Коробка передач в сборе Suzuki Vitara с 2015 года

3. Коробка передач в сборе

Селектор переключения режимов работы

Общий вид

1. Соленоид блокировки переключения
2. Рычаг селектора выбора режима работы в сборе
3. Разъем селектора
4. Винты крепления рукоятки селектора
5. Рукоятка селектора в сборе
6. Индикатор
7. Пластина положения селектора
8. Пыльник селектора
9. Крышка
10. Пластина отключения соленоида блокировки переключения
11. Пружина
12. Рассеиватель
13. Лампочка
14. Лампа индикатора положения селектора в сборе
15. Гайка крепления корпуса селектора выбора режима работы АКП

(а): 13 Н∙м (b): 1.3 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю крышку передней напольной консоли в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить трос выбора (1) от рычага селектора в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Для моделей с замком зажигания, отсоединить трос блокировки ключа и снять крышку троса с рычага селектора в сборе.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки рычага селектора.

6. Отвернуть гайки крепления рычага селектора (1), после чего снять рычаг селектора в сборе (2) с панели пола, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• После установки селектора, отрегулировать трос селектора АКП.
• После установить рычага селектора в сборе, проверить чтобы зажигание можно было выключить, при отпущенной кнопке в режиме «Р» и чтобы зажигание нельзя было выключить, при отпущенной кнопке в режиме «N».

Трос выбора режима работы

Компоненты

1. Рычаг выбора режима в сборе
2. Трос селектора
3. Палец рычага селектора ручного режима
4. Кронштейн троса выбора режима
5. Рычаг ручного режима управления
6. Стопорное кольцо
7. Наконечник
8. Фиксирующая крышка
9. Палец рычага селектора
10. Корпус регулятора
11. Стопорящаяся часть
12. Замок
13. Наконечник регулятора

(а): 23 Н∙м (b): 5.5 Н∙м (с): 10 Н∙м (d): 13 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Так как предстоит работа вблизи с элементами системы выпуска, которые во время работы нагреваются до очень высоких температур, рекомендуется дождаться пока элементы системы выпуска не остынут.

1. Отсоединить трос от рычага селектора в сборе.

2. Снять аккумуляторную батарею, опорную полку и монтажный кронштейн аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить наконечник (1) от пальца рычага ручного управления, после чего отсоединить стопорное кольцо (2) от кронштейна троса (3), как показано на рисунке ниже.

4. Для моделей с полным приводом, снять карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

5. Снять трос выбора режима работы с поперечной панели моторного отсека.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести на все пальцы смазочный материал.
• Затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
• Отрегулировать трос рычага селектора.

Регулировка троса

1. Затянуть стояночный тормоз.

2. Включить зажигание (положение ON) и переместить рычаг селектора в положение «N».

3. Снять переднюю крышку напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять регулировочный корпус (конец троса) с пальца рычага переключения режима в сборе.

5. Разблокировать стопорную пластину (1), которая ограничивает перемещение фиксатора (2), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь фиксатор (2) из корпуса регулятора (3), чтобы разъединить трос, как показано на рисунке ниже.

7. Проверить и убедиться в том, что положение «N» находится в соответствующем месте.

8. Переместить рычаг селектора в положение «N».

9. Проверить, чтобы установочный выступ (2) на рычаге ручного управления (1) направлен в сторону положения «N» на электронном блоке управления трансмиссией (ТСМ) (3), как показано на рисунке ниже.

10. Нанести специальный смазочный материал «А» на палец рычага селектора, после чего подсоединить палец должным образом. Использовать смазочный материал: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

11. Надавить на фиксатор (1) в направлении стрелки (а), показанной на рисунке ниже.

Примечание:

В данный момент не прикладывать усилия к регулятору и концу троса в направлении (с).

12. Переместить стопорную пластину (2) в направлении стрелки (b), как показано на рисунке ниже, пока она не окажется над захватом (3), показанным на рисунке ниже.

13. Проверить, чтобы захваты (1) стопорной части выступали так, как показано на рисунке ниже.

14. Установить переднюю крышку напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Корпус основного клапана в сборе

Снятие и установка

Внимание:

Во время демонтажа боковой масляный поддон может быть деформирован. Использовать деформированный поддон нельзя ввиду того, что возможны утечки трансмиссионного масла. Поэтому, всегда после снятия необходимо заменять масляный поддон новым поддоном.

На резьбовую часть болтов крепления масляного поддона нанесено специальное клеевое покрытие. Поэтому после разборки всегда необходимо заменять болты крепления.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Для моделей с двигателем М16А, выкрутить болты крепления патрубка охладителя трансмиссионного масла (1), показанные на рисунке ниже.

3. Для моделей с двигателем К14С, отсоединить выходной шланг №1 промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Снять нижнее защитное покрытие моторного отсека.

6. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Выкрутить болты крепления и снять боковой масляный поддон коробки передач в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления хомута датчика температуры трансмиссионного масла, после чего снять датчик температуры (1) вместе с хомутом (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) соленоида и разъем жгута электропроводки от соленоида клапана электромагнитного масляного насоса (2) (модели с системой А-STOP) от соленоидных клапанов, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (1) от хомута жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты крепления корпуса клапана, после чего снять корпус клапана в сборе с корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. При этом быть предельно осторожным, чтобы не выронить клапан в сборе.

Примечание:

Применяются три типа болтов крепления (болты А (1), болты В (2) и болты С (3)) для крепления корпуса клапана в сборе.

Установка

1. Установить шток ручного клапана (1) на рычаг (2), после чего установить корпус клапана (3) в сборе на корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Затянуть болты крепления корпуса клапана в сборе в последовательности («1» - «8»), показанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки (а) 10 Н∙м.

Длина болтов крепления корпуса клапана

3. Установить жгуты электропроводки соленоида (1), после чего подсоединить разъемы соленоида (2) и разъем жгута электропроводки к датчику скорости выходного вала (3), как показано на рисунке ниже.

4. Установить датчик температуры трансмиссионного масла (4) и хомут крепления датчика (5), после чего затянуть болт крепления хомута датчика температуры (6) с требуемым моментом затяжки (а) 7 Н∙м.

5. Нанести герметик на контактную поверхность нового масляного поддона (1), как показано на рисунке ниже. Использовать герметик «А»: 99000–31230 (SUZUKI Bond No.1216B).

«а»: 2.5 мм

6. Затянуть новые болты крепления бокового масляного поддона коробки передач с требуемым моментом затяжки (а) 13 Н∙м.

7. Для моделей с двигателем М16А, затянуть болты крепления патрубка охладителя трансмиссионного масла (1) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

8. Для моделей с двигателем К14С, подсоединить шланг №1 промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Установить нижнее защитное покрытие моторного отсека.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

11. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом.

12. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

Автоматическая коробка передач в сборе

Компоненты

А. Установочный тип В. Стандартный типа С. Типа Torx D. Шестигранная головка

1. Корпус клапана в сборе
2. Болт крепления корпуса клапана
3. Болт крепления бокового масляного поддона
4. Боковой масляный поддон коробки передач
5. Охладитель трансмиссионного масла
6. Пробка сливного отверстия коробки передач
7. Пробка перелива трансмиссионного масла
8. Гидротрансформатор
9. Уплотнительная манжета масляного насоса
10. Уплотнительная манжета приводного вала
11. Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)
12. Пробка заливного отверстия
13. Жгут электропроводки соленоида вместе с датчиком температуры
14. Датчик частоты вращения входного вала коробки передач
15. Стопорная пластина жгута электропроводки соленоида
16. Хомут крепления
17. 17-1. Болт крепления №1 гидротрансформатора к ведущей пластине 17-2. Болт крепления №2 гидротрансформатора к ведущей пластине
18. Ведущая пластина
19. Болт крепления ведущей пластины
20. Вентиляционный шланг
21. Вентиляционная пробка
22. Усилитель коробки передач в сборе с раздаточной коробкой (для полноприводных моделей)

(а): 10 Н∙м (b): 7 Н∙м (с): 13 Н∙м (d): 21 Н∙м (e): 7.5 Н∙м (f): 47 Н∙м (g): 25 Н∙м (h): 39 Н∙м (i): 5.4 Н∙м (j): 23 Н∙м (k): 75 Н∙м (l): 94 Н∙м (m): 55 Н∙м (n): 88 Н∙м (o): 37 Н∙м

Снятие и установка

Внимание:

При демонтаже следить за тем, чтобы коробка передач всегда находилась в горизонтальном положении, в противном случае в процессе снятия при наклоне из корпуса коробки передач может выпасть гидротрансформатор в сборе.

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять аккумуляторную батарею и монтажный кронштейн АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки электронного блока управления трансмиссией (1) и все хомуты крепления (2), показанные на рисунке ниже.

4. Отсоединить трос выбора режима работы коробки передач.

5. Поднять автомобиль на подъемнике в сборе.

6. Снять нижнее покрытие моторного отсека.

7. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Слить из коробки передач трансмиссионное масло, при необходимости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Отсоединить шланги охладителя трансмиссионного масла (1), показанные на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления патрубка охладителя трансмиссионного масла (2), после чего снять данный патрубок (3), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить от радиатора системы охлаждения двигателя выходной водяной шланг (4), показанный на рисунке ниже.

12. Снять подкрылок передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

13. Выкрутить болт крепления провода «массы» аккумуляторной батареи (1) и болт крепления монтажного кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

14. Снять передний приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

Внимание:

Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов, не допускать загрузки передних колес весом автомобиля и не совершать поездок при открученной гайке приводного вала. Это может привести к отделению обоймы внутреннего подшипника, в результате чего компоненты тормозной системы или подвески могут быть повреждены и автомобиль потеряет управление.

Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты должны быть защищены от острых объектов при выполнении обслуживания приводного вала или расположенных рядом с ним компонентов. Повреждение пыльников, уплотнений или хомутов может стать причиной разгерметизации шарнира, что приведет к возникновению посторонних шумов и возможным неисправностям приводного вала.

• Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.
• Отогнуть смятую часть гайки крепления приводного вала, после чего отвернуть гайку, нажав на педаль тормоза.
• Слить трансмиссионное масло из коробки передач или из раздаточной коробки, в зависимости от типа привода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить стройку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить рычаг передней подвески от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Используя рычаг или фомку, извлечь корпус шарнира равных угловых скоростей приводного вала из корпуса коробки передач, раздаточной коробки или ведущего промежуточного приводного вала.

Примечание:

Проворачивание приводного вала одновременно с извлечением его может привести к повреждению стопорного кольца.

• Снять приводной вал в сборе.

15. Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Для полноприводных моделей, снять карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

17. Для полноприводных моделей, снять раздаточную коробку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

18. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

19. Снять нижнюю пластину кожуха (1), показанную на рисунке ниже.

20. Выкрутить болты крепления гидротрансформатора, выполнив следующие операции:

• Вставить плоскую отвертку или иной подходящий инструмент (1) в корпус гидротрансформатора, как показано на рисунке ниже.
• Заблокировать от вращения ведущую пластину (2), с помощью плоской отвертки или иного подходящего инструмента, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить установочный (1) либо болт крепления (2) гидротрансформатора, как показано на рисунке ниже.

• Провернуть коленчатый вал на 60 градусов.
• Повторить перечисленные выше операции с оставшимися пятью болтами крепления.

21. Отпустить болты (1) и гайку (2) крепления двигателя и коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

22. Подвесить двигатель в сборе, используя цепь и таль (1), как показано на рисунке ниже.

23. Снять перечисленные ниже элементы:

• Задний рычаг опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн рычага опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн №1 левой опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн №2 левой опоры двигателя.

24. Подпереть коробку передач в сборе с помощью трансмиссионного домкрата (1), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты (1) и гайку (2) крепления коробки передач к двигателя, после чего отсоединить автоматическую коробку передач в сборе от двигателя.

Примечание:

При отсоединении коробки передач от двигателя, усилие прикладывать строго в параллельной оси коленчатого вала плоскости, исключив прикладывание чрезмерного усилия к ведущей пластине и гидротрансформатору.

26. Для полноприводных моделей, снять коробку передач в сборе с усилителем.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что гидротрансформатор установлен корректно в коробку передач.

2. Подсоединить коробку передач в сборе к двигателю.

3. Затянуть болты и гайки крепления коробки передач к двигателю с требуемым моментом затяжки.

4. Установить, перечисленные ниже элементы:

• Задний рычаг опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн рычага опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн №1 левой опоры двигателя.
• Монтажный кронштейн №2 левой опоры двигателя.

5. Затянуть установочный болт и болты крепления гидротрансформатора, выполнив следующие операции:

Примечание:

Установочный болт используется для более точного позиционирования гидротрансформатора относительно ведущей пластины.

Установочный болт необходимо затягивать в первую очередь, чтобы должным образом совместить отверстия под болты крепления в гидротрансформаторе и ведущей пластине.

• Вставить плоскую отвертку или иной подходящий инструмент (1) в корпус гидротрансформатора, как показано на рисунке ниже.
• Заблокировать от вращения ведущую пластину (2), вставив плоскую отвертку или иной подходящий инструмент в зубчатый венец ведущей пластины, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть установочный болт (1) с требуемым моментом затяжки (а) 23 Н∙м.
• Провернуть коленчатый вал на 60 градусов, после чего затянуть болт крепления гидротрансформатора (2) с требуемым моментом затяжки (b): 23 Н∙м

• Повторить предыдущий шаг для оставшихся четырех болтов крепления.

6. Установить нижнюю пластину корпуса гидротрансформатора (1) и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м

7. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

8. Для полноприводных моделей, установить раздаточную коробку в сборе, выполнив следующие операции:

• Затянуть болт крепления усилителя раздаточной коробки и коробки передач (1) временно.

• Установить раздаточную коробку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).
• Затянуть окончательно болт крепления усилителя раздаточной коробки и коробки передач.

9. Для моделей с полным приводом, установить карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Установить передний приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Установить и затянуть болт крепления провода «массы» (1) аккумуляторной батареи с моментом затяжки (а) 25 Н∙м

13. Подсоединить трос выбора и включения режима работы АКП.

14. Установить патрубок охладителя трансмиссионного масла (1), затянуть болты его крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

15. Подсоединить шланг охладителя трансмиссионного масла (3), показанный на рисунке ниже.

16. Подсоединить выходной водяной шланг (4) к радиатору системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

17. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному блоку управления трансмиссией.

18. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

19. Установить аккумуляторную батарею и монтажный кронштейн АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

20. Заполнить автоматическую коробку передач свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Установить подкрылок левой передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

23. Установить нижнюю защиту моторного отсека.