильно c. Зона сбора масла

• Нанесите моторное масло на кулачок привода насоса и толкатель топливного насоса в сборе.
• Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе.

1. Крышка головки блока цилиндров
2. Прокладка распорной втулки топливного насоса
3. Корпус толкателя топливного насоса a. Кулачок привода насоса (зона нанесения моторного масла) b. Толкатель топливного насоса в сборе (зона нанесения моторного масла)

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность корпуса толкателя топливного насоса и наружную поверхность толкателя топливного насоса в сборе.
• Установите толкатель топливного насоса в сборе на кожух толкателя топливного насоса, как показано на рисунке.

Примечание:
Совместите стопорную шпонку на толкателе топливного насоса в сборе с шпоночной канавкой на корпусе толкателя топливного насоса.

• Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в топливный насос в сборе.

Примечание:
Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

a. Толкатель топливного насоса в сборе (зона нанесения моторного масла) b. Кожух толкателя топливного насоса (зона нанесения моторного масла) c. Стопорная шпонка d. Шпоночная канавка

• Установите направляющую толкателя топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке.
• Предварительно закрепите топливный насос в сборе 2 болтами, оставив некоторый запас для его смещения влево и вправо.

1. Топливный насос в сборе
2. Направляющая толкателя топливного насоса

2. Временно установите топливопровод № 1 в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения накидных гаек топливопровода № 1 в сборе при установке.

• Подсоедините топливный патрубок № 1 к правой топливной рампе и затяните гайку штуцера от руки.
• Подсоедините топливный патрубок № 1 к топливному насосу и затяните гайку штуцера от руки.

3. Установите топливный насос в сборе

Примечание:
После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".

• Затяните 2 болта. Момент затяжки: 26 Н∙м.
• Подсоедините разъем топливного насоса.

4. Установите топливопровод № 1 в сборе.

• С помощью разрезной головки 17 мм затяните гайку штуцера топливопровода № 1 в сборе со стороны топливного насоса в сборе. Момент затяжки: 35 Н∙м.

Примечание:
Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н∙м (306 кгс*см).
- С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливного патрубка № 1 со стороны правой топливной рампы.

Момент затяжки: 35 Н∙м.

Примечание:
Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н∙м (306 кгс*см).

a. Разрезная головка 17 мм b. Длина плеча динамометрического ключа

5. Установите кронштейн топливного шланга на крышку головки блока цилиндров и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

6. Введите в зацепление зажим и подсоедините топливопровод № 2 в сборе к топливному насосу.

7. Установите элемент защиты топливного насоса на головку блока цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 21 Н∙м. Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить топливопровод к элементу защиты топливного насоса.

8. Установите защиту картера двигателя № 2.

9. Установите впускной коллектор.

10. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

11. Проверьте, нет ли утечек топлива.

12. Выполните инициализацию.