Передние тормозные механизмы Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

2. Передние тормозные механизмы

Передние тормозные колодки

Замена тормозных колодок

Примечание:
- После выключения зажигания навигационной системе требуется приблизительно минута для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения зажигания подождите минуту или более, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.
- Сразу после установки тормозных колодок эффективность торможения может снизиться. Всегда проводите дорожные испытания в безопасном месте, обращая внимание на окружающую среду.
- После замены колодок переднего дискового тормоза педаль тормоза может ощущаться мягкой из-за зазора между колодками переднего дискового тормоза и передним диском. Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой.
- После замены колодок переднего дискового тормоза всегда проводите дорожное испытание, чтобы проверить эффективность торможения и проверить наличие вибраций.
- Когда педаль тормоза нажимается впервые после замены тормозных колодок или отталкивания поршня дискового тормоза, код DTC C1214 может быть сохранен. Поскольку неисправности нет, удалите код неисправности. (для модели HV)
- Пока подключена вспомогательная батарея, даже если выключатель зажигания выключен, система управления тормозом активируется при нажатии педали тормоза или включении любого выключателя освещения двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте педаль тормоза и не открывайте и не закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея. (для модели HV).

Снятие

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Подготовить тормозную систему к замене колодок.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

4. Снять тормозные колодки.

Внимание:
- Будьте осторожны, чтобы не защемить передний тормозной цилиндр в сборе или другие детали при снятии передних тормозных колодок.
- После поднятия вверх тормозного суппорта, закрепить его в данном положении с помощью подходящего отрезка провода. В противном случае суппорт может упасть и травмировать.

• Удерживая от проворачивания одним ключом, вторым выкрутить нижний направляющий палец суппорт, как показано на рисунке ниже.
• Поднять тормозной суппорт в сборе по направлению вверх.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить тормозной шланг.

• Снять две звукоизоляционные пружины.
• Извлечь две тормозные колодки из монтажного кронштейна суппорта, как показано на рисунке ниже.

5. Снять с тормозной колодки пакет звукоизоляционных пластин.

• Снять с тормозной колодки звукоизоляционную пластину №1 и №2.
• Используя отвертку, снять с тормозной колодки пластину индикатора износа колодки, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить звукоизоляционные прокладки на тормозные колодки.

Примечание:
- При замене изношенных колодок переднего дискового тормоза, звукоизоляционные прокладки тормозной колодки необходимо заменять вместе с пластиной индикатора износа.
- Не наносить смазку на поверхность накладок тормозной колодки.
- Установить индикаторные пластины износа передних дисковых тормозных колодок в правильном положении и направлении.
- Установить противоскользящие прокладки переднего дискового тормоза в правильном положении и направлении.

• Установить на каждую тормозную колодку звукоизоляционные прокладки №1 и №2, как показано на рисунке ниже.

1. Звукоизоляционная прокладка №1
2. Звукоизоляционная прокладка №2
3. Пластина индикатора износа колодки

• Установить пластину индикатора износа тормозной колодки.

2. Установить тормозные колодки на монтажный кронштейн тормозного суппорта.

• Вдавить поршни внутрь корпуса тормозного суппорта.

Примечание:
- Убедиться в том, что тормозная жидкость не вытекает из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.
- Не прикладывать чрезмерного усилия к поршням при их вдавливании.

• Установить тормозные колодки на монтажный кронштейн тормозного суппорта.

Примечание:
- Исключить попадание на фрикционные накладки нефтепродуктов.
- Установить колодки так, чтобы индикатор износа был направлен вверх.

• Установить на тормозные колодки две пружины.

Примечание:
- При замене тормозных колодок пружины так же необходимо заменять.
- Убедиться в том, что пружины установлены и зафиксированы в отверстиях надежно.

• Установить на место тормозной суппорт, после чего установить и затянуть направляющую суппорта с моментом затяжки 34.3 Н∙м.

Примечание:
При установке тормозного суппорта, необходимо придерживать колодки, так как пружины могут выпасть.

• После установки и закрепления суппорта, нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести колодки к диску.

3. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

• Подсоединить жгут электропроводки датчика уровня тормозной жидкости.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить приведенные ниже операции, если не требуется прокачка тормозной системы:

1) Установить ключ замка в положение ON.

2) Нажать на педаль тормоза и отпустить.

3) Используя специальное оборудование очистить коды неисправности.

4. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

5. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления.

Передний тормозной механизм в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- После выключения зажигания навигационной системе требуется приблизительно минута для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения зажигания подождите минуту или более, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.
- Сразу после установки тормозных колодок эффективность торможения может снизиться. Всегда проводите дорожные испытания в безопасном месте, обращая внимание на окружающую среду.
- После замены колодок переднего дискового тормоза педаль тормоза может ощущаться мягкой из-за зазора между колодками переднего дискового тормоза и передним диском. Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой.
- После замены колодок переднего дискового тормоза всегда проводите дорожное испытание, чтобы проверить эффективность торможения и проверить наличие вибраций.
- Когда педаль тормоза нажимается впервые после замены тормозных колодок или отталкивания поршня дискового тормоза, код DTC C1214 может быть сохранен. Поскольку неисправности нет, удалите код неисправности. (для модели HV)
- Пока подключена вспомогательная батарея, даже если выключатель зажигания выключен, система управления тормозом активируется при нажатии педали тормоза или включении любого выключателя освещения двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте педаль тормоза и не открывайте и не закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

Снятие

1. Выполнить предварительные операции перед началом работ.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

5. Выкрутить соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от суппорта, как показано на рисунке ниже.

6. Удерживая от проворачивания, выкрутить верхнюю и нижнюю направляющие суппорта, как показано на рисунке ниже.

7. Снять тормозные колодки.

• Снять пружины с тормозных колодок, показанные на рисунке ниже.

• Снять с монтажного кронштейна тормозного суппорта тормозные колодки.

8. Снять набор звукоизоляционных прокладок тормозного диска.

9. Извлечь из монтажного кронштейна тормозного суппорта опорные пластины, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Каждая опорная пластина передних дисковых тормозных колодок имеет различную форму. Обязательно нанесите идентификационную метку на каждую опорную пластину передних дисковых тормозных колодок, чтобы ее можно было установить в исходное положение.

10. Извлечь направляющие суппорта из монтажного кронштейна.

• Извлечь два направляющих пальца из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

• Используя отвертку, обернутую изолентой, снять втулку с направляющего пальца суппорта (с нижнего), как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь из монтажного кронштейна тормозного суппорта пыльники направляющих, показанные на рисунке ниже.

12. Выкрутить два болта крепления и снять монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе с поворотного кулака.

13. Нанести установочную метку и снять тормозной диск со ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Разборка

1. Извлечь поршни из корпуса тормозного суппорта.

• Положить между поршнями и скобой суппорта деревянный брус и ветошь, как показано на рисунке ниже.
• Подвести сжатый воздух к каналу гидропривода тормозной системы, чтобы извлечь поршни из суппорта.

Внимание:
Не вкладывать пальцы в скобу тормозного суппорта при выполнении данной операции, так как поршень может вылететь под давлением сжатого воздуха и нанести травмы.

Внимание:
Перед извлечением поршня, накрыть внутреннюю часть корпуса тормозного суппорта чистой ветошью, чтобы исключить повреждение корпуса.

а. Ветошь b. Деревянный брус

2. Используя отвертку, обернутую изолентой, извлечь из суппорта пыльники поршней, как показано на рисунке ниже.

3. Используя отвертку, обернутую изолентой, извлечь из цилиндра суппорта уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра тормозного суппорта.

4. Выкрутить, при необходимости, из тормозного суппорта клапан для прокачки тормозной системы.

Проверка технического состояния

1. Убедитесь в отсутствии ржавчины и задиров на поршне и в отверстии тормозного цилиндра переднего дискового тормоза. При необходимости замените колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза в сборе и/или поршень тормозного цилиндра.

2. С помощью линейки измерьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки. Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки меньше минимально допустимой, замените передние тормозные колодки.

Примечание:
- Номинальная толщина: 12,0 мм.
- Минимально допустимая толщина: 1,0 мм.
- При замене тормозных колодок переднего дискового тормоза обязательно проверьте износ переднего диска.

а. Линейка.

3. Убедитесь, что опорные пластины тормозных колодок переднего дискового тормоза достаточно упруги, не деформированы, не имеют трещин и признаков износа, а также полностью очищены от ржавчины и грязи. При необходимости замените опорные пластины колодок переднего дискового тормоза.

4. С помощью микрометра измерьте толщину диска. Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените передний диск.

Примечание:
Для моделей с механизмами Тип А
- Номинальная толщина: 28,0 мм.
- Минимально допустимая толщина: 25,0 мм.
Для моделей с механизмами Тип В
- Номинальная толщина: 34,0 мм.
- Минимально допустимая толщина: 31,0 мм.

а. Микрометр.

5. Проверьте биение диска:

• Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса и биение ступицы переднего колеса.
• Зафиксировав диск с помощью SST (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ), закрепите диск пятью гайками.

Примечание:
Момент затяжки: 103 Н∙м.

• С помощью индикатора часового типа измерьте биение диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки переднего диска.

Примечание:
- Максимально допустимое биение диска: 0,05 мм.
- Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице колеса и датчику частоты вращения.

а. Индикатор часового типа.

• Если биение превышает максимально допустимое значение, измените положение установки диска для уменьшения биения. Если биение превышает максимально допустимую величину даже после изменения положения установки, отшлифуйте передний диск. Если толщина переднего диска меньше минимально допустимого значения, замените передний диск.
• Отверните пять гаек и снимите передний диск.

Сборка

1. Вкрутить в суппорт клапан для прокачки тормозной системы. Не затягивать клапан полностью.

Примечание:
Затянуть окончательно клапан для прокачки необходимо после полной установки и прокачки тормозной системы.

2. Установить на клапан для прокачки крышку.

3. Установить в цилиндр тормозного суппорта уплотнительное кольцо.

• Нанести на указанную на рисунке ниже поверхность уплотнительного кольца смазочный материал на основе лития.

 - место нанесения смазочного материала

• Установить уплотнительное кольцо в выборку цилиндра тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что уплотнительное кольцо надежно зафиксировано в выборке цилиндра.

1. Уплотнительное кольцо
2. Тормозной суппорты

4. Установить в суппорт поршни.

• Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на контактную поверхность нового пыльника поршня.
• Установить пыльник на поршень тормозного суппорта в сборе.

Примечание:
Надежно установить пыльник в выборку на поршне.

• Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на контактную поверхность поршня. После чего установить его в цилиндр суппорта, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не прикладывать чрезмерного усилия к поршню при его установке в суппорт.

1. Пыльник поршня
2. Поршень тормозного суппорта

5. Установить пыльник в тормозной суппорт так, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Надежно зафиксировать пыльник в корпусе тормозного суппорта.
- Проверить и убедиться в том, что пыльник не поврежден.

1. Пыльник
2. Поршень тормозного суппорта
3. Цилиндр тормозного суппорта

Установка

1. Совместить, нанесенные при снятии установочные метки и установить тормозной диск на ступицу колеса.

Примечание:
Если тормозной диск заменяется на новый, необходимо со старого перенести метку на новый.

2. Установить монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе на поворотный кулак, как показано на рисунке ниже. После чего установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 107 Н∙м (для стального поворотного кулака) и 150 Н∙м (для алюминиевого поворотного кулака).

3. Установить пыльники направляющих тормозного суппорта.

• Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на внутреннюю поверхность пыльников направляющих, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Заложить не менее 0.3 грамм смазочного материала в каждый пыльник.

• Установить пыльники на монтажный кронштейн тормозного суппорта.

4. Установить направляющие пальцы тормозного суппорта в сборе.

• Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на контактную поверхность (выделена штрихами) пальца.
• Установить на нижний направляющий палец новую втулку, показанную на рисунке ниже.

• Нанести тонкий слой гликолевого смазочного материала на основе лития на рабочую поверхность каждого направляющего пальца.
• Установить направляющие пальцы в монтажный кронштейн тормозного суппорта.
• Вдавить каждый из пальцев настолько, чтобы на них надежно зафиксировались пыльники.

5. Установить в монтажный кронштейн тормозного суппорта четыре монтажные пластины, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что каждая из пластин установлены должным образом.

1. Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза № 1
2. Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза № 2
3. Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза № 3
4. Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза № 4

a. Выступание

6. Установить звукоизоляционные прокладки тормозного диска.

Примечание:
При замене изношенных колодок переднего дискового тормоза следует одновременно заменять комплект противоскрипных пластин переднего дискового тормоза.

• Убедитесь, что смазка не попала на фрикционные накладки.
• Соблюдайте правильные положение и направление установки каждой пластины-индикатора износа колодки переднего дискового тормоза.
• Противоскрипные пластины переднего дискового тормоза должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением ориентации.

 Консистентная смазка для тормозных дисков

• Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на внутренние поверхности каждой противоскрипной пластины переднего дискового тормоза, как показано на рисунке.

1. Противоскрипная пластина переднего дискового тормоза
2. Пластина-индикатор износа колодки переднего дискового тормоза

• Установите противоскрипные пластины переднего дискового тормоза на каждую тормозную колодку переднего дискового тормоза.
• Установите пластину-индикатор износа колодки переднего дискового тормоза на каждую тормозную колодку переднего дискового тормоза.

7. Установить тормозные колодки в сборе.

• Установить тормозные колодки на монтажный кронштейн тормозного суппорта.

Примечание:
- Исключить попадание на фрикционные накладки колодок нефтепродуктов.
- Установить тормозную колодку так, чтобы индикатор износа был направлен вверх.

• Установить на тормозные колодки прижимные пружины, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если заменяются колодки, необходимо заменять и прижимные пружины.

8. Установить тормозной суппорт на монтажный кронштейн в сборе, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 34,3 Н∙м.

9. Подсоединить к тормозному суппорту передний тормозной шланг, установить новый соединительный болт с новой прокладкой. Момент затяжки болта: 29,4 Н∙м.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• Подсоединить жгут электропроводки датчика уровня тормозной жидкости.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить приведенные ниже операции, если не требуется прокачка тормозной системы:

1) Установить ключ замка в положение ON.

2) Нажать на педаль тормоза и отпустить.

3) Используя специальное оборудование очистить коды неисправности.

3. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

11. Прокачать гидропривод тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

Перешлифовка тормозных дисков

Примечание:
Тормозные диски не требуют перешлифовки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не перешлифовывать тормозные диски для устранения следующих дефектов:
- Посторонние шумы в тормозных механизмах.
- Неравномерный и/или повышенный износ тормозных колодок.
- Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина рабочих поверхностей тормозного диска.
- Износ тормозного диска больше допустимого значения.
Перед перешлифовкой тормозного диска необходимо сначала проверить его толщину, чтобы убедиться, что она не меньше допустимого значения. Тормозной диск подлежит перешлифовке, если его толщина больше предельно допустимой и имеют место следующие состояния:
- Повышенная коррозия/ржавчина и/или питтинг.
- Трещины и/или точки перегрева.
- Радужные пятна от перегрева.
- Неравномерный износ поверхности тормозного диска.
Кроме того, перешлифовка тормозного диска допускается как часть процесса корректировки осевого биения тормозного диска, превышающего предельно допустимое значение.
После каждого снятия тормозного диска с фланца колесной ступицы необходимо удалять ржавчину или посторонние материалы с контактных поверхностей диска и фланца при помощи комплекта для очистки CH 42450. Несоблюдение этого условия может стать причиной повышенного биения тормозного диска и пульсации тормозов.

1. Тщательно удалить ржавчину с контактных поверхностей колесной ступицы и тормозного диска.

2. Проверить контактные поверхности фланца колесной ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или загрязнений.

3. Установить тормозной диск на токарный станок в соответствии с инструкциями производителя станка, убедившись в том, что все насадки и переходники не имеют загрязнений.

4. Убедиться в том, что все крутильные демпферы установлены на место.

5. На включенном станке медленно подвести режущий инструмент до контакта с рабочей поверхностью тормозного диска.

6. Проследить за следом, оставляемым режущим инструментом. Если след перекрывается не менее, чем на три четверти по окружности тормозного диска, то диск установлен правильно.

7. Если след, оставляемый режущим инструментом, перекрывается менее, чем на три четверти, переустановить тормозной диск в станке.

8. Следуя инструкциям производителя станка, переточить тормозной диск.

9. Если после обработки диска его толщина окажется меньше предельно допустимой, тормозной диск необходимо заменить новым. Необходимо проверять толщину тормозного диска после каждого прохода расточки.

10. После перешлифовки тормозного диска выполнить следующую процедуру для получения требуемой ненаправленной обработки:

• Соблюдать рекомендованную производителем станка скорость обработки.
• Использовать умеренное давление при проведении окончательной шлифовки: если токарный станок оборудован функцией окончательной шлифовки, использовать наждачную бумагу из оксида алюминия № 120; если токарный станок не оборудован функцией окончательной шлифовки, использовать наждачную бумагу из оксида алюминия № 150.
• После окончательной шлифовки очистить рабочую поверхность тормозного диска денатурированным спиртом или эквивалентным чистящим средством.

11. Снять тормозной диск со станка.

12. Измерить величину осевого биения установленного тормозного диска. Если полученное значение превышает допустимое спецификацией, повторно перешлифовать или заменить тормозной диск.