Техническое обслуживание Suzuki Vitara с 2015 года

1. Техническое обслуживание

Трансмиссионное масло

Проверка уровня масла

1. Поднять автомобиль на подъемнике и проверить коробку передач на наличие утечек трансмиссионного масла.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Выкрутить пробку проверки уровня/заливного отверстия (1), как показано на рисунке ниже. Проверить состояние масла и его уровень. Если моторное масло чрезмерно загрязнено или его уровень упал, необходимо заменить трансмиссионное масло или долить его до требуемого уровня.

4. Нанести специальный герметик «А» на резьбовую часть пробки заливного отверстия, после чего установить и затянуть ее с требуемым моментом затяжки (а) 21 Н∙м. Использовать герметик: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Замена масла

1. Перед заменой трансмиссионного масла, заглушить двигатель и поднять автомобиль на подъемнике строго горизонтально.

2. Проверить коробку передач на наличие утечек.

3. Снять защитное покрытие моторного отсека.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия/контрольного отверстия уровня (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия (1), чтобы слить масло в заранее подготовленную емкость.

6. Нанести герметик на резьбовую часть пробки сливного отверстия (1), после чего установить ее на место и затянуть с требуемым моментом затяжки (а) 21 Н∙м. Использовать герметик «А» 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

7. Залить свежее трансмиссионное масло до уровня нижнего края заливного отверстия, как показано на рисунке ниже, после чего установить пробку на место (3).

Примечание:

Рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло “SUZUKI GEAR OIL 75W”.

Объем заливаемого трансмиссионного масла: 2.5 л.

Характеристики масла

SUZUKI GEAR OIL 99000–22B27–036

API GL-4

а. Температура

8. Нанести герметик на резьбовую часть пробки заливного отверстия, после чего затянуть ее с требуемым моментом затяжки (b) 21 Н∙м. использовать герметик: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Уплотнительные манжеты коробки передач

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника. Слить из коробки передач трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять передний приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

Внимание:

Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов, не допускать загрузки передних колес весом автомобиля и не совершать поездок при открученной гайке приводного вала. Это может привести к отделению обоймы внутреннего подшипника, в результате чего компоненты тормозной системы или подвески могут быть повреждены и автомобиль потеряет управление.

Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты должны быть защищены от острых объектов при выполнении обслуживания приводного вала или расположенных рядом с ним компонентов. Повреждение пыльников, уплотнений или хомутов может стать причиной разгерметизации шарнира, что приведет к возникновению посторонних шумов и возможным неисправностям приводного вала.

• Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.
• Отогнуть смятую часть гайки крепления приводного вала, после чего отвернуть гайку, нажав на педаль тормоза.
• Слить трансмиссионное масло из коробки передач или из раздаточной коробки, в зависимости от типа привода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить стройку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить рычаг передней подвески от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Используя рычаг или фомку, извлечь корпус шарнира равных угловых скоростей приводного вала из корпуса коробки передач, раздаточной коробки или ведущего промежуточного приводного вала.

Примечание:

Проворачивание приводного вала одновременно с извлечением его может привести к повреждению стопорного кольца.

• Снять приводной вал в сборе.

3. Используя специальный инструмент (А) (09913-50121) извлечь уплотнительную манжету из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Установить в корпус коробки передач новую уплотнительную манжету (1), используя специальные приспособления (А) 09944–66010 (B) (9924–74510), (C) (09951–46010), (D) (09951–76010), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При установке уплотнительной манжеты направить ее пружину внутрь корпуса коробки передач.

Следить за правильностью установки уплотнительной манжеты, чтобы исключить ее перекос.

Расстояние от плоскости корпуса коробки передач до правой уплотнительной манжеты, для переднеприводных моделей «а»: 9.5 – 10.5 мм.

Расстояние от плоскости корпуса коробки передач до левой уплотнительной манжеты «b»: 0 – 1.0 мм.

5. Нанести на рабочие кромки уплотнительной манжеты специальный смазочный материал «А». После чего проверить правильность установки приводного вала и плавность вращения вала. Использовать смазочный материал: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

6. Установить передние приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

7. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

Техническое обслуживание (6-ступенчатая коробка передач)

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Поднять автомобиль на подъемнике и проверить коробку передач на наличие утечек трансмиссионного масла.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Выкрутить пробку проверки уровня/заливного отверстия (1), как показано на рисунке ниже и снять ее вместе с прокладкой (2). Проверить состояние масла и его уровень через отверстие (3), показанное на рисунке ниже. Если моторное масло чрезмерно загрязнено или его уровень упал, необходимо заменить трансмиссионное масло или долить его до требуемого уровня.

4. Установить вместе с пробкой новую прокладку и затянуть пробку с требуемым моментом затяжки (а) 27 Н∙м.

Замена масла

1. Перед заменой трансмиссионного масла, заглушить двигатель и поднять автомобиль на подъемнике строго горизонтально.

2. Проверить коробку передач на наличие утечек.

3. Снять защитное покрытие моторного отсека.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия/контрольного отверстия уровня (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия (1) вместе с прокладкой (2), чтобы слить масло в заранее подготовленную емкость.

6. Нанести герметик на резьбовую часть пробки сливного отверстия (3), после чего установить ее на место и затянуть с требуемым моментом затяжки (а) 21 Н∙м. Использовать герметик «А» 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

7. Залить свежее трансмиссионное масло до уровня нижнего края заливного отверстия, как показано на рисунке ниже, после чего установить пробку на место (4).

Примечание:

Рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло “SUZUKI GEAR OIL 75W”.

Объем заливаемого трансмиссионного масла: 2.8 л.

Характеристики масла

SUZUKI GEAR OIL 99000–22B27–036

API GL-4

8. Установить пробку заливного отверстия вместе с новой прокладкой, после чего затянуть ее с требуемым моментом затяжки (b) 27 Н∙м.