Бензиновый двигатель 1.6 л Suzuki Vitara с 2015 года

2. Бензиновый двигатель 1.6 л

Обслуживание системы

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:

Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:

Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.

Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.

При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.

Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Слив

1. Снять крышку радиатора.

2. Вставить шланг (1) в сервисные отверстия (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Чтобы исключить попадания охлаждающей жидкости на элементы опоры радиатора и нижнюю балку переднего бампера, использовать шланг, устанавливаемый в сервисные отверстия, строго определенного размера, как показано на рисунке ниже.

Наружный диаметр «а»: 16 мм

Внутренний диаметр «b»: 12 – 14 мм.

Длина «с»: более, чем 150 мм

3. Отвернуть сливную пробку (3), чтобы слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Затянуть сливную пробку.

Залив

1. Заполнить расширительный бачок (1) свежей охлаждающей жидкостью до метки «FULL» (2), как показано на рисунке ниже.

2. Установить крышку расширительного бачка (3).

3. Заполнить радиатор системы охлаждения свежей охлаждающей жидкостью до нижнего края заливной горловины и установить крышку радиатора.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах пока не сработает вентилятор системы охлаждения.

5. Заглушить двигатель и дождаться пока охлаждающая жидкость не остынет, чтобы исключить получения ожогов.

6. Долить охлаждающей жидкости в радиатор до нижнего края заливной горловины и установить крышку радиатора.

7. Повторить шаги 4 – 6.

8. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень должен быть напротив метки «FULL».

9. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек.

Промывка системы охлаждения

Примечание:

• Промывка химикатами запрещена.
• Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
• Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
• Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
• Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:

НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.

Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:

Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

• В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
• Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
• Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
• Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
• Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка термостата

Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.

Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.

Проверка системы с бачком дегазации

Внимание:

Крышку системы охлаждения открывать только на холодном двигателе. Не открывать крышку системы охлаждения, при работающем двигателе или на не остывшем двигателе, так как системы охлаждения находится под давлением. Возможен выброс пара и горячей охлаждающей жидкости, что может привести к получению травм.

Примечание:

Двигатель имеет систему охлаждения закрытого типа с расширительным бачком с компенсационным клапаном в крышке бачка и без крышки радиатора.

1. Выключить двигатель.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе. При необходимости долить необходимое количество охлаждающей жидкости.

3. Установить на горловину бачка дегазации специальное приспособление и шланг. Установить на переходник приспособления специальный насос.

4. Аккуратно сжимать плунжер насоса специального приспособления пока давление на манометре не перестанет возрастать, отметить максимальное давление. Если величина давления не соответствует техническим данным, необходимо заменить крышку бачка дегазации.

Примечание:

Не подводить давления с помощью специального приспособления, превышающее рабочее давление в системе охлаждения. В противном случае возможно повреждение элементов системы охлаждения.

Примечание:

При слишком резком нажатии на плунжер насоса специального приспособление, как результат может быть не точное снятие показаний манометра.

5. Если система не держит давление, необходимо снять крышку с регулировочным клапаном и промыть под проточной водой, чтобы удалить загрязнения и посторонние материалы с прокладки. Проверить уплотнительную поверхность заливной горловины бачка дегазации. Установить крышку регулировки давления.

6. Подвести давление к системе, как описано в шаге 4). Отметить давление в течение 2 минут. На протяжении этого времени давление не должно падать. Если давления в течение данного времени уменьшается, необходимо проверить системы охлаждения на наличие утечек.

7. Если утечки отсутствуют, а давление все равно падает, скорей всего стравливает клапан регулировочной крышки. Необходимо заменить крышку в сборе.

8. Если после замены регулировочной крышки все равно имеет место падение давления, возможны утечки в радиатор трансмиссионной жидкости. Проверить трансмиссионную жидкость на наличие в ней охлаждающей жидкости. При необходимости, устранить утечки и заменить трансмиссионную жидкость.

9. Если охлаждающей жидкости в трансмиссионной жидкости не обнаружено, значит возможны утечки жидкость в двигатель. Проверить охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости.

10. Сбросить давление с помощью специального приспособление. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить жидкость до требуемого уровня.

Проверка системы с расширительным бачком

Внимание:

Крышку системы охлаждения открывать только на холодном двигателе. Не открывать крышку системы охлаждения, при работающем двигателе или на не остывшем двигателе, так как системы охлаждения находится под давлением. Возможен выброс пара и горячей охлаждающей жидкости, что может привести к получению травм.

Примечание:

Двигатель имеет систему охлаждения закрытого типа с расширительным бачком с компенсационным клапаном в крышке бачка и без крышки радиатора.

1. Выключить двигатель.

2. Снять крышку радиатора. При необходимости вытащить радиатор в сборе. Установить на заливную горловину радиатора специальное приспособление.

3. С помощью специального приспособления, создать избыточное давление в системе. Довести давление до максимально допустимых 138 кПа. Удерживать данное давление в течение 2 минут. Если в течение данного времени давление будет падать, необходимо выполнить проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Примечание:

Не подводить давления с помощью специального приспособления, превышающее рабочее давление в системе охлаждения. В противном случае возможно повреждение элементов системы охлаждения.

Примечание:

При слишком резком нажатии на плунжер насоса специального приспособление, как результат может быть не точное снятие показаний манометра.

4. Если после замены регулировочной крышки все равно имеет место падение давления, возможны утечки в радиатор трансмиссионной жидкости. Проверить трансмиссионную жидкость на наличие в ней охлаждающей жидкости. При необходимости, устранить утечки и заменить трансмиссионную жидкость.

5. Если охлаждающей жидкости в трансмиссионной жидкости не обнаружено, значит возможны утечки жидкость в двигатель. Проверить охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости.

Компоненты системы охлаждения

А. Модели с МКП В. Модели с АКП

1. Радиатор
2. Крышка радиатора
3. Сливная пробка
4. Расширительный бачок
5. Вентилятор охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя
6. Кожух вентилятора
7. Электромотор вентилятора
8. Крышка термостата
9. Термостат
10. Корпус термостата
11. Прокладка
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости
13. Уплотнительное кольцо
14. Водяной насос
15. Шкив водяного насоса
16. Проставка (при установке вставить на глубину 30 мм от конца шланга)
17. Уплотнитель радиатора
18. К корпусу дроссельной заслонки
19. К головке блока цилиндров
20. К сердечнику отопителя
21. К охладителя трансмиссионной жидкости

(а): 13 Н∙м (b): 11 Н∙м (с): 25 Н∙м (d): 7.1 Н∙м (е): 6.3 Н∙м (f): 3.9 Н∙м (g): 2.6 Н∙м (h): 20 Н∙м (i): 12 Н∙м

Термостат в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить подводящий водяной шланг радиатора (1) от крышки термостата (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять крышку термостата с корпуса термостата (3), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь термостат (1) из корпуса термостата (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить термостат (1) в корпус (2), совместив воздушный клапан (4) с меткой на термостате (3), как показано на рисунке ниже.

• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
• Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Вентилятор системы охлаждения радиатора

Снятие и установка

Снятие

1. Снять радиатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять расширительный бачок в сборе.

3. Снять вентилятор с радиатора в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять крыльчатку вентилятора (1) с электромотора вентилятора (2), как показано на рисунке ниже.

2. Снять крышку электровентилятора (3) с кожуха вентилятора (4), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить электромотор вентилятора от кожуха вентилятора.

Сборка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть гайку крепления вентилятора и болты электромотора вентилятора с требуемым моментом затяжки.

Гайка крепления вентилятора (а): 6.3 Н∙м.

Болт крепления электромотора вентилятора (b): 3.9 Н∙м.

Болт крепления крышки электромотора вентилятора (с): 2.6 Н∙м.

Радиатор в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снять панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Для моделей с системой кондиционирования, выкрутить верхние и нижние болты крепления конденсатора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Примечание:

Во время процесса снятия и установки можно легко повредить ребра конденсатора и радиатора.

Извлечь конденсатор необходимо предельно осторожно, чтобы исключить повреждения ребер.

6. Отсоединить подводящий шланг радиатора (1) и отводящий шланг (2) от радиатора, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) электровентилятора системы охлаждения двигателя.

8. Снять нижнюю балку переднего бампера (1) и модуль опоры радиатора (2), показанный на рисунке ниже.

9. Снять радиатор в сборе с автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болты крепления опоры радиатора системы охлаждения с требуемым моментом затяжки (а) 59 Н∙м.

• Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.
• Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Водяной насос в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять ремень привода навесного оборудования (водяной насос и генератор).

3. Снять шкив водяного насоса (1), показанный на рисунке ниже.

4. Снять водяной насос в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести специальный герметик на контактную поверхность водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже. Использовать специальный водонепроницаемый герметик «А»: 99000–31250 (SUZUKI Bond No.1207F).

«а»: 3 мм «b»: 2 мм

2. Установить водяной насос в сборе (1) на блок цилиндров и затянуть болты и гайки его крепления с требуемым моментом затяжки (a, b) 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

3. Установить шкив водяного насоса (2) и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки (с) 20 Н∙м.

4. Установить ремень привода навесного оборудования.

5. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.