Гидропривод тормозов Toyota Highlander с 2013 года (+ обновления 2016 года)

4. Гидропривод тормозов

Гибкий шланг переднего тормоза

Снятие

Примечание:
Если гибкие шланги с правой и левой передней стороны отсоединяются одновременно, обязательно нанесите на каждый шланг идентификационную метку, обозначающую положение его установки.

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.

1. Снимите переднее колесо.

2. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

3. Снимите гибкий шланг переднего тормоза.

• Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку, а затем отсоедините гибкий шланг переднего тормоза от колесного тормозного цилиндра переднего дискового тормоза в сборе.

• С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы, удерживая передний гибкий шланг гаечным ключом.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• Снимите фиксатор.

• Выверните болт и снимите гибкий шланг переднего тормоза с кронштейна амортизатора.

Установка

Примечание:
- Поскольку левый и правый передние гибкие шланги не являются взаимозаменяемыми, при их установке необходимо проверять каталожные номера.
- Если передние гибкие шланги используются повторно, подсоединяйте их после проверки идентификационных отметок, нанесенных при отсоединении каждого шланга.

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.

1. Установите гибкий шланг переднего тормоза.

Примечание:
При установке переднего гибкого шланга старайтесь не перекручивать его.

• Установите новый фиксатор на гибкий шланг переднего тормоза.

Примечание:
- Установите зажим до упора.
- При установке переднего гибкого шланга идентификационная метка должна быть обращена наружу автомобиля.

• С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к переднему гибкому шлангу, удерживая передний гибкий шланг гаечным ключом. Момент затяжки: 15,2 Н∙м.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

a. Идентификационная метка

• Установите кронштейн зажима датчика и введите в зацепление 2 захвата.

Примечание:
Не допускайте перекручивания провода переднего датчика частоты вращения при установке.

• Установите гибкий шланг переднего тормоза на кронштейн амортизатора и закрепите болтом. Момент затяжки: 18,8 Н∙м.

Примечание:
Для соединения переднего гибкого шланга и переднего датчика частоты вращения используется болт. Убедитесь, что шланг располагается поверх переднего датчика частоты вращения.

• Подсоедините передний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру переднего дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера и новой прокладки. Момент затяжки: 30,4 Н∙м.

Примечание:
Замок гибкого шланга переднего тормоза должен быть плотно установлен в замковое отверстие колесного тормозного цилиндра переднего дискового тормоза в сборе.

2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

3. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н∙м.

Удаление воздуха из гидропривода тормозов (прокачка)

Примечание:
Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.

При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

Никогда не приводите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при наличии воздуха в тормозной системе или главном цилиндре тормозной системы в сборе. Это может привести к попаданию воздуха в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Если прокачивание блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе затруднено из-за наличия в нем воздуха, замените его новым блоком.

Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра тормозной системы. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

Примечание:
В случае повторной установки главного цилиндра тормозной системы в сборе или выработки тормозной жидкости прокачайте главный цилиндр тормозной системы в сборе.

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

1) Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

2) Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.

• Повторите шаги 1) и 2) 3–4 раза.
• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

Момент затяжки: 19,5 Н∙м.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

4. Прокачайте тормозную систему.

Примечание:
- Если после прокачки тормозной системы высота либо жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с помощью GTS в соответствии с процедурой, описанной ниже.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

• При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
• Подключите GTS к DLC3.
• Включите зажигание и GTS.

Примечание:
Не запускайте двигатель.

• Войдите в следующие меню: Chassis/ ABS/ VSC/ TRC /Utility/Air Bleeding. Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

Информация на дисплее прибора: Air Bleeding

• Прокачайте тормозную систему в соответствии с указаниями на экране GTS.
• После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры. Момент затяжки (Передний тормоз) 8,3 Н∙м, (Задний тормоз) 10,8 Н∙м.
• Выключите GTS и зажигание.
• Отсоедините GTS от DLC3.

Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Проверка тормозной системы

Проверить по всем пунктам

Педаль тормоза

Снятие

1. Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

2. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

3. Снимите монтажный переходник выключателя стоп-сигналов.

4. Снимите стяжную пружину педали тормоза.

• Снимите стяжную пружину педали тормоза с усиления панели приборов в сборе и штифта штока.

5. Снимите штифт штока.

6. Снимите кронштейн педали тормоза в сборе.

• Отсоедините разъем и расцепите зажим.

• Выверните 2 болта и отсоедините кронштейн педали тормоза в сборе от усиления панели приборов.

• Отверните 4 гайки и снимите кронштейн педали тормоза в сборе.

7. Снимите накладку педали тормоза с кронштейна педали тормоза в сборе.

Установка

1. Установите накладку педали тормоза на кронштейн педали тормоза в сборе.

2. Установите кронштейн педали тормоза в сборе.

• Установите кронштейн педали тормоза в сборе и закрепите его 4 гайками. Момент затяжки: 12,7 Н∙м.
• Установите кронштейн педали тормоза в сборе на усиление панели приборов и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 35 Н∙м.
• Подсоедините разъем и введите в зацепление зажим.

3. Установите штифт штока.

• Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

 Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

• Подсоедините вилку штока главного цилиндра тормозной системы к кронштейну педали тормоза с помощью штифта штока и установите новый фиксатор, как показано на рисунке.

Примечание:
При установке штифта штока соблюдайте его ориентацию.

4. Установите стяжную пружину педали тормоза.

• Установите стяжную пружину педали тормоза на усиление панели приборов в сборе и штифт штока, как показано на рисунке.

 Передняя сторона

5. Установите монтажный переходник выключателя стоп-сигналов.

6. Установите выключатель стоп-сигналов в сборе.

7. Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

8. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

Регулировка

1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза.

Примечание:
- Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза, отогнув предварительно напольный коврик.
- Проверьте высоту педали тормоза.
- Измерьте наименьшее расстояние между поверхностью педали тормоза и передней напольной опорой для ноги, как показано на рисунке.

1. Накладка педали тормоза

a. Высота педали тормоза b. Плоскость измерений передней напольной опоры для ноги

Высота педали тормоза от передней напольной опоры для ноги: 138,3 - 148,3 мм.

• Если высота педали тормоза не соответствует требованиям, проверьте и отрегулируйте длину штока в порядке, рассмотренном ниже.

2. Отрегулируйте длину штока.

• Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.
• Ослабьте контргайку вилки и установите соответствующую высоту педали тормоза, поворачивая шток.
• Затяните контргайку. Момент затяжки: 26 Н∙м.
• Установите выключатель стоп-сигналов в сборе.

1. Выключатель стоп-сигналов в сборе
2. Контргайка
3. Передняя напольная опора для ноги a. Высота педали тормоза

3. Проверьте свободный ход педали тормоза.

• Остановите двигатель и несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось разрежения.
• Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке. Свободный ход педали тормоза: 1,0 - 2,0 мм.
• Если свободный ход педали тормоза не соответствует требованиям, проверьте зазор выключателя стоп-сигналов.
• Если свободный ход педали тормоза соответствует заданному, перейдите к процедуре "Проверьте остаточный ход педали тормоза".

а. Свободный ход педали тормоза

4. Проверьте остаточный ход педали тормоза

Отпустите стояночный тормоз.

Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали тормоза, как показано на рисунке.

1. Накладка педали тормоза a. Запас хода педали тормоза b. Плоскость измерений передней напольной опоры для ноги

• Остаточный ход педали тормоза от передней напольной опоры для ноги при 490 Н. Более 86 мм.
• Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы.

Главный цилиндр тормозной системы

Снятие

Примечание:
Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

1. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

2. Снимите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

3. Снимите правое боковое уплотнение радиатора.

4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

5. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 1ar-fe).

6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

7. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра (для моделей с 1ar-fe).

8. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

9. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

10. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя в сборе (для моделей с 2gr-fks).

11. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе (для моделей с 2gr-fks).

12. Снимите воздушный фильтр со шлангом воздушного фильтра (для моделей с 2gr-fks).

13. Отсоедините шланг расширительного бачка № 1.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка № 1 от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

14. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы с переходным элементом в сборе.

Примечание:
- При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Не допускайте ударов по главному цилиндру тормозной системы в сборе, например, вследствие падения. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.

Примечание:
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.
- Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

15. Снимите кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Разборка

1. Снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом.

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2, поместите в тиски алюминиевые пластины.

• С помощью разрезной головки снимите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом.

Примечание:
- При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 из тисков.

2. Снимите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.

3. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

4. Снимите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка выбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы из главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с корпуса главного цилиндра тормозной системы.

6. Снимите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы.

• Снимите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с корпуса главного цилиндра тормозной системы.
• Извлеките из тисков корпус главного цилиндра тормозной системы.

Проверка технического состояния

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

Примечание:
При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы в сборе не должно быть разрежения. (Несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе.)

Примечание:
- Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.
- Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.

• Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.

Примечание:
Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.
• Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и вспомогательным инструментом. Номинальный зазор: 0 мм.

Примечание:
Регулировка зазора требуется в следующих случаях:

• Если между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы имеется зазор (вспомогательный инструмент не вступает в контакт с корпусом усилителя тормозной системы), значит шток выступает чрезмерно.
• Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, длина выступания штока недостаточна.

a. Вспомогательный инструмент b. Шток усилителя тормозной системы

• Если зазор не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте длину штока, зафиксировав шток с помощью SST (специальное приспособление) и поворачивая его конец торцевым ключом 7 мм.

Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Сборка

1. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы.

• Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности 2 уплотнительных шайб бачка главного тормозного цилиндра.
• Установите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы на корпус главного цилиндра тормозной системы.

 Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

2. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Зажмите корпус главного цилиндра тормозной системы в тисках.

Примечание:
- Чтобы не повредить корпус главного цилиндра тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.
- Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпус главного цилиндра тормозной системы.

Примечание:
Не роняйте бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы, чтобы закрепить бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Извлеките из тисков главный цилиндр тормозной системы.

4. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

5. Установите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

6. Установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом.

• Предварительно установите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом, на главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2.

Примечание:
- Затяните вручную 2 конусных гайки.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• Закрепите переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2 на главном цилиндре тормозной системы с помощью 2 болтов, 2 гаек и 4 шайб, как показано на рисунке. Момент затяжки: 12,5 Н∙м.
• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы в сборе и переходной элемент трубопровода тормозной системы № 2, поместите в тиски алюминиевые пластины.

a. Болт b. Гайка c. Шайба

• С помощью разрезной головки окончательно закрепите патрубок, соединяющий главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом. Момент затяжки: 19,6 Н∙м.

Примечание:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

• Извлеките главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом из тисков.
• Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите 4 шайбы.

Установка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

2. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

3. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе с переходным элементом.

Примечание:
При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.

• Установите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки: 12,5 Н∙м.

Примечание:
- Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Не допускайте ударов по главному цилиндру тормозной системы в сборе, например, вследствие падения. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.
- Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.
- Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.
- Не используйте смазочные материалы другого типа.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы с переходным элементом в сборе. Момент затяжки: 19,5 Н∙м.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

4. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 к главному цилиндру тормозной системы в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

5. Прокачайте тормозную систему.

6. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

7. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

8. Установите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра (для моделей с 1ar-fe).

9. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе (для моделей с 1ar-fe).

10. Установите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 1ar-fe).

11. Установите воздушный фильтр со шлангом воздушного фильтра (для моделей с 2gr-fks).

12. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе (для моделей с 2gr-fks).

13. Установите декоративную крышку v-образного двигателя в сборе (для моделей с 2gr-fks).

14. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

15. Установите правое боковое уплотнение радиатора.

16. Установите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.