Головка блока цилиндров Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

3. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров и распределительные валы

Снятие

1. Снять крышку цепи привода ГРМ.

2. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

1) Временно установить болт крепления шкива коленчатого вала.

Примечание:
На рисунке символ «А» не является меткой фаз газораспределения.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала и на фазовращателях распределительных валов расположились так, как показано на рисунке.

3) Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

3. Вывернуть болт и снять направляющую цепи привода ГРМ.

4. Снять натяжитель цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

1) Позволить плунжеру слегка выйти наружу, и затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ослабить блокировку. Затем втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Повернуть стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы заблокировать плунжер и вставить штифт внутрь отверстия стопорной пластины.

3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и его прокладку.

5. Вывернуть болт и снять ползун натяжителя цепи привода ГРМ.

6. Снять цепь привода ГРМ.

7. Вывернуть два болта и снять виброгаситель цепи привода ГРМ.

8. Снять фазовращатель впускного распределительного вала. Для этого, зафиксировать впускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и вывернуть болт крепления фазовращателя, и затем снять фазовращатель впускного распределительного вала.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом.
- Не разбирать фазовращатель впускного распределительного вала.

9. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала. Для этого, зафиксировать выпускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и вывернуть болт крепления фазовращателя, и затем снять фазовращатель выпускного распределительного вала.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом.
- Не разбирать фазовращатель выпускного распределительного вала.

10. Снять корпус распределительных валов.

1) Ослабить и вывернуть двадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

2) Снять корпус распределительных валов, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

11. Снять опорные крышки распределительных валов.

1) Вывернуть одиннадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

2) Снять пять опорных крышек распределительных валов.

Примечание:
Расположить опорные крышки по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке.

12. Снять фильтр клапана управления смазкой распределительных валов.

13. Снять верхние вкладыши подшипников распределительных валов.

14. Снять распределительные валы.

15. Снять нижние вкладыши подшипников распределительных валов.

16. Снять шестнадцать коромысел клапанов из головки блока цилиндров.

Примечание:
Расположить коромысла клапанов по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке.

17. Снять шестнадцать гидрокомпенсаторов из головки блока цилиндров.

Примечание:
Расположить гидрокомпенсаторы по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке.

18. Снять при необходимости головку блока цилиндров.

• С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите 10 плоских шайб.

Примечание:
Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы плоские шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
- Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

• Снимите головку блока цилиндров в сборе.

Установка

1. Проверить болт крепления головки блока цилиндров.

2. Проверить головку блока цилиндров в сборе

3. Установить прокладку головки блока цилиндров.

1. Прокладка головки блока цилиндров
2. Блок цилиндров в сборе a. Номер партии b. 3,0 мм или больше c. 20 мм или больше

• Очистите блок цилиндров и головку блока цилиндров растворителем.
• Нанести герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Герметик: фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный. Номинальные размеры уплотнения: Ширина 3,0 - 7,0 мм, толщина 3,0 мм или более.

Примечание:
- Нанести не менее 20 мм герметика от внутренней кромки выступа блока цилиндров.
- Удалите все масло с контактной поверхности.

• После нанесения герметика в течение 3 мин установить прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затянуть болты.
• Новую прокладку головки блока цилиндров установить на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (номер партии) вверх.

Примечание:
Необходимо убедиться в правильности ориентации.

4. Установить головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
- Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа.
- Установить головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров.
- Убедиться, что на контактной поверхности головки блока цилиндров отсутствует масло.
- Устанавливать головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.

• Поместить под 10 болтов головки блока цилиндров 10 плоских шайб.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

• С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм завернуть и в несколько приемов равномерно затянуть 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 36 Н∙м.

Примечание:
Следите, чтобы не уронить плоские шайбы болтов крепления головки блока цилиндров в головку блока цилиндров.

Шаг 2:

• Убедиться, что болты крепления головки блока цилиндров затянуты с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 36 Н∙м.

Шаг 3:

a. Метка, нанесенная краской

• Краской отметить все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
• Затянуть болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

Шаг 4:

• Затянуть болты крепления головки блока цилиндров еще на 90° в том же порядке, что и на шаге 1.
• Убедиться, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.

Примечание:
- Не заливайте масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
- Если после установки герметик выступил наружу, сотрите его.

5. Отрегулировать положение фазовращателя впускного распределительного вала.

Примечание:
Во время установки фазовращателя впускного распределительного вала, необходимо ослабить стопорный штифт и установить фазовращатель впускного распределительного вала в положение опережения.

1) Проверить положение фазовращателя впускного распределительного вала.

Примечание:
- Если фазовращатель впускного распределительного вала находится в положении опережения, то не позволять фазовращателю впускного распределительного вала вращаться по часовой стрелке на протяжении установки.
- Если фазовращатель впускного распределительного вала находится в положении задержки, то необходимо ослабить стопорный штифт и установить фазовращатель впускного распределительного вала в положение опережения.

2) Совместить и ввести в зацепление штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала.

3) Убедиться, что между фазовращателем распределительного вала и фланцем распределительного вала нет зазора.

4) Зафиксировать распределительный вал рукой, и затем вручную вкрутить установочный болт фазовращателя распределительного вала.

Примечание:
Не использовать специальные инструменты, чтобы вкрутить болт. Если болт будет вкручен при помощи специальных инструментов, то штифт будет поврежден.

5) Убедиться, что фазовращатель распределительного вала зафиксирован.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

6) Ослабить стопорный штифт.

(1) Очистить шейки распределительного при помощи чистящего раствора.

(2) Закрыть четыре масляных канала шейки распределительного вала при помощи виниловой ленты, как показано на рисунке.

Примечание:
В пазах распределительного вала есть четыре масляных канала. Закрыть три канала при помощи резинок.

(3) Открыть отверстие (А), как показано на рисунке.

(4) Подать сжатый воздух 200 кПа внутрь масляного канала, и одновременно повернуть фазовращатель распределительного вала против часовой стрелки.

Внимание:
Накрыть узел куском тряпки во время подачи сжатого воздуха, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

Примечание:
Не позволять фазовращателю распределительного вала заблокироваться. Если он заблокируется, то необходимо снова ослабить стопорный штифт.

Примечание:
- Фазовращатель распределительного вала должен поворачиваться против часовой стрелки без больших усилий.
- Если давление сжатого воздуха меньше необходимого, то ослабление стопорного штифта может быть затруднено.

(5) Снять виниловую ленту и извлечь резинки из распределительного вала.

7) Вывернуть болт крепления фазовращателя и снять фазовращатель распределительного вала.

Примечание:
Не позволять фазовращателю распределительного вала заблокироваться. Если он заблокируется, то необходимо снова ослабить стопорный штифт.

6. Установить гидрокомпенсаторы клапанов.

1) Проверить состояние гидрокомпенсатора перед его установкой.

2) Установить шестнадцать гидрокомпенсаторов в головку блока цилиндров.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы.

3. Установить коромысла клапанов.

1) Нанести чистое моторное масло на наконечники гидрокомпенсаторов и маслосъемные колпачки.

2) Установить шестнадцать коромысел клапанов, как показано на рисунке.

7. Установить нижние вкладыши подшипников распределительных валов.

8. Установить верхние вкладыши подшипников распределительных валов.

9. Установить фильтр клапана управления смазкой распределительных валов.

10. Установить распределительные валы.

1) Очистить шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и опорные крышки.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и опорные крышки.

3) Установить распределительные валы в корпус распределительных валов.

11. Установить опорные крышки распределительных валов.

1) Сравнить метки и номера на опорных крышках распределительных валов и поместить их на соответствующие установочные места.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки одиннадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
После установки опорных крышек, убедиться, что распределительные валы вращаются плавно.

12. Установить корпус распределительных валов.

1) Убедиться, что коромысла клапанов расположены так, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
- Удалить следы любой смазки с контактной поверхности.
- Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло на протяжении четырех часов, после установки корпус распределительных валов.
- Не запускать двигатель на протяжении четырех часов, после установки корпус распределительных валов.

3) Расположить штифты впускного и выпускного распределительных валов, как показано на рисунке.

4) Установить корпус распределительных валов, и затем вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки двадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
Тщательно удалить следы лишнего герметика.

13. Установить фазовращатель впускного распределительного вала.

1) Проверить положение фазовращателя впускного распределительного вала.

Примечание:
Если фазовращатель впускного распределительного вала находится в положении задержки, то необходимо ослабить стопорный штифт и установить фазовращатель впускного распределительного вала в положение опережения.

2) Совместить и ввести в зацепление штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала.

3) Убедиться, что между фазовращателем распределительного вала и фланцем распределительного вала нет зазора.

4) Зафиксировать впускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 85 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом.

14. Установить фазовращатель выпускного распределительного вала.

1) Совместить и ввести в зацепление штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала.

2) Убедиться, что между фазовращателем распределительного вала и фланцем распределительного вала нет зазора.

3) Зафиксировать выпускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 85 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом.

15. Залить 50 мл чистого моторного масла внутрь отверстия масляного канала, как показано на рисунке.

Примечание:
- Моторное масло необходимо залить, если производилось снятие гидрокомпенсаторов.
- Убедиться, что камера низкого давления и масляные канавки гидрокомпенсаторов заполнены моторным маслом.

16. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

1) Временно вкрутить болт крепления шкива коленчатого вала.

2) Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40 ˚, чтобы шпонка шкива коленчатого вала расположилась так, как показано на рисунке.

Примечание:
На рисунке символ «А» не является меткой фаз газораспределения.

3) Убедиться, что метки фаз газораспределения фазовращателей распределительных валов расположены так, как показано на рисунке.

17. Установить виброгаситель цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

18. Установить цепь привода ГРМ.

1) Поместить цепь привода ГРМ на фазовращатели распределительных валов и на звездочку коленчатого вала.

Примечание:
На данном этапе нет необходимости устанавливать цепь привода ГРМ на зубья звездочки коленчатого вала и фазовращателей.

2) Совместить промаркированное звено (желтое или золотое) цепи привода ГРМ с меткой фаз газораспределения на фазовращателе выпускного распределительного вала и установить цепь привода ГРМ на фазовращатель выпускного распределительного вала.

3) Совместить промаркированное звено (розовое или золотое) цепи привода ГРМ с меткой фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала и установить цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.

4) Зафиксировать цепь привода ГРМ при помощи веревки, как показано на рисунке.

5) Повернуть впускной распределительный вал против часовой стрелки за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, совместить метку фаз газораспределения на фазовращателе распределительного вала с промаркированным звеном (желтым или золотым) цепи привода ГРМ и установить цепь привода ГРМ на фазовращатель впускного распределительного вала. Затем установить цепь привода ГРМ на фазовращатель выпускного распределительного вала.

Примечание:
Зафиксировать впускной распределительный вал до тех пор, пока не будет установлен натяжитель цепи привода ГРМ.

6) Снять фиксирующую веревку над звездочкой коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и ослабить натяжение цепи привода ГРМ до тех пор, пока появится возможность установить ползун натяжителя цепи привода ГРМ.

Примечание:
Убедиться, что цепь привода ГРМ зафиксирована.

19. Установить ползун натяжителя цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 21 Н·м.

20. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

1) Установить новую прокладку и натяжитель цепи привода ГРМ, и затем зафиксировать натяжитель при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Извлечь стопорный штифт из натяжителя цепи привода ГРМ.

21. Установить направляющую цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 21 Н·м.

22. Убедиться, что поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ.

1) Временно установить болт крепления шкива коленчатого вала.

Примечание:
На рисунке символ «А» не является меткой фаз газораспределения.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и убедиться, что метки фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала и фазовращателях распределительных валов расположены так, как показано на рисунке.

3) Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

23. Установить крышку цепи привода ГРМ.