Система пуска Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

1. Система пуска

Основные технические характеристики

Стартер

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

3. Снимите правое боковое уплотнение радиатора.

4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

5. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Снимите стартер в сборе.

• Откройте крышку контакта.
• Отверните гайку и отсоедините контакт 30.
• Отсоедините разъем стартера в сборе.

Тип A:

• Выверните 2 болта и снимите стартер в сборе.

Тип B:

• Отверните 2 гайки и снимите стартер в сборе.
• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 2 шпильки из автоматической трансмиссии.

Установка

1. Установите стартер в сборе.

Тип B:

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 вверните 2 шпильки в автоматическую трансмиссию. Момент затяжки: 37 Н∙м.
• Закрепите стартер в сборе 2 болтами. Момент затяжки: 37 Н∙м.

Тип A:

• Закрепите стартер в сборе 2 болтами. Момент затяжки: 37 Н∙м.
• Подсоедините разъем стартера в сборе.
• Закрепите контакт 30 гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н∙м.
• Закройте заглушку контакта.

a. 26,5 мм b. 18 мм c. 50 мм

2. Установите аккумуляторную батарею.

3. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

6. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

7. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

8. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

9. Установите правое боковое уплотнение радиатора.

10. Установите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Проверка технического состояния

Внимание:
Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

Примечание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные проверки должны выполняться в течение 3 - 5 секунд.

1. Выполните испытание втягивания.

• Отверните гайку и отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.
• Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты смещается наружу.
• Если ведущая шестерня муфты не выдвигается наружу, замените втягивающее реле стартера.
• Выполните испытание удержания.

a. Контакт 50 b. Контакт C c. Корпус стартера

• Сохранив соединения аккумуляторной батареи из рассмотренного выше испытания на втягивание, отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта C. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты не возвращается внутрь.
• Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера.
• Выполните проверку возврата.

a. Контакт 50 b. Контакт C c. Корпус стартера

• Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь.
• Если ведущая шестерня муфты не вдвигается внутрь, замените втягивающее реле стартера.
• Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки.
• Подсоедините провод обмотки возбуждения к контакту C и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Зажмите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Убедитесь, что стартер зажат в тисках и не сможет выпасть.

a. Контакт 50 b. Контакт C c. Корпус стартера

• Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

Примечание:
Проследите, чтобы ни один провод не мог быть захвачен вращающейся ведущей шестерней муфты.

• Убедитесь, что стартер работает плавно и непрерывно с ведущей шестерней муфты, выдвинутой наружу.
• Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальный ток

• Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

a. Контакт 50 b. Контакт 30 c. Корпус стартера

2. Проверьте втягивающее реле стартера.

• Проверьте плунжер.
• Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.
• Если плунжер не возвращается, замените ремкомплект стартера.

• Проверьте, нет ли обрыва в цепи втягивающей обмотки.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

• Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

a. Контакт 50 b. Контакт C

• Проверьте, нет ли обрыва в цепи удерживающей обмотки.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

• Если результат не соответствует требованиям, замените втягивающее реле стартера.

a. Контакт 50 b. Корпус втягивающего реле стартера

3. Проверьте якорь стартера в сборе.

• Оцените внешний вид коллектора.
• При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.
• Проверьте, нет ли обрыва в цепи коллектора.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

• Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

a. Сегмент

• Проверьте коллектор на наличие короткого замыкания.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

• Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

a. Сегмент b. Сердечник якоря стартера

• Измерьте длину коллектора штангенциркулем.

Номинальная длина: 3,1 мм.

Максимальная длина: 3,8 мм.

• Если длина превышает максимально допустимую величину, замените якорь стартера в сборе.

a. Длина

4. Проверьте крышку со стороны коллектора стартера в сборе.

• Проверьте длину щетки. Измерьте длину щетки штангенциркулем.

Номинальная длина: 9,0 мм.

Минимально допустимая длина: 4,0 мм

• Если длина меньше минимально допустимой, замените крышку со стороны коллектора в сборе.

a. Длина

• Проверьте изоляцию щетки.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

• Если сопротивление не соответствует заданному, замените крышку со стороны коллектора стартера.

a. Положительный (+) вывод щетки b. Отрицательный (-) вывод щетки

5. Проверьте обгонную муфту стартера.

• Проверьте ведущую шестерню муфты.
• Поверните ведущую шестерню муфты против часовой стрелки и убедитесь, что она вращается свободно. Попробуйте повернуть ведущую шестерню по часовой стрелке и убедитесь, что она блокируется.
• Если ведущая шестерня муфты не работает в соответствии с требованиями, замените ремкомплект стартера.

a. Заблокировано b. Разблокировка