Привод выключения сцепления Suzuki Vitara с 2015 года

3. Привод выключения сцепления

Выключатель положения педали сцепления №1 (если оборудовано)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водителя.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя положения педали выключения сцепления, при выключенном зажигании.

3. Выкрутить выключатель положения №1 (1) из монтажного кронштейна педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на место выключатель положения педали выключения сцепления.

2. Отрегулировать расположение выключателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Подсоединить к выключателю положения педали сцепления №1 разъем жгута электропроводки.

4. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Проверка и регулировка выключателя

Проверка

Измерить сопротивление между выводами выключателя, во всех его положениях. Если полученный результат измерений не соответствует требуемым данным, заменить датчик.

При нажатом штоке выключателя (А): сопротивление отсутствует.

При отпущенном штоке выключателя (В): сопротивление.

Регулировка

При нажатой педали выключения сцепления (1), отрегулировать выключатель (2) так, чтобы зазор «а» между концом резьбовой частью и рычагом педали сцепления составлял 3.6 – 4.1 мм. После чего затянуть стопорную гайку с требуемым моментом затяжки (а) 7.5 Н∙м.

Выключатель положения педали сцепления №2

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водителя.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя положения педали выключения сцепления, при выключенном зажигании.

3. Выкрутить выключатель положения №2 (1) из монтажного кронштейна педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на место выключатель положения педали выключения сцепления.

2. Отрегулировать расположение выключателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Подсоединить к выключателю положения педали сцепления №2 разъем жгута электропроводки.

4. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Проверка и регулировка выключателя

Проверка

Измерить сопротивление между выводами выключателя, во всех его положениях. Если полученный результат измерений не соответствует требуемым данным, заменить датчик.

При нажатом штоке выключателя (А): сопротивление.

При отпущенном штоке выключателя (В): сопротивление отсутствует.

Регулировка

При нажатой педали выключения сцепления (1), отрегулировать выключатель (2) так, чтобы зазор «а» между концом резьбовой частью и рычагом педали сцепления составлял 1.4 – 1.9 мм. После чего затянуть стопорную гайку с требуемым моментом затяжки (а) 7.5 Н∙м.

Трубки и шланги гидропривода выключения сцепления (5-ступенчатая МКП)

Компоненты

1. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
2. Трубка гидропривода выключения сцепления
3. Компенсационный шланг гидропривода
4. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра
5. Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
6. Хомут крепления
7. Гидравлический демпфер
8. Соединительный штуцер
9. Вилка

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Удалить загрязнения и пыль со всех соединений гидропривода выключения сцепления и промыть поверхность вокруг крышки расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

2. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

3. Вытянуть хомут крепления (1) на главном цилиндре гидропривода выключения сцепления (3) и вытянуть хомут крепления (5) на соединительном штуцере (4), чтобы отсоединить трубки гидропривода выключения сцепления (2), показанную на рисунке ниже.

4. Вытянуть хомуты крепления трубки гидропривода, чтобы снять ее окончательно.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить хомуты крепления должным образом.
• После сборки, проверить свободный ход педали выключения сцепления.
• После установки трубок на место, выполнить операции по удалению воздуха из системы.
• Проверить гидропривод выключения сцепления на наличие утечек.
• Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра тормозную жидкость до уровня МАХ.

Трубки и шланги гидропривода выключения сцепления (6-ступенчатая МКП)

Компоненты

1. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
2. Трубка гидропривода выключения сцепления
3. Компенсационный шланг гидропривода
4. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра
5. Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
6. Хомут крепления
7. Гидравлический демпфер
8. Соединительный штуцер
9. Вилка

(а): 11 Н∙м

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Удалить загрязнения и пыль со всех соединений гидропривода выключения сцепления и промыть поверхность вокруг крышки расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снять кронштейн трубки гидропривода.

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

4. Вытянуть хомут крепления (1) на главном цилиндре гидропривода выключения сцепления (3) и вытянуть хомут крепления (5) на соединительном штуцере (4), чтобы отсоединить трубки гидропривода выключения сцепления (2), показанную на рисунке ниже.

5. Вытянуть хомуты крепления трубки гидропривода, чтобы снять ее окончательно.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить хомуты крепления должным образом.
• После сборки, проверить свободный ход педали выключения сцепления.
• После установки трубок на место, выполнить операции по удалению воздуха из системы.
• Проверить гидропривод выключения сцепления на наличие утечек.
• Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра тормозную жидкость до уровня МАХ.

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Промыть и очистить поверхность вокруг крышки расширительного бачка главного тормозного цилиндра, после чего откачать тормозную жидкость из расширительного бачка.

2. Отсоединить трубку гидропривода от главного цилиндра выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления компенсационный шланг (2), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить шток (1) от педали сцепления (2), нажав на вилку (3), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления (4), после чего снять главный цилиндр (5), показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести на шток специальный смазочный материал «А»: 99000–25100 (SUZUKI Silicone Grease).
• Затянуть гайки крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) с требуемым моментом затяжки (а) 13 Н∙м.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (5-ступенчатая МКП)

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Внимание:

Не разбирать рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Снятие

1. Промыть и очистить поверхность вокруг крышки расширительного бачка главного тормозного цилиндра, после чего откачать тормозную жидкость из расширительного бачка.

2. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

3. Снять хомут крепления (1), чтобы отсоединить соединительный штуцер (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить фланцевую гайку крепления трубки гидропривода (1) к рабочему цилиндру гидропривода (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять втулку соединительного штуцера (3) с корпуса коробки передач, после чего снять трубку гидропривода (4), показанную на рисунке ниже.

6. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления с коробки передач.

Установка

1. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе (2) в коробку передач. Затянуть новые болты крепления цилиндра временно от руки в последовательности («1» - «3»), как показано на рисунке ниже.

2. Затянуть окончательно болты крепления рабочего цилиндра в сборе с требуемым моментом затяжки (а) 10 Н∙м.

3. Подсоединить трубку гидропривода (2) к рабочему цилиндров выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Установить втулку трубки (3) в корпус коробки передач, после чего затянуть фланцевую гайку крепления трубки (1) с требуемым моментом затяжки (b) 16 Н∙м.

5. Подсоединить соединительный штуцер (2) и установить хомут его крепления (1), показанный на рисунке ниже.

6. Установить коробку передач на двигатель автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

7. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (6-ступенчатая МКП)

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Внимание:

Не разбирать рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Снятие

1. Отсоединить коробку передач от двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

2. Снять хомут крепления (1), чтобы отсоединить соединительный штуцер (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить фланцевую гайку крепления (1) трубки гидропривода к рабочему цилиндру в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь втулку трубки гидропривода (3) из корпуса коробки передач, после чего снять трубку (4), показанную на рисунке ниже.

5. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе с коробки передач.

Установка

1. Установить рабочий цилиндр выключения сцепления в сборе (1) в коробку передач. Затянуть новые болты крепления рабочего цилиндра (2) с требуемым моментом затяжки (а) 10 Н∙м.

2. Подсоединить трубку гидропривода (3) к рабочему цилиндру временно.

3. Установить втулку трубки (4) в корпус коробки передач, после чего затянуть фланцевую гайку (5) с требуемым моментом затяжки (b) 16 Н∙м.

4. Подсоединить соединительный штуцер (2) и установить хомут его крепления (1), показанный на рисунке ниже.

5. Подсоединить коробку передач к двигателю.

6. Прокачать гидропривод выключения сцепления.

Педаль выключения сцепления

Компоненты

1. Монтажный кронштейн педали выключения сцепления в сборе
2. Втулка педали
3. Ось педали
4. Рычаг педали сцепления
5. Накладка
6. Упор педали
7. Возвратная пружина педали сцепления
8. Выключатель положения педали сцепления №2
9. Выключатель положения педали сцепления №1 (если оборудовано)
10. Втулка пружины

а, b: затягивать в последовательности «1»→«2»

(а): 13 Н∙м (b): 23 Н∙м (с): 7.5 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Внимание:

Быть предельно осторожным, так как во время снятия или установки рулевой колонки ее можно легко повредить.

Для предотвращения повреждений рулевой колонки, необходимо придерживаться приведенных ниже условий.

• Не отпускать рычаг регулировки наклона рулевой колонки, если гайки крепления рулевой колонки отпущены или она демонтирована в сборе с автомобиля. В противном случае возможно возникновение чрезмерного усилия на телескопическую составляющую.
• В случае каких-либо ударных нагрузок на рулевую колонку, возможны ее повреждения.
• Исключить падения рулевой колонки в сборе, так как это может привести к сжатию телескопа или отпусканию капсул, удерживающих определенную длину телескопической колонки.
• Не отпускать гайки крепления рулевой колонки при установленном нижнем рычаге регулировки. Это может привести к повреждению подшипника вала рулевой колонки.
• Снять крышку соединения вала рулевой колонки.
• Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Снять нижний вал рулевой колонки в сборе.
• Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
• Снять контактное кольцо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
• Для моделей с замком зажигания, снять с замка рулевого колеса контрольный модуль иммобилайзера.
• Снять подрулевые переключатели управления фарами головного освещения и очистителями/омывателями стекол (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).
• Снять крышку сервисного отверстия рулевой колонки.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:

После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

• Деактивировать систему пассивной безопасности.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо заменять крышки сервисного отверстия рулевой колонки и нижнюю внутреннюю крышку с водительской стороны, чтобы не нарушить работу модуля коленной подушки безопасности.

• Выкрутить болты крепления модуля коленной подушки безопасности, после чего снять модуль коленной подушки безопасности.
• Раскрыть хомут крепления жгутов электропроводки модуля коленной подушки безопасности.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля коленной подушки безопасности. Раскрыть фиксатор. Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля коленной подушки безопасности.
• Отсоединить от захватов, после чего отсоединить модуля коленной подушки безопасности от корпуса модуля.
• Снять щиток приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).
• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от модуля управления усилителем рулевого управления.
• Для моделей с левосторонним рулевым управлением, снять монтажный кронштейн жгутов электропроводки.
• Отсоединить хомуты крепления жгутов электропроводки рулевого управления.
• Для моделей с кнопкой управления зажиганием и пуском, отсоединить разъем жгута электропроводки замка блокировки рулевого колеса. Для моделей с замком зажигания, отсоединить оба разъема жгута электропроводки выключателя напоминания о ключе в замке и разъем жгута электропроводки замка зажигания.
• Отвернуть верхние гайки крепления рулевой колонки, после чего отвернуть нижние гайки крепления рулевой колонки в сборе.
• Снять рулевую колонку в сборе.

2. Отсоединить толкатель от педали выключения сцепления.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя положения педали сцепления, после чего снять выключатель с кронштейна педали, при необходимости.

4. Снять педаль выключения сцепления в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть все болты и гайки с требуемым моментом затяжки.
• Нанести специальный смазочный материал на толкатель. Использовать смазочный материал 99000–25100 (SUZUKI Silicone Grease).