Коробка передач в сборе Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

3. Коробка передач в сборе

Снятие автоматической коробки передач в сборе

1. Снять двигатель в сборе с АКП.

2. Снять переднюю перегородку.

3. Снять стартер.

4. Снять распорку выпускного коллектора.

5. Снять ЭБУ АКП.

6. Отсоединить электропроводку.

a. Разъем датчика положения Park/Neutral

1) Вывернуть два болта и отсоединить электропроводку.

2) Отсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи и отсоединить семь хомутов электропроводки.

7. Снять кронштейн гибкого шланга.

1) Вывернуть болт и снять кронштейн гибкого шланга с корпуса распределительных валов левой головки блока цилиндров.

2) Отсоединить вентиляционный шланг от кронштейна гибкого шланга.

8. Вывернуть одиннадцать болтов и снять АКП.

9. Снять гидротрансформатор с АКП.

10. Вывернуть три болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя.

11. Вывернуть четыре болта и снять четыре кронштейна хомутов электропроводки.

12. Вывернуть два болта и снять кронштейн № 1 троса управления АКП с АКП.

13. Снять крышку отверстия для привода спидометра.

1) Вывернуть болт и снять крышку отверстия для привода спидометра с АКП.

2) Снять уплотнительное кольцо с крышки отверстия для привода спидометра.

14. Отсоединить выпускной шланг маслоохладителя.

15. Отсоединить впускной шланг маслоохладителя.

Установка автоматической коробки передач в сборе

1. Проверить состояние гидротрансформатора.

2. Установить гидротрансформатор.

1) Ввести в зацепление шлицы входного вала.

2) Ввести в зацепление шлицы неподвижного вала со статором, вращая муфту гидротрансформатора.

Примечание:
Если шлицы неподвижного вала трудно ввести в зацепление со статором, необходимо отодвинуть гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и затем ввести в зацепление шлицы неподвижного вала со статором, вращая муфту гидротрансформатора.

3) Повернуть муфту гидротрансформатора, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса с пазом на муфте гидротрансформатора.

4) Измерить расстояние «А» между установочной поверхностью АКП на двигателе (1) и установочной поверхностью гидротрансформатора на ведущем диске (2) при помощи штангенциркуля и прямоугольной планки.

5) Измерить расстояние «В» при помощи штангенциркуля и прямоугольной планки, как показано на рисунке, и убедиться, что расстояние «В» больше расстояния «А», полученного в предыдущем шаге.

Стандартное значение: «А» + 1 мм или более.

Примечание:
Если на двигатель будет установлена АКП с гидротрансформатором, установленным не до упора, то это приведет к повреждению гидротрансформатора.

Примечание:
Если АКП U660Е используется на модификации с двигателем 2GR-FE, то стандартная глубина установки составляет 14 мм или более.

3. Подсоединить впускной шланг маслоохладителя.

4. Подсоединить выпускной шланг маслоохладителя.

5. Установить крышку отверстия для привода спидометра.

1) Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на крышку отверстия для привода спидометра.

2) Установить крышку отверстия для привода спидометра на АКП и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

6. Установить кронштейн троса управления АКП на АКП и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

7. Установить четыре кронштейн хомутов электропроводки на АКП и зафиксировать их при помощи четырех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

8. Установить передний монтажный кронштейн двигателя и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 64 Н·м.

9. Установить АКП.

1) Нанести смазку вокруг поверхности контакта коленчатого вала с центральной частью гидротрансформатора.

Марка смазки: Toyota Genuine Clutch Spline Grease или аналогичная.

Количество смазки: около 1 гр.

2) Удерживая двигатель и АКП в горизонтальном положении, совместить установочные штифты двигателя с каждым отверстием на АКП и вкрутить одиннадцать крепежных болтов, как показано на рисунке. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 64 Н·м.

Болт (В): 64 Н·м.

Болт (С): 46 Н·м.

Болт (D): 43 Н·м.

Примечание:
- Не применять больших усилий при установке АКП.
- Убедиться, что гидротрансформатор вращается плавно.

Примечание:
Длина болтов:
- Болт (А): 55 мм.
- Болт (В): 50 мм.
- Болт (С): 41 мм.
- Болт (D): 33 мм.

10. Установить кронштейн гибкого шланга.

1) Установить кронштейн гибкого шланга на корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

2) Установить вентиляционный шланг на кронштейн гибкого шланга.

11. Подсоединить электропроводку.

1) Подсоединить семь хомутов электропроводки и подсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи.

2) Установить электропроводку и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 12 Н·м.

Болт (В): 8,4 Н·м.

12. Установить ЭБУ АКП.

13. Установить распорку выпускного коллектора.

14. Установить стартер.

15. Установить переднюю перегородку.

16. Установить двигатель с АКП в сборе.

17. Проверить работоспособность АКП.

Датчик температуры ATF

Снятие датчика температуры ATF

1. Снять АКП.

2. Снять масляный поддон АКП.

3. Снять сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

4. Снять датчик температуры ATF.

1) Отсоединить электрический разъем.

2) Вывернуть четыре болта, снять датчик температуры ATF и фиксатор с корпуса клапанов.

3) Снять уплотнительное кольцо с датчика температуры ATF.

Установка датчика температуры ATF

1. Установить датчик температуры ATF.

1) Нанести тонкий слой ATF на новое уплотнительное кольцо датчика температуры ATF и установить его на датчик температуры ATF.

2) Нанести ATF на резьбу четырех крепежных болтов.

3) Установить датчик температуры ATF и фиксатор на корпус клапанов, вкрутить четыре крепежных болта. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

Примечание:
Длина болтов:
- Болт (А): 25 мм.
- Болт (В): 85 мм.

4) Подсоединить электрический разъем.

2. Установить сетчатый фильтр корпуса клапанов.

3. Установить масляный поддон АКП.

4. Установить АКП.

Корпус клапанов

Снятие корпуса клапанов

1. Снять АКП.

2. Снять масляный поддон АКП.

1) Вывернуть восемнадцать болтов и снять масляный поддон с АКП.

Примечание:
Вывернуть крепежные болты и осторожно снять масляный поддон, чтобы избежать пролития оставшейся в масляном поддоне ATF.

2) Снять прокладку с масляного поддона.

3) Снять два магнита с масляного поддона.

4) Собрать любые металлические крошки со снятых магнитов и стенок масляного поддона. Осмотреть их и определить потенциально изношенные компоненты коробки передач.

Если найдены стальные крошки, то вероятен износ подшипников, шестерен или пластин.

Если найдены медные крошки, то вероятен износ втулок.

3. Снять сетчатый фильтр корпуса клапанов.

1) Вывернуть два болта и снять сетчатый фильтр с корпуса клапанов.

2) Снять уплотнительное кольцо с сетчатого фильтра корпуса клапанов.

4. Вывернуть одиннадцать болтов и снять корпус клапанов с АКП.

5. Снять механический клапан с корпуса клапанов.

Установка корпуса клапанов

1. Нанести тонкий слой ATF на механический клапан и установить его в корпус клапанов.

2. Установить корпус клапанов в кожух АКП.

1) Нанести тонкий слой ATF на уплотнительное кольцо электропроводки АКП.

2) Установить корпус клапанов и зафиксировать его при помощи одиннадцати крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что штифт рычага механического клапана вставлен внутрь паза на конце механического клапана.

3. Установить сетчатый фильтр корпуса клапанов.

1) Нанести тонкий слой ATF на уплотнительное кольцо и установить его на сетчатый фильтр.

2) Установить сетчатый фильтр на корпус клапанов и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

4. Установить масляный поддон АКП.

1) Установить два магнита в масляный поддон.

2) Установить новую прокладку на масляный поддон.

3) Нанести герметик на резьбу восемнадцати крепежных болтов.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

4) Установить масляный поддон на АКП и зафиксировать его при помощи восемнадцати крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,0 Н·м.

Примечание:
- Нанести герметик на резьбу восемнадцати крепежных болтов, вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.
- Тщательно удалить следы любой смазки или масла с контактных поверхностей кожуха АКП и масляного поддона, перед установкой прокладки масляного поддона.

5. Установить АКП.

ЭБУ АКП

Снятие ЭБУ АКП

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

3. Снять впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять впускной воздуховод № 1 воздушного фильтра.

6. Снять ЭБУ АКП.

1) Повернуть стопорный рычаг и отсоединить электрический разъем от ЭБУ АКП.

2) Вывернуть два болта и снять ЭБУ АКП.

Установка ЭБУ АКП

1. Установить ЭБУ АКП.

1) Установить ЭБУ АКП и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем к ЭБУ АКП.

3) Повернуть стопорный рычаг, чтобы зафиксировать электрический разъем.

2. Установить впускной воздуховод № 1 воздушного фильтра.

3. Установить аккумуляторную батарею.

4. Установить впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

5. Установить уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Проверить работоспособность АКП.