Элементы системы выпуска Suzuki Vitara с 2015 года

2. Элементы системы выпуска

Меры предосторожности при работе с элементами выпускной системы

Внимание:

• Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
• Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
• Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Примечание:

При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.

Внимание:

• При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
• Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.
• Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
• Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.
• В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.
• Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
• Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

Бензиновый двигатель 1.6 л

Компоненты системы выпуска

1. Покрытие выпускного коллектора
2. Прокладка выпускного коллектора в сборе
3. Выпускной коллектор в сборе
4. Стойка выпускного коллектора
5. Датчик избытка кислорода №1
6. Прокладка
7. Уплотнительное кольцо
8. Передняя секция выпускного патрубка в сборе
9. Центральная секция выпускного патрубка
10. Глушитель
11. Подвесной кронштейн
12. Монтажная проушина двигателя
13. Датчик избытка кислорода №2
14. Термоизоляционное покрытие
15. Хомут крепления

(а): 45 Н∙м (b): 50 Н∙м (с): 43 Н∙м (d): 2.4 Н∙м

Выпускной коллектор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

При снятии выпускного коллектора быть предельно осторожным, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика избытка кислорода №1 (2) и датчика избытка кислорода №2 (3), после чего высвободить проводку из монтажных кронштейнов, как показано на рисунке ниже.

5. При необходимости снять датчик избытка кислорода №1 (4) и №2 (5), как показано на рисунке ниже.

6. Снять покрытие выпускного коллектора (1), показанное на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления передней секции выпускного патрубка (1) к выпускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

8. Снять стойку выпускного коллектора.

9. Снять монтажную проушину двигателя (1), показанную на рисунке ниже.

10. Снять выпускной коллектор в сборе (2) вместе с прокладкой (3) с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Всегда после разборки использовать новую прокладку выпускного коллектора.
• Использовать новые хомуты крепления.
• Затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
• Установить, если демонтировались, датчики избытка кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
• Запустить двигатель и проверить систему выпуска на наличие утечек отработанных газов.

Бензиновый двигатель 1.4 л

Компоненты системы

1. Покрытие каталитического нейтрализатора
2. Датчик избытка кислорода №1 (цвет разъема: серый)
3. Датчик избытка кислорода №2 (цвет разъема: черный)
4. Турбокомпрессор в сборе
5. Прокладка
6. Каталитический нейтрализатор
7. Стойка корпуса каталитического нейтрализатора
8. Гайка крепления стойки каталитического нейтрализатора
9. Уплотнительное кольцо
10. Передняя секция выпускного патрубка
11. Термоизоляционное покрытие
12. Центральная секция выпускного патрубка
13. Глушитель
14. Подвесной кронштейн №1
15. Подвесной кронштейн №2

(а): 2.4 Н∙м (b): 11 Н∙м (с): 40 Н∙м (d): 43 Н∙м (е): 45 Н∙м (f): 50 Н∙м (g): 55 Н∙м

Каталитический нейтрализатор в сборе

Снятие и установка

Внимание:

При демонтаже, удерживать каталитический нейтрализатор рукой, чтобы исключить его падение и повреждение.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки датчиков избытка кислорода №1 (1) и №2 (2), после чего отсоединить провода от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

7. При необходимости, снять датчики избытка кислорода.

8. Снять подводящий водяной шланг (3) и протектор (4), показанный на рисунке ниже.

9. Снять подводящий водяной патрубок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

10. Снять покрытие каталитического нейтрализатора в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты крепления (1) передней секции выпускного патрубка к каталитическому нейтрализатору, как показано на рисунке ниже.

12. Снять стойку каталитического нейтрализатора (1), показанную на рисунке ниже.

13. Снять каталитический нейтрализатор в сборе (2) вместе с прокладкой с турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Всегда после разборки необходимо заменять прокладки и уплотнительные кольца.
• Всегда после снятия необходимо заменять гайку крепления стойки каталитического нейтрализатора.
• Затянуть соединительный полый болт подводящего водяного патрубка с требуемым моментом затяжки.
• Затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
• Установить подводящий водяной шланг турбокомпрессора (1) в его исходное положение и переместить протектор (2) к головке блока цилиндров пока срезанная часть протектора не коснется хомута крепления (3), как показано на рисунке ниже.

• Закрепить каждый из проводов датчика избытка кислорода (1) возле желтой метки, как показано на рисунке ниже.

а. 1.5 мм

• Установить, если демонтировались, датчики избытка кислорода.
• Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.
• Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
• Запустить двигатель и проверить все соединения на наличие утечек отработанных газов.

Дизельный двигатель 1.6 л

Компоненты системы выпуска

1. Сажевый фильтр
2. Передняя секция выпускного патрубка
3. Центральная секция выпускного патрубка
4. Глушитель
5. Датчик перепада давления в сажевом фильтре
6. Датчик температуры отработанных газов №1
7. Датчик температуры отработанных газов №2
8. Датчик температуры отработанных газов №3
9. Датчик состава смеси №1
10. Датчик состава смеси №2
11. Подвесной кронштейн №1
12. Подвесной кронштейн №2
13. Монтажный кронштейн сажевого фильтра
14. Шланг №4 датчика перепада давления в сажевом фильтре
15. Шланг №3 датчика перепада давления в сажевом фильтре
16. Шланг №2 датчика перепада давления в сажевом фильтре
17. Шланг №1 датчика перепада давления в сажевом фильтре
18. Гайка хомута крепления сажевого фильтра
19. Хомут крепления сажевого фильтра
20. Кронштейн датчика

(а): 50 Н∙м (b): 45 Н∙м (с): 5.0 Н∙м→25 Н∙м (d): 25 Н∙м (е): 32 Н∙м

Сажевый фильтр

Снятие и установка

Внимание:

Предельно осторожно обращаться с сажевым фильтром при его снятии и установке, чтобы исключить его повреждение.

Примечание:

В случае замены сажевого фильтра в сборе, необходимо выполнить его инициализацию в ЭБУ двигателя.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнее декоративную покрытие двигателя.

3. Снять верхнее покрытие выпускного коллектора (1), показанное на рисунке ниже.

4. Снять, при необходимости, датчик состава смеси №1 (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять датчик температуры отработанных газов №1 (3), при необходимости.

6. Снять шланги датчика перепада давления в сажевом фильтре (1), как показано на рисунке ниже.

7. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемник. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

8. Снять датчик состава смеси №2 (2), в случае необходимости.

9. Снять датчик температуры отработанных газов №2 (3) и №3 (4), при необходимости, как показано на рисунке ниже.

10. Снять нижний патрубок системы рециркуляции отработанных газов (5), показанный на рисунке ниже.

11. Снять хомут крепления сажевого фильтра (6), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайки крепления передней секции выпускного патрубка и болт крепления стойки передней секции.

13. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна сажевого фильтра (1), после чего снять сажевый фильтр (2) по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить сажевый фильтр в сборе (3), выполнив следующие операции.

• Подсоединить к турбокомпрессору (1) сажевый фильтр должным образом, и временно затянуть хомут крепления сажевого фильтра (2) с моментом затяжки 5 Н∙м.
• Временно затянуть гайки крепления монтажного кронштейна сажевого фильтра в последовательности («1» - «2») с моментом затяжки 5 Н∙м.
• Подсоединить нижний патрубок системы рециркуляции отработанных газов (4) к сажевому фильтру и охладителю системы рециркуляции отработанных газов должным образом, после чего затянуть временно хомуты крепления нижнего патрубка от руки.
• Затянуть хомуты крепления нижнего патрубка системы рециркуляции отработанных газов с моментом затяжки 9 Н∙м.
• Затянуть хомуты крепления нижнего патрубка системы рециркуляции отработанных газов с моментом затяжки 11 Н∙м.
• Затянуть хомут крепления сажевого фильтра с моментом затяжки 25 Н∙м.
• Затянуть гайки крепления монтажного кронштейна сажевого фильтра с моментом затяжки 25 Н∙м.
• Затянуть болт крепления стойки передней секции выпускного патрубка и гайки крепления передней секции патрубка с требуемым моментом затяжки.

2. Подсоединить шланги датчика перепада давления в сажевом фильтре (1), показанные на рисунке ниже.

3. Установить датчик температуры отработанных газов №2 (2) и №3 (3), если демонтировались, как показано на рисунке ниже.

4. Установить датчик состава смеси №2 (4), если демонтировался, как показано на рисунке ниже.

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

6. Установить датчик температуры отработанных газов №1 (1), если демонтировался, как показано на рисунке ниже.

7. Установить датчик состава смеси №1 (2), если демонтировался.

8. Установить верхнее покрытие выпускного коллектора (3), показанное на рисунке ниже.

9. Установить декоративное покрытие двигателя.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

11. Запустить двигатель и проверить все соединения выпускной системы на наличие утечек.