Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.4 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Раздаточная коробка и задняя главная передача

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • Аудиосистема
  • Двигатель и система кондиционирования
  • Дополнительный отопитель
  • Двигатель и система кондиционирования
  • Замки запирания дверей
  • Информационный дисплей
  • Задний противотуманный фонарь
  • Звуковой сигнал
  • Климатическая система c кондиционером (автоматическое управление)
  • Климатическая система c кондиционером (ручное управление)
  • Климатическая система без кондиционера
  • Комбинация задних фонарей, подсветка номерного знака
  • Линия передачи данных CAN
  • Система пуска Keyless (с кнопкой)
  • Модуль навигационной системы
  • Люк крыши
  • Наружные зеркала
  • Омыватель и очиститель (без автоматического пуска)
  • Омыватель и очиститель (с автоматическим пуском)
  • Освещение салона
  • Оттаиватель заднего стекла
  • Очиститель и омыватель заднего стекла
  • Передние противотуманные фары
  • Подогрев сидений
  • Подушки безопасности
  • Подсветка
  • Приборный щиток
  • Распределение питания
  • Регулировка направления света фар (автоматическая)
  • Регулировка направления света фар (ручная)
  • Система A-Stop
  • Система доступа Keyless (с замком зажигания)
  • Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
  • Розетка
  • Система зажигания
  • Система охлаждения (М16)
  • Система охлаждения (К14С)
  • Система пуска (Keyless)
  • Система подзарядки
  • Система помощи при парковке
  • Система пуска
  • Система управления полным приводом
  • Система экстренного торможения
  • Стоп-сигналы
  • Указатели поворотов
  • Управление АКП
  • Усилитель рулевого управления
  • Фары головного освещения (со светодиодами)
  • Фары головного освещения
  • Электросистемы автомобиля
  • Часы
  • Электростеклоподъемки

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Suzuki Vitara, двигатель Suzuki Vitara, ремонт Suzuki Vitara, ремонт двигателя Suzuki Vitara, характеристики Suzuki Vitara, регулировка клапанов Suzuki Vitara, система впуска Suzuki Vitara, система выпуска Suzuki Vitara, система питания Suzuki Vitara

4. Кривошипно-шатунный механизм

Поршневая группа

Компоненты

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

  1. Первое компрессионное кольцо
  2. Второе компрессионное кольцо
  3. Маслосъемное кольцо
  4. Поршень
  5. Шатун
  6. Крышка шатуна
  7. Вкладыш шатунного подшипника
  8. Поршневой палец
  9. Стопорное кольцо поршневого пальца
  10. Болт

(а): 15 Н∙м+45˚+45˚

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Нанести на поршни номера соответствия цилиндрам, также нанести данные номера на шатуны и крышки шатунов.

4. Снять крышки шатунов.

5. Удалить остатки нагара с верхней части поршней перед извлечением поршней из блока цилиндров.

6. Надавить и извлечь поршень в сборе с шатуном из блока цилиндров.

7. Извлечь вкладыши шатунных подшипников.

Установка

Внимание:

Перед сборкой нанести свежее моторное масло на следующие элементы:

  • Шатунные шейки коленчатого вала.
  • Вкладыши шатунов (только рабочую часть).
  • Поршни.
  • Поршневые кольца.
  • Стенки цилиндра.

1. Нанести свежее моторное масло на все трущиеся поверхности шатунно-поршневой группы.

Внимание:

Не наносить моторное масло на наружную поверхность шатунных вкладышей.

2. Установить шатунный вкладыш в шатунную крышку и шатун, выполнив следующие операции.

  • Вставить выступ (1) в выборку (2) в шатуне и крышке шатуна.
  • Надавить на выступающий конец (3) вкладыша, до полной его установки в шатуне или крышке шатуна, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

3. При установке поршня и шатуна в сборе в цилиндр, метка (1) на днище поршня должна быть направлена в сторону шкива коленчатого вала (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

4. Установить поршень вместе с шатуном в цилиндр. Использовать специальное приспособление (А) (09916-77310) для обжатия поршневых колец. Направить шатун на шатунную шейку коленчатого вала. Легкими ударами рукояткой молотка по поршню, вставить его в цилиндр блока. Крепко удерживать специальное приспособление до полной установки всех поршневых колец в цилиндр блока, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

5. Установить шатунную крышку (1), выполнив следующие операции.

Внимание:

Перед установкой шатунной крышки, проверить болты крепления крышки на наличие чрезмерной деформации. При необходимости, заменить болты крепления.

Примечание:

Затянуть болты крепления шатунной крышки (3) в несколько подходов.

  • Установить крышку шатуна меткой (2) в сторону шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
  • Нанести свежее моторное масло на резьбовую часть болта крепления шатунной крышки.
  • Затянуть все болты крепления шатунных крышек постепенно в несколько подходов с моментом затяжки 15 Н∙м.
  • Дотянуть болты крепления шатунных крышек на угол 45˚.
  • Дотянуть болты крепления шатунных крышек на угол 45˚.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

6. Установить головку блока цилиндров.

7. Установить двигатель в сборе в моторный отсек автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Разборка и сборка

Разборка

1. Используя расширитель, снять поршневые кольца.

2. Снять стопорные кольца (1), извлечь поршневой палец, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Сборка

1. Очистить поршень и кольцевые канавки от нагара и загрязнений.

2. Нанести моторное масло в отверстия поршня, шатуна и на палец. Расположить шатун, как показано на рисунке ниже. Соединить шатун (2) с поршнем, установив палец (1). Зафиксировать палец новыми стопорными кольцами (3).

Примечание:

Установочная метка (4) на поршне и отверстие масляного канала (5) шатуна должны располагаться, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Стопорное кольцо должно быть установлено так, чтобы замок был расположен, как показано на рисунке ниже. Стопорное кольцо необходимо установить замком в диапазоне, показанном на рисунке ниже (6).

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

3. Для установки поршневых колец необходимо соблюдать следующее:

  • Первое и второе компрессионные кольца имеют на своей поверхности метку (1). При установке колец метки должны быть направлены к днищу поршня.
  • Первое (2) и второе (3) компрессионные кольца отличаются по толщине, цвету внешней поверхности и внешнему виду.
  • Перед установкой маслосъемных колец (4), установить сепаратор.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

4. После установки колец расположить замки как показано на рисунке.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

  1. Метка «Перед»
  2. Первое компрессионное кольцо
  3. Второе компрессионное кольцо и сепаратор
  4. Верхнее маслосъемное кольцо
  5. Нижнее маслосъемное кольцо.

Проверка технического состояния

Цилиндры

Проверить поверхность цилиндра на наличие повреждений и повышенного износа. В случае обнаружения дефектов цилиндры расточить до ближайшего ремонтного размера. Используя нутромер (1) определить внутренний диаметр, овальность и конусность цилиндра. Замеры производить на расстоянии «а» и «b» и во взаимоперпендикулярных плоскостях «с» и «d».

Диаметр цилиндра:

Номинальное значение 78,00 – 78,014 мм.

Предельное значение - 78,050 мм.

Предельное значение овальности и конусности – 0,10 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

«е»: 50 мм «f»: 100 мм

Примечание

При выбраковке одного цилиндра расточке подвергаются все остальные цилиндры.

Поршни

Проверить поверхность поршня на наличие повреждений и повышенного износа. В случае обнаружения дефектов поршень заменить. Определить диаметр поршня, используя микрометр. Замеры производить на расстоянии «а» - 12,0 мм во взаимоперпендикулярных плоскостях.

Диаметр поршня:

Номинальное значение (использованный поршень): 77,969 – 77,984 мм

Диаметр нового поршня с покрытием 77,975 – 78,007 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Зазор поршня

После определения значений диаметров цилиндра и поршня, вычислить величину зазора и сравнить с допустимыми значениями.

Величина зазора:

Номинальное значение (используемый поршень): 0,019 – 0,045 мм.

Номинальное значение (новый поршень с покрытием): -0,007 – 0,039 мм.

Предельное значение – 0,161 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Зазор поршневых колец

Проверить зазор между поршневым кольцом и канавкой. Перед проверкой кольцо и канавку очистить. С помощью щупа (2) определить зазор между поршневым кольцом (1) и канавкой, как показано на рисунке ниже. Полученные данные сравнить с таблицей.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Зазор между поршневым кольцом и канавкой

Кольца Номинал, мм Предел, мм
Первое компрессионное 0,03 – 0,07 0,12
Второе компрессионное 0,02 – 0,06 0,10
Маслосъемное 0,04 – 0,16 -

Поршневые кольца

Проверить зазор замка поршневого кольца (1), как показано на рисунке ниже. Для этого установить кольцо на глубине «а» - 120 мм внутри цилиндра и с помощью щупа (2) определить зазор. Полученные данные сравнить с таблицей.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Зазор замка

Кольца Номинал, мм Предел, мм
Первое компрессионное 0,30 -0,40 0,7
Второе компрессионное 0,65 – 0,80 1,0
Маслосъемное 0,10 – 0,40 1,2

Поршневой палец

Проверить поршневой палец и втулку шатуна на наличие повреждений и повышенного износа. В случае обнаружения дефектов заменить палец, шатун или поршень. Используя мерительный инструмент определить диаметр отверстия в поршне, шатуне и диаметр пальца. После вычислить зазор, в случае превышения предельных значений произвести замену.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Зазор между пальцем и втулкой шатуна:

Номинальное значение 0,003 – 0,014 мм.

Предельное значение 0,05 мм.


Зазор между пальцем и отверстием в поршне:

Номинальное значение 0,006 – 0,017 мм.

Предельное значение 0,05 мм.


Диаметр втулки шатуна 20,006 – 20,013 мм.


Диаметр пальца 19,997 – 20,000 мм.


Диаметр отверстия в поршне 20,006 – 20,014 мм.


Осевой зазор шатуна

Определить зазор между нижней частью шатуна и щекой коленвала, используя щуп.

Номинальное значение 0,25 – 0,40 мм

Предельное значение – 0,55 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Болты шатунной крышки

Проверить крепежный болт крышки шатуна (1) на наличие повреждений и пластической деформации. В случае обнаружения заменить болт (2), как показано на рисунке ниже. Используя микрометр (3) определить диаметр резьбовой части болта «А» на расстоянии «а» - 25 мм и «В» на расстоянии «b» - 34.5 мм. Разность значений не должна превышать 0,1 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Шатунная шейка коленчатого вала

Проверить шейку кривошипа на наличие повреждений. Произвести замер диаметра шейки в плоскостях А – В и а – b, определить овальность и конусность, полученные данные сравнить с таблицей. Возможно применение вкладышей уменьшенного на 0,25 мм размера. Конусность и овальность не должны превышать 0,01 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Диаметр шейки кривошипа

Вид размера Диаметр, мм
Номинал 41,982 – 42,000
При использовании уменьшенного на 0,25 мм вкладыша 41,732 – 41,750

Вкладыши подшипника шатуна, уменьшенного на 0,25 мм размера имеют красную метку 1 на боковой поверхности. Толщина вкладыша в пределах 1,605 – 1,615 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Определить зазор в подшипниках шатуна, используя пластиковые калибры. Для этого выполнить следующее:

1. Очистить сопрягаемые поверхности.

2. Поместить пластиковые калибры (1) на поверхности шеек кривошипа вдоль оси, как показано на рисунке ниже.

3. Установить крышки подшипников. Убедиться в правильном положении метки (2), показанной на рисунке ниже. Метка должна быть направлена в сторону шкива коленвала.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

4. Затянуть гайки (3) крепления крышек, предварительно смазав их моторным маслом, соблюдая следующие пункты:

a) Затянуть все гайки «а» с моментом затяжки 15 Н∙м.

b) Довернуть все гайки на 45°.

c) Повторить шаг «b» один раз.

Внимание

Не проворачивать коленвал.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

5. Снять крышки подшипников и используя шкалу (1) определить зазор по самой широкой стороне пластикового калибра (2), как показано на рисунке ниже. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить вкладыши. После установки новых вкладышей произвести повторный замер зазора.

Величина зазора:

Номинальное значение 0,029 – 0,047 мм.

Предельное значение 0,065 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

В случае не возможности замены вкладышей с номинальным размером, использовать вкладыши уменьшенного на 0,25 мм размера. При этом потребуется обработка шеек кривошипа до необходимого размера.

Подбор вкладышей подшипников

Примечание

В случае превышения допустимых значений размеров вкладышей необходимо подобрать новые ближайшего ремонтного размера.

Так же при замене коленвала или шатуна необходима замена вкладышей соответствующего размера. На щеке кривошипа третьего цилиндра, шатуне и крышке шатуна выбиты буквы и цифры обозначающие принадлежность данной детали определенному ремонтному размеру.


1. Проверить выбитую цифру на шатуне, показана на рисунке. Трем ремонтным размерам соответствуют выбитые цифры «1», «2», «3». Например, цифре «2» соответствует размер 45,000 – 45,006 мм внутреннего диаметра отверстия шатуна.


Выбитая цифра Внутренний диаметр, мм
1 45,0000 – 45,0060
2 45,0031 – 45,0120
3 45,0121 – 45,0180

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

1. Номер соответствующего размера внутреннего диаметра большей головки шатуна 2. Обозначение веса

2. Проверить выбитую букву на щеке кривошипа третьего цилиндра. Трем ремонтным размерам соответствуют выбитые буквы «А», «В», «С». Например, букве «А» соответствует размер 41,994 – 42,000 мм диаметра шейки коленвала.


Выбитая буква Наружный диаметр, мм
А 41,9940 – 42,0000
В 41,9880 – 41,9939
С 41,9820 – 41,9879

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

  1. Диаметр шейки кривошипа цилиндра №1
  2. Диаметр шейки кривошипа цилиндра №2
  3. Диаметр шейки кривошипа цилиндра №3
  4. Диаметр шейки кривошипа цилиндра №4.

3. Для определения необходимого диаметра вкладышей подшипника, на боковой поверхности вкладыша имеется цветовая метка 1, показана на рисунке. Каждому цвету соответствует толщина вкладышей.


Цвет метки Толщина вкладыша, мм
Синий 1,4991 – 1,5020
Желтый 1,4961 – 1,4990
Без цвета 1,4931 – 1,4960
Черный 1,4901 – 1,4930
Зеленый 1,4870 – 1,4900

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

4. Подобрать вкладыши в соответствии с выбитыми метками на шатуне, крышке шатуна и щеке коленвала.


  Выбитая цифра на шатуне и крышке
1 2 3
Выбитая буква на щеке коленвала цилиндра №3 А Зеленый Черный Без цвета
В Черный Без цвета Желтый
С Без цвета Желтый Синий
  Установить новые подшипники

Блок цилиндров и коленчатый вал

Компоненты

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

  1. Датчик положения коленчатого вала
  2. Датчик детонации
  3. Блок цилиндров в сборе
  4. Пробка вентури
  5. Корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала
  6. Болт крепления крышки коренной опоры №1
  7. Крышка коренной опоры коленчатого вала
  8. Коленчатый вал
  9. Упорный подшипник
  10. Вкладыши коренной опоры
  11. Сенсорное колесо
  12. Шпонка звездочки привода ГРМ
  13. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
  14. Направляющий штифт
  15. Пружинный палец
  16. Датчик давления моторного масла
  17. Корпус переходника масляного фильтра
  18. Маховик (если МКП)/ведущая пластина (если АКП)
  19. Опорный подшипник входного вала коробки передач
  20. Прокладка
  21. Крышка датчика давления моторного масла

(а): 0 Н∙м 50 Н∙м +60° (b): 3.5 Н∙м (с): 11 Н∙м (d): 13 Н∙м (е): 25 Н∙м (f): 23 Н∙м (g): 76 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять маховик или ведущую пластину в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять поршни вместе с шатунами (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

5. Отпустить крепежные болты крышек коренных опор коленчатого вала в последовательности указанной на рисунке. Вывернуть болты полностью.

6. Снять крышки коренных опор.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

7. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров.

8. Снять сенсорное колесо и пружинный штифт с коленчатого вала, при необходимости.

9. Выкрутить пробку вентури из блока цилиндров, при необходимости.

Установка

Примечание

Все снятые детали перед установкой очистить.

Все детали должны быть подобраны в соответствии с выбитыми на них цифрами, буквами, нанесенными метками соответствующего цвета.

Все детали должны быть установлены на прежние места.

Перед повторным использованием болтов крепления крышек коренных опор коленчатого вала, проверить их техническое состояние. В случае превышения предела деформации, заменить болты крепления.

1. Вкрутить в блок цилиндров пробку вентури (1) и затянуть ее с требуемым моментом затяжки (а) 3.5 Н∙м.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

2. Установить сенсорное кольцо (1) на коленчатый вал (3), как показано на рисунке ниже. Для этого установить направляющий штифт (2) в коленчатый вал. Установить сенсорное кольцо, направив штифт в отверстие (4) и установив внутренний конец (5) наружу, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

3. Установить вкладыши коренных опор коленчатого вала в блок цилиндров.

Примечание

Верхние вкладыши (1) имеют масляную канавку (2), они устанавливаются в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Установить остальные вкладыши в крышки подшипников. Перед установкой убедиться в совпадении цветных меток на вкладышах.

Для моделей с системой A-STOP, установить вкладыш с двумя отверстиями (3) в опору ближайшую к шкиву коленчатого вала.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

  • Вставить выступ (1) в выборку (2) в блоке цилиндров и крышке коренной опоры коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
  • Надавить на выступающий конец (3) вкладыша, до полной его установки в блоке цилиндров или крышке коренной опоры, как показано на рисунке ниже.
  • Нанести свежее моторное масло на рабочую поверхность вкладышей (4), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

В случае попадание моторного масла на внешнюю поверхность вкладыша, контактирующую с блоком цилиндров или с крышкой коренной опоры коленчатого вала, вкладыши быстро перегреются, что может привести к прихвату поверхности. Поэтому перед установкой, необходимо самым тщательным образом протереть наружную поверхность вкладышей, которая контактирует с блоком цилиндров или с крышкой коренной опоры коленчатого вала.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

4. Установить упорные полукольца (1) в блок цилиндров между цилиндром №2 и №3, масляными каналами к щеке кривошипа (2), как показано на рисунке ниже.

5. Убедиться, что установочные штифты (3) установлены в блок цилиндров с впускной стороны в каждую опору.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить крышки коренных опор коленчатого вала.

  • Установить крышки коренных опор метками в сторону шкива коленвала. Устанавливать по порядку, начиная со стороны шкива.
  • Нанести моторное масло на крепежные болты и произвести их затяжку, выполнив следующие действия:

a) Затянуть болты крепления крышки коренной опоры №1 в последовательности «1»-«10» с моментом затяжки 30 Н∙м, используя 12-гранный ключ.

b) Повторить затяжку болтов крепления с моментом затяжки 50 Н∙м.

c) Дотянуть все болты крепления коренных опор №1 на угол 60° в последовательности указанной на рисунке ниже.

d) Затянуть болты коренных опор коленчатого вала №2 в последовательности «11»-«20» с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов показана на рисунке.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

8. После затяжки крепежных болтов провернуть коленчатый вал и убедиться в том, что он вращается плавно и без приложения чрезмерных усилий. Усилие проворачивания коленвала не должно превышать 12 Н∙м.

9. Промыть и тщательно очистить контактные поверхности корпуса задней уплотнительной манжеты (2) и блока цилиндров.

10. Нанести свежее моторное масло на новую уплотнительную манжету (1) и установить ее в корпус (2), используя специальный инструмент (А) (09911-97830), как показано на рисунке ниже. Запрессовать заднюю уплотнительную манжету в корпус, используя приспособление. После запрессовки величина «а» должна составлять 2 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

11. Установить направляющий штифт (2) в корпус задней уплотнительной манжету (1), как показано на рисунке ниже.

12. Нанести герметик «А» на сопрягаемую поверхность корпуса (1), как показано на рисунке ниже. Использовать герметик 99000–31260 (SUZUKI №.1217G). Размеры слоя герметика составляют: «а» - 3 мм, «b» - 2 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

13. Нанести на кромку уплотнительной манжеты свежее моторное масло, после чего установить корпус задней уплотнительной манжеты (1) на блок цилиндров, используя специальный инструмент (А) (09911-97720), как показано на рисунке ниже.

14. Установить и затянуть новые болты крепления корпуса задней уплотнительной манжеты (2) с моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

15. Установить маховик или ведущую пластину (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить шатунно-поршневую группу (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить распределительные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Установить крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

23. Установить двигатель в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка технического состояния

Проверить радиальное биение коленвала, установив индикатор с наконечником на среднюю коренную шейку. Вращая коленвал определить величину биения. Если величина превышает 0,02 мм, заменить коленвал.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Проверить состояние упорных полуколец коленвала, выполнив следующее.

1. Установить полукольцо (1) и коленвал в нормальное положение. Используя специальную стойку и индикатор часового типа, определить зазор между упорным полукольцом и коленчатым валом, как показано на рисунке ниже. Если величина зазор превышает предельно допустимый предел, необходимо заменить упорное кольцо новым (стандартного размера или увеличенного), после чего повторить измерения.

Осевой люфт коленчатого вала:

Стандартная величина: 0.11 – 0.31 мм.

Предельно допустимая величина: 0.35 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Толщина упорного полукольца коленчатого вала:

Стандартный размер: 2.470 – 2.520 мм

Увеличенный ремонтный размер (0.125 мм): 2.533 – 2.583 мм.

Овальность и конусность шеек коленчатого вала

Определить овальность и конусность коренных шеек коленвала. Используя микрометр произвести измерение диаметра шейки в нескольких сечениях (1), (2), а, b. Если полученные значения превышают допустимое - 0,01 мм, произвести шлифовку коленвала до ближайшего ремонтного размера или заменить коленвал в случае его сильного повреждения.

Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала:

Стандартная величина: 44.982 – 45.000 мм

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Коренные опоры

Установить крышки подшипников метками к стороне шкива коленвала. Устанавливать по порядку, начиная со стороны шкива. Нанести моторное масло на крепежные болты и произвести их затяжку, выполнив следующие действия:

a) Затянуть болты «1»-«10» с моментом затяжки 30 Н∙м.

b) Повторить с моментом затяжки 50 Н∙м.

c) Довернуть болты на 60°.

d) Затянуть болты «11»-«20» с моментом затяжки 25 Н∙м.

Последовательность затяжки болтов показана на рисунке.

Примечание

При многократном использовании болтов крепления крышек подшипников коленвала проверить состояние болтов.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Проверить коренные подшипники коленвала на наличие царапин, точечной коррозии других повреждений. В случае обнаружения дефектов, заменить оба вкладыша. Подшипники имеют 5 ремонтных наборов и один уменьшенный на 0,25 мм. Предварительно установить верхние вкладыши 1 с масляной канавкой 2 в блок цилиндров, как показано на рисунке. Ответная часть вкладышей не имеет масляной канавки.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Определить зазор в коренных подшипниках коленвала, используя пластиковые калибры. Для этого выполнить следующее:

Примечание

Не проворачивать коленвал во время определения зазора.

1. Очистить сопрягаемые поверхности.

2. Поместить пластиковые калибры 1 на поверхности шеек вдоль оси.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

3. Установить крышки подшипников.

4. Произвести затяжку болтов, выполнив следующие действия:

a) Затянуть болты «1»-«10» с моментом затяжки 30 Н∙м.

b) Повторить с моментом затяжки 50 Н∙м.

c) Довернуть болты на 60°.

d) Затянуть болты «11»-«20» с моментом затяжки 25 Н∙м.

Последовательность затяжки болтов показана на рисунке.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

5. Снять крышки подшипников и используя шкалу (2) определить зазор по самой широкой стороне пластикового калибра (1), как показано на рисунке ниже. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить вкладыши. После установки новых вкладышей произвести повторный замер зазора.

Величина зазора:

Номинальное значение 0,028 – 0,048 мм.

Предельное значение 0,061 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

Подбор вкладышей подшипников

Примечание

В случае превышения допустимых значений размеров вкладышей необходимо подобрать новые ближайшего ремонтного размера.

Так же при замене коленвала или шатуна необходима замена вкладышей соответствующего размера.

1. Проверить диаметр коренной шейки. Выбитая цифра на щеке второго кривошипа соответствует диаметру, показана на рисунке. Трем ремонтным размерам соответствуют выбитые цифры «1», «2», «3». Например, цифре «1» соответствует размер 44,9940 – 45,000 мм наружного диаметра коренной шейки.


Выбитая цифра Наружный диаметр, мм
1 44,9940 – 45,000
2 44,9880 – 44,9939
3 44,9820 – 44,9879

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


2. Проверить внутренний диаметр отверстия без подшипника. На поверхности блока цилиндров выбиты пять букв, показаны на рисунке. Три буквы «А», «В», «С» или цифры «1», «2», «3» соответствуют определенному диаметру отверстия под подшипник. Например букве «А»/«1», соответствует диаметр 49.000 – 49.0060 мм.


Выбитая буква (цифра) Внутренний диаметр, мм
А(1) 49,000 – 49,0060
В(2) 49,0061 – 49,0120
С(3) 49,0121 – 49,0180

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


3. Для определения необходимого диаметра вкладышей подшипника, на боковой поверхности вкладыша имеется цветовая метка 1, показана на рисунке. Каждому цвету соответствует толщина вкладышей.

Цвет метки Толщина вкладыша, мм
Розовый 1.990 – 1.993 мм
Пурпурный 1.993 – 1.996 мм
Коричневый 1.996 – 1.999 мм
Зеленый 1.999 – 2.002 мм
Черный 2.002 – 2.005 мм

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


4. Подобрать вкладыши в соответствии с выбитыми метками на щеке второго кривошипа и блоке цилиндров, используя таблицу. Например, выбитой цифре, на щеке кривошипа, «1» и букве «В» на блоке цилиндров соответствует толщина вкладыша с коричневой цветовой меткой.


  Выбитая цифра на щеке второго кривошипа
1 2 3
Выбитая буква на блоке цилиндров А(1) Розовый Пурпурный Коричневый
В(2) Пурпурный Коричневый Зеленый
С(3) Коричневый Зеленый Черный
  Установить новые подшипники

5. Используя шкалу (2) по ширине пластикового калибра (1), проверить зазор в новых подшипниках, как показано на рисунке ниже. В случае не соответствия зазора номинальному значению, произвести подбор подшипников еще раз.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


В случае замены блока цилиндров или коленвала произвести полную замену подшипников коленвала, соблюдая соответствие выбитых меток и размеров вкладышей. Используя вкладыши уменьшенного на 0,25 мм размера произвести подбор в соответствии с цветовыми метками 1 на боковой поверхности вкладыша.

 

6.

Цвет метки Толщина вкладыша, мм
Красный и Розовый 2.1150 – 2.1180 мм
Красный и Пурпурный 2.1180 – 2.1210 мм
Красный и Коричневый 2.1210 – 2.1240 мм
Красный и Зеленый 2.1240 – 2.1270 мм
Красный и Черный 2.1270 – 2.1300 мм

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Для использования вкладышей уменьшенного на 0,25 мм размера необходимо произвести шлифовку коренных шеек коленвала. Для этого:

a. Уменьшить диаметр шеек путем шлифовки до последнего ремонтного размера 44.7320 – 44.7500 мм.

b. Используя микрометр определить действительные диаметры коренных шеек коленвала. Измерения произвести в нескольких плоскостях, как при определении овальности.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

c. Подобрать вкладыши в соответствии с выбитой меткой на блоке цилиндров и размером шейки коленвала. Использовать таблицу. Проверить зазор в новых подшипниках коленвала.


  Полученный размер диаметра коренной шейки, мм
44.7320 – 44.7379 мм 44.7380 – 44.7439 мм 44.7440 – 44.7500 мм
Выбитая буква на блоке цилиндров А(1) Красный и коричневый Красный и пурпурный Красный и розовый
В(2) Красный и зеленый Красный и коричневый Красный и пурпурный
С(3) Красный и черный Красный и зеленый Красный и коричневый
  Установить подшипники уменьшенного размера

Проверить крепежные болты 1 крышек подшипников коленвала на наличие повреждений и пластической деформации. Используя микрометр 2 определить диаметр резьбовой части болта«А» на расстоянии «а» - 60 мм и «В» на расстоянии «b» - 90 мм. Разность значений не должна превышать 0,2 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Проверить зубчатое колесо на наличие коррозии, деформации, трещин. В случае обнаружения заменить.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Проверить задний сальник 1 на наличие повреждений рабочей поверхности. В случае обнаружения повреждений, повышенного износа рабочей поверхности, заменить сальник.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Проверить зубчатый венец маховика на наличие коррозии, отколотых зубьев, повышенного износа. В случае обнаружения повреждений заменить маховик.

Проверить рабочую поверхность маховика. Глубокие царапины, коррозия, вмятины не допускаются. В случае обнаружения повреждений заменить маховик.

Проверить торцовое биение маховика, используя индикатор как показано на рисунке. Допустимое значение 0,2 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года


Проверить отклонение поверхности сопряжения блока цилиндров и головки блока от плоскостности, используя брусок и набор щупов. Допустимое значение 0,03 мм.

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

кривошипно-шатунный механизм Suzuki Vitara с 2015 года, кривошипно-шатунный механизм Сузуки Витара с 2015 года

При необходимости произвести расточку цилиндров блока. Для этого выполнить следующее:

1. Расточке подвергаются все цилиндры блока.

2. Выбрать поршень самого большого диаметра. Следующий размер поршня увеличен на 0,50 мм:

Использованный поршень: диаметр 78,469 – 78,481 мм.

Новый поршень с покрытием: диаметр 78,485 – 78,497 мм.

3. Используя микрометр определить диаметр поршня на расстоянии «а» - 12 мм.

4. Расточить и произвести хонингование цилиндров блока до соответствующего диаметра.

Внутренний диаметр увеличенного на 0.50 мм цилиндра: 78.500 – 78.514 мм.

Примечание

Перед расточкой цилиндров установить все крышки коренных подшипников коленвала во избежание смещения оси.

5. После расточки и хонингования зазор между поршнем и цилиндром должен составлять 0,003 – 0,029 мм.