Система пуска Suzuki Vitara с 2015 года

4. Система пуска

Технические данные

Модели без системы старт-стоп

Модели с системой старт-стоп

Дизельные двигатели

Описание системы пуска двигателя

Стартер имеет полюса, расположенные по окружности якоря. Обе обмотки соленоида запитаны. Втягивающая обмотка соединена с массой через стартер. Обмотки втягивающей цепи вместе создают электромагнитное поле для втягивания и удержания плунжера. Плунжер перемещает рычаг шестерни. Это приводит в действие привод стартера, благодаря чему ведущая шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. В то же время перемещение плунжера замыкает контакты переключателя в соленоиде стартера, при этом полное напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на мотор стартера, благодаря чему происходит вращение коленчатого вала двигателя.

Как только контакты переключателя соленоида замыкаются, ток перестает течь через втягивающую обмотку, поскольку напряжение аккумулятора подается на оба конца обмотки. Удерживающий режим обмотки остается под напряжением, при этом электромагнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, приводной рычаг, механизм привода стартера и контакты переключателя соленоида на месте для продолжения вращения коленчатого вала двигателя. После того, как двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь стартера от чрезмерной скорости вращения, пока выключатель зажигания не размыкается.

После того, как замок зажигания переводится из положения запуска, реле стартера размыкается и напряжение аккумуляторной батареи перестает подаваться на соленоид стартера. Ток подается с контактов стартера через обе обмотки на массу в конце втягивающей обмотки. При этом направление течения тока через втягивающую обмотку изменяется на противоположное тому, которое было при первой запитке обмотки. Данное обстоятельство, наряду с действием возвратной пружины стартера, приводит к разъединению привода стартера и одновременному размыканию контактов переключателя соленоида, вследствие чего цепь стартера обесточивается.

Когда замок зажигания переводится в положение запуска, дискретный сигнал подается на блок управления кузовными системами, оповещая его о переходе в соответствующий режим зажигания. Блок управления кузовными системами посылает сообщение на блок управления двигателем, оповещая о начале вращения коленчатого вала двигателя стартером. Блок управления двигателем производит проверку положения парковки/нейтрали коробки передач, после чего, если данное условие соблюдено, подает напряжение 12 В на цепь управления реле стартера. Благодаря этому напряжение аккумуляторной батареи начинает подаваться посредством пускового реле на соленоид стартера

Стартер в сборе (бензиновый 1.6 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить верхний болт крепления стартера в сборе (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять, при необходимости, подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить клемму провода втягивающей обмотки (2) и жгут электропроводки (3) от стартера, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить нижние болты крепления стартера в сборе (4), показанные на рисунке ниже.

6. Отсоединить хомуты (5) от кронштейнов, как показано на рисунке ниже.

7. Снять стартер в сборе (6).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть гайку крепления провода к стартеру (а) с моментом затяжки 11 Н∙м.

Компоненты стартера

1. Втулка
2. Стопорное кольцо шестерни
3. Обгонная муфта
4. Рычаг привода в сборе
5. Втягивающая обмотка
6. Планетарная передача
7. Вал планетарной передачи
8. Сателлит планетарной передачи
9. Статор
10. Якорь
11. Щетки в сборе
12. Втулка

(а): 11 Н∙м (b): 6.1 Н∙м (с): 3.4 Н∙м (d): 5.9 Н∙м

Разборка и сборка

Разборка

1. Перед разборкой, нанести установочные метки (1) и (2) на корпус стартера и втягивающую обмотку, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить провод (2) от втягивающей обмотки (3), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (4) и снять с корпуса стартера втягивающую обмотку (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять пружину (2) и плунжер (3) с корпуса втягивающей обмотки, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (1) и разъединить якорь и статор (2), как показано на рисунке ниже.

6. Снять уплотнитель (2) и сателлиты планетарной передачи (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять резиновый уплотнитель (1) и пластину (2), показанные на рисунке ниже.

8. Снять вал в сборе (1) вместе с приводным рычагом (2), как показано на рисунке ниже.

9. Сместить обгонную муфту (4) вместе со стопорным кольцом (3) в сторону (в направлении стрелки), после чего снять стопорное кольцо (2), используя плоскогубцы (5), как показано на рисунке ниже.

10. Снять стопорное кольцо шестерни (3), обгонную муфту (4) и планетарную передачу (1) с вала стартера, как показано на рисунке ниже.

11. Снять заднюю крышку корпуса стартера (1), после чего снять щетки в сборе (2) со статора (3), как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь якорь (1) из статора (2), как показано на рисунке ниже.

13. Снять щетки (1) вместе с пружинами (2), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить пружины щеток (2) и щетки (1) в щеткодержатель (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить якорь (2) в статор.

3. Установить щетки в сборе (1) на статор (2), одновременно переместив все четыре щетки (3) наружу, как показано на рисунке ниже.

4. Установить заднюю крышку стартера (1) на щеткодержатель, после чего установить и затянуть винты крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 3.4 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

5. Нанести специальный смазочный материал на шлицы вала (1) и зубья планетарной передачи (3), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

6. Установить планетарную передачу и обгонную муфту (1) на вал (4), используя новое стопорное кольцо (3) и стопорное кольцо шестерни (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Стопорное кольцо шестерни необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.

7. Нанести специальный смазочный материал на приводной рычаг (2) и вставить вал в сборе (1) в корпус статора с установленным рычагом так, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

8. Установить уплотнитель (1) в корпус статора так, чтобы были видны отверстия (3), как показано на рисунке ниже.

9. Установить пластину (5) и резиновый уплотнитель (4) на корпус статора, как показано на рисунке ниже.

10. Нанести на сателлиты планетарной передачи (2) специальный смазочный материал, после чего установить сателлиты на вал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

11. Установить якорь, статор, щетки в сборе и заднюю крышку стартера (4) на корпус статор (2) одновременно совмещая, нанесенные перед разборкой метки (2), как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болты крепления корпуса (1) с моментом затяжки (а) 6.1 Н∙м.

13. Нанести специальный смазочный материал на плунжер. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

14. Установить втягивающую катушку (1), пружину (2) и плунжер (3) на корпус стартера (5), одновременно совмещая метки, нанесенные перед разборкой, как показано на рисунке ниже.

15. Затянуть винты крепления (4) с требуемым моментом затяжки (а) 5.9 Н∙м.

16. Подсоединить провод (1) к выводу «М» (2) и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки (а) 11 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

17. Проверить правильность работы втягивающей обмотки.

Стартер в сборе (бензиновый 1.4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Для моделей с полным приводом, снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Для моделей с механической коробкой передач, снять кронштейн патрубка гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить верхний болт крепления стартера (1), показанный на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль в сборе.

6. Отсоединить от клеммы провод (2) и жгут электропроводки (3) от стартера в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить нижние болты крепления стартера в сборе (4), показанные на рисунке ниже.

8. Снять стартер в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть гайку крепления провода к клемме с моментом затяжки 11 Н∙м.

Разборка и сборка

Разборка

1. Перед разборкой, нанести установочные метки (1) и (2) на корпус стартера и втягивающую обмотку, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить провод (2) от втягивающей обмотки (3), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (4) и снять с корпуса стартера втягивающую обмотку (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять пружину (2) и плунжер (3) с корпуса втягивающей обмотки, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (1) и разъединить якорь и статор (2), как показано на рисунке ниже.

6. Снять уплотнитель (2) и сателлиты планетарной передачи (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять резиновый уплотнитель (1) и пластину (2), показанные на рисунке ниже.

8. Снять вал в сборе (1) вместе с приводным рычагом (2), как показано на рисунке ниже.

9. Сместить обгонную муфту (4) вместе со стопорным кольцом (3) в сторону (в направлении стрелки), после чего снять стопорное кольцо (2), используя плоскогубцы (5), как показано на рисунке ниже.

10. Снять стопорное кольцо шестерни (3), обгонную муфту (4) и планетарную передачу (1) с вала стартера, как показано на рисунке ниже.

11. Снять заднюю крышку корпуса стартера (1), после чего снять щетки в сборе (2) со статора (3), как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь якорь (1) из статора (2), как показано на рисунке ниже.

13. Снять щетки (1) вместе с пружинами (2), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить пружины щеток (2) и щетки (1) в щеткодержатель (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить якорь (2) в статор.

3. Установить щетки в сборе (1) на статор (2), одновременно переместив все четыре щетки (3) наружу, как показано на рисунке ниже.

4. Установить заднюю крышку стартера (1) на щеткодержатель, после чего установить и затянуть винты крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 3.4 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

5. Нанести специальный смазочный материал на шлицы вала (1) и зубья планетарной передачи (3), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

6. Установить планетарную передачу и обгонную муфту (1) на вал (4), используя новое стопорное кольцо (3) и стопорное кольцо шестерни (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Стопорное кольцо шестерни необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.

7. Нанести специальный смазочный материал на приводной рычаг (2) и вставить вал в сборе (1) в корпус статора с установленным рычагом так, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

8. Установить уплотнитель (1) в корпус статора так, чтобы были видны отверстия (3), как показано на рисунке ниже.

9. Установить пластину (5) и резиновый уплотнитель (4) на корпус статора, как показано на рисунке ниже.

10. Нанести на сателлиты планетарной передачи (2) специальный смазочный материал, после чего установить сателлиты на вал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

11. Установить якорь, статор, щетки в сборе и заднюю крышку стартера (4) на корпус статор (2) одновременно совмещая, нанесенные перед разборкой метки (2), как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болты крепления корпуса (1) с моментом затяжки (а) 6.1 Н∙м.

13. Нанести специальный смазочный материал на плунжер. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

14. Установить втягивающую катушку (1), пружину (2) и плунжер (3) на корпус стартера (5), одновременно совмещая метки, нанесенные перед разборкой, как показано на рисунке ниже.

15. Затянуть винты крепления (4) с требуемым моментом затяжки (а) 5.9 Н∙м.

16. Подсоединить провод (1) к выводу «М» (2) и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки (а) 11 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

17. Проверить правильность работы втягивающей обмотки.

Стартер в сборе (дизельный 1.6 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить провод от втягивающей обмотки (1) и жгут электропроводки (2) от вывода стартера, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления стартера в сборе (3), показанные на рисунке ниже.

5. Снять стартер в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть болты крепления стартера, гайку крепления провода к выводу обмотки с требуемым моментом затяжки.

Болт крепления стартера в сборе (а): 25 Н∙м.

Гайка крепления провода к выводу втягивающей обмотки (b): 6 Н∙м.

Гайка крепления провода к стартеру (с): 11 Н∙м.

Компоненты стартера в сборе

1. Корпус стартера в сборе
2. Стопорное кольцо шестерни
3. Фиксатор
4. Обгонная муфта
5. Вал планетарной передачи
6. Приводной рычаг
7. Резиновый уплотнитель
8. Шайба
9. Втягивающая и удерживающая обмотка
10. Якорь
11. Корпус статора
12. Щетка
13. Задняя крышка стартера
14. Уплотнительное кольцо
15. Шайба
16. Стопорная шайба
17. Заглушка

(а): 1.6 Н∙м (b): 7.5 Н∙м (с): 9 Н∙м (d): 4.8 Н∙м.

Примечание:

Нанести на трущиеся поверхности специальный смазочный материал 99000-25011

Разборка и сборка

Разборка

1. Отвернуть гайку (1) и отсоединить провод (2) от втягивающей обмотки (3), как показано на рисунке ниже.

2. Выкрутить болты крепления (1) и снять втягивающую обмотку (2) с корпуса стартера, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления (1), после чего отсоединить корпус статора (2) от опорного кронштейна стартера в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

4. Снять резиновый уплотнитель (1) с корпуса стартера (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять вал планетарной передачи (1) вместе с приводным рычагом (2), как показано на рисунке ниже.

6. Переместить фиксатор (1) в сторону обгонной муфты (3) и снять стопорное кольцо (2), как показано на рисунке ниже.

7. Снять фиксатор (1) и обгонную муфту (3) с вала планетарной передачи (4), как показано на рисунке ниже.

8. Снять якорь (1), щеткодержатель в сборе (2) и заднюю крышку стартера (3) с корпуса статора (4), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления (1), после чего снять заглушку (2), показанную на рисунке ниже.

10. Снять стопорную шайбу (1) и шайбу (2), после чего снять заднюю крышку стартера (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Снять щеткодержатель (1) с якоря (2), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить щеткодержатель в сборе (1) на якорь (2), одновременно отведя шесть щеток (3) наружу от якоря, как показано на рисунке ниже.

2. Установить заднюю крышку стартера (3), шайбу (2) и стопорную шайбу (1), как показано на рисунке ниже.

3. Заложить во внутрь заглушки (1) специальный смазочный материал «А». Использовать смазочный материал 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

4. Установить заглушку (1), после чего затянуть винты крепления (2) с моментом затяжки (а) 1.6 Н∙м.

5. Установить якорь в сборе (1), щетки (2) и заднюю крышку стартера (3) на корпус статора (4), как показано на рисунке ниже.

6. Перед установкой обгонной муфты (2) на вал планетарной передачи (1), нанести на шлицы специальный смазочный материал «А». Использовать смазочный материал 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

7. Установит обгонную муфту (1) на вал (4) вместе с новым фиксатором (2) и стопорным кольцом (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Установить стопорное кольцо так, как показано на рисунке ниже.

8. Вставить вал (1) шестерни в корпус стартера (3) вместе с приводным рычагом (2), расположенным так, как показано на рисунке ниже.

9. Установить резиновый уплотнитель (1) в корпус стартера (2), как показано на рисунке ниже.

10. Перед установкой корпуса статора в сборе на корпус стартера, нанести специальный смазочный материал на сателлиты планетарной передачи (1), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

11. Установить статор в сборе (2) на корпус стартера (3), после чего затянуть болты крепления задней крышки стартера (1) с моментом затяжки (а) 4.8 Н∙м.

12. Установить втягивающую обмотку (3) на корпус стартера (2), после чего установить и затянуть новые болты крепления обмотки (1) с требуемым моментом затяжки (а) 7.5 Н∙м.

13. Подсоединить провод (1) к выводу втягивающей обмотки (2), после чего установить и затянуть гайку крепления провода (3) с требуемым моментом затяжки (а) 9.0 Н∙м.

Проверка технического состояния

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 3 - 5 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 3 обмотки возбуждения от вывода «М» (2) реле включения 1.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам, как показано на рисунке.

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 2 обмотки возбуждения от вывода «М» (1) реле включения.

2. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить реле.

Проверка отпускания тягового реле:

1. Отсоединить провод 1 от корпуса стартера 2.

2. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, реле исправно. В противном случае, заменить реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Присоединить контрольный амперметр (со шкалой на 100 А), как показано на рисунке.

5. Присоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 90 А при напряжении 11 В).

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/амперметр к клеммам аккумуляторной батарее.

1. *1. Вывод (+)
2. Вывод (-)
3. Крепление индукционного амперметра*

2. Задействовать стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р. Запустить двигатель.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

4. Снять реле автоматического отключения «массы» с блока распределения питания.

5. Повернуть замок зажигания в положение START.

6. Если напряжение ниже 9.6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

8. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку соленоида, проводки, разъемов, реле и т.п.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.

Примечание:

При холодном двигателе измеренные значения силы тока стартера и напряжения аккумуляторной батареи выше.

Измерение падения напряжения

1. Убедиться, что АКБ полностью заряжена.

2. Включить стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

4. Снять реле автоматического отключения «массы»с блока распределения питания.

5. Соединить положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме АКБ.

6. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицательного провода АКБ.

7. Повернуть замок зажигания в положение START.

8. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

*1. Вольтметр 2. АКБ*

9. Соединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме АКБ.

10. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению положительного провода АКБ.

11. Повернуть замок зажигания в положение START.

12. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

13. Измерить напряжение между положительной клеммой АКБ и выводом соленоида.

14. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод, соединяющий АКБ и соленоид.

15. Измерить напряжение между отрицательной клеммой АКБ и поверхностью блока цилиндров.

16. Повернуть замок зажигания в положение START.

17. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод отрицательной клеммы АКБ.

18. Соединить положительный вывод вольтметра с корпусом стартера.

19. Соединить отрицательный вывод вольтметра с отрицательной клеммой АКБ.

20. Повернуть замок зажигания в положение START.

21. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить контакты стартера и двигателя. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – проверить техническое состояние стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

Внимание:

В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.05 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.1 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы. Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

9. Проверка короткого замыкания якоря.

Установите якорь на тестер обмотки для проверки на предмет коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, удерживайте стальной замыкающий предмет на ядре якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальной предмет будет вибрировать, стараясь сдвинуться вдоль сердечника. Если стальной предмет двигается или вибрирует, замените или отремонтируйте якорь с коротким замыканием.

(A). Стальной предмет. (B). Тестер обмотки.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

(A). Линия нормативного предела. (B). Щетка.

Проверка щеткодержателя

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки и (-) крепления щетки. Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Внимание:

Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:

Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.